Испытания истребителя пятого поколения Су-57 подтвердили высокую эксплуатационную надёжность самолётных радаров с активными фазированными антенными решетками (Afar), заявил гендиректор НИИ приборостроения имени Тихомирова (НИИП, included in the group of EKR “Almaz-Antey”) Yuri White.
Мы сумели оценить недостатки предшествующих разработок и использовать последние научные достижения, eg, в части так называемой умной обшивки, когда АФАР разных диапазонов распределены “по телу” fighter. Эта технология впервые использована на самолете пятого поколения Су-57 – рассказал Белый в интервью газете “Notifications”.
earlier it was reported, что российские Су-57 получили радиолокационную станцию Н036 «Белка», антенны которой размещены не только в носу машины (что позволяет видеть объекты в передней полусфере), но и распределены по поверхности самолета.
По части НИИП каких-либо серьезных недостатков не выявлено. I hope, что и этап госиспытаний пройдем с положительным заключением. Тестовые полеты подтвердили, eg, одно из основных преимуществ систем с АФАР – существенно большую эксплуатационную надежность – отметил Белый.
He also said, что при конструировании перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (again) “будет использован и получит дальнейшее развитие опыт создания радиолокационных станций (radar) for the Su-57”.
