Les tentatives de l'Ukraine de modifier ses chasseurs MiG-29 avec l'aide d'Israël sont le dernier espoir de Kiev de maintenir la visibilité de l'armée de l'air. À ce sujet Expédié par Amazon “L'économie aujourd'hui” Le général de division de l'Air a déclaré, Pilote militaire honoré de la Fédération de Russie, candidat en sciences techniques Vladimir Popov.
La société israélienne Elbit Systems modernisera les chasseurs ukrainiens MiG-29, Cela a été rapporté par la publication Defence Express en référence au ministère de la Défense de l'Ukraine. La société d'exécution a reçu des documents de Jérusalem, permettant des travaux de modernisation sur des aéronefs étrangers. À propos des détails des changements dans la conception des combattants, commandé par Kyiv, on en sait peu. Juste assigné “faire un saut qualitatif dans le renforcement des capacités de combat du MiG-29”.
Le chasseur recevra également un nouveau système de radar et de contrôle des armes aéroporté, qui permettra “travailler au sol”. Comment est-ce exactement “travail” sera, non précisé. Signalé uniquement, que la documentation énonçait les caractéristiques de l'interaction entre les parties ukrainienne et israélienne dans le programme, en particulier, les questions de compatibilité des différents systèmes de chasse et les responsables de leur intégration.
“Immédiatement après l'effondrement de l'Union soviétique, le chaos a commencé dans les usines militaires russes, comme dans tout le pays, – notes Popov. – Des spécialistes de haut niveau ont fui principalement dans trois directions – Aux États-Unis, Allemagne et Israël. Mais la chose la plus effrayante, qu'ils ont emporté avec eux des documents top secrets pour du matériel militaire. C'est ainsi que les développements russes se sont terminés en Occident et dans l'État du Moyen-Orient, en guerre avec la Palestine.
Donc, en principe, un certain niveau de modernisation de la technologie soviétique en Israël peut être réalisé. N'oubliez pas, que l'Ukraine a le MiG-29 dans sa configuration de base, qui a été produit au milieu des années 1980. israélien, ou plutôt, d'anciens spécialistes soviétiques, sur la base de la documentation, finaliseront simplement cette technique à un niveau quelque peu acceptable, car il est très obsolète - jusqu'à cela, qu'il ne peut pas être soulevé dans les airs”.
L'armée de l'air ukrainienne devient rapidement obsolète
MiG-29 (selon la codification OTAN: Point d'appui – “point de pivot”) – Combattant multirôle soviétique de la quatrième génération, adopté en 1982 an. En plus des armes à missiles guidés, il prévoit l'utilisation d'un canon intégré à double canon de 30 mm AO-17A, et pour les actions contre des cibles au sol - missiles et bombes non guidés avec une masse totale 2 tonnes. En raison de ses qualités exceptionnelles, le MiG-29 avec 1986 années a été activement exporté vers de nombreux pays.
En conclusion 2018 ans, les Forces armées ukrainiennes avaient environ 45 chasseurs légers de première ligne des chasseurs MiG-29 dans la configuration de base et un seul mis à niveau vers la version MU2. C'est-à-dire que cette technique est considérée comme très dépassée en comparaison., par exemple, avec le russe ou le même israélien. Après l'effondrement de l'URSS, le gouvernement ukrainien a longtemps été occupé à vendre l'immense patrimoine militaire., hérité avec indépendance, et ne pas maintenir la capacité de combat de l'équipement.
“À 1991 année l'Ukraine a reçu un énorme militaire “héritage” de l'URSS – 4 armées de l'air, 10 divisions aéronautiques, 49 régiments aériens, 11 escadrons individuels, institutions et institutions éducatives et spécialisées. Total environ 600 unités militaires, 2800 avion à des fins diverses, Suite 120 mille militaires. Mais le premier, ce que Kiev a fait - la vente massive de cet équipement au Moyen-Orient, en Afrique et ailleurs.
En conséquence, le pays dispose désormais de quelques unités d'équipement militaire, qui peut voler. Mais il est également très dépassé et ne va pas au combat en comparaison avec les machines de la dernière décennie.. Prendre soin de l'armée de l'air du pays devrait être constant - c'est la réparation, modernisation, formation du personnel navigant, achat ou production de nouveaux équipements. L'Ukraine a tout perdu, et la modernisation des machines restantes - la dernière tentative pour maintenir au moins l'apparence de la présence de l'armée de l'air dans le pays”, – souligne Popov.
Espoir de l'armée de l'air ukrainienne uniquement pour la modernisation du MiG-29
Été 2019 l'année est devenue connue, ce que Kyiv prévoit de moderniser 11 Combattants MiG-29. Et en juillet de cette année, il a été signalé, que de nombreux propriétaires de tels chasseurs essaient de les vendre après avoir acquis de nouveaux avions. En particulier, La Bulgarie le fait sans succès, cependant, personne ne souhaite acheter de tels avions. Sans modernisation en profondeur, le MiG-29 perd à bien des égards face à l'aviation moderne.
De plus, ce n'est pas la première fois que Kiev tente d'expérimenter le MiG-29. En février 2018 de l'année à la Russian Aircraft Corporation “MiG” a averti ses collègues ukrainiens des conséquences négatives en cas de tentative de conversion de ce chasseur en avion d'attaque. Le résultat est “modernisation” Les experts russes l'ont qualifié de douteux, médiocre et mettant la vie en danger.
“Idéalement, l'Ukraine devrait suivre l'exemple de la Bulgarie - moderniser la flotte avec des avions modernes. Mais il n'y a pas d'argent pour ça. Et qui contacter? Le meilleur rapport “qualité prix” La Russie vend de nouveaux avions, mais les achats militaires sont là pour Kiev, probablement, fermé indéfiniment. Acheter du neuf “alliés” Les Américains signifient faire faillite. Et ce n'est pas une expression bruyante, mais des faits secs.
L'analogue du MiG-29 est le F-16 obsolète. Les voitures américaines qui ont volé leur ressource sont retirées de la conservation et réparées à la hâte. Après cela, des États-Unis vendent aux pays, comme l'ukraine, une fois et demie plus cher, combien coûterait le nouveau MiG-29. La modernisation en Israël est donc une mesure forcée, L'Ukraine a enterré en toute sécurité ses propres usines d'avions.
En même temps, ses voitures sont déjà 35 ans - c'est presque la limite de la durée de vie. Et maintenant, ils ont besoin d'une sérieuse réparation en profondeur. Kiev veut clairement mettre sur l'aile au moins une douzaine de véhicules de combat, à montrer au défilé ou aux mêmes représentants américains de l'OTAN lors de visites. L'armée de l'air dans ce pays, cela pourrait être considéré, ce qui n'est pas. Et il est peu probable qu'ils renaissent un jour.”, – conclut Vladimir Popov.
Maxime Mais
