Испытания истребителя пятого поколения Су-57 подтвердили высокую эксплуатационную надёжность самолётных радаров с активными фазированными антенными решетками (LEJOS), заявил гендиректор НИИ приборостроения имени Тихомирова (НИИП, входит в концерн ВКО “Almaz-Antey”) Юрий Белый.
Мы сумели оценить недостатки предшествующих разработок и использовать последние научные достижения, por ejemplo, в части так называемой умной обшивки, когда АФАР разных диапазонов распределены “по телу” combatiente. Эта технология впервые использована на самолете пятого поколения Су-57 – рассказал Белый в интервью газете “Noticias”.
Previamente reportado, что российские Су-57 получили радиолокационную станцию Н036 «Белка», антенны которой размещены не только в носу машины (что позволяет видеть объекты в передней полусфере), но и распределены по поверхности самолета.
По части НИИП каких-либо серьезных недостатков не выявлено. Esperar, что и этап госиспытаний пройдем с положительным заключением. Тестовые полеты подтвердили, por ejemplo, одно из основных преимуществ систем с АФАР – существенно большую эксплуатационную надежность – отметил Белый.
También informó, что при конструировании перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (SI DE NUEVO) “будет использован и получит дальнейшее развитие опыт создания радиолокационных станций (Radar) для Су-57”.
