Т-26 — советский лёгкий танк. Создан на основе английского танка «Виккерс Mk.E» (также известного как «Виккерс 6-тонный»), закупленного в 1930 año. Принят на вооружение в СССР в 1931 año.
Tanque T-26 – video
К началу 1930-х годов танковый парк СССР состоял в первую очередь из массового лёгкого танка непосредственной поддержки пехоты Т-18, а также разнотипных британских машин времён Первой мировой войны. Т-18 выполнил задачу насыщения РККА боеспособными и сравнительно современными машинами, а также их освоения промышленностью. Однако характеристики Т-18, являвшегося глубокой модернизацией французского FT-17, ya a 1929 году не удовлетворяли требованиям Генерального штаба РККА. Al final 1929 года на заседании коллегии ГУВП был сделан вывод о том, что в связи с отсутствием у советских танковых конструкторов должного опыта и неразвитостью промышленной базы, сроки разработки советских танков и их заданные ТТХ не выдерживаются, а созданные проекты не пригодны для серийного производства. Sobre 5 Diciembre 1929 года комиссией под председательством Наркомтяжпрома Г. Орджоникидзе было принято решение об обращении к зарубежному опыту.
После ознакомления с опытными немецкими танками в ходе советско-германского сотрудничества, а также с танками других стран во время ознакомительной поездки начальника УММ И. Халепского по США и странам Европы, empezado 30 Diciembre 1929 del año, был сделан вывод об отставании уровня советских танков.
A 1930 году была создана закупочная комиссия под руководством И. Халепского и начальника инженерно-конструкторского бюро по танкам С. Ginzburgo, чьей задачей являлись отбор и закупка образцов танков, тракторов и автомобилей, пригодных для принятия на вооружение РККА. Прежде всего комиссия весной 1930 года направилась в Великобританию, считавшуюся в те годы мировым лидером в производстве бронетехники. Внимание комиссии привлёк лёгкий танк Mk.E или «6-тонный» (inglés. 6-ton), созданный фирмой «Виккерс-Армстронг» в 1928—1929 годах и активно предлагавшийся на экспорт. Комиссия планировала приобрести лишь по одному экземпляру нужной техники, но продавать одиночные образцы, а тем более с документацией, фирма отказалась, в результате было достигнуто соглашение о закупке малых партий танков, incluido - 15 единиц Mk.E по цене в 42 тысячи рублей в ценах 1931 del año, с полным комплектом технической документации и лицензией на производство в СССР. Поставки танков должны были быть осуществлены с сентября 1930 a enero 1931 del año. «Виккерс-Армстронг» предлагала несколько вариантов танка, в частности «Модель A» с двумя одноместными башнями с 7,7-мм пулемётами «Виккерс» и «Модель B» с двухместной башней с 37-мм короткоствольной пушкой и 7,7-мм пулемётом, но советская сторона закупила только двухбашенные машины. В СССР Mk.E получил обозначение В-26.
Сборка танков осуществлялась на заводах «Виккерс-Армстронг», в ней принимали участие и советские специалисты для ознакомления с технологией. Первый В-26 был отправлен в СССР 22 Octubre 1930 del año, до конца года в СССР поступили ещё три танка.
В СССР первые из прибывших танков поступили в распоряжение «специальной комиссии по новым танкам РККА» под руководством С. Ginzburgo, задачей которой являлся выбор танка для принятия на вооружение армии. S 24 Diciembre 1930 año en 5 enero 1931 года три В-26 были подвергнуты испытаниям в районе Поклонной горы, на основании которых комиссией были сделаны «довольно сдержанные» выводы. Но на состоявшейся 8—11 января демонстрации двух танков перед представителями высшего командования РККА и Московского военного округа, В-26 вызвал у них бурное одобрение и уже 9 января последовало распоряжение К. Voroshílov: «…решить наконец вопрос об целесообразности организации производства В-26 в СССР», а Гинзбургу было приказано представить Наркомвоенмору список отмеченных в ходе испытаний преимуществ и недостатков В-26 по сравнению с Т-19.
В докладе, представленном 11 enero 1931 del año, был сделан вывод о надёжности и простоте трансмиссии и ходовой части В-26 и соответствии этих систем требованиям РККА, но также говорилось о том, что двигатель является неподходящим для установки на танк, а его конструкция не позволяет повышение мощности традиционными методами форсирования. Среди преимуществ танка отмечались также хорошие оптические прицелы пулемётов и простая в производстве форма корпуса, среди недостатков — затруднённый доступ к двигателю и трансмиссии и невозможность проведения текущего ремонта двигателя в бою изнутри танка. В целом отмечалось, что «…В-26, несмотря на рассмотренные недостатки, способен развить высокую скорость и маневренность и является без сомнения лучшим образцом из всех известных в настоящее время образцов заграничных танков». В сравнении с Т-19 отмечалось, что по срокам выполнения и стоимости наиболее выгодным является освоение в производстве Т-19, менее — комбинированного танка, сочетавшего узлы Т-19 и В-26 и наименее — организация производства В-26 в неизменном виде. В общем выводе доклада говорилось о необходимости начать проектирование нового танка на основе конструкций Т-19 и В-26, с мотором, корпусом и вооружением от первого и трансмиссией и ходовой частью последнего, а также организации совместных испытаний Т-19 и В-26 для получения более полных результатов.
Свой проект предложила и ВАММ, которая после ознакомления с документацией на В-26 предложила приступить к проектированию танка с использованием конструкции корпуса британской машины, но с усиленным бронированием и двигателем «Геркулес» или «Франклин» мощностью 100 yo. con, как более подходящим для условий производства в СССР. По результатам заседаний комиссии 16—17 января 1931 года были выданы два технических задания: конструкторской группе С. Гинзбурга на создание гибридного танка, получившего название «Т-19 улучшенный» и ВАММ на создание «Танка малой мощности» (TMM). Работы по обоим проектам продвигались, En particular, эскизный проект «Т-19 улучшенного» был принят уже 26 enero del mismo año, но корректировку в планы внесла международная обстановка. Asi que, 26 января И. Халепский направил Гинзбургу письмо, que dijo, что согласно данным разведки, Польша тоже ведёт закупку образцов «Виккерс» Mk.E и может, по оценкам руководства РККА, уже к концу текущего года с англо-французской помощью произвести более 300 tanques de este tipo, что дало бы польским танковым войскам преимущество. В связи с этим РВС РККА счёл целесообразным рассмотрение вопроса о немедленном принятии на вооружение В-26 в существующем виде. Como resultado, 13 Febrero 1931 года РВС, заслушав доклад Халепского о ходе работ по новым танкам, постановил принять В-26 на вооружение РККА как «основной танк сопровождения общевойсковых частей и соединений, а также танковых и механизированных частей РГК» с присвоением ему индекса Т-26.
Producción en masa
Для производства Т-26 за отсутствием альтернатив был выбран ленинградский завод «Большевик», до этого занимавшийся выпуском Т-18. Позднее предполагалось подключить к производству и достраивавшийся Сталинградский тракторный завод. Рассматривался и Челябинский тракторный завод, тоже находившийся в процессе строительства. Проектными работами по подготовке производства, а впоследствии и модернизации танка, руководил С. Ginzburgo. Первоначально заводу «Большевик» был выдан план на производство 500 Т-26 в 1931 año, позднее это число было сокращено до 300 с выпуском первого танка не позднее 1 Mayo, но и этой цифры достичь не удалось. Хотя завод ранее выпускал подобными темпами Т-18, новый танк оказался значительно сложнее в производстве. primavera 1931 года отдел завода, который состоял лишь из 5 humano, подготовил к производству и изготовил два эталонных экземпляра танка. A 1 мая были закончены рабочие чертежи, a 16 июня одобрен технологический процесс и начато изготовление оборудования для массового производства.
