Instagram @soldat.pro
Военные специалисты
EnglishРусский

Судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» продолжает прохождение испытаний

Судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» продолжает прохождение испытаний
Первое серийное судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» проекта 23120 продолжает прохождение швартовных испытаний у достроечной стенки судостроительного завода «Северная верфь». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

На судне в течение апреля была проверена автономная работа всех дизель-генераторов, проведены испытания дежурного и спасательного катеров, протестированы их ходовые и маневренные качества. В мае на «Всеволоде Боброве» планируется завершение испытаний гидравлических кранов и якорных устройств.

В конце октября прошлого года на ССЗ «Северная верфь» заявили о подготовке судна к вселению экипажа.

О начале заводских ходовых испытаний на данный момент ничего не сообщается, также неизвестны сроки передачи судна в состав Военно-морского флота.

«Всеволод Бобров» — второе судно тылового обеспечения проекта 23120. Судно ледового класса заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. Это второй корабль такого проекта, строящийся на «Северной верфи», после головного «Эльбруса» и первый серийный.

Судно предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, имеется грузовая палуба площадью более 700 кв. м. В отличие от головного корабля, на «Боброве» усилена палуба, судно будет оборудовано дополнительными приспособлениями, в том числе грейфером для погрузки сыпучих грузов.

Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.

Длина — 95 м, ширина — 22 м, осадка — 9 м, скорость – 18 узлов, водоизмещение – 9 500 т, дальность плавания — 5 000 морских миль, автономность — около 60 суток.

Источник