Mi-4 es un helicóptero, que se puede aplicar en muchas ramas de la actividad humana. Este helicóptero soviético fue diseñado y fabricado en Mil Design Bureau en los años 50 del siglo pasado.. Su tarea principal era producir transporte para las tropas de la URSS..
helicóptero mi-4 – video
Esta máquina tenía todas las características para el transporte de mercancías.. En primer lugar, ella tenía un compartimiento de carga bastante grande, en los que es posible transportar mercancías de más de 1,5 tonos o transporte hasta 12 paracaidistas con equipo completo. En este modelo, por primera vez, se creó una escotilla de carga en la cola de un helicóptero.. Este coche era más 20 años como la principal máquina de aterrizaje. Hasta la fecha, este modelo todavía está en servicio con China..
En 1950-1970: el principal helicóptero de transporte y aterrizaje de los países del Pacto de Varsovia..
Los primeros desarrollos del helicóptero Mi-4 se realizaron a principios de otoño. 1951 del año. La tarea principal de los diseñadores de OKB Mil fue crear una máquina, que no sería inferior en calidad y características a los análogos extranjeros de helicópteros. El principal punto de apoyo para los diseñadores fue el helicóptero estadounidense H-19.. Hablando con franqueza, Mi-4 se parece mucho a este coche.. Pero la principal diferencia entre estas máquinas era que, que la versión soviética tenía un tamaño y peso mucho mayor.
Cabe señalar el hecho, que el desarrollo y la producción de un modelo prototipo del helicóptero Mi-4 se llevó a cabo en muy poco tiempo. El verano 52 las primeras pruebas de la máquina ya han comenzado. El primer vuelo completo del Mi-4 se realizó en junio. 1952 del año. En el mismo año, comenzó la producción en serie en la ciudad de Saratov., una c 53 año, la planta de Kazan también comenzó a producir. Kazan Helicopter Plant se convirtió en el principal fabricante del helicóptero Mi-4 hasta 1966 del año, en que este auto fue descontinuado. La operación de este helicóptero en el Ejército del Aire comenzó en 1953 año. En el mismo período, el helicóptero comenzó a utilizarse con fines civiles., principalmente era el transporte de pasajeros y mercancías.
Este modelo de helicóptero tuvo gran autoridad tanto en el ámbito militar, y en aviación civil hasta la aparición de un modelo más nuevo del helicóptero Mi-8. Esta máquina se ha utilizado en casi todas las áreas de la economía., desde el transporte de pasajeros hasta la lucha contra incendios forestales y expediciones polares. Mi-4 fue exportado a más de 30 países de todo el mundo. Este helicóptero polivalente también fue fabricado en China. Según estadísticas en 1955 año en servicio con muchos países del mundo fue 555 unidades Mi-4. Estuvo en funcionamiento hasta finales de los años 80., finalmente terminó en 1988 año después del accidente de uno de los coches.
M.N fue nombrado diseñador jefe del helicóptero Mi-4. Pívovarov. Durante el desarrollo y las pruebas del helicóptero Mi-4, los diseñadores enfrentaron muchos problemas., que no surgía previamente en el diseño de modelos anteriores. OKB Mil tuvo que recurrir a la ayuda de LII y TsAGI, que ayudó a resolver el problema de la fatiga del metal y la resistencia estructural. Las tareas fueron creadas por el rotor de cola., así como la resonancia de toda la estructura en la posición del suelo. Pero el tema más difícil fueron las nuevas palas de la hélice., que solo pudo soportar 150 horas de funcionamiento. Pero luego se decidió. La vida de las cuchillas se llevó a trescientas horas., y luego hasta mil.
Los diseñadores han aumentado las dimensiones geométricas de los tornillos., lo que nuevamente condujo a un nuevo problema: apareció el aleteo de la hoja. La solución fue instalar balanceadores., pero, desafortunadamente, y no eliminó por completo este problema. Toda la experiencia, que los diseñadores recibieron en la fabricación del helicóptero Mi-4, sirvió como una muy buena lección para ellos en el futuro y les hizo pensar en todos los problemas posibles en nuevos modelos. Como dijeron los propios empleados de la oficina de diseño de Mil, el helicóptero Mi-4 era una máquina bastante interesante.
Mi-4A con ocho unidades UB-16-57 con NAR S-5K
Mi-4 se hizo en una versión de dos pisos., que se parecía mucho al análogo estadounidense de Sikorsky llamado S-55. Dado que el nuevo helicóptero tenía una masa, que excedía la masa del Mi-1 en 4 veces, tenia que tener una planta de poder bastante poderosa. Este avión estaba equipado con un motor ASh-82V., que entregó energía durante el despegue en 1700 caballos de fuerza, y durante el vuelo normal alcanzó 1530 caballos de fuerza.