En julio 1931 года началось изготовление по временной технологии установочной (предсерийной) партии из 10 танков с корпусами из неброневой стали, с широким использованием импортных комплектующих. Конструкция машин в точности повторяла британский оригинал, отличаясь лишь вооружением, состоявшим из 37-мм пушки ПС-1 в правой башне и 7,62-мм пулемёта ДТ-29 в левой. В ходе производства сразу выявился ряд серьёзных проблем, donde, хотя конструкторское бюро с самого начала работ неоднократно предлагало ввести в конструкцию доработки, направленные на упрощение технологии изготовления, все эти попытки пресекались высшим руководством. Больше всего проблем приносил двигатель танка, que la, несмотря на кажущуюся простоту, требовал более высокой культуры производства, чем мог обеспечить советский завод — первое время считалось нормальным, если брак по двигателям составлял до 65 %. Además, Ижорскому заводу, поставлявшему корпуса танков, поначалу не удавалось из-за высокого процента брака наладить производство 13-мм бронелистов, в результате чего на значительной части корпусов вместо них применялись 10-мм. Но и 10-мм листы на поставляемых корпусах имели многочисленные сквозные трещины и на испытаниях пробивались 7,62-мм винтовочной бронебойной пулей с дистанции 150—200 м . До ноября корпуса танков выпускались со сборкой полностью на болтах и винтах, чтобы обеспечить замену бронелистов кондиционными. В итоге на танках установочной партии двигатели фактически не работали, и передвигаться танки могли лишь при перестановке на них импортного двигателя с эталонного В-26.
Серийное производство двухбашенных танков
En agosto 1931 года началось изготовление первой серийной партии из 15 tanques, отличавшихся от предсерийных башнями увеличенной высоты со смотровыми лючком и щелями в верхней части, более приспособленными для производства на доступном оборудовании. Но и на этих танках двигатели оказались неработоспособны, и добиться движения серийных танков своим ходом удалось только осенью того же года. Спешка с освоением производства привела к тому, что на заводе до 1934 года не было точно установленного технологического процесса, а стоимость танков почти вдвое превышала стоимость изготовленных в Великобритании В-26. Al terminar 1931 года были изготовлены 120 tanques, но из-за низкого качества ни один из них сдать военной приёмке поначалу не удавалось. Лишь после длительных переговоров армия согласилась принять, según diferentes fuentes, 88 o 100 tanques, y 35 из них условно, так как они имели корпуса из неброневой стали. Причём и на этих танках двигатели заводу было предписано заменить, так как при работе под нагрузкой они «издавали множественные посторонние шумы и испытывали перебои».
Такая ситуация привела к возобновлению работ над Т-19 и ТММ, а также созданию упрощённого малого танка Т-34, с помощью которого предлагалось компенсировать численную нехватку танка сопровождения в случае угрозы войны. Sin embargo, принятый в сентябре 1931 plan anual, предусматривавший выпуск 3000 Т-26 в 1932 año, скорректирован не был даже после того, как стала ясной неспособность СТЗ присоединиться в то время к производству. Лишь в феврале 1932 года Комитет обороны разрешил заводу вносить в конструкцию танка любые изменения, которые «не снижали бы боевых качеств и способствовали увеличению выпуска». Además, для лучшей организации работ танковое производство на заводе «Большевик» было с февраля выделено в отдельный завод № 174. Число предприятий-смежников к концу 1932 года достигло пятнадцати, в их число входили: Ижорский завод (броневые корпуса и башни), «Красный Октябрь» (коробки передач и карданные валы), «Красный путиловец» (chasis), «Большевик» (полуфабрикаты двигателей) и Завод № 7 (котельно-жестяные изделия). Además, к производству двигателей планировалось привлечь НАЗ и АМО. На ряде из них с производством столь сложных узлов возникли проблемы, в результате чего сроки поставок комплектующих затягивались, а процент брака, по докладу директора завода № 174 A. Сиркена от 26 Abril, доходил до 70—88 % по двигателям и 34—41 % по корпусам. В результате всего этого план производства танков вновь был сорван: к июлю сдан армии был лишь 241 танк в дополнение к принятым в 1931 año, а всего до конца года заводу удалось изготовить, según diferentes fuentes, 1341 o 1410 tanques, из которых предъявлен к сдаче был 1361, а приняты только 950.
Конструкция танка в ходе производства постоянно совершенствовалась. Помимо ввода новых башен, en 1931 году двигатель был отодвинут к корме, чтобы обеспечить ему лучшие условия работы, а с начала 1932 года были введены новые топливный и масляный баки, una c 1 марта того же года на Т-26 начали устанавливать короб над решёткой воздуховывода, защищавший двигатель от попадания осадков. S. Гинзбург также предлагал в марте 1932 года перейти на наклонную лобовую деталь корпуса, что позволило бы повысить как технологичность, так и защищённость танка, но эта инициатива поддержана не была. В январе — марте 1932 года была выпущена партия из 22 машин со сварными корпусами, но из-за отсутствия производственной базы в тот период сварка распространения не получила. Sin embargo, в 1932—1933 годах постепенно начала внедряться сварка в конструкции корпусов и башен, при этом параллельно могли выпускаться корпуса как цельноклёпаной и цельносварной конструкции, так и смешанные клёпано-сварные. На корпуса, независимо от конструкции, могли устанавливаться как клёпаные или сварные, так и смешанной конструкции башни, причём на один танк порой попадали башни разных типов. Desde septiembre 1932 года была усилена бронезащита танка заменой 13-мм бронелистов на 15-мм.
Т-26 с клёпаным корпусом и башнями и пулемётно-пушечным вооружением
Параллельно выпускались два варианта танков — с пулемётным вооружением и с пулемётно-пушечным, состоявшим из пулемёта ДТ-29 в левой башне и 37-мм пушки в правой. Пулемётные танки в конце 1932 года начали выпускаться с шаровыми установками для новых пулемётов ДТУ, но поскольку последние были вскоре сняты с производства, танки этих серий оказались безоружными и на них в дальнейшем пришлось заменить лобовые листы башен на подходящие для установки старых ДТ-29. На пушечных танках устанавливались 37-мм пушка Гочкиса или её модифицированный советский вариант «Гочкис-ПС». но выпуск этих орудий сворачивался и для вооружения Т-26 пришлось демонтировать пушки с выводившихся из боевых частей Т-18 и даже FT-17. Ещё на этапе подготовки к производству Т-26 предполагалось вооружить его более мощной 37-мм пушкой ПС-2, но опытные образцы последней так и не были доведены до работоспособного состояния. Además, ПС-2 имела бо́льшие по сравнению с ПС-1 размеры казённой части и длину отката и на Т-26 предполагалось устанавливать её в средней башне от опытного в то время танка Т-35. Другой альтернативой стала пушка Б-3, полученная наложением ствола противотанковой пушки фирмы «Рейнметалл» на ложе ПС-2. Работы по ней шли более успешно, но кроме того, из-за меньших размеров Б-3 могла устанавливаться в штатной пулемётной башне. Испытания пушки в танке осенью 1931 года прошли успешно, но производство Б-3 разворачивалось намного медленней, чем ожидалось и на Т-26 они попали лишь в незначительном количестве, а с лета 1932 года все производимые орудия этого типа должны были поступать на вооружение танков БТ-2. Al final 1933 года по предложению М. Тухачевского прорабатывалась установка в одной из башен танка 76-мм безоткатной пушки конструкции Л. kurchevsky, но проведённые 9 Marzo 1934 года испытания показали ряд недостатков такого орудия — общая недоведённость конструкции, неудобство заряжания на ходу, образование позади орудия при выстреле струи раскалённых газов, опасной для сопровождающей пехоты — в результате чего дальнейшие работы в этом направлении были прекращены.
