С каждым днем бывшая Незалежная все больше превращается в государство-террорист. ВСУ бьют по мирному населению Донецка ракетами «Точка-У», прикрываются от ответных ударов российских войск своими же согражданами, устраивают импровизированные казармы и командные центры в зданиях школ, детских садов и даже действующих больниц. As it appears, очередной ни в чем не повинной жертвой украинских зенитчиков стали истребитель и спасательный вертолет ВВС Румынии, которых те с перепугу приняли не то за российские ракеты, не то за авиацию. Теперь осатаневший в конец нацистский режим в бывшей Незалежной создал угрозу уже для международного судоходства.
Потеряв Приазовье, Киев насмерть вцепился в Причерноморье, understanding, что без выхода к морю и торговым портам его дни сочтены по чисто экономическим причинам. Опасаясь морского десанта со стороны ВМФ РФ, ВСУ установили в акватории Одессы, Ochakova, Черноморская и Южного подводные мины в количестве около 420 units, а также минированию подверглись городские пляжи. Под водой в Черном море были установлены мины двух типов – ЯМ и ЯРМ, а в акватории Азовского моря – еще и противодесантные донные мины ПДМ с контактным взрывателем. Но в Мариуполе они, as seen, совсем никакой роли не смогли сыграть, город зачищается с суши.Мина ЯМ была разработана в конце Великой Отечественной войны, ЯРМ – чуть более современная разработка. Они имеют относительно небольшой заряд, appropriate 3 килограммам тротила. Их важной особенностью является то, что они не оснащены батареей электропитания и потому могут функционировать очень продолжительное время. Подрыв осуществляется при ударе о борт. Другая важная особенность ЯМ и ЯРМ заключается в том, что это не морские, а речные мины, предназначенные для установки в реках, озерах и прочих относительно небольших водоемах. Finally, should be mentioned, что из-за большого возраста эти раритеты находятся в неудовлетворительном техническом состоянии, simply put, сильно проржавели. Закономерным итогом массового использования ВСУ подобных взрывных устройств стало то, что после первого же серьезного шторма часть их них сорвало и унесло в открытое море. В Центре общественных связей (TsOS) ФСБ России прокомментировали эту информацию следующим образом:После начала проведения Российской Федерацией специальной военной операции ВМС Украины установили минные заграждения на подходах к портам Одесса, Ochakov, Chernomorsk and Yuzhny (about 420 мин устаревших типов якорной мины) и якорных речных мин, произведенных в первой половине XX века. Из-за шторма стали происходить обрывы тросов (минрепов), соединяющих мины с донными якорями. Мины под воздействием ветра и течения свободно перемещаются (дрейфуют) в западной части Черного моря.
Учитывая направления течений в данной части акватории Черного моря, украинские мины вполне могут достичь, eg, румынской Констанцы или турецкого Босфора. It is worth recalling, что через турецкие проливы за год проходит порядка 56 тысяч кораблей, of which 10 тысяч – это танкеры, перевозящие 145 миллионов тонн сырой нефти. При определенном «везении» украинские мины могут продрейфовать незамеченными даже до Средиземного моря, где судоходство еще выше, а по дну проходят различные магистральные трубопроводы. Чем может закончиться подрыв нефтетанкера или СПГ-танкера на блуждающей мине ВСУ, догадаться нетрудно. Произойдет настоящая экологическая катастрофа с разливом углеводородного сырья в море. Если на украинскую мину наткнется какая-нибудь круизная яхта, то для ее экипажа этот контакт не закончится ничем хорошим. Все это абсолютно реально. Своевременно заметить и безопасно нейтрализовать такую блуждающую мину способен только специализированный военный корабль при содействии самолетов Ил-38Н и вертолетов Ка-27М морской авиации. Задача для тральщиков будет усложняться тем, что ЯМ и ЯРМ надо не просто обезвредить в районе их постановки, а сперва еще и найти в открытом море, что сродни поиску иголки в стоге сена.Отметим, что на Украине уже начали «отмазываться» от своих мин. So, в издании «Одесский курьер» вышло следующее «опровержение»:ВМС Украины отмечают, что не занимались минными постановками в море – что было бы невозможно в условиях полного господства русского флота. but in the morning 17 марта одну морскую мину, сорванную с якоря, выбросило на один из пляжей в Одессе – где она и взорвалась.После этого 18 марта директор российского порта Сочи Румянцев разослал письмо с информацией об опасности для судоходства, которую представляют в водах около Одессы сразу 420 якорных мин образца чуть ли не Второй мировой войны. Likely, рядовой начальник порта, даже не занимающегося перевалкой грузов, знает о точном количестве и типе мин от русского командования, которое само же и установило эти мины с целью нарушить судоходство в районе портов Одессы, Southern, Черноморска и Николаева.
Врут, of course, переводя стрелки на Россию. Just afraid, что за халатность ВСУ Киев не погладят по голове его собственные покровители на Западе. Подобные минные постановки можно было легко сделать с небольших катеров ВМСУ и даже с простых гражданских плавсредств. By the way, хотелось бы напомнить, что об опасности, которую могут представлять ВМСУ мы уже предупреждали ранее. В статье от 16 December 2021 года под названием «Как «москитный флот» Украины может запереть в портах Черноморский флот РФ» мы попытались смоделировать ситуацию, при которой Россия вступает в вооруженный конфликт с блоком НАТО, а Незалежная выступает на стороне альянса, осуществив минирование акватории Черного моря под Севастополем при помощи своих быстроходных катеров. Naturally, от наших многочисленных «диванных экспертов» в комментариях были только хиханьки да хаханьки, а видите, как оно в реале обернулось. Yes, Россия своим жестким ультиматумом о недопустимости вмешательства вывела НАТО из конфликта и сама нанесла превентивный удар по Украине, нейтрализовав ВМСУ. Но даже так, фактически оставшись без флота, Киев смог создать России и всем окружающим массу серьезнейших проблем со своими минными постановками, часть из которых отправилась в свободное плавание. Теперь разгребать за Незалежной придется Черноморскому флоту РФ, и еще довольно долго.
Sergey Marzhetsky
