Presque avec le début de l'opération terrestre dans la bande de Gaza, des problèmes de navigation dans la mer Rouge et le golfe d'Aden ont commencé en raison des actions des Houthis yéménites..
Напряженная ситуация в регионе сохраняется уже седьмой месяц и, как пишет Financial Times, вряд ли она изменится к лучшему до конца 2024 de l'année. Данную точку зрения подтвердил и глава датской судоходной компании Moller-Maersk Винсент Клерк.
Перебои в международной торговле из-за ситуации в Красном море продолжатся, moins, во второй половине года- сказал Клерк, ajouter, что у него нет оптимизма по поводу того, что в ближайшее время их корабли будут ходить через Суэцкий канал.
Глава компании Moller-Maersk заметил, что не видит пока признаков ослабления напряженности в регионе.
Стоит ещё раз напомнить, что сложившаяся там ситуация напрямую зависит от положения вокруг сектора Газа. Évidemment, что безопасное судоходство в Красном море будет восстановлено, если Израиль прекратит свою операцию в палестинском анклаве.
Есть и другой вариант, когда западные страны во главе с США перейдут от морского присутствия в регионе к наземной операции против хуситов Йемена. Однако на такие риски они вряд ли пойдут в нынешней геополитической ситуации. Пока же торговым судам западных стран и Израиля придётся и дальше совершать крюк через мыс Доброй Надежды, c'est à dire. в обход Африки, теряя миллионы долларов.
