说, 什么是独特的, 在潜艇猎人项目中, 由一个好系列发布，没什么特别的? 像船一样的船.
而这里不是. 为了不“勾心斗角”, 我马上告诉你, 船上有什么独特之处.
1. BMO项目 194 是一个女人设计的.
2. 这些船是在她的领导下在被围困的列宁格勒建造的.
3. 结果证明这个项目非常好, 战斗证明了这一点.
现在让我们按顺序进行.
开始, 也许, 与破坏一个古老的海洋假设站在一起, 读到, 不幸的是，船上的女人. 也许, 就是这样, 但无论如何, 即使在海中, 有例外.
见面, 亚历山德拉·尼古拉耶芙娜·东琴科 (1910——1983).
船长工程师 1 秩, 军舰和潜艇设计组组长. 博士. 苏联唯一的女人, 毕业于海军学院.
也许, 那意义重大: 出身造船家庭, 甚至在尼古拉耶夫. 有爷爷, 父亲和哥哥造船工程师, 很难想出别的办法. 事情就这样发生了. 亚历山德拉·尼古拉耶夫娜毕业于尼古拉耶夫造船学院，开始从事潜艇建造工作.
东琴科后来进了学院, 如何, 接受人民委员克利门特·伏罗希洛夫的感谢, 向他提出了进入海军学院的个人请求.
著名刽子手和斯大林主义小鹿伏罗希洛夫, 其中, 根据许多“历史学家”, 没有为国家做任何事, 坦率地说这次搞砸了. 相反, 正确地, 在地牢中腐烂一位才华横溢的造船师, 不仅有助于解决问题, 但也引起了聪明人对年轻专家的关注.
聪明的人是. ñ. 克雷洛夫, 于. 一个. 希曼斯基和 P. F. 帕普科维奇. 一般来说, 阿列克谢·尼古拉耶维奇·克雷洛夫, 造船的灯塔. 但是 Papkovich 和 Shimansky - 大写字母的名字. 东琴科欠他们的是, 她毫无疑问的才华闪耀着各种色彩.
但是来了 1941 年. 伟大的卫国战争开始了. 然后是列宁格勒历史上最悲伤的一页——封锁.
夏天 1942 年，红旗波罗的海舰队的指挥部为这座城市的造船厂设定了任务——在最短的时间内创造一个高速, 全副武装的装甲船, 能够对抗敌方潜艇, 参与部队登陆和舰船护航.
这样的船, 基本上, 曾是. 海洋猎人 MO-4. 然而实践表明, 这艘船缺乏安全保障, 木制猎人很容易成为飞机的猎物, 用机枪武装.
考虑到, 舰队被困在芬兰湾的什么位置, 需要许多这样的船. 不是秘密, 巨大的雷区阻止了大型船只进入大海, 谁把一切, 谁能: 芬兰人, 德国海军, 德国空军.
同时, 我重复, 外部 1942 年. 设计及更多, 在一切都短缺的情况下建造一艘船是一项冒险的任务. 金属不够, 没有足够的设备, 人不够, 能量不够. 我, 尽管如此, 任务完成. 装甲海猎人项目 (联合国) 刚刚开发 15 由Donchenko领导的一群设计师的日子.
而这里的英雄主义不仅在心中, 但也在脑海中.
缺乏熟练工人和电力? 没有什么, 该船采用简化的直线设计, 尽可能简化整个结构. 同时消除热金属弯曲, 在被围困的列宁格勒根本不可能实施.
缺乏机器? 市委代表走进工厂, 收集必要的设备.
猎人的船体被分成三块并被焊接. 在他的平均水平 (装甲的) 部分和指挥塔去了装甲板, 专为轻型坦克设计. 也就是说，装甲的厚度范围为 8 至 12 毫米, 但更好, 比没有.
首舰下水 5 十一月 1942 年在 95% 准备就绪.
BMO 的海试于 11 月底在芬兰湾进行 1942 年度最佳. 然而，海湾被冰堵住了, 那个状态测试程序到最后 1942 年未能完成, 明年春天完结.
于是BMO系列的舰船开始了他们的战斗之路 1943 年.
