BT-5 (瞎的. 快速坦克) - 一系列轻型轮履带坦克的名称 (1930-年) 在原型的基础上, 由美国发明家 J. 在苏联出售。. 克里斯蒂. 是BT-2坦克在加强火炮武装方向的改进型，采用苏制发动机, 身高和体重略有增加. 旨在装备红军的机械化和坦克兵团.
坦克 BT-5 – 视频
在 KhPZ 组织批量生产 1933 先生. 武器, 预订, 外部通信和通畅的手段，BT-5 在质量上不逊色于同类型的苏联坦克 T-26, 并在比功率方面, 机动性和动力储备明显优于该坦克. 履带式推进器和负重轮的悬架比 T-26 的更简单. 这辆车并不难掌握, 以朴实无华的维护和高机动性为特征, 因此它很受油轮的欢迎. BT-5是战前时期红军的主要坦克之一. 在 1934 先生. 它的修改 BT-7 创建了, 具有较高的战术技术指标.
建造
BT-5 是一个“混合”模型, 旨在取代部队中不成功的 BT-2 设计. BT-5 的机身与其前身几乎没有区别 (除了过渡到公制), 这是 UMM RKKA 要求的结果，“必须进行改动, 不干预量产” (BT-4 和 BT-6 的修改, 在船体设计和一些小改进方面与原始样品不同, 没有达到量产阶段). 因此，“五”与“二”的不同之处主要在于新的椭圆形炮塔采用 45 毫米 20K 火炮和弹药进行扩大追击 115 射击和机枪DT; 一些坦克在炮塔壁龛中有第二台柴油发动机, 有些还在炮塔上安装了防空柴油发动机. 全体人员 - 3 人们. BT-5 生产了带对讲机和不带对讲机的版本. 指挥官的坦克带有对讲机和减少的弹药.
BT-5保留了BT-2坦克的布局: 控制室的前部位置, 战斗舱中间位置和发动机舱后部位置. 框架车体和炮塔, 防弹预订. 一个在船尾有一个壁龛的圆柱形炮塔安装在船体顶部的滚珠轴承上. 机组人员的着陆是通过舱口进行的, 位于船体前部和塔顶. 装甲卷板, 厚度 6÷13 毫米, 用铆钉连接. 正面船体板与垂直面倾斜相对较大的角度, 和机器纵轴两侧的前板, 这还增加了它们的保护性能. 在挡泥板前面有遮阳板, 保护观看设备免受灰尘和雪的影响. 拖钩, 位于船体的前部和后部.
武器
包括 45 毫米半自动加农炮, 安装在炮塔炮盾上，与之配对的是一挺 7.62 毫米 DT 坦克机枪. 该枪设计用于向坦克和装甲车开火。, 炮兵, 公开部署的步兵火力和敌方人力, 穿甲弹和破片弹, 由于时间的原因，具有良好的战术和技术指标. 枪管长度 46 口径, 直接射程 3600 米, 最大的 - 4800 米. 穿甲弹称重 - 1,425 公斤, 起始速度 - 760 小姐, 穿甲厚 32 射击范围内的毫米 1000 m 在 90º 会合角. 火炮射速 12 次/分钟, 带拾音器校正. 从大炮和同轴机枪直接射击时的指导, 使用坦克光学瞄准具 TSMF 和 PT-1 监测火灾结果并进行调整. 塔的设计使大炮和机枪在水平面上进行圆形射击成为可能, 从 −6 到 +25º 的垂直指向角. 弹药包括 115 炮击和 2709 墨盒 (43 商店). 安置的指挥车 72 大炮射击. 在战斗情况下，使用玻璃块观察狭缝作为观察装置。, 位于船体的前部和塔的侧面.
信号旗作为对外交流的手段。, 和指挥车配备了带扶手天线的坦克收发器电话和电报单工无线电台 71-TK-1, 位于塔上. 一个广播电台, 安装在塔的壁龛中，在电话模式下工作时提供通信距离可达 15 行驶公里数 30 公里在停车场, 在停车场的电报模式下 - 最多 50 公里. 内部通信由 TPU-3 坦克对讲机为三个用户提供.
航空发动机, 品牌 M-5: 12-圆柱, V型化油器, 液体冷却, 力量 294 千瓦 (400 生命值), 允许加速到 50 km/h 在轨道上和高达 72 km/h 在车轮上. 发动机纵向位于船体后部, 曲轴的脚趾朝向船尾, 具有相对较小的质量维度指标, 分别: 410 公斤; 1754×691×1073 毫米. 燃料-航空汽油.
