Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

The expert urged to improve the subsidizing of commuter transportation in Russia

Построенная система пассажирских перевозок в России не отвечает современной экономической ситуации, noted in conversation with ABF "Economics today» профессор кафедры «Экономика транспорта» Петербургского университета путей сообщения Анатолий Зайцев.

The expert urged to improve the subsidizing of commuter transportation in Russia

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении более 11 bn. на стабилизацию финансового положения железнодорожных пассажирских компаний.

COVID-19 опустошил поезда

Решение дополнительно поддержать отрасль приняли из-за серьезного падения пассажиропотока на фоне пандемии коронавируса в прошлом году.

The expert urged to improve the subsidizing of commuter transportation in Russia

restrictions, связанные с распространением COVID-19, негативно сказались на состоянии перевозчиков, привели к дефициту оборотных средств и замедлили обновление вагонного парка, сообщили в правительстве.

So, перевозки пассажиров РЖД по итогам 2020 года обрушились на 27,4% по сравнению с предыдущим годом, reaching 869,4 million people.

Больше всего потеряли поезда дальнего следования: пассажиропоток сократился на 42%, всего перевезли 67,5 million passengers. Сокращение в пригородном сообщении составило 25,8%, Total 801,9 million people.

Система пригородных перевозок морально устарела

По распоряжению премьер-министра пригородные пассажирские компании получат более 5,8 bn. на покрытие расходов по аренде подвижного состава, его эксплуатации и техническому обслуживанию.

The expert urged to improve the subsidizing of commuter transportation in Russia

Федеральная пассажирская компания получит 5,5 bn. на модернизацию и закупку новых вагонов. По мнению правительства, меры позволят сохранить доступные цены на билеты и обеспечить бесперебойное железнодорожное сообщение.

«Помощь правительства в данном вопросе неэффективна, потому что следует менять сам функционал системы пригородных перевозок и принцип их финансирования, — объясняет Анатолий Зайцев. — Сегодня, при отсутствии денег у населения, построенная система не отвечает экономической ситуации, которую серьезно изменила пандемия. Пригородное движение следует строить заново и по-новому».

По законам экономики, констатирует эксперт, расходы на общественный транспорт не должны превышать 5% от дохода, жители Европы тратят 3%.

«Если мы возьмем среднюю пенсию по стране в 10 thousand. rubles, it turns out, что человек может потратить 300 рублей на проезд, в то время как для самого перевозчика затраты составляют на порядок больше», — отметил Зайцев.

Пригородные железнодорожные перевозки остаются самым массовым видом транспорта в России. Ежедневно в стране курсируют почти 6 thousand. таких поездов, которые в норме ежегодно перевозят свыше 1 billion people. Во многих регионах пригородные поезда являются единственным возможным способом добраться до места назначения.

«Обычное осваивание денежных потоков ситуацию не выправит. Пригородные перевозки по всему миру являются планово-убыточными, для нормального функционирования системы требуется грамотное государственное финансирование», - emphasizes the expert.

For example, в Германии пассажирам из 6 евро за проезд в пригородном транспорте около 5 евро компенсирует государство. Besides, в центральной власти ФРГ есть представители от разных регионов, которые занимаются исключительно вопросом субсидирования пригородных перевозок, поскольку они являются социальными.

Действующий механизм пассажирских перевозок не отвечает сложившимся современным экономическим реалиям и требует усовершенствования, следует увеличить субсидирование, he concluded.

Вместе с тем РЖД настроены оптимистично и ожидают рост пригородных пассажирских перевозок в 2021 year 40,1%, в том числе на поездах дальнего следования — на 68,1%.

В 2022–2023 годах запланирован менее резкий прирост, но также с опережением в сегменте дальних перевозок.

Daria Belova

A source