После начала специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины Казахстан занял по отношению к России весьма недружественную позицию. Вместо того чтобы стать для нас «Белруссией-2», через которую годами шла вся «санкционка», официальный Нур-Султан начал демонстративно дистанцироваться от Москвы и пытаться снижать степень экономической зависимости от нее. true, с последним казахстанским «элитам» будет непросто. Санкции в отношении российской нефти являются одним из самых мощных средств давления коллективного Запада на нашу страну, которая традиционно очень сильно зависит от экспорта углеводородного сырья для пополнения федерального бюджета. При этом президент Касым-Жомарт Токаев прямым текстом заявил, что казахстанская нефть вполне могла бы заместить собой российскую: Kazakhstan could contribute, playing the role of a kind of "buffer market" between East and West, Югом и Севером… Готов использовать свой углеводородный потенциал с целью стабилизации ситуации на мировых и европейских рынках. And indeed, Казахстан является довольно крупным игроком на рынке нефти. В прошлом году Нур-Султан экспортировал 67,6 миллиона тонн черного золота. Об амбициозных планах еще больше увеличить нефтедобычу рассказал министр энергетики республики Болат Акчулаков:Если сегодня мы планируем порядка 85-87 миллионов тонн годовой добычи нефти, by the middle 2024 года уровень добычи составит до 100 million tons. Поэтому нам неизбежно придется решать вопросы по наращиванию наших транспортных возможностей. Звучат даже цифры в 106-107 миллионов тонн нефти в год. Но есть одна большая проблема. Из-за своего географического расположения в самом сердце Центральной Азии Казахстан критически зависит от двух своих огромных соседей, China and Russia, в вопросе экспорта. В Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР ведет нефтепровод, который принадлежит Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC) и казахстанской компании КазМунайГаз. На международный рынок казахстанская нефть идет через территорию России по трубопроводной сети Каспийского Трубопроводного Консорциума (CTC). Причем через нашу страну Нур-Султан поставляет на экспорт более 80% от продаваемой нефти. Казахстанская нефть прокачивается через инфраструктуру КТК с месторождений Тенгиз (26,6 million tons), Кашаган (15,74 million tons) и Карачаганак (10,29 million tons) на западе страны, поступая на нефтеналивные терминалы порта Новороссийска, откуда идет на международный рынок танкерами. Также есть еще и второй путь по трубопроводной системе «Транснефти», где казахстанская нефть смешивается с российской и поступает в порт Усть-Луга на Балтике. As seen, зависимость очень серьезная. После того как президент Токаев начал делать неприятные заявления, на трубопроводной сети Каспийского Трубопроводного Консорциума стали возникать различные проблемы. То две из трех нефтеналивных установок в Новороссийске оказались повреждены штормом, то вдруг нашлись морские мины времен Великой Отечественной войны, то еще какие-то экологические проблемы приключились. Каждый раз из-за подобных происшествий работу КТК приходилось приостанавливать, что вело к заметному росту нефтяных котировок и недовольству официального Нур-Султана.Перекрытие экспортной трубопроводной сети – это весьма эффективный рычаг давления на строптивого партнера. true, есть нюанс. Do not forget, что КТК – это не совсем российская компания, это международный консорциум. Доли партнеров в ней распределены следующим образом: компании Chevron (USA) belongs 15%, «ЛукАрко» (Russia) — 12,5%, компании «Роснефть — Шелл» (Россия — Нидерланды) — 7,5%, Mobil (USA) — 7,5%, Agip (Italy) — 2%, British Gas (United Kingdom) — 2%, «Казахстан Пайплайн» (Казахстан — США) — 1,75%, Orics (USA) — 1,75%. Непосредственно под государственным контролем у России находится 24% shares, у Казахстана — 19%, у Омана — 7%. Бесконечно «дурака валять» не получится, «уважаемые партнеры» не поймут. Альтернатива – национализация инфраструктуры консорциума.Между тем официальный Нур-Султан уже начал искать какие-то альтернативные маршруты поставок нефти. It is assumed, что в этом ему могут помочь партнеры по Тюркскому совету Баку и Анкара. Это Транскаспийский маршрут, coming from China through Kazakhstan, water area of the Caspian Sea, Azerbaijan, Грузию и Турцию, а оттуда – дальше в Европу. Naturally, в обход России. Казахстанская компания «КазМунайГаз» уже ведет переговоры с азербайджанской государственной нефтяной компанией SOCAR об использовании трубопроводов Баку – Тбилиси – Джейхан и Баку – Супса. Однако все упирается в весьма скромные пропускные способности нефтепроводов: 1,5 млн тонн нефти в год у первого и до 3,5 млн тонн у второго. Заменить инфраструктуру, идущую через Россию, они никак не в состоянии, лишь частично диверсифицировать риски.Многое может измениться, если партнеры по Тюркскому совету договорятся сделать масштабные инвестиции в инфраструктуру: расширить мощности основного казахстанского порта Актау, произвести дноуглубительные работы, закупить или построить нефтяные танкеры и доставить их на Каспий. Готово ли пойти на это тюркское братство? apparently, not yet. На данном этапе речь идет только о диверсификации экспортных рисков. Sergey Marzhetsky