机械传动包括: 干摩擦多片离合器 (钢对钢), 安装在发动机曲轴的趾部, 四速变速箱, 两个带制动器的多盘侧离合器 (转向机构), 两个单级终传动和变速箱 (吉他) 用于驱动到后支重轮, 当汽车在轮子上行驶时，它变得领先. 吉他有五个档位。, 将扭矩从履带式搬运机的驱动轮轴传递到后支重轮. 吉他的曲轴箱用作后滚轮的平衡器.
毛毛虫搬运工 (适用于一块板) 组合性: 大链节履带 带有开口铰链的脊啮合履带链, 四个负重轮，直径 815 毫米, 带履带张紧器的导轮, 带四个驱动滚轮的后驱动轮. 履带支重轮具有橡胶绷带形式的外部减震功能。. 悬浮个体 (独立的). 螺旋圆柱弹簧用作弹性元件。 (蜡烛), 连接支重轮的平衡器与船体. 弹簧垂直排列在体内 (在第一个支重轮上 - 水平).
从履带式变为轮式时, 移除履带链, 堆放在挡泥板上并用带子固定. 挡圈安装在后轮的轮毂中, 将它们连接到吉他的主轴. 乘员将车辆从履带式移动到车轮式所需的标准时间 (反之亦然) 没有超过 30 一世. 为了控制坦克在履带上的旋转，控制室中有两个杠杆, 通过带有车载离合器的纵向杆连接, 和车轮 - 带有齿轮齿条转向机构的方向盘, 由带有前转向支重轮的杆连接. 在轨道上行驶时，方向盘被拆下.
电子设备: 用一根线完成, 车载网络电压 12 在. 电池点火系统. 每排发动机气缸的火花塞都从其配电变压器获得电力, 这是高压线圈与断路器分电器的组合. 发动机由两个电启动器或使用启动手柄启动。, 安装在战斗舱的发射变速箱上.
消防装备系统: 由固定式四氯灭火器组成, 通过管道连接到四个喷嘴, 安装在发动机舱内.
船员组成, 三个人: 指挥官, 枪手和司机. 车长和炮手被安置在火炮两侧的战斗舱内的座位上。, 和司机 - 在管理部门. 指挥官还履行了装载机和无线电操作员的职责.
生产
KhPZ 的 BT-5 生产于 3 月开始 1933 年度最佳, 最后一次是什么时候 37 件 BT-2. 由于设计的连续性, 第一的 16 汽车已经提交给军方验收 22 行进. 根据结果合计 1933 交付年份 1005 BT-2 和 BT-5 单元, 然而，在报告中, 由 KhPZ 军事代表起草, 讨论过, 在下半场, 与第一个相比, 结婚率大幅上升 (9-41 % 反对 5-8 % 汽车每月). 只有在中间才能提高 BT-5 的制造质量 1934 年度最佳.
第一系列机器的炮塔由所谓的“技术装甲”制成 (普通钢或未硬化的装甲), 一切都已交付 30 非装甲塔和 10 来自未硬化的盔甲. 只有在 1935 年.
塔用铠装钢由 Izhorsky 提供 (PI品牌) 和马里乌波尔工厂 (小米品牌). 两种类型的塔都有 13 毫米装甲. 没有武器和弹药的装备焊接炮塔的质量等于 675 公斤, 以及武器和弹药 - 1100 公斤. 炮塔是手动旋转的.
装甲 MI 为两层, 与单层 PI 装甲相比，它应该提供更大的防弹能力. 发布了带有小壁龛的全部“Mariupol”塔 230 事物. 这些机器被送往教育机构和机械化旅训练营。.
苏联轻型坦克 BT-5, 被一座木桥翻倒在地
但是在六月和七月 1934 年度最佳, 在总结了串行 BT-5 的操作数据之后, 决定完全切换到 Izhora 塔, 最初设计用于安装在现代化的 T-26 坦克上, 因为 MI 装甲有许多隐藏的缺陷, 其中包括筹码, 裂缝和边缘失禁. 到那时，在 Izhora 工厂获得了粘度增加的硅锰钼钢, 因此，根据 NKTP 装甲委员会的法令，IZ 品牌的装甲被用于生产 BT-5 坦克.
生产BT-5直到最后 1934 年度最佳, 此外，在最新版本的坦克上安装了一门 45 毫米的样品加农炮 1934 年度最佳, 这是20K枪样的改进版 1932 年度最佳. 总产量 1 884 车.
唯一的状态, BT-5坦克交付的地方, 是共和西班牙.
BT-5制造
1933 – 781
1934 – 1103
除了, 至 3 十二月 1939 先生. 一辆BT-2坦克, 隶属于远东舰队红旗第二军, 被工厂改装成BT-5.
在第二次世界大战开始之前，它已经无可挽回地丢失了 122 坦克: 哈尔欣戈尔 – 75, 波兰解放运动 – 1 和苏芬战争 – 46.
BT-5 坦克沿着 Volodarsky 大道被派往前线，靠近被围困的列宁格勒以 V.V. 古比雪夫命名的医院
修改
– BT-5 - 线槽,
– BT-5RT - 带有无线电台 71-TK-1 的坦克 (71-TK-3),
– BT-5-IS – 在 1936 先生. 重做 10 坦克
– BT-5 / V-2 - 带有 V-2 柴油发动机的实验性 BT-5, 这辆车也被称为 BDT-1
– HBT-5 - 化学品罐, 在 1936-37 gg转换 12 用于 TDP-3 设备的油箱和一个油箱 – 在火焰喷射器下.
– RBT-5 - 导弹坦克,
– BT-5PKh - 水下坦克.
苏联第 11 坦克旅的坦克手在 Khalkhin Gol 的 BT-5 坦克
BT-5的战术和技术特点
全体人员, 人们: 3
多年生产: 1933—1934
经营年限: 1933——1945
发行数量, 件。: 1884
布局图: 古典
重量 BT-5
– 11,5 吨
BT-5尺寸
– 体长, 毫米: 5580
– 船体宽度, 毫米: 2230
– 高度, 毫米: 2230
– 清除, 毫米: 350
装甲BT-5
– 船体前额, 毫米/城市。: 13
– 船体板, 毫米/城市。: 13
– 船体饲料, 毫米/城市。: 10
– 底部, 毫米: 6
– 船体屋顶, 毫米: 10
– 塔的前额, 毫米/城市。: 13
– 枪面罩, 毫米/城市。: 13
– 塔侧, 毫米/城市。: 13
– 塔进料, 毫米/城市。: 13
– 塔顶, 毫米: 10
装备BT-5
– 枪的口径和制造: 45-毫米 20-K 型号. 1937 先生.
– 枪型: 膛线的
– 枪管长度, 口径: 46
– 枪弹药: 115
– 景点: 伸缩式 TOP arr. 1930 先生, 潜望镜 PT-1 arr. 1932 先生.
– 机枪: 1 × 7.62 毫米直径
BT-5发动机
– 发动机类型: V型12缸液冷化油器M-5
– 发动机功率, l. 和: 400
极速BT-5
– 高速公路速度, 公里/小时: 52 在轨道上, 72 在轮子上
– 高速公路范围, 公里: 150 在轨道上, 200 在轮子上
– 比功率, l. 英石: 34,8
– 车轮公式: 8×2/2
– 悬挂式: 克里斯蒂吊坠
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,65 在轨道上, 5,65 在轮子上
– 爬坡能力, 镇。: 37
– 可攀爬的墙, 米: 0,55
– 可过沟, 米: 2
– 可穿越的福特, 米: 0,9
照片 BT-5
苏联坦克 BT-5 在秋季战术演习 1939 年度最佳
坦克 BT-5 有缺陷, 挖到莫斯科郊区的地下. 该机器在 1938-1939 年进行了现代化改造 (按类型 BT-7). 最有可能站在前景的战斗机, 来自莫斯科人民自卫队, 因为它配备了第一次世界大战的法国勒贝尔步枪 (旧武器存放在仓库中，用于装备仓促组建的军事单位).
封锁列宁格勒. BT-5 坦克沿着 Volodarsky 大道开往前线 (现在 Liteiny Prospekt)
在哈尔科夫行动期间降落在轻型坦克 BT-5 的装甲上 1942 年度最佳
苏联坦克 BT-5 在卡累利阿地峡的芬兰地堡开火
坦克 BT-5 在西班牙
苏联轻型坦克 BT-5, 被船员遗弃和摧毁. 该机器在 BT-5 的船尾特征上没有圆柱形消声器 (在升级过程中删除).