Для лучшей организации танкового производства приказом Наркомтяжпрома от 26 Octubre 1932 года был образован трест специального машиностроения в составе заводов № 174, № 37, «Красный Октябрь» и ХПЗ. После ознакомления с положением дел на заводах, руководство треста обратилось к правительству СССР с предложением о снижении программы по выпуску танков. Предложение было поддержано и по утверждённому на 1933 год плану завод № 174 debería haber lanzado 1700 tanques, а основное внимание должно было быть направлено на повышение качества выпускаемых машин. Но эти планы были скорректированы началом выпуска однобашенного варианта Т-26 в середине 1933 del año. Хотя М. Тухачевский выступал за продолжение выпуска двухбашенных пулемётных машин, как наиболее подходящих для сопровождения пехоты, и первое время оба варианта танка выпускались параллельно, однобашенный Т-26 к концу года вытеснил своего предшественника в производстве, а планы выпуска двухбашенного варианта на 1934 год были скорректированы в пользу выпуска специализированных вариантов, таких как огнемётные / химические танки. Всего в войска поступило, según diferentes fuentes, 1626 o 1627 двухбашенных Т-26, из которых пушечно-пулемётное вооружение имели около 450, в том числе около 20—30 машин были вооружены пушками Б-3.
Переход к однобашенному танку
Хотя из предложенных «Виккерс-Армстронг» вариантов Mk.E для серийного производства в СССР был отобран только двухбашенный пулемётный, También en 1931 году С. Гинзбург добился выделения финансирования на создание «танка-истребителя» с вооружением из 37-мм пушки «большой мощности» и 7,62-мм пулемёта в спаренной установке, размещавшихся в одиночной конической башне от танка «Т-19 улучшенный». Но реально работа над однобашенным Т-26 началась лишь в 1932 año. Освоение сборки конической башни из криволинейных бронелистов представляло сложности для советской промышленности, поэтому первая башня такого типа, созданная Ижорским заводом к весне 1932 года и предназначавшаяся для танка БТ-2, имела цилиндрическую форму. Аналогичную башню предполагалось устанавливать и на вариант «танка-истребителя» Т-26. На испытаниях клёпаного и сварного вариантов башни предпочтение было отдано первому, который был рекомендован для принятия на вооружение после доработки выявленных недостатков и добавления в кормовой части ниши для установки радиостанции. Для проведения войсковых испытаний Ижорский завод должен был изготовить партию из 10 башен, según diferentes fuentes, desde octubre 1932 o con 21 enero 1933 del año.
Пока шли работы над башней, решался также вопрос о вооружении танка. 37-мм пушка Б-3 в сентябре — октябре 1932 года прошла испытания в новой башне и была рекомендована к принятию на вооружение. Но в мае 1932 года на замену 37-мм противотанковым орудиям была принята 45-мм пушка обр. 1932 Señor., ставшая также кандидатом на вооружение танков. По сравнению с 37-мм пушкой, 45-мм имела близкую бронепробиваемость, но намного более эффективный осколочный снаряд с в разы большим зарядом взрывчатого вещества. Это давало возможность использовать новый танк не только в роли специализированного истребителя, но и заменить им двухбашенный вариант, в роли универсального танка для поддержки пехоты. Al principio 1933 года конструкторским бюро завода № 174 была разработана спаренная установка 45-мм пушки и пулемёта, en marzo 1933 года успешно прошедшая заводские испытания. Основной выявленной проблемой являлись частые отказы полуавтоматики орудия, приводившие к необходимости ручного разряжания, что значительно снижало скорострельность. В феврале — марте 1933 года были проведены сравнительные испытания Б-3 и 20-К, на которых оба орудия показали сходные результаты, за исключением продолжавшихся отказов полуавтоматики у 45-мм пушки. Sin embargo, уже весной 1933 года было принято решение о принятии на вооружение однобашенного Т-26 с 45-мм пушкой. Но двухместная башня Ижорского завода была сочтена излишне тесной и в конструкторском бюро завода № 174 были разработаны несколько вариантов увеличенного объёма, из которых руководством УММ РККА была выбрана цилиндрическая уравновешенная башня клёпано-сварной конструкции, с развитой кормовой нишей овальной формы, образованной продолжением бортовых листов.
Согласно изданному в декабре 1932 года постановлению Комитета обороны, производство однобашенного танка должно было начаться с 1601-го серийного Т-26. Никаких сложностей с переходом на однобашенный танк не ожидалось и планировалось начать его производство уже с весны 1933 del año, но из-за задержек с поставками пушек и оптических прицелов к нему приступили только летом. Помимо производства Т-26 с башнями конструкции завода № 174, выпускавшимися на Ижорском и Мариупольском заводах, какое-то количество танков получило и башни первого варианта с малой кормовой нишей. Según un dato, была изготовлена единственная партия таких машин с башнями опытной партии Ижорского завода, числом не более 10—15 единиц, по другим же — некоторое, но также незначительное, количество Т-26 получили башни танкового типа из числа 230, изготовленных Мариупольским заводом для танков БТ-5. С самого начала производства однобашенного Т-26 конструкторам завода № 174 пришлось разрешать ряд проблем. Одной из них было то, что надёжной работы механической полуавтоматики пушки 20-К добиться так и не удалось — согласно докладу директора завода № 8, летом полуавтоматика давала до 30 % fracasos, а в зимнее время — «сплошные отказы». Для устранения этого, специальным конструкторским бюро завода № 8 была введена новая полуавтоматика инерционного типа и изменены противооткатные механизмы. Доработанные механизмы орудия при стрельбе осколочными снарядами работали только как ¼ автоматики, обеспечивая полуавтоматическую стрельбу только бронебойными снарядами, но на испытаниях число отказов сократилось до 2 %. Серийное производство такой пушки, получившей обозначение «обр. 1932/34 ", началось в декабре 1933 года и вплоть до окончания производства Т-26 она без значительных изменений составляла его основное вооружение.
Трофейный однобашенный Т-26 со сварными корпусом и башней и штампованной маской орудия, с финскими эмблемами (Танковый музей в г. Парола, Finlandia)
Другой проблемой был двигатель Т-26, мощность которого, составлявшая в то время 85—88 л. con, представлялась недостаточной из-за всё возраставшей массы танка, с переходом на однобашенную модификацию увеличившейся ещё на тонну. otoño 1932 года фирма «Виккерс-Армстронг» предложила советской стороне свой модернизированный вариант двигателя мощностью 100 yo. con, но после изучения его технического описания специалистами завода № 174 было предложено провести аналогичную модернизацию двигателя своими силами. esperado, что установка нового карбюратора позволит поднять мощность двигателя до 95 yo. con, однако испытания опытной партии модифицированных двигателей показали их низкую надёжность. Добиться удовлетворительной работы двигателя удалось лишь в мае 1933 del año, дефорсировав его до 92 yo. con. S 1933 года заводом № 174, а впоследствии Опытным заводом велась разработка для Т-26 карбюраторного двигателя воздушного охлаждения МТ-4 мощностью 200 yo. con, а также двухтактному или четырёхтактному дизельному двигателю ДТ-26 мощностью 95 yo. con, но производство их начато так и не было, хотя моторное отделение танка с 1934 года было несколько изменено для возможности установки дизеля.
Продолжалось и развитие танка по другим направлениям. Так как 45-мм пушка при стрельбе создавала недопустимую концентрацию углекислого газа в танке, con 1934 года был введён вентилятор в правой части крыши боевого отделения. В 1935—1936 годах был окончательно совершён переход к сварным корпусам, а трудоёмкая в изготовлении сварная маска орудия была с 1935 года заменена штампованной. Из планировавшихся мер по повышению подвижности, помимо разработки нового двигателя включавших совершенствование КПП и бортовых передач, удалось осуществить только увеличение запаса хода, разместив в моторном отделении дополнительный топливный бак. Был введён и ряд других изменений, направленных на снижение стоимости производства и повышение эксплуатационной надёжности. Desde el final 1935 года на Т-26 начала устанавливаться дополнительная шаровая установка с пулемётом ДТ-29 в кормовом листе башни, а часть пулемётов начали оборудовать оптическими прицелами вместо диоптрических. Al final 1935 года для танка была разработана шкворневая зенитная пулемётная установка всё с тем же ДТ-29, но по результатам испытаний в войсках она была сочтена неудобной и в серийное производство не пошла. Además, con 1935 del año, из расчёта на каждый пятый танк, Т-26 для ведения боевых действий ночью начали оборудоваться двумя закреплёнными на маске орудия фарами-прожекторами — так называемыми «фарами боевого света».