Detrás de la central eléctrica había un compartimento de carga., que está equipado con asientos para paracaidistas. El compartimento de carga terminaba con una escotilla., a través del cual fue bastante conveniente descargar. Para un levantamiento y transporte de mercancías más conveniente, el Mi-4 estaba equipado con una suspensión externa, que puede soportar el peso de 1300 kg. Se instaló una ametralladora en las versiones militares del helicóptero., que estaba ubicado debajo del fuselaje de la máquina. La ametralladora fue controlada por un mecánico de vuelo..
La cabina estaba ubicada sobre el compartimiento de carga., y la mayor parte estaba hecha de superficies de vidrio. Detrás de la espalda de los pilotos había un compartimento., ¿Dónde se encuentra el depósito de combustible y la caja de cambios?. Para tener un rango de vuelo más largo, el coche podría equiparse con un depósito de combustible adicional, que se instaló dentro del compartimiento de carga.
La máquina fue levantada por un tornillo principal de cuatro palas., que tenía un diámetro 21 metros. Todas las unidades de los rotores principal y de cola se han mejorado significativamente en comparación con el Mi-1. Las bisagras del helicóptero estaban equipadas con casquillos de goma para proteger. Las palas de la hélice estaban hechas de largueros de acero., que estaban sujetos con remaches. También adjunto a ellos había un marco de madera.. El rotor de cola del empujador constaba de tres palas., que estaban hechos de madera, de diámetro era 3,6 metros. La mayoría de las articulaciones móviles y la cabina estaban equipadas con sistemas antihielo..
Helicóptero de pasajeros Mi-4P
El helicóptero Mi-4 se convirtió en uno de los primeros aviones., que estaban equipados con servomotores hidráulicos. El cableado de control era un sistema de varillas y balancines. El control dentro de la cabina se duplicó por completo., y un equipo bastante nuevo en ese momento hizo posible volar en cualquier momento del día e incluso en condiciones meteorológicas difíciles. El chasis del helicóptero Mi-4 constaba de cuatro soportes piramidales., y a finales de los 50 se empezó a utilizar un chasis de esquí para condiciones invernales.
El helicóptero Mi-4 se usó mucho más ampliamente., que Mi-1. es todo porque, que era más espacioso y práctico, en el compartimento de carga se puede transportar 8 heridos en camillas o 16 paracaidistas. Pero también era conveniente, que puede transportar grandes cargas sólidas, por ejemplo, como un automóvil GAZ o dos motocicletas con sidecar. Con un pequeño reequipamiento del compartimento de carga, el helicóptero se puede utilizar como vehículo de rescate para transportar heridos o enfermos..
Durante todo el período de producción y operación, el helicóptero Mi-4 ha experimentado muchas mejoras., actualizaciones y mejoras. Sobre la base de un helicóptero de transporte anfibio estándar, se desarrollaron y fabricaron más de treinta modificaciones diferentes., que tenía una especialización de aplicación más estrecha.
Helicóptero Mi-4AV
Las características de rendimiento del Mi-4
– el primer vuelo: 3 Junio 1952 del año
– Inicio de operación: 1953 año
– Unidades producidas: ~ 3900 (incluyendo Z-5)
Tripulación Mi-4
– 3 humano
Capacidad Mi-4
– 16 pasajeros
Dimensiones generales del Mi-4
– Diámetro del rotor: 21 metro
– diámetro del rotor de cola: 3,6 metro
– Longitud del fuselaje: 16,8 metro
– Altura: 4,4 metro
peso mi-4
– Peso del helicóptero vacío: 4900 kg
– Peso normal al despegue: 6950 kg
– Peso máximo de despegue: 7600 kg
– Suministro interno de combustible: 1000+500 kg
Capacidad de carga Mi-4
– 1600 kg
motor mi-4
– Cantidad, escribe, marca: 1 ASH-82B
– Energía: 1 pags 1700 yo. con.
Mi-4 velocidad
– Velocidad de crucero: 140 kilómetros por hora
– máxima velocidad: 226 kilómetros por hora
Rango de vuelo Mi-4
– 465 kilómetros
Techo estático Mi-4
– 1200 metro
Techo dinámico Mi-4
– 5500 metro
Foto Mi-4
Mi-4 AF DRA derribado en el área de Khost
Helicóptero agrícola Mi-4S
Helicóptero de extinción de incendios Mi-4L
Salón de helicópteros Mi-4S del Primer Secretario del Comité Central del PCUS N.S. Khrushchev
El interior de la cabina del helicóptero basada en el Mi-4P para el Rey de Yemen
Mi-4MK con una estación de contramedidas de radio para comunicaciones militares “Mayak-3”