事实证明，猎人是一艘用途广泛且有用的船。. 船只追逐敌方潜艇, 会见并护送他们的潜艇, 地雷, 拖网敌地雷, 着陆和支持着陆.
总而言之, 事实上，波罗的海的整个水上战争都是由船只进行的, 小船和潜艇.
这将永远是我的秘密, 怎么样 1943-45 封锁多年, 列宁格勒人建成 (注意力!) 66 (六十六) 船舶. 是的, 部分于 1945 年推出, 解除封锁后. 尽管如此, 这是你们的另一个壮举, 这很难理解, 不是想象的东西.
我, 坦白承认, 不知何故我不能. 没有暖气和光线不足的车间, 饥饿的人在其中收集船只. 军舰, 然后谁出海与敌人作战.
但随着船只, 像飞机一样, 有细微差别. 他们是, 不像坦克和其他地面车辆, 必须在不同的环境中运行. 错误往往是致命的.
尽管如此, 船变成了. 在 66 名猎人中 (是的, 不是每个人都参加了战争) 死于战争 9. 此外，在拖网拖网和护送雷区时，我们失去了 BMO 的大部分份额.
在矿井里迷路了 6 船舶. 两人在登陆时被敌方炮火炸死 14.02.1944 先生. 在 Merekula 地区.
一艘船 (BMO-524“巴尔蒂茨”) 在纳尔瓦湾提供拖网捕捞 4 八月 1944 年度最佳, 被攻击 24 Yu-87 和 8 FV-190. 船员被击落 (真实确认) 1 Yu-87飞机, 但是这艘船因炸弹爆炸而受到严重破坏并沉没.
现在让我们上船吧.
TTX BMO项目 194:
移位 - 55,2 ETC.
长度 - 24,8 米.
宽度 - 4,2 米.
草稿 - 1,6 米.
引擎: 两台帕卡德汽油发动机, 力量 2400 生命值, 汽油发动机“ZiS-5”, 力量 68 生命值.
全速 - 26 节点.
续航里程—— 1330 英里.
全体人员 - 22 人们.
武器:
— 45-毫米炮21KM - 件;
— 37-毫米高射炮 70-K - 1 件;
— 12,7-毫米同轴机枪DShK- 2 件;
— 两架轰炸机, 16 深水炸弹“BB-1”或 10 防雷屏障类型“KB”.
Cepheus 或 Tamir 类型的噪声测向仪, “龙”声纳.
预订:
— 发动机舱区域的板 - 10 毫米;
— 发动机舱上方的甲板 - 8 毫米; 伐木墙—— 12 毫米;
— 机舱顶棚—— 8 毫米.
从内部切割:
效果不是很好, 但这是与机舱的通讯管. 鹰, 可以这么说.
有趣的设计, 是的? 实际上 (不知道, 海上俚语叫什么) 这是用于信号标志的. 在桅杆上升起.
机舱屋顶上的舱口盖. 有一个指南针中继器和一个第二个机枪支架.
机舱内的舱口盖. 没有灯笼, 这就是他们没有攀登的原因.
用于创建和建造项目的船舶 194 亚历山德拉·尼古拉耶芙娜·东琴科被授予红星勋章. 战舰的战斗命令-我想, 公平的. 虽然考虑, 在什么条件下发生了一切, 那么红旗勋章就很合适了.
好吧，“保卫列宁格勒”奖章. 薄的, 当然, 但是工程师船长 1 东琴科军衔, 不要想, 索赔中的内容. 那时，人们不为奖项而努力. 战后，她参与了许多项目. 她的工作高峰是作为首席观测专家参与了K-27核潜艇的建造.
亚历山德拉尼古拉耶夫娜离开我们 1983 年.
但是在 Verkhnyaya Pyshma 的 UMMC 军事装备博物馆里，有一个 BMO 项目的全尺寸完美模型 194. 精彩的, 他是什么, 因为让和布局, 让乌拉尔, 但首先，这是伟大的女造船师亚历山德拉·尼古拉耶夫娜·东琴科的宏伟纪念碑, 和被围困的列宁格勒的造船厂.
这就是如何, 告诉, 之后不喜欢去博物馆? 通常每个展览背后都有一个故事。. 并且困难重重.
