Пилотируемый вариант Firebird
В США прошли очередные испытания перспективного опционально пилотируемого самолета-разведчика Firebird (A fire bird). Experts from Northrop Grumman checked the plane with a quick change of onboard equipment.
According to the company, во время испытаний самолет совершил четыре полета продолжительностью более 10 часов каждый, выполнив несколько разведывательных задач, во время которых он вел сбор разведывательных данных, искал людей, обнаруживал огневые точки и проводил картографирование. Испытания велись на полигоне в Сан-Диего в Калифорнии.
Первый полёт опционально пилотируемой машины Northrop Grumman Firebird состоялся в феврале 2010 of the year, позднее была проведена закрытая демонстрация для чиновников Пентагона. According to the developers, успешное завершение цикла испытаний, которые идут в настоящее время, может привести к серийному производству данной машины.
Беспилотный вариант Firebird
Firebird имеет размах крыльев в 19,8 m, body length – 10,3 m. Максимальная высота подъема составляет 9 km, время нахождения в воздухе в беспилотном варианте указано от 24 to 40 hours. traveling speed – 250 km / h, maximum – to 370 km / h. Максимальный вес груза – 562 kg. Range of flight – to 2,5 thousands of kilometers. Аппарат оснащен как внутренним отсеком для аппаратуры, так и внешними точками подвески для контейнерных разведывательных систем.
В полевых условиях переделка из беспилотной в пилотируемую версию (и обратно) занимает всего четыре часа, а смена разведывательных модулей – order 30 minutes. The main purpose – reconnaissance.
В компании отмечают, что за счет простой и прочной конструкции Firebird можно использовать на аэродромах с плохим покрытием.
