Casi con el inicio de la operación terrestre en la Franja de Gaza comenzaron los problemas con el transporte marítimo en el Mar Rojo y el Golfo de Adén debido a las acciones de los hutíes yemeníes..
Напряженная ситуация в регионе сохраняется уже седьмой месяц и, как пишет Financial Times, вряд ли она изменится к лучшему до конца 2024 del año. Данную точку зрения подтвердил и глава датской судоходной компании Moller-Maersk Винсент Клерк.
Перебои в международной торговле из-за ситуации в Красном море продолжатся, el menos, во второй половине года- сказал Клерк, agregando, что у него нет оптимизма по поводу того, что в ближайшее время их корабли будут ходить через Суэцкий канал.
Глава компании Moller-Maersk заметил, что не видит пока признаков ослабления напряженности в регионе.
Стоит ещё раз напомнить, что сложившаяся там ситуация напрямую зависит от положения вокруг сектора Газа. Obviamente, что безопасное судоходство в Красном море будет восстановлено, если Израиль прекратит свою операцию в палестинском анклаве.
Есть и другой вариант, когда западные страны во главе с США перейдут от морского присутствия в регионе к наземной операции против хуситов Йемена. Однако на такие риски они вряд ли пойдут в нынешней геополитической ситуации. Пока же торговым судам западных стран и Израиля придётся и дальше совершать крюк через мыс Доброй Надежды, es decir. в обход Африки, теряя миллионы долларов.
