The US Navy terminated the contract with Swiftships and gave instructions to the builder of the landing craft they ordered, LCU Utility 1700 stop working on the program.
These boats were supposed to transport marines, оборудования и вооружений с десантных кораблей на берег.
Swiftships выиграла конкурс по LCU в марте 2018 года и заключила соглашение стоимостью $18 млн с американским флотом, предусматривавшее проектирование и постройку первого катера. AT 2019 году был заключен второй контракт на сумму $26,7 млн на строительство следующих двух единиц, at 2020 year for $50,1 млн были заказаны еще 4 boats.
Первые три катера должны были быть поставлены к июню, сентябрю и декабрю 2023 of the year, но их постройка все еще не завершена. Учитывая расторжение контрактов, на стапелях они и останутся.
Как пояснили в Swiftships изданию Defense News, программа на протяжении долгого времени сталкивалась с проблемами. The company declares, что с ВМС не удавалось согласовать окончательный облик катеров, в итоге был привлечен сторонний проектировщик, но он продолжал вносить изменения в конструкцию, хотя постройка катеров уже велась. As a result,, eg, потребовался демонтаж системы охлаждения двигателя и переустановка ряда трубопроводов.
Некоторые конгрессмены считают, что ВМС США разрывают контракты с небольшими верфями, такими как Swiftships, чтобы передать затем заказы крупному судостроителю Austal USA.
Именно с Austal USA американский флот в сентябре 2023 года заключил контракт на постройку трех катеров LCU Utility 1700 по значительно завышенной цене – за $91,5 млн – с опционом на еще 9 units.
