Военные специалисты
EnglishРусский

Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета


		Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

И-5 – советский истребитель-полутораплан. В 1929 г. было принято решение об организации при НКВД СССР тюремных конструкторских бюро: одно для моторостроителей (ОТБ) и одно Для проектирования самолетов (ОКБ). В ОКБ занимались проектированием самолетов различного назначения. В конце ноября 1929 г. начальник ВВС Я.И. Алкснис выдал задание Н.Н. Поликарпову на создание маневренного истребителя с двигателем воздушного охлаждения. Оно повторяло задание на истребитель И-5, с которым КБ ЦАГИ не справилось. Продувка моделей в аэродинамической трубе и проведение других исследований «на стороне» не предусматривались.

Истребитель И-5 – видео

Параллельно эскизы истребителя набрасывали и другие конструкторы, в том числе и Д.П. Григорович. После обсуждения проектов остановились на двух вариантах: Григоровича и Поликарпова. Но их проекты существенно расходились, особенно по хвостовой части фюзеляжа. Но затем в горячих спорах между ними проект Поликарпова был признан лучшим. В январе 1930 г. находящихся в заключении конструкторов перевели из Бутырской тюрьмы на завод № 39 им. В.Р. Менжинского в отдельный ангар. Работа велась в бешеном темпе. Поликарпов был подавлен приговором о расстреле, и только железная воля Григоровича позволяла выдерживать заданные сроки постройки самолета. В конце апреля 1930 г. новый истребитель с двигателем «Юпитер-VII» был доставлен на аэродром. Самолет имел условное обозначение ВТ-11 (аббревиатура ВТ означала — внутренняя тюрьма).


		Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Конструкция самолета И-5 была смешанная. Передняя часть фюзеляжа до кабины пилота обшивалась дюралевыми листами, хвостовая часть — полотном. Вооружение состояло из двух пулеметов ПВ-1, расположенных по бортам фюзеляжа ниже продольной оси. Стволы пулеметов входили в длинные прорези, тянувшиеся к капоту двигателя. 29 апреля 1930 г. летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц совершил на истребителе первый полет. Уже после первых полетов стало ясно, что получился хороший истребитель, и 13 сентября под маркой И-5 его запустили в серию. По своим летным данным И-5 соответствовал мировому уровню развития авиации. Однажды на испытаниях летчик-испытатель И.Ф. Петров потерпел аварию: в конце пробега самолет вдруг встал боком и перевернулся. Когда самолет стал выпускаться серийно, из строевых частей стали поступать сведения аналогичных аварий. Обнаружился скрытый дефект, проявлявшийся только в штилевую погоду, при ветре же площадь рулей была достаточна для удержания самолета от разворота при остановке. Изменения, внесенные в конструкцию шасси по предложению Петрова, избавили серийные истребители от этого недостатка.


		Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Истребитель И-5 на крыле ДБ-3

 

Первые серийные истребители И-5 стали выходить из сборочного цеха завода № 1 в конце 1931 г. Вместо индивидуальных обтекателей головок цилиндров на них устанавливали кольцо Тауненда и обтекатели на колесах. В процессе серийного производства истребитель неоднократно улучшался. Всего было построено 815 машин. И-5 состоял на вооружении около девяти лет. На базе истребителя был создан двухместный учебно-тренировочный самолет УТИ-1. И-5 использовался для различных испытаний новой техники. На нем отрабатывались реактивные снаряды РС-82, его применяли в качестве пикирующего бомбардировщика, подвесив под нижнее крыло две 250-кг бомбы. Самолет также применялся в системе «Звено» B.C. Вахмистрова. Два И-5 устанавливались на крыле ТБ-1 с возможностью их отцепки в воздухе. Затем на самолете ТБ-3 сверху размещалось уже три самолета И-5. В качестве легкого штурмовика небольшое число И-5 принимало участие в Великой Отечественной войне.


		Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Тактико-технические характеристики И-5

Первый полёт: 1929
– Принят на вооружение: 1932
– Производитель: Горьковский авиационный завод № 21

Экипаж И-5

– 1 чел.

Скорость И-5

– Максимальная скорость: 278 км/ч
– Дальность полёта: 560 км
– Практический потолок: 7500 м

Размеры И-5

– Длина: 6,78 м
– Размах крыла: 10,24 м
– Площадь крыла: 21,25 м²

Вес И-5

– Снаряжённый: 934 кг
– Максимальная взлётная масса: 1355 кг

Двигатель И-5

– один М-22 со звездообразно расположенными цилиндрами, 480 л.с. (358 кВт)

Вооружение И-5

– Боезапас: 1200 (4000) патронов к 2/4 ПВ-1
– Масса подвесных элементов: до 40 кг

 

Фото И-5


		Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Источник

                          Чат в TELEGRAM:  https://t.me/soldatpro