BT-5 (ciego. tanque rapido) - el nombre de una serie de tanques ligeros con orugas de ruedas (1930-años) sobre la base del prototipo, vendido en la URSS por el inventor estadounidense J.. cristian. Es una versión mejorada del tanque BT-2 en la dirección de fortalecer el armamento del cañón y un motor de fabricación soviética., altura y peso ligeramente aumentados. Diseñado para equipar el cuerpo mecanizado y de tanques del Ejército Rojo..
Tanque BT-5 – video
La producción en serie se organiza en KhPZ en 1933 Señor. Armamento, reserva, medios de comunicación externa y permeabilidad, el BT-5 no era inferior al tanque soviético del mismo tipo con él en masa T-26, y en términos de poder específico, la movilidad y la reserva de energía fueron significativamente superiores a las de este tanque. El motor de oruga y la suspensión de las ruedas de carretera eran más simples que las del T-26.. El auto no fue difícil de dominar., caracterizado por un mantenimiento sin pretensiones y alta movilidad, por lo que era popular entre los petroleros. BT-5 fue uno de los principales tanques del Ejército Rojo del período anterior a la guerra.. A 1934 Señor. se creó su modificación BT-7, tener indicadores tácticos y técnicos más altos.
Construcción
BT-5 era un modelo "híbrido", diseñado para reemplazar el diseño fallido del BT-2 en las tropas. El cuerpo del BT-5 prácticamente no difiere de su antecesor (a excepción de la transición al sistema métrico), que fue una consecuencia del requisito de la UMM RKKA "deben hacerse modificaciones, sin intervenir en la producción en masa" (modificaciones de BT-4 y BT-6, difería de la muestra original en el diseño del casco y una serie de mejoras menores, no llegó a la etapa de producción en masa). Por lo tanto, los "cinco" diferían de los "dos" principalmente en la nueva torreta elíptica en una persecución ampliada con un cañón de 45 mm 20K con municiones. 115 tiros y ametralladora DT; algunos tanques tenían un segundo motor diesel en el nicho de la torreta, algunos también tienen un motor diesel antiaéreo en una torreta. Tripulación - 3 gente. BT-5 se produjo en versiones con walkie-talkie y sin walkie-talkie. El tanque del comandante estaba con un walkie-talkie y municiones reducidas..
BT-5 retuvo el diseño del tanque BT-2: ubicación frontal del compartimiento de control, la ubicación central del compartimiento de combate y la ubicación trasera del compartimiento del motor. Bastidor de casco y torreta, reserva a prueba de balas. Se montó una torreta cilíndrica con un nicho en la popa sobre un cojinete de bolas del techo del casco.. El aterrizaje de la tripulación se realizó a través de escotillas., ubicado en la parte frontal del casco y techo de la torre. Hojas enrolladas de armadura, espesor 6÷13 mm, conectado con remaches. Las placas frontales del casco están inclinadas en ángulos relativamente grandes con respecto al plano vertical., y las hojas frontales de los laterales al eje longitudinal de la máquina, que además aumentaron sus propiedades protectoras. Delante de los guardabarros había viseras., proteger los dispositivos de visualización de la suciedad y la nieve. Ganchos de remolque, ubicado en las partes delantera y trasera del casco.