Однобашенный танк с радиостанцией 71-ТК
Производство Т-26
Entender, сколько всего в действительности было собрано Т-26, весьма нелегко. Pero, используя документы российских государственных архивов, РГАЭ и РГВА, можно попытаться с этим разобраться.
Vale la pena señalar, что в эти цифры включены телемеханические группы. На данный момент не представляется возможным вынести их отдельной строкой. Известно только, что в 1936—1937 изготовили 37 grupos, в 1938—1939 годах — ещё 28. Además, al principio 1941 del año 130 двухбашенных танков были переделаны в однобашенные, путем установки на них башен от ХТ-133, но с 45-мм орудием.
A 1940 году военное руководство издало приказ двум Ленинградским заводам — Кировскому и заводу № 174 срочно создать танк весом около 14 etc., вооружённый 45-мм пушкой и защищённый противоснарядной бронёй умеренной толщины. Поначалу этот танк числился под маркой Т-126СП (СП — сопровождение пехоты). Опытные образцы его были созданы в конце 1940 года и успешно испытаны. Предпочтение отдали танку завода № 174. Несколько позднее, en abril 1940 года было издано постановление о принятии его на вооружение Красной армии и о постановке в производство на заводе № 174 под индексом Т-50.
C 1941 года предполагалось перевести завод на производство танка Т-50, в связи с чем производство танка Т-26 должно было быть прекращено с 1 enero 1941 del año. Однако с производством танка Т-50 возникли проблемы, до начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка этого типа и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьёзные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4 (харьковский завод № 75).
Т-26 образца 1939 Señor. с конической башней и сварным корпусом.
Modificaciones
– Т-26 образца 1931 Señor. — линейный танк, двухбашенная версия с пулемётным вооружением;
– Т-26 образца 1932 Señor. — линейный танк, двухбашенная версия с пушечно-пулемётным вооружением (37-мм пушка в одной из башен и пулемёт в другой);
– Т-26 образца 1933 Señor. — линейный танк, однобашенная версия с цилиндрической башней и 45-мм пушкой. Самый массовый вариант.
– Т-26 образца 1938 Señor. — линейный танк, однобашенная версия с конической башней и сварным корпусом.
– Т-26 образца 1939 Señor. — вариант Т-26 образца 1938 года с усиленным бронированием. Также установлена улучшенная коническая башня и подбашенная коробка с наклонными стенками.
– Т-26РТ — однобашенный танк с радиостанцией 71-ТК-1 (con 1933).
– Т-26 ТУ (Т-26 ТУ-132) — танк управления в телемеханической группе. Fabricado 65 coche.
– Т-26 ТТ (Т-26 ТТ-131) — телетанк в телемеханической группе. Fabricado 65 coche.
– Т-26A — танк артиллерийской поддержки. Установлена новая, более просторная башня Т-26-4 с короткоствольной 76-мм танковой пушкой. producido 6 опытных образцов.
ХT-26 химический (огнемётный) tanque
ХT-26 химический (огнемётный) tanque. Двухбашенная модификация (vista trasera)
– ХT-26 — химический (огнемётный) tanque, вооружение располагалось в одной малой башне. Liberado 552 tanque y 53 переделано из серийных 2-х башенных Т-26.
– ХT-130 — огнемётный танк, вариант модели 1933 del año, огнемёт установлен в цилиндрической башне вместо орудия. Произведена 401 máquina.
– ХT-133 — огнемётный танк, вариант модели 1938 del año, огнемёт установлен в конической башне. producido 269 tanques.
-ХT-134 — огнемётный танк, вариант модели 1939 del año. Armamento: 45-мм танковая пушка 20K образца 1932/38 años, огнемётная установка в корпусе, 2 ametralladora DT, выпущено два опытных образца.
Последняя модификация танка имела бронирование 20 мм и 45-мм пушку образца 1938 Señor. и коническую сварную башню. Танков с конической башней было изготовлено 1975 unidades.
– Т-26Т («трактор Т-26», «тягач Т-26») артиллерийский тягач с брезентовым верхом. Переделана из 2-х башенных танков 151 máquina. Más lejos, a 1941 del año, из однобашенных танков переделали ещё 50 unidades.
– Т-26Т артиллерийский тягач с бронированным верхом. Переделано в тягачи 10 однобашенных танков.
Мостоукладчик СТ-26
Construcción
Т-26 имел компоновку с размещением моторного отделения в кормовой, трансмиссионного — в лобовой и совмещённого боевого отделения и отделения управления — в средней части танка. Т-26 обр. 1931 Señor. y arr. 1932 Señor. имели двухбашенную компоновку, Т-26 обр. 1933 Señor. и последующие модификации — однобашенную. La tripulación del tanque estaba formada por tres personas.: на двухбашенных — механика-водителя, стрелка левой башни и командира танка, выполнявшего также функции стрелка правой башни; на однобашенных — механика-водителя, artillero y comandante, выполнявшего также функции заряжающего.
Компоновка танка Т-26 (Т-26 обр. 1931 Señor. y arr. 1932 Señor. имели двухбашенную компоновку)
Armamento
Двухбашенные модификации
Вооружение Т-26 обр. 1931 Señor. составляли два 7,62-мм пулемёта ДТ-29, размещавшиеся в шаровых установках в лобовой части башен. Наведение пулемётов осуществлялось при помощи диоптрических прицелов. ДТ-29 имел дальность эффективной стрельбы в 600—800 м и максимальную прицельную дальность в 1000 metro. Питание пулемёта осуществлялось из дисковых магазинов ёмкостью в 63 el cartucho, темп стрельбы составлял 600, а боевая скорострельность — 100 disparos por minuto. Для стрельбы применялись патроны с тяжёлой, Traspaza armaduras, трассирующей, бронебойно-трассирующей и пристрелочной пулями. Как и на других советских танках, установка пулемётов была быстросъёмной для обеспечения использования их экипажем вне танка, для чего пулемёты комплектовались сошками. La munición de ametralladora fue 6489 cartuchos en 103 historias.
На двухбашенных Т-26 с пушечно-пулемётным вооружением в правой башне вместо пулемёта устанавливалась 37-мм нарезная пушка «Гочкис» или Б-3. Подавляющее большинство танков вооружались пушками «Гочкис», и лишь на малой части, порядка 20—30 машин, устанавливались Б-3. Пушка «Гочкис» имела ствол-моноблок длиной 22,7 calibre / 840 milímetro, вертикальный клиновой затвор, гидравлический откатник и пружинный накатник. Для наведения орудия использовался телескопический оптический прицел производства ММЗ, имевший увеличение 2,45× и поле зрения в 14°20′. Скорострельность пушки «Гочкис» составляла до 15 disparos por minuto. Пушка размещалась на в лобовой части башни на горизонтальных цапфах и в вертикальной плоскости, в пределах от −8 до +30°, наводилась качанием при помощи плечевого упора. Наведение пушки в горизонтальной плоскости осуществлялось поворотом башни.
Двухбашенный пушечно-пулемётный Т-26 на учениях 51-й Перекопской дивизии под Одессой, 1932 año. На заднем плане колонна танков МС-1.
Однобашенные модификации
Основное вооружение однобашенных модификаций составляла 45-мм нарезная полуавтоматическая пушка обр. 1932 Señor. (20-A), una c 1934 года — её модифицированный вариант обр. 1932/34 años. El arma tenía un cañón con un tubo libre., vestido una americana, largo 46 calibres / 2070 milímetro, puerta de cuña vertical con tipo mecánico semiautomático en la pistola mod. 1932 Señor. y tipo inercial en arr. 1932/34 años. Los dispositivos de retroceso consistían en un freno de retroceso hidráulico y un moleteador de resorte., la longitud de retroceso normal era 275 mm para cañón arr. 1932 Señor. y 245 мм для обр. 1932/34 años. Modelo de pistola semiautomática. 1932/34 años. funcionó solo al disparar proyectiles perforantes, mientras que al disparar fragmentación, debido a una longitud de retroceso más corta, ella trabajó como ¼ de automatización, proporcionando solo el cierre automático del obturador cuando se inserta un cartucho en él, mientras que la apertura de la persiana y la extracción del manguito se realizaban manualmente. La velocidad práctica de disparo del arma era de 7 a 12 disparos por minuto..
Башня обр. 1933 в качестве огневой точки Минского УРа, ИКК «Линия Сталина»
Пушка размещалась в спаренной с пулемётом установке, на цапфах в лобовой части башни. El guiado en el plano horizontal se realizó girando la torre mediante un mecanismo giratorio de tornillo.. El mecanismo tenía dos engranajes., скорость вращения башни на которых за один оборот маховика наводчика составляла 2 или 4°. Guiado en el plano vertical, с максимальными углами от −6 до +22°, implementado a través del mecanismo sectorial. Наведение спаренной установки осуществлялось при помощи панорамного перископического оптического прицела ПТ-1 обр. 1932 Señor. y telescópico TOP mod. 1930 Señor. PT-1 tenía un aumento de 2,5 × y un campo de visión de 26 °, а его прицельная сетка была рассчитана на ведение огня на дальность до 3,6 km de proyectiles perforantes, 2,7 km - fragmentación y hasta 1,6 km - de una ametralladora coaxial. Para disparar de noche y en condiciones de poca luz, la mira estaba equipada con escalas iluminadas y retículas de la mira.. TOP tenía un aumento de 2,5 ×, campo de visión 15°, y retícula de puntería, diseñado para disparar a una distancia de hasta, respectivamente, 6,4, 3 y 1 kilómetros. S 1938 года на части танков устанавливался телескопический прицел ТОП-1 (ACEITE-1), стабилизированный в вертикальной плоскости, с аналогичными ТОП оптическими характеристиками. Прицел снабжался коллиматорным устройством, при колебаниях пушки в вертикальной плоскости автоматически производивший выстрел при совпадении положения орудия с линией прицеливания. Пушка обр. 1934 Señor., приспособленная для использования со стабилизированным прицелом, обозначалась как обр. 1938 Señor. Из-за сложности использования и обучения наводчиков, к началу Великой Отечественной войны стабилизированный прицел был снят с вооружения.
Башня Т-26 обр. 1933 Señor. Видны казённая часть 45-мм пушки и её механизмы наводки также спаренный с пушкой ДТ-29. Слева от орудия виден прицел ТОП, панорамный прицел ПТ-1 демонтирован.
Medios de observación y comunicación.
Средства наблюдения на Т-26 первой партии были рудиментарны и у механика-водителя ограничивались смотровым лючком, а у командира и стрелка — прицелами пулемётов. Лишь с осени 1931 года были введены открытая смотровая щель в крышке люка механика-водителя и башни увеличенной высоты, в верхней части которых имелось по смотровому лючку, в крышке которого находились две смотровые щели.
Базовым средством внешней связи на Т-26 служила флажковая сигнализация и все двухбашенные танки располагали только ей. На части выпускаемых однобашенных танков, получавших обозначение Т-26РТ, desde otoño 1933 года устанавливалась радиостанция модели 71-ТК-1. Доля РТ-26 определялась лишь объёмом поставок радиостанций, которыми в первую очередь оснащались машины командиров подразделений, а также часть линейных танков. S 1934 года был принят на вооружение модернизированный вариант 71-ТК-2, una c 1935 — 71-ТК-3. 71-ТК-3 представляла собой специальную танковую коротковолновую симплексную телефонно-телеграфную радиостанцию и имела рабочий диапазон 4—5,625 МГц, que consiste en 65 frecuencias fijas, espaciados a través 25 kHz. Максимальная дальность связи в телефонном режиме составляла 15—18 км в движении и 25—30 км с места, в телеграфном — до 40 kilómetros; при наличии помех от одновременной работы множества радиостанций, дальность связи могла снижаться вдвое. Радиостанция имела массу 60 кг и занимаемый объём около 60 дм³. Для внутренней связи между командиром танка и механиком-водителем на танках ранних выпусков использовалась переговорная труба, позднее заменённая светосигнальным устройством. На оснащённых радиостанцией танках с 1937 года устанавливалось танковое переговорное устройство ТПУ-3 на всех членов экипажа.
Передняя тележка и ведущая звёздочка подбитого Т-26
motor y transmision
ГАЗ-Т-26
На Т-26 устанавливался рядный 4-цилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения, представлявший собой копию британского «Армстронг-Сидли Пума» и имевший обозначение «ГАЗ Т-26». Двигатель имел рабочий объём 6600 см³ и развивал максимальную мощность в 91 yo. con. / 66,9 кВт при 2100 rpm y par máximo en 35 кг·м / 343 Н·м при 1700 rpm. В 1937—1938 годах на танк устанавливался форсированный вариант двигателя. Según un dato, его мощность составляла 95 yo. con, по другим же — могла колебаться от 93 a 96 yo. con. даже по паспортным данным. Топливом для форсированного двигателя служил бензин 1-го сорта, так называемый «грозненский». Удельный расход топлива составлял 285 g/l. с.ч.
Двигатель располагался в моторном отделении вдоль продольной оси танка, особенностью его конфигурации являлось горизонтальное расположение цилиндров. Справа от двигателя в моторном отделении размещался топливный бак ёмкостью 182 litros, а система охлаждения, включавшая один центробежный вентилятор, размещалась в кожухе над двигателем. desde el medio 1932 года вместо одного топливного бака на танк стали устанавливаться два, capacidad 110 y 180 litros.
В состав трансмиссии Т-26 входили:
– Однодисковый главный фрикцион сухого трения (Acero Ferodo), смонтированный на двигателе.
– brazo de control, проходивший через боевое отделение.
– Пятиступенчатая (5+1) механическая трёхходовая коробка передач, размещённая в отделении управления слева от механика-водителя.
– Механизм поворота, состоявший из двух многодисковых бортовых фрикционов беспружинного типа и ленточных тормозов с накладками феродо.
– Одноступенчатые бортовые передачи.
Chasis
Ходовая часть Т-26 применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 300 milímetro, четырёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка диаметром 254 milímetro, ленивца и ведущего колеса переднего расположения. Подвеска опорных катков — сблокированная во взаимозаменяемых тележках по четыре, en ballestas. Каждая тележка состояла из двух коромысел с двумя катками, одно из которых шарнирно соединялось с литым балансиром, в свою очередь шарнирно закреплённом на корпусе танка, а другое крепилось на двух параллельных четвертьэллиптических рессорах, жёстко соединённых с балансиром. Единственным изменением подвески за время серийного производства танка было её усиление в 1939 году за счёт замены трёхлистовых рессор пятилистовыми, в связи с возросшей массой танка. Гусеницы Т-26 — шириной 260 milímetro, con bisagra metálica abierta, cresta única, equipo de linterna, изготавливавшиеся литьём из хромоникелевой или марганцовистой стали.
САУ СУ-5-1
Машины на базе Т-26
Monturas de artillería autopropulsadas
После принятия на вооружение Т-26, на его базу были перенесены более ранние работы по созданию самоходных артиллерийских установок (SALUDABLE), проводившиеся на базе Т-18 и Т-19. В соответствии с постановлением Реввоенсовета СССР 1931 года по опытной системе вооружения, предусматривалась разработка на базе Т-26 САУ для механизированных соединений:
– 76,2-мм пушки сопровождения, предназначавшейся для артиллерийской подготовки и поддержки танков и в качестве противотанкового средства;
– 45-мм противотанковой пушки для противотанковой обороны и поддержки танков;
– 37-мм зенитной автоматической пушки для обеспечения противовоздушной обороны механизированных частей на марше;
СУ-1 была разработана конструкторским бюро завода «Большевик» по выданному весной 1931 года заданию на установку полковой пушки на шасси Т-26. САУ была вооружена 76,2-мм полковой пушкой обр. 1927 Señor., размещённой на тумбовой установке в полностью закрытой броневой рубке над боевым отделением, по уровню защиты соответствовавшей базовому танку. Экипаж САУ состоял из трёх человек. Единственный прототип СУ-1 был изготовлен в октябре 1931 года и в ноябре того же года прошёл испытания. По результатам испытаний была отмечена принципиальная работоспособность конструкции и даже некоторое улучшение меткости пушки по сравнению с буксируемым вариантом, но были отмечены и серьёзные недостатки — неудобство работы экипажа в тесном боевом отделении, отсутствие боеукладок и оборонительного вооружения. По решению УММ и ГАУ, после доработки конструкции СУ-1 должна была быть выпущена серией в 100 unidades, но в мае 1932 года работы над ней были прекращены в пользу артиллерийского танка Т-26-4.
Более активные работы по самоходной артиллерии были развёрнуты после принятия СТО 22 Marzo 1934 года постановления о перевооружении РККА современной артиллерийской техникой.
СУ-5, так называемый «малый триплекс» — семейство САУ, desarrollado en 1934 году конструкторским бюро Опытного завода Спецмаштреста. Все машины семейства располагались на перекомпонованном шасси Т-26, отличавшимся перенесением моторного отделения в среднюю часть корпуса, слева от отделения управления, и размещением в кормовой части корпуса полуоткрытого боевого отделения, защищённого бронёй лишь спереди. Толщина бронирования по сравнению с базовым танком была уменьшена — корпус собирался из листов толщиной 6 y 8 milímetro, и лишь защита боевого отделения имела толщину 15 milímetro. Экипаж САУ состоял из механика-водителя и четырёх человек орудийного расчёта. Все варианты САУ различались лишь типом орудия и связанных с ним механизмов. СУ-5-1 была вооружена 76,2-мм пушкой обр. 1902/30 años, СУ-5-2 несла 122-мм гаубицу обр. 1910/30 años, а СУ-5-3 вооружалась 152-мм мортирой обр. 1931 Señor. (Nuevo Méjico). Из-за отсутствия в САУ места для размещения необходимого боекомплекта предусматривалось использование бронированного подвозчика боеприпасов, также на базе Т-26.
Опытные образцы каждой из САУ были закончены к осени 1934 año y en 1935 году прошли заводские испытания, сопровождавшиеся интенсивной доработкой конструкции. Все три варианта СУ-5 были приняты на вооружение, но из них только СУ-5-2 поступила в серийное производство — от СУ-5-1 отказались в пользу АТ-1, а вооружение СУ-5-3 оказалось слишком мощным для шасси Т-26. Según un dato, todos fueron hechos 6 СУ-5-1 и 3 СУ-5-3, по другим же — только по одному образцу каждой из них. СУ-5-2 же, помимо прототипа, была в 1936 году выпущена опытной серией из 30 copias. Предполагалось по результатам её войсковых испытаний доработать конструкцию и начать крупносерийный выпуск, pero en 1937 году все работы по программе СУ-5 были свёрнуты. Четыре СУ-5-2 применялись РККА в боях у озера Хасан в 1938 año, а к началу Великой Отечественной войны в войсках имелось 28 САУ этого типа, которые были потеряны в первую же неделю боёв.
ЗСУ СУ-6
СУ-6 — ЗСУ на базе Т-26, также разработанная КБ Опытного завода в 1934 año. Вооружение СУ-6 составляла 76-мм полуавтоматическая зенитная пушка обр. 1931 Señor. (3-A), размещавшаяся на тумбовой установке в средней части танка, в полуоткрытом боевом отделении, на марше защищавшемся откидными бортами. Для самообороны ЗСУ оснащалась двумя пулемётами ДТ-29 в лобовом и кормовом откидных листах. По сравнению с базовым танком, корпус САУ, собиравшийся из бронелистов толщиной 6—8 мм, был увеличен, между тележками подвески добавлен дополнительный каток с индивидуальной пружинной подвеской, а в состав всей подвески введена гидравлическая система её блокировки при стрельбе[94]. A 1935 году опытный образец СУ-6 был изготовлен и прошёл испытания, в ходе которых были отмечены многочисленные поломки и перегруженность установки, а также недостаточная устойчивость при стрельбе. Como resultado, на вооружение СУ-6 принята не была, но в октябре — декабре 1936 года она испытывалась с 37-мм автоматической пушкой конструкции Б. Hospital. Было начато изготовление ещё четырёх СУ-6 с таким вооружением, но на испытаниях 37-мм пушки выявились её многочисленные недостатки, в результате чего дальнейшие работы по проекту были прекращены.
Тягач Т-26Т
Тягачи
Тягачи Т-26Т имели сверху открытый корпус, а Т-26Т2 закрытый. Несколько таких машин сохранилось до 1945 del año.
Бронетранспортёры
Было создано несколько БТР на базе Т-26, которые участвовали в боях.
– ТР-4 — бронетранспортёр.
– ТР-26 — бронетранспортёр.
– ТР-4-1 — транспортёр боеприпасов.
– ТВ-26 — транспортёр боеприпасов.
– Тц-26 — транспортёр горючего.
– Т-26ц — транспортёр горючего.
Химические танки
– S t (Химический танк адъюнкта Шмидта) — проект универсального химического танка, предназначенного для постановки дымовых завес, применения боевых отравляющих веществ, дегазации местности и огнеметания. Разрабатывался в начале 1930 años. коллективом конструкторов под руководством адъюнкта Военно-технической академии РККА Григория Ефимовича Шмидта. Машина представляла собой шасси Т-26 с установленными вместо башен двумя цистернами (600 yo. y 400 л.), корпус был несколько изменён в связи с установкой специального оборудования и необходимости герметизации. Проект не был реализован по причине несоответствия требованию максимальной унификации с серийными Т-26.
– ОУ-Т-26 — танк был разработан сотрудниками НИО ВАММ им. Сталина под руководством Ж. yo. Kotina en 1936 año, отличался от серийного двухбашенного танка Т-26 установкой дополнительного огнемёта.
Радиоуправляемый танк ТТ-26 (217-й отдельный танковый батальон 30-й химической танковой бригады), febrero 1940 del año
Teletanques
10 enero 1930 года командующий Ленинградским военным округом Михаил Тухачевский делает доклад о реорганизации Вооружённых сил РККА наркому по морским и военным делам Клименту Ворошилову о необходимости создания дистанционно управляемых танков. Тухачевский ознакомился с работой КБ Бекаури, de donde 1921 года разрабатывалось радиоуправляемое оружие (вначале это были радиоуправляемые самолёты), и был увлечён идеей автоматизации боевой техники. Тухачевский предлагает создавать несколько дивизий радиоуправляемых танков.
A 1931 году Сталиным был утверждён план реорганизации войск, в котором делалась ставка на танки.
Состав группы
В составе телемеханической танковой группы была пара из двух танков: танк управления (ТУ), в котором оператор выполнял управление по радио находящимися впереди в пределах видимости телетанками, в которых уже не было экипажа; управляемый из ТУ телетанк. Всего в строю была 61 par.
Teletanques (TT) и ТУ представляли собой серийные танки Т-26 с установленным на них специальным оборудованием.
В течение года танкисты обучались применению ТТ-26. Кроме изменения вектора движения, можно было менять угол поворота башни, управлять работой огнемёта, совершать лавирование танком в условиях обстрела, пускать дымовую завесу.
Очень скоро у этих конструкций обнаружилась «ахиллесова пята»: однажды, в ходе учений, машины внезапно теряли управление. После тщательного осмотра техники никаких повреждений обнаружено не было. Немногим позже было установлено, что высоковольтная линия передачи тока, проходящая вблизи учений, создавала помехи для радиосигнала. Также радиосигнал терялся на пересечённой местности, в частности при попадании в большую воронку, образованную взрывом снаряд
Модификация «Подрывник» ТТ-ТУ
Телемеханическая группа танков Т-26, изготовленная в 1938 año. Composición: телемеханический танк со сбрасываемым подрывным зарядом и танк управления.
– Полная масса со снаряжением: 13,5 etc..
– Масса взрывного устройства: 300—700 кг.
– Дистанция управления: 500—1500 м.
– Armamento: огнемёт и пулемёт ДТ.
Телетанки на базе Т-26 успешно применялись в Советско-финской войне в феврале 1940 del año, при прорыве линии Маннергейма. Точно известно о двух эпизодах подрыва финских дотов на сложном участке. С началом Великой Отечественной войны разработки по усовершенствованию телетанков прекратились, оборудование с танков было снято, а сами танки в обычном виде отправились на фронт.
Артиллерийский танк АТ-1
Выпуск бронетехники на шасси Т-26
– ТТ-26 — телетанк.
– ТУ-26 — танк управления телетанками ТТ-26 в составе телемеханической группы.
– СУ-5-1 — САУ с 76,2-мм пушкой (небольшое число).
– СУ-5-2 — САУ со 122-мм гаубицей (небольшое число).
– СУ-5-3 — САУ со 152,4-мм мортирой (небольшое число).
– Т-26-Т — бронированный артиллерийский тягач на основе шасси Т-26. Ранняя версия была с незащищённой башней, поздняя Т-26-Т2 была полностью бронированная. Небольшое число танков было произведено в 1933 году для моторизованной артиллерийской батареи, для буксирования дивизионных 76,2-мм пушек. Некоторые из них оставались вплоть до 1945 del año.
– ТН-26 (Наблюдатель) — экспериментальная наблюдательская версия Т-26-Т, с радиостанцией и экипажем в 5 humano.
– Т-26ФТ — танк-фоторазведчик (фототанк). Танк предназначался для ведения кино- и фоторазведки, которая была возможна в том числе и в движении. Разведка велась через специальные отверстия для кино- и фотоаппаратуры в башне. Пушки танк не имел — она заменялась макетом. В серию запущен не был.
– T-26E — В финской армии после финской кампании 1940 года танки «Виккерс Mk.E», перевооружённые советской 45-мм пушкой, получили название T-26E. Они использовались в 1941—1944 годах, а некоторые оставались в строю вплоть до 1959 del año.
– ТР-4 — бронетранспортёр.
– ТР-26 — бронетранспортёр.
– ТР4-1 — транспортёр боеприпасов.
– ТВ-26 — транспортёр боеприпасов.
– Т-26Тс — транспортёр горючего.
– ТТс-26 — транспортёр горючего.
– СТ-26 — сапёрный танк (мостоукладчик). Producido desde 1933 por 1935 año. Всего собрано 65 coche.
Танкисты подразделения старшего лейтенанта Н. Быстрова на рекогносцировке местности перед боями под Смоленском.
Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. METRO. Kírov. Коллективом завода было выпущено большое количество образцов бронетехники. Только на шасси лёгкого танка Т-26 было спроектировано более 20 моделей. Конструкторское бюро завода под руководством П. norte. Сячинтова во исполнение постановления РВС СССР от 5 Agosto 1933 «Система артвооружения РККА на вторую пятилетку» разработало в 1934 так называемый «малый триплекс» (СУ-5). Он включал в себя три самоходно-артиллерийских установки на унифицированном шасси танка Т-26 — СУ-5-1, СУ-5-2 и СУ-5-3 — различавшихся в основном вооружением. 152-мм мортира устанавливалась на экспериментальную самоходную артиллерийскую установку СУ-5-3, созданную на базе танка Т-26. САУ успешно прошла заводские испытания в конце 1934 del año, причём экспериментальная машина была даже отправлена на традиционный парад на Красной площади. A 1935 año, pero, от её серийного производства было решено отказаться — шасси танка Т-26 оказалось недостаточно прочным для нормальной эксплуатации орудия столь значительного калибра. Судьба опытного образца неизвестна, según alguna información, он был переделан в САУ СУ-5-2 с 122-мм гаубицей обр. 1910/30 años. A 1933 году завод приступил к проектированию на базе Т-26 безбашенного артиллерийского танка АТ-1 (самоходно-артиллерийской установки закрытого типа), вооружённого новой перспективной 76-мм пушкой ПС-3. Испытания танка состоялись в 1935 año.
В соответствии с Постановлением СТО № 51 от июня 1933 года «об изготовлении двух опытных образцов неплавающих колесно-гусеничных танков типа ПТ-1», en 1934 году завод изготовил два опытных образца колёсно-гусеничных танков, которые получили наименование Т-29-4 и Т-29-5. Опытный образец эталонного танка Т-29 был изготовлен заводом в 1935.
К середине октября 1935 на базе танка Т-26 была изготовлена самоходная установка СУ-6.
Немецкие САУ на шасси трофейных Т-26 (Pak 97/38)
Al final 1943 немцы в полевых условиях установили 10 пушек Pak 97/38 (франко-немецких)на шасси трофейных советских танков Т-26. Получившаяся противотанковая САУ получила название 7,5 entonces 97/38(F) auf Pz.740(r). Новые САУ поступили на вооружение 3-й роты 563-го противотанкового дивизиона. Sin embargo, их боевая служба продлилась недолго — 1 Marzo 1944 года они были заменены на САУ Marder III.
Танк Т-26 с радиостанцией
Operación y uso de combate.
Т-26 принимали участие в боях гражданской войны в Испании, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, в польской кампании и советско-финской войне.
Наряду с БТ, танки Т-26 составляли основу советского танкового парка перед началом и Великой Отечественной войной и в её начальный период. Se debería notar, что танки типа Т-26 в своё время были популярны, но отсутствие координации в танковых частях (порой в танке просто не было рации) и тихоходность Т-26 делали его лёгкой добычей для танков противника. Но было несколько приёмов, характерных именно для Т-26, которые превращали его в мясорубку на передовой. Вот что известно из хроник[fuente no especificada 2219 días]: «Танки Т-26, снабжённые двумя башнями, использовались как танки огневой поддержки пехоты. Longitud (колёсной) базы была около 2 metros. Ширина окопов пехоты была около 50—70 см. Это позволяло использовать Т-26 в первой линии атаки и зачищать окопы противника. Танк вставал на окоп, разворачивал башни под 90 градусов к курсу, так чтобы правая башня прикрывала правый бок танка, аналогично для левой. Потом пулемётчики вели плотный прицельный огонь по пехоте, простреливая весь окоп одной очередью.»
Одним из существенных недостатков двухбашенных моделей было то, что стрелки правый и левый периодически мешали друг другу вести огонь. С появлением противотанковых ружей применение Т-26 стало более рискованным. Броню на последних моделях сделали толще и поставили под более острым углом (fue considerado, что это способствует рикошету пуль и снарядов, что далеко не всегда выручало). У однобашенных Т-26 сварная башня была смещена влево. Орудие и пулемёт монтировались в спаренной установке, защищённой бронемаской. Часть танков получила дополнительный пулемёт в кормовой нише башни, который также мог устанавливаться в качестве зенитного на турели командирского люка башни. Но после модернизации танк стал тяжелее (броня толще) и незначительно потерял в скорости. При этом бронирование танка оставалось противопульным. Несмотря на слабую бронезащиту, танк был живуч из-за того, что двигатель и баки располагались в кормовом отделении за выгородкой. У этого танка был рекордный для того времени боезапас — 230 37-mm conchas, как бронебойных, так и зажигательных.
Т-26 республиканской 11-й интербригады в бою под Бельчите, 1937. Танк Т-26 однобашенный, Arr. 1933 Señor., с цилиндрической башней
guerra civil Española
Всего в Испанию был отправлен 281 танк Т-26
– 1936—106
– 1937—150
– 1938 — 25
В ходе Гражданской войны в Испании, 29 Octubre 1936 года Семёном Осадчим на танке Т-26 был совершён первый в мире танковый таран, столкнув в лощину итальянскую танкетку «Ансальдо».
Т-26 в Китае
Бои у озера Хасан и на Халхин-Голе
В ходе боев у озера Хасан было потеряно 77 Т-26 из них безвозвратно 1 ХТ-26 и 10 T-26, причем один Т-26 из 40-го отб, пропавший без вести на территории противника, обнаружен так и не был. Aún 2 танка были уничтожены в боях у реки Халхин-Гол.
Польский поход Красной армии
В ходе освободительного похода в Польшу было безвозвратно потеряно 10 Т-26 с 45-мм пушкой.
Советско-финская война
В Зимней войне Красная Армия лишилась 23 2-х башенных и 253 однобашенных танков.
La Gran Guerra Patria
– На правом фланге, в нейтральной полосе, движется к нам Т-26, ведя на буксире другой, acolchado. Пушка подбитого смотрит вниз, его корма чуть дымится. К медленно ползущему буксиру быстро приближается вражеский танк. Он идет ему строго в затылок, а за ним вдалеке остановилось несколько других немецких машин. Я понимаю его манёвр: прикрываясь подбитым, буксируемым танком, он стремится подойти ближе, Чтобы затем, развернувшись в сторону, с ходу расстрелять буксирующую машину. Из башни буксира один за другим вываливаются двое. Перепрыгнув с кормы на буксируемый танк, они исчезают в открытом отверстии люка механика-водителя. Пушка подбитого танка дрогнула, поднялась навстречу преследователю и дважды блеснула пламенем. Немецкий танк споткнулся и замер…
— Из воспоминаний Г. Пенежко, Héroe de la Unión Soviética
Наиболее интенсивное использование танков этого типа было в ходе Зимней войны на финском фронте в 1940 año, а также в начале Великой отечественной войны в 1941 año. Танки Т-26 были наиболее многочисленными в советской армии на начало Великой отечественной войны. В первые же месяцы войны большинство этих танков (наряду с танками других, более совершенных моделей) se perdió. A partir de 28 Octubre 1941 года на Западном фронте имелся 441 tanque, de ellos 33 KV-1, 175 t-34, 43 BT, 50 T-26, 113 Т-40 и 32 T-60. Последний раз Т-26 применялся в 1945 году против Квантунской армии в Маньчжурии.
Evaluación de proyectos
Танки серий БТ и Т-26 составляли основу танкового парка РККА в конце 1930-х годов. Броневая защита Т-26 была рассчитана максимум на противодействие винтовочным пулям и осколкам снарядов. Al mismo tiempo, броня Т-26 легко пробивалась бронебойными винтовочными пулями с дистанции 50-100м. Поэтому одним из направлений развития советского танкостроения стало радикальное повышение бронезащиты танков от огня наиболее массовых противотанковых средств.
guerra civil Española, в которой приняли активное участие поставленные республиканскому правительству лёгкие танки Т-26 и БТ-5, продемонстрировала всё усиливающуюся роль противотанковой артиллерии и насыщение ею армий развитых стран. При этом основным противотанковым оружием стали не противотанковые ружья и крупнокалиберные пулемёты, а скорострельные малокалиберные пушки калибра 25—47 мм. Cual, como ha demostrado la práctica, легко поражали танки с противопульным бронированием, и прорыв обороны насыщенной подобными орудиями мог стоить больших потерь в бронетехнике. Анализируя развитие зарубежного противотанкового оружия, главный конструктор завода № 174 S. Гинзбург писал:
– Мощность и скорострельность современных противотанковых 37-мм пушек является достаточной, чтобы сделать безуспешной атаку роты тонкобронных танков, производящуюся в строю повзводно, при условии наличия 1—2 противотанковых пушек на 200—400 м обороны фронта…
Уже в начале 1938 года советские военные осознали, что Т-26 начал стремительно устаревать, что было отмечено С. A. Гинзбургом ещё за полтора года до этого. A 1938 году Т-26, всё ещё превосходя зарубежные машины по вооружению, стал уступать им по остальным параметрам. В первую очередь отмечались слабость бронирования и недостаточная подвижность танка в связи с малой мощностью двигателя и перегруженностью подвески. Es más, тенденции в развитии мирового танкостроения в то время были таковы, что уже в самом ближайшем будущем Т-26 мог потерять и последнее своё преимущество в вооружении, то есть к началу 1940-х гг. стать окончательно устаревшим. Руководство СССР в 1938 году окончательно решило разрабатывать новые типы танков с противоснарядным бронированием и прекратить модернизацию окончательно устаревших Т-26 и БТ.
Застрявший в болоте и брошенный советский легкий танк Т-26. По характерным признакам, машина выпуска 1936—1937 года.
En 22 Junio 1941 в РККА насчитывалось около 10 тысяч Т-26. Слабое (a prueba de balas) бронирование и низкая подвижность танка были одними из факторов, приведших к низкой эффективности применения этих танков в начальный период Великой Отечественной войны. Sin embargo, Se debería notar, что бронирование большинства немецких танков и самоходных орудий того времени было, a su momento, уязвимым для 37- или 45-мм орудий Т-26. Большинство танков Т-26 было потеряно советской стороной в первые полгода войны.
Достаточно значительная часть потерь танковых войск РККА летом 1941 del año fue de naturaleza no combativa. Обслуживающий инженерный персонал из-за внезапности начала войны, не был призван в части материального обеспечения танковых частей. Так же не были переданы в РККА трактора для эвакуации техники и топливозаправщики. Изношенные старые танки Т-26 и БТ вместе с не доведёнными Т-34 и КВ во время сверхфорсированных маршей ломались и бросались на захваченной врагом территории, como resultado de los profundos avances de la Wehrmacht, algunos tanques fueron capturados incluso en plataformas ferroviarias; no tuvieron tiempo de descargarlos para unirse a la batalla o evacuar a la retaguardia para su reparación.. Поражения РККА в первый период Великой Отечественной войны некоторые наблюдатели объясняли низкой квалификацией высшего и среднего командного состава. Как сообщил на допросе попавший в плен под Сенно бывший командир гаубичной батареи 14-й танковой дивизии, yo. yo. Джугашвили:
– Неудачи советских танковых войск объясняются не плохим качеством материалов или вооружения, а неспособностью командования и отсутствием опыта маневрирования. Командиры бригад-дивизий-корпусов не в состоянии решать оперативные задачи. В особой степени это касается взаимодействия различных видов вооружённых сил.
Советский танк Т-26, подбитый на дороге под Каменец-Подольским
Тактико-технические характеристики Т-26
Tripulación, gente: 3
Años de producción: 1931—1941
Años de operación: 1931—1960
Número de emitidos, PCS.: 11 218
diagrama de diseño: двухбашенная
Вес Т-26
– 9,65 montones (мод. 1936 Señor.)
Размеры Т-26
– Longitud del cuerpo, milímetro: 4620
– Ancho del casco, milímetro: 2440
– Altura, milímetro: 2190
– Autorización, milímetro: 380
Броня Т-26
– tipo de armadura: acero laminado homogéneo
– Frente del casco, mm/ciudad.: 15
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 15
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 15
– Abajo, milímetro: 6
– Techo del casco, milímetro: 10
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 15
– máscara de pistola, mm/ciudad.: 15
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 15
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 15
– techo de la torre, milímetro: 6
Вооружение Т-26
– Calibre y marca del arma.: 45-мм 20К
– longitud del cañón, calibres: 46
– ametralladoras: 2 × DT de 7,62 mm
Двигатель Т-26
– tipo de motor: рядный 4-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
– Potencia del motor, yo. con: 90—91
Скорость Т-26
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 30
– gama de la carretera, kilómetros: 120
– tipo de suspensión: сблокированная по четыре, en ballestas
– Escalabilidad, pueblo.: 40°
– pared escalable, metro: 0,75
– Zanja transitable, metro: 2,0
– vado transitable, metro: 0,8
Фото Т-26
Советский легкий танк Т-26, брошенный на дороге в деревне из-за неисправности двигателя. Экипаж пытался устанить неисправность и запустить двигатель, но после неудачных попыток, бросил машину.
Советский легкий экранированный танк Т-26, уничтоженный во время боев у Сенно. Танк имеет характерные отличия машин выпуска 1939—1940 года. Экранировка подобного типа производилась во время советско-финской войны, несколько экранированных танков Т-26 имелись в составе 18-й танковой дивизии 7-го механизированного корпуса Западного фронта.
