Instagram @ soldat.pro
military experts
EnglishРусский
 Edit Translation

Logistics support vessel Vsevolod Bobrov continues testing

Судно тылового обеспечения «Vsevolod Bobrov» продолжает прохождение испытаний
Первое серийное судно тылового обеспечения “Vsevolod Bobrov” project 23120 продолжает прохождение швартовных испытаний у достроечной стенки судостроительного завода “Severnaya Verf”. It is reported by the press service of the enterprise.

На судне в течение апреля была проверена автономная работа всех дизель-генераторов, проведены испытания дежурного и спасательного катеров, протестированы их ходовые и маневренные качества. В мае наВсеволоде Бобровепланируется завершение испытаний гидравлических кранов и якорных устройств.

В конце октября прошлого года на ССЗ “Severnaya Verf” заявили о подготовке судна к вселению экипажа.

О начале заводских ходовых испытаний на данный момент ничего не сообщается, также неизвестны сроки передачи судна в состав Военно-морского флота.

“Vsevolod Bobrov” – второе судно тылового обеспечения проекта 23120. Судно ледового класса заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. Это второй корабль такого проекта, строящийся на “Northern shipyard”, after the head “Elbrus” и первый серийный.

Судно предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 tonnes, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 and 25 tonnes, имеется грузовая палуба площадью более 700 quarter. m. В отличие от головного корабля, on “Бобровеусилена палуба, судно будет оборудовано дополнительными приспособлениями, в том числе грейфером для погрузки сыпучих грузов.

Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 m.

Length – 95 m, width – 22 m, draft – 9 m, speed - 18 knots, displacement - 9 500 t, cruising range – 5 000 nautical miles, autonomy – about 60 day.

A source