Armamento
Incluye cañón semiautomático de 45 mm., montado en el mantelete de la torreta y una ametralladora de tanque DT de 7,62 mm emparejada con él. El arma está diseñada para disparar contra tanques y vehículos blindados., artillería, potencia de fuego de infantería abiertamente ubicada y mano de obra enemiga, proyectiles perforantes y de fragmentación, tenía buenos indicadores tácticos y técnicos debido al tiempo. longitud del cañón 46 calibres, campo de tiro directo 3600 metro, El más largo - 4800 metro. Pesaje de proyectiles perforantes - 1,425 kg, velocidad inicial - 760 milisegundo, armadura perforada gruesa 32 mm en el campo de tiro 1000 m en un ángulo de encuentro de 90º. Tasa de fuego del cañón 12 disparos/min, con corrección de recogida. Orientación al disparar fuego directo desde un cañón y una ametralladora coaxial, el seguimiento de los resultados del incendio y su ajuste se realizó utilizando miras ópticas de tanque TSMF y PT-1. El diseño de la torre hizo posible realizar disparos circulares desde un cañón y una ametralladora en un plano horizontal., ángulos de puntería verticales de −6 a +25º. La munición incluye 115 disparos de artillería y 2709 cartuchos (43 la tienda). El vehículo de mando alojado 72 tiro de artillería. Las rendijas de visualización con bloques de vidrio se utilizaron como dispositivos de observación en una situación de combate., ubicado en la parte frontal del casco y las superficies laterales de la torre.
Las banderas de señales sirvieron como medios de comunicación externa., y los vehículos de comando estaban equipados con estaciones de radio simplex de teléfono y telégrafo transceptor de tanque 71-TK-1 con una antena de pasamanos, ubicado en la torre. una estación de radio, instalado en el nicho de la torre proporcionó comunicación cuando se trabajaba en modo telefónico a una distancia de hasta 15 km sobre la marcha y hasta 30 km en el estacionamiento, y en el modo de telégrafo en el estacionamiento - hasta 50 kilómetros. La comunicación interna fue proporcionada por el intercomunicador del tanque TPU-3 para tres suscriptores.
motor de aviación, marca M-5: 12-cilindro, carburador en forma de v, refrigeración líquida, energía 294 kilovatios (400 caballos de fuerza), permitido acelerar a 50 km/h en vías y hasta 72 km/h sobre ruedas. El motor estaba ubicado longitudinalmente en la parte de popa del casco., punta del cigüeñal hacia la popa, tenía indicadores dimensionales de masa relativamente pequeños, respectivamente: 410 kg; 1754×691×1073mm. Combustible - gasolina de aviación.
La transmisión mecánica consistía en: embrague multidisco de fricción seca (acero sobre acero), montado en la punta del cigüeñal del motor, caja de cambios de cuatro velocidades, dos embragues laterales multidisco con frenos de banda (mecanismos de giro), dos mandos finales de una etapa y cajas de cambios (guitarra) para accionamiento de los rodillos inferiores traseros, que se convirtió en líder cuando el automóvil se movía sobre ruedas. La guitarra tiene cinco marchas., transmisión de par desde el eje de la rueda motriz del motor de oruga al rodillo inferior trasero. El cárter de la guitarra sirvió como equilibrador para el rodillo inferior trasero..
motor de oruga (aplicado a una placa) consistía en: cadena de oruga de eslabón grande con enganche de cresta con junta abierta, cuatro ruedas de carretera con un diámetro 815 milímetro, rueda guía con tensor de oruga, rueda motriz trasera con cuatro rodillos impulsores. Los rodillos inferiores tenían amortiguación externa en forma de vendas de goma.. Suspensión individual (independiente). Los resortes cilíndricos en espiral se utilizan como elementos elásticos. (velas), conectar los equilibradores de los rodillos inferiores con el casco. Los resortes están dispuestos verticalmente dentro del cuerpo. (en el primer rodillo inferior - horizontalmente).
Al cambiar de oruga a ruedas, Cadenas de oruga eliminadas, apilados en guardabarros y asegurados con correas. Se instalaron anillos de bloqueo en los cubos de las ruedas traseras de carretera., conectándolos al eje principal de la guitarra. El tiempo estándar requerido para transferir el vehículo por parte de la tripulación de la oruga a la rueda. (y viceversa) no superó 30 i. Para controlar la rotación del tanque en una oruga, había dos palancas en el compartimiento de control, conectado por medio de varillas longitudinales con embragues a bordo, y sobre ruedas: un volante con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera, conectados por varillas con rodillos inferiores direccionales delanteros. Al conducir en pistas, se quitó el volante..
equipo eléctrico: hecho en un cable, voltaje de la red a bordo 12 A. Sistema de encendido de batería. Las bujías de cada fila de cilindros del motor recibían electricidad de su transformador de distribución, que era una combinación de una bobina de alto voltaje con un disyuntor-distribuidor. El motor se arrancaba con dos arrancadores eléctricos o con la palanca de arranque., montado en la caja de cambios de lanzamiento en el compartimiento de combate.
Sistema de equipos contra incendios: que consiste en un extintor de tetracloro estacionario, conectado por tuberías a cuatro boquillas, instalado en el compartimiento del motor.
Composición de la tripulación, tres personas: comandante, artillero y conductor. El comandante y el artillero se colocaron en asientos en el compartimiento de combate a ambos lados del arma., y el conductor - en el departamento de gestión. El comandante también realizó las funciones de cargador y operador de radio..
Producción
La producción de BT-5 en KhPZ comenzó en marzo. 1933 del año, cuando fueron los ultimos 37 piezas BT-2. Debido a la continuidad del diseño., primero 16 los autos ya fueron presentados a la aceptación militar 22 Marzo. Total según los resultados 1933 año fue entregado 1005 unidades BT-2 y BT-5, Sin embargo, en el informe, elaborado por el representante militar de KhPZ, hablado de, que en la segunda mitad, comparado con el primero, tasa de matrimonio aumentó significativamente (9-41 % contra 5-8 % autos por mes). Fue posible mejorar la calidad de construcción del BT-5 solo en el medio 1934 del año.
Las torretas de las máquinas de la primera serie estaban hechas de la llamada "armadura tecnológica". (acero simple o armadura sin templar), todo fue entregado 30 torres no blindadas y 10 de armadura sin endurecer. Era posible reemplazarlos por completo con blindados solo en 1935 año.
El acero blindado para torres fue suministrado por Izhorsky (Marcas IP) y plantas Mariupol (MI marcas). Ambos tipos de torres tenían una armadura de 13 mm.. La masa de la torreta soldada equipada sin armas y municiones era igual a 675 kg, y con armas y municiones - 1100 kg. La torreta se hizo girar manualmente..
Armor MI era de dos capas, que se suponía que proporcionaría una mayor resistencia a las balas en comparación con la armadura PI de una sola capa. Se estrenaron torres totales "Mariupol" con un pequeño nicho 230 cosas. Tales máquinas fueron enviadas a disposición de instituciones educativas y batallones de entrenamiento de brigadas mecanizadas..
Tanque ligero soviético BT-5, cayó de lado por un puente de madera
Pero en junio y julio 1934 del año, después de resumir los datos sobre el funcionamiento de la serie BT-5, se decidió cambiar completamente a la torre Izhora, diseñado originalmente para su instalación en tanques T-26 modernizados, ya que la armadura MI tenía una serie de defectos ocultos, que incluía fichas, grietas e incontinencia de borde. En ese momento, se obtuvo acero al silicio-manganeso-molibdeno de mayor viscosidad en la planta de Izhora., por lo tanto, por Decreto del Consejo Blindado de la NKTP, se adoptó la armadura de la marca IZ para la producción de tanques BT-5.
Produjo BT-5 hasta el final. 1934 del año, además, se instaló un cañón de muestra de 45 mm en los tanques de los últimos lanzamientos. 1934 del año, que es una versión mejorada de la muestra de pistola 20K 1932 del año. totales producidos 1 884 coche.
el unico estado, donde se entregaron los tanques BT-5, era la españa republicana.
BT-5 fabricado
1933 – 781
1934 – 1103
Además, a 3 Diciembre 1939 Señor. un tanque BT-2, que formaba parte del 2. ° Ejército de la Bandera Roja de la Flota del Lejano Oriente, fue convertido por la fábrica en BT-5.
Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se perdió irremediablemente 122 tanque: Khalkhin Gol – 75, campaña de liberación en Polonia – 1 y la guerra soviético-finlandesa – 46.
Los tanques BT-5 se envían al frente a lo largo de la avenida Volodarsky cerca del hospital que lleva el nombre de VV Kuibyshev en la sitiada Leningrado.
Modificaciones
– BT-5 - tanque de línea,
– BT-5RT - un tanque con una estación de radio 71-TK-1 (71-TK-3),
– BT-5-ES – en 1936 Señor. rehecho 10 tanques
– BT-5 / V-2 - BT-5 experimental con motor diesel V-2, también el coche se llamaba BDT-1
– HBT-5 - tanque químico, en 1936-37 convertido 12 tanques para equipo TDP-3 y un tanque – debajo de un lanzallamas.
– RBT-5 - tanque de misiles,
– BT-5PKh - tanque submarino.
Petroleros de la brigada de tanques soviéticos 11 en el tanque BT-5 en Khalkhin Gol
Características tácticas y técnicas de BT-5
Tripulación, gente: 3
Años de producción: 1933—1934
Años de operación: 1933—1945
Número de emitidos, PCS.: 1884
diagrama de diseño: clásico
Peso BT-5
– 11,5 montones
Dimensiones BT-5
– Longitud del cuerpo, milímetro: 5580
– Ancho del casco, milímetro: 2230
– Altura, milímetro: 2230
– Autorización, milímetro: 350
Armadura BT-5
– Frente del casco, mm/ciudad.: 13
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 13
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 10
– Abajo, milímetro: 6
– Techo del casco, milímetro: 10
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 13
– máscara de pistola, mm/ciudad.: 13
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 13
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 13
– techo de la torre, milímetro: 10
Armamento BT-5
– Calibre y marca del arma.: 45-modelo 20-K mm. 1937 Señor.
– tipo de arma: estriado
– longitud del cañón, calibres: 46
– Munición de pistola: 115
– monumentos: arr superior telescópico. 1930 Señor, periscópico PT-1 arr. 1932 Señor.
– ametralladoras: 1 × DT de 7,62 mm
Motor BT-5
– tipo de motor: Carburador M-5 refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V
– Potencia del motor, yo. con: 400
Velocidad BT-5
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 52 En Pistas, 72 sobre ruedas
– gama de la carretera, kilómetros: 150 En Pistas, 200 sobre ruedas
– Poder específico, yo. S t: 34,8
– fórmula de la rueda: 8×2/2
– tipo de suspensión: colgante christie
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,65 En Pistas, 5,65 sobre ruedas
– Escalabilidad, pueblo.: 37
– pared escalable, metro: 0,55
– Zanja transitable, metro: 2
– vado transitable, metro: 0,9
Foto BT-5
Tanques soviéticos BT-5 en maniobras tácticas de otoño 1939 del año
Tanque defectuoso BT-5, excavado en el suelo en los suburbios de Moscú. La máquina fue modernizada en 1938-1939 (por tipo BT-7). Lo más probable es que el luchador que está en primer plano, de la Milicia Popular de Moscú, ya que va armado con un fusil Lebel francés de la Primera Guerra Mundial (las armas antiguas se almacenaron en almacenes y se usaron para equipar unidades militares creadas apresuradamente).
bloqueo de leningrado. Tanques BT-5 que se dirigen al frente a lo largo de Volodarsky Avenue (ahora Liteiny Prospekt)
Aterrizando en la armadura de un tanque ligero BT-5 durante la operación Kharkov 1942 del año
Tanque soviético BT-5 disparando a un búnker finlandés en el istmo de Carelia
Tanque BT-5 en España
Tanque ligero soviético BT-5, abandonado y destruido por la tripulación. Esta máquina no tiene silenciador cilíndrico en popa característico del BT-5 (eliminado durante la actualización).
