Попытки Украины с помощью Израиля модифицировать свои истребители МиГ-29 – последняя надежда Киева сохранить видимость военно-воздушных сил. sobre eso Logística de Amazon “Economía hoy” рассказал генерал-майор авиации, Piloto militar de honor de la Federación Rusa, candidato de ciencias tecnicas Владимир Попов.
Израильская компания Elbit Systems проведет модернизацию украинских истребителей МиГ-29, об этом сообщило издание Defense Express со ссылкой на Минобороны Украины. Компания-исполнитель получила от Иерусалима документы, разрешающие проведение модернизационных работ на иностранных самолетах. О подробностях изменений в конструкцию истребителей, которые заказал Киев, poco se sabe. Только что поручено “сделать качественный скачок в наращивании боевых возможностей МиГ-29”.
Истребитель в том числе получит новые бортовой радар и систему управления вооружением, которые позволят “работать по земле”. Как конкретно эта “trabaja” будет осуществляться, No especificado. Сообщается лишь, что в документации прописаны особенности взаимодействия украинской и израильской сторон в программе, в частности вопросы совместимости разнообразных систем истребителя и ответственные за их интеграцию.
“Сразу после распада Советского Союза на военных заводах России начался хаос, как и во всей стране, – отмечает Попов. – Специалисты высокого класса бежали в основном в трех направлениях – В США, Германию и Израиль. Но страшнее всего, что они прихватывали с собой сверхсекретную документацию на военную технику. Именно так российские разработки оказались у Запада и в ближневосточном государстве, воюющем с Палестиной.
Так что в принципе определенного уровня модернизацию советской техники в Израиле сделать могут. no olvides, что Украина располагает МиГ-29 в их базовой комплектации, которая производилась еще в середине 1980-х. Израильские, а точнее бывшие советские специалисты на основе документации просто доработают эту технику до сколько-то приемлемого уровня, так как она сильно устарела – вплоть до того, что ее нельзя поднимать в воздух”.
Украинские ВВС стремительно устаревают
MiG-29 (según la codificación de la OTAN: Fulcrum – “Точка опоры”) – советский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, adoptada en 1982 año. Помимо управляемого ракетного вооружения он предусматривает применение встроенной двухствольной 30-мм пушки АО-17А, а для действий по наземным целям – неуправляемых ракет и авиабомб общей массой 2 montones. За счёт своих выдающихся качеств МиГ-29 с 1986 года активно поставлялся на экспорт во множество стран.
En conclusión 2018 года ВСУ располагали примерно 45 легкими фронтовыми истребителями истребителей МиГ-29 в базовой комплектации и лишь одним модернизированным до версии МУ2. То есть эта техника считается сильно устаревшей в сравнении, por ejemplo, с российской или той же израильской. После распада СССР украинская власть долгое время была занята распродажей огромного военного наследия, доставшегося с независимостью, а не поддержанием боеспособности техники.
“A 1991 году Украина получила огромное военное “наследство” от СССР – 4 воздушные армии, 10 авиационных дивизий, 49 regimientos aéreos, 11 отдельных эскадрилий, учебные и специальные учреждения и заведения. En total aprox. 600 воинских частей, 2800 aviones para diversos fines, más 120 mil militares. Но первое, чем занялся Киев – массовой продажей этой техники на Ближний Восток, в Африку и в других направлениях.
В итоге сейчас страна располагает считанными единицами боевой техники, которая способна летать. Но и она сильно устарела и не идет в боевое сравнение с машинами последнего десятилетия. Забота о ВВС страны должна быть постоянной – это ремонт, модернизация, подготовка летного состава, закупка или производство новой техники. Все это Украина потеряла, и модернизация оставшихся машин – последняя попытка сохранить хоть видимость наличия ВВС в стране”, – подчеркивает Попов.
Надежда ВВС Украины только на модернизацию МиГ-29
El verano 2019 año se dio a conocer, что Киев планирует модернизировать 11 истребителей МиГ-29. А в июле этого года сообщалось, что многие владельцы таких истребителей пытаются продать их после приобретения новых самолетов. En particular, безуспешно этим занимается Болгария, однако желающих приобрести такие самолеты нет. Без глубокой модернизации МиГ-29 проигрывают по многим параметрам современной авиации.
Причем Киев не впервые пытается экспериментировать с МиГ-29. En febrero 2018 года в российской самолетостроительной корпорации “MiG” предупредили украинских коллег о негативных последствиях в случае попытки переделать этот истребитель в штурмовик. Результат такой “модернизации” российские специалисты назвали сомнительным, посредственным и опасным для жизней людей.
“В идеале Украине стоило бы поступить по примеру Болгарии – обновить авиапарк современными машинами. Но денег на это нет. Да и к кому обратиться? Самые лучшие по соотношению “precio-calidad” новые самолеты продает Россия, но Киеву здесь военные закупки, más probable, закрыты на неопределенно долгий срок. Покупать у новых “aliados” американцев означает разориться. И это не громкое выражение, а сухие факты.
Аналогом МиГ-29 является устаревший F-16. Отлетавшие свой ресурс американские машины достаются из консервации и наспех ремонтируются. После этого из Штаты продают странам, вроде Украины, в полтора раза дороже, чем обошелся бы новый МиГ-29. Так что модернизация в Израиле – мера вынужденная, собственные авиазаводы Украина благополучно похоронила.
При этом ее машинам уже 35 лет – это почти предел срока эксплуатации. И сейчас им нужен серьезный глубокий ремонт. Киев явно хочет поставить на крыло хотя бы десяток боевых машин, чтобы показывать на параде или тем же американцам-представителям НАТО во время визитов. Военно-воздушных сил в этой стране, podría ser considerado, lo que no es. И вряд ли они уже когда-то возродятся”, – заключает Владимир Попов.
stand de maxima
