Dire, ce qui est unique, dans le projet de chasseur de sous-marin, sorti par une bonne série et n'avait rien de spécial? expédier comme un navire.
Et ici ce n'est pas. Pour ne pas "entretenir l'intrigue", je te le dis tout de suite, ce qui est unique dans le navire.
1. Projet BMO 194 a été conçu par une femme.
2. Les navires ont été construits à Leningrad assiégée sous sa direction.
3. Le projet s'est avéré plus que bon, ce qui est prouvé par les combats.
Maintenant allons-y dans l'ordre.
Pour commencer, peut être, se dresse avec la destruction d'un ancien postulat marin, qui lit, que la femme sur le bateau malheureusement. Peut-être, il en est ainsi, mais en tout cas, même en mer, il y a des exceptions.
Rencontrer, Alexandra Nikolaïevna Donchenko (1910—1983).
Capitaine ingénieur 1 rang, chef du groupe de concepteurs de navires de guerre et de sous-marins. Doctorat. La seule femme en URSS, diplômé de l'académie navale.
Peut-être, Cela signifie beaucoup: être né dans une famille de constructeurs de navires, et même à Nikolaev. Avoir un grand-père, père et frère aîné ingénieurs en construction navale, il est