Decir, que es unico, en el proyecto cazador de submarinos, lanzado por una buena serie y no fue nada especial? barco como un barco.
y aqui no esta. Para no "mantener la intriga", Te lo diré de inmediato, lo que es único en el barco.
1. proyecto BMO 194 fue diseñado por una mujer.
2. Los barcos se construyeron en la sitiada Leningrado bajo su liderazgo..
3. El proyecto resultó ser más que bueno., lo cual es probado por los combates.
Ahora vamos en orden.
Comenzar, quizás, apoya la destrucción de un viejo postulado marino, que lee, que la mujer del barco lamentablemente. Quizás, es tan, Pero en todo caso, incluso en el mar, hay excepciones.
Encontrarse, Alexandra Nikolaevna Donchenko (1910—1983).
capitán ingeniero 1 rango, jefe del grupo de diseñadores de buques de guerra y submarinos. Doctor. La única mujer en la URSS., graduado de la academia naval.
Quizás, significa mucho: nacer en la familia de un constructor naval, e incluso en Nikolaev. tener un abuelo, padre y hermano mayor ingenieros navales, es difícil pensar en otra manera. Y así sucedió. Alexandra Nikolaevna se graduó del Instituto de Construcción Naval Nikolaev y comenzó a trabajar en la construcción de submarinos..
Donchenko llegó a la academia después, cómo, recibiendo la gratitud del Comisario del Pueblo Kliment Voroshilov, se dirigió a él con una solicitud personal de admisión a la Escuela Naval.
El conocido verdugo y cervatillo estalinista Voroshilov, que la, según muchos "historiadores", no hizo nada por el pais, francamente jodido esta vez. Y en cambio, adecuadamente, pudre a un talentoso constructor naval en las mazmorras, no solo ayudó con la resolución, pero también llamó la atención de las personas inteligentes a un joven especialista.
Las personas inteligentes son. norte. Krilov, Yu. A. Shimansky y P.. F. papkovich. En general, suficiente Alexei Nikolaevich Krylov, faro de la construcción naval. Pero Papkovich y Shimansky - Nombres con mayúscula. Es a ellos a quienes Donchenko les debe, que su indudable talento brillaba con todos los colores.
pero vino 1941 año. Comenzó la Gran Guerra Patria. Y luego la página más triste en la historia de Leningrado: el bloqueo..
El verano 1942 año, el comando de la Flota Báltica Bandera Roja establece la tarea para los constructores navales de la ciudad, en el menor tiempo posible para crear una alta velocidad, barco blindado fuertemente armado, capaz de operar contra submarinos enemigos, participar en el desembarco de tropas y en la escolta de barcos.
tal barco, básicamente, estaba. Cazador de mar MO-4. Sin embargo, la práctica ha demostrado, que el barco carece de seguridad, los cazadores de madera se convirtieron en presa fácil para los aviones, armado con ametralladoras.
Considerando, ¿En qué posición estaba encerrada la flota en el golfo de Finlandia?, se necesitaban muchos de esos barcos. no es un secreto, que los grandes barcos estaban bloqueados de entrar en el mar por enormes campos de minas, quien puso todo, quién podría: finlandeses, Kriegsmarine, Luftwaffe.
Mientras tanto, repito, afuera 1942 año. Diseño y más, construir un barco en condiciones de escasez de todo es una tarea arriesgada. No hay suficiente metal, no hay suficiente equipo, no hay suficientes personas, no suficiente energía. yo, Sin embargo, la tarea fue completada. Proyecto de cazador marino blindado (Naciones Unidas) fue desarrollado en tan sólo 15 días por un grupo de diseñadores liderado por Donchenko.
Y aquí el heroísmo no está solo en los corazones, pero también en la mente.
Falta de trabajadores calificados y electricidad.? Nada, el barco fue diseñado con líneas rectas simplificadas, simplificando toda la estructura tanto como sea posible. Al mismo tiempo, elimina la flexión de metal caliente., que en Leningrado sitiado era simplemente imposible de implementar.
falta de maquinas? Representantes del comité municipal del partido acudieron a las fábricas, recogiendo el equipo necesario.
El casco del cazador se dividió en tres bloques y se soldó. en su promedio (blindado) parte y la torre de mando fueron placas de armadura, diseñado para tanques ligeros. Es decir, el grosor de la armadura varió desde 8 a 12 milímetro, pero fue mejor, que nada.
El barco líder fue botado 5 noviembre 1942 años en 95% preparación.
Las pruebas de mar del BMO tuvieron lugar en el Golfo de Finlandia a finales de noviembre. 1942 del año. Sin embargo, la bahía está tan obstruida por el hielo, que el programa estatal de prueba hasta el final 1942 año no se pudo completar, terminado la próxima primavera.
Así que las naves de la serie BMO comenzaron su camino de combate en 1943 año.
El cazador resultó ser un barco muy versátil y útil.. Barcos persiguiendo submarinos enemigos, se reunieron y escoltaron a sus submarinos, puso minas, minas enemigas arrastradas, aterrizajes aterrizados y apoyados.
Considerándolo todo, de hecho, toda la guerra por el agua en el Báltico fue librada por barcos, pequeños barcos y submarinos.
Siempre será un secreto para mí., qué tal si 1943-45 años bajo bloqueo, Leningraders construido (atención!) 66 (SESENTA Y SEIS) buques. Sí, parte fue lanzada en 1945, después de que se levantara el bloqueo. Sin embargo, aquí hay otra hazaña para ustedes, que es dificil de comprender, no es algo para imaginar.
yo, confesar honestamente, de alguna manera no puedo. Talleres sin calefacción y mal iluminados, en que la gente que cae de hambre recoge barcos. buques de guerra, que luego van al mar y luchan con el enemigo.
pero con barcos, como con los aviones, hay matices. Están, a diferencia de los tanques y otros vehículos terrestres, debe operar en un entorno diferente. Los errores suelen ser fatales.
Sin embargo, el barco resultó. De 66 cazadores (sí, no todos tomaron parte en la guerra) murió durante la guerra 9. Además, perdimos la mayor parte de BMO al rastrear campos minados y escoltarlos a través de campos minados..
Se perdió en las minas 6 buques. Dos murieron por fuego de artillería enemiga durante el desembarco. 14.02.1944 Señor. en la zona de Merekula.
un barco (BMO-524 "Baltiets") proporcionó pesca de arrastre en la bahía de Narva 4 Agosto 1944 del año, fue atacado 24 Yu-87 y 8 FV-190. La tripulación fue derribada (auténticamente confirmado) 1 avión yu-87, pero el barco recibió daños significativos por explosiones de bombas y se hundió.
Ahora vamos al barco..
Proyecto TTX BMO 194:
Desplazamiento - 55,2 etc..
Longitud - 24,8 metro.
Ancho - 4,2 metro.
Borrador - 1,6 metro.
Motores: dos motores de gasolina Packard, energía 2400 caballos de fuerza, motor de gasolina "ZiS-5", energía 68 caballos de fuerza.
a toda velocidad - 26 nodos.
gama de crucero - 1330 millas.
Tripulación - 22 gente.
Armamento:
— 45-pistola mm 21KM - pieza;
— 37-cañón antiaéreo mm 70-K - 1 PC;
— 12,7-ametralladoras coaxiales mm DShK- 2 PC;
— dos bombarderos, 16 cargas de profundidad "BB-1" o 10 barreras antiminas tipo "KB".
Radiogoniómetros de ruido del tipo Cepheus o Tamir, sonar "Dragón".
Reserva:
— tablero en el área del compartimiento del motor - 10 milímetro;
— cubierta sobre el compartimiento del motor - 8 milímetro; muro derribado - 12 milímetro;
— techo de cabina - 8 milímetro.
Cortar desde el interior:
no funcionó muy bien, pero este es un tubo de comunicacion con la sala de maquinas. Águila, por así decirlo.
diseño interesante, sí? En realidad (no sé, como se llama en la jerga marinera) esto es para las banderas de señales. Que se elevan en el mástil.
Escotilla en el techo de la cabina. Hay un repetidor de brújula y una segunda montura de ametralladora..
Escotilla en la sala de máquinas. no habia linterna, por eso no subieron.
Para la creación y construcción de las naves del proyecto 194 Alexandra Nikolaevna Donchenko recibió la Orden de la Estrella Roja. Orden de batalla para un buque de guerra, creo, justa. Aunque teniendo en cuenta, en que condiciones sucedio todo, entonces la Orden de la Bandera Roja sería bastante adecuada.
Bueno, la medalla "Por la defensa de Leningrado". Delgado, seguramente, pero el ingeniero-capitán 1 rango de Donchenko, no pienses, lo que estaba en las reclamaciones. En ese momento, la gente no trabajaba por premios.. Después de la guerra, participó en muchos proyectos.. El punto culminante de su trabajo fue la participación en la creación del submarino nuclear K-27 como principal especialista en observación..
Alexandra Nikolaevna nos dejó en 1983 año.
Pero aquí, en el museo de equipo militar del UMMC en Verkhnyaya Pyshma, hay un modelo de tamaño completo perfectamente creado del proyecto BMO. 194. Maravilloso, lo que él es, porque dejar y diseño, dejar entrar a los Urales, pero antes que nada, este es un magnífico monumento a la maravillosa mujer constructora de barcos Alexandra Nikolaevna Donchenko, y constructores navales de la sitiada Leningrado.
Así es como, Decir, no me gusta ir al museo después de eso? A menudo hay una historia detrás de cada exhibición.. y dificil.
