И-5 – советский истребитель-полутораплан. A 1929 Señor. было принято решение об организации при НКВД СССР тюремных конструкторских бюро: одно для моторостроителей (ОТБ) и одно Для проектирования самолетов (bien). В ОКБ занимались проектированием самолетов различного назначения. A finales de noviembre 1929 Señor. начальник ВВС Я.И. Алкснис выдал задание Н.Н. Поликарпову на создание маневренного истребителя с двигателем воздушного охлаждения. Оно повторяло задание на истребитель И-5, с которым КБ ЦАГИ не справилось. Продувка моделей в аэродинамической трубе и проведение других исследований «на стороне» не предусматривались.
Истребитель И-5 – video
Параллельно эскизы истребителя набрасывали и другие конструкторы, в том числе и Д.П. grigorovich. После обсуждения проектов остановились на двух вариантах: Григоровича и Поликарпова. Но их проекты существенно расходились, особенно по хвостовой части фюзеляжа. Но затем в горячих спорах между ними проект Поликарпова был признан лучшим. En Enero 1930 Señor. находящихся в заключении конструкторов перевели из Бутырской тюрьмы на завод № 39 soy. В.Р. Менжинского в отдельный ангар. Работа велась в бешеном темпе. Поликарпов был подавлен приговором о расстреле, и только железная воля Григоровича позволяла выдерживать заданные сроки постройки самолета. A finales de abril 1930 Señor. новый истребитель с двигателем «Юпитер-VII» был доставлен на аэродром. Самолет имел условное обозначение ВТ-11 (аббревиатура ВТ означала — внутренняя тюрьма).
Конструкция самолета И-5 была смешанная. Передняя часть фюзеляжа до кабины пилота обшивалась дюралевыми листами, хвостовая часть — полотном. Вооружение состояло из двух пулеметов ПВ-1, расположенных по бортам фюзеляжа ниже продольной оси. Стволы пулеметов входили в длинные прорези, тянувшиеся к капоту двигателя. 29 Abril 1930 Señor. летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц совершил на истребителе первый полет. Уже после первых полетов стало ясно, что получился хороший истребитель, y 13 сентября под маркой И-5 его запустили в серию. По своим летным данным И-5 соответствовал мировому уровню развития авиации. Однажды на испытаниях летчик-испытатель И.Ф. Петров потерпел аварию: в конце пробега самолет вдруг встал боком и перевернулся. Когда самолет стал выпускаться серийно, из строевых частей стали поступать сведения аналогичных аварий. Обнаружился скрытый дефект, проявлявшийся только в штилевую погоду, при ветре же площадь рулей была достаточна для удержания самолета от разворота при остановке. Cambios, внесенные в конструкцию шасси по предложению Петрова, избавили серийные истребители от этого недостатка.
Истребитель И-5 на крыле ДБ-3
Первые серийные истребители И-5 стали выходить из сборочного цеха завода № 1 en el final 1931 Señor. Вместо индивидуальных обтекателей головок цилиндров на них устанавливали кольцо Тауненда и обтекатели на колесах. В процессе серийного производства истребитель неоднократно улучшался. total fue construido 815 coche. И-5 состоял на вооружении около девяти лет. На базе истребителя был создан двухместный учебно-тренировочный самолет УТИ-1. И-5 использовался для различных испытаний новой техники. На нем отрабатывались реактивные снаряды РС-82, его применяли в качестве пикирующего бомбардировщика, подвесив под нижнее крыло две 250-кг бомбы. Самолет также применялся в системе «Звено» B.C. Вахмистрова. Два И-5 устанавливались на крыле ТБ-1 с возможностью их отцепки в воздухе. Затем на самолете ТБ-3 сверху размещалось уже три самолета И-5. В качестве легкого штурмовика небольшое число И-5 принимало участие в Великой Отечественной войне.
Тактико-технические характеристики И-5
– el primer vuelo: 1929
– Adoptado: 1932
– Fabricante: Горьковский авиационный завод № 21
Экипаж И-5
– 1 gente.
Скорость И-5
– máxima velocidad: 278 kilómetros por hora
– rango de vuelo: 560 kilómetros
– techo práctico: 7500 metro
Размеры И-5
– Longitud: 6,78 metro
– Envergadura: 10,24 metro
– Área del ala: 21,25 m²
Вес И-5
– Снаряжённый: 934 kg
– Peso máximo de despegue: 1355 kg
Двигатель И-5
– один М-22 со звездообразно расположенными цилиндрами, 480 caballos de fuerza. (358 kilovatios)
Вооружение И-5
– Munición: 1200 (4000) патронов к 2/4 PV-1
– Peso de elementos colgantes: a 40 kg
Фото И-5
