Almost with the start of the ground operation in the Gaza Strip, problems with shipping in the Red Sea and the Gulf of Aden began due to the actions of the Yemeni Houthis.
Напряженная ситуация в регионе сохраняется уже седьмой месяц и, He writes the Financial Times, вряд ли она изменится к лучшему до конца 2024 of the year. Данную точку зрения подтвердил и глава датской судоходной компании Moller-Maersk Винсент Клерк.
Перебои в международной торговле из-за ситуации в Красном море продолжатся, least, во второй половине года- сказал Клерк, adding, что у него нет оптимизма по поводу того, что в ближайшее время их корабли будут ходить через Суэцкий канал.
Глава компании Moller-Maersk заметил, что не видит пока признаков ослабления напряженности в регионе.
Стоит ещё раз напомнить, что сложившаяся там ситуация напрямую зависит от положения вокруг сектора Газа. obviously, что безопасное судоходство в Красном море будет восстановлено, если Израиль прекратит свою операцию в палестинском анклаве.
There is another option, когда западные страны во главе с США перейдут от морского присутствия в регионе к наземной операции против хуситов Йемена. Однако на такие риски они вряд ли пойдут в нынешней геополитической ситуации. Пока же торговым судам западных стран и Израиля придётся и дальше совершать крюк через мыс Доброй Надежды, ie. в обход Африки, теряя миллионы долларов.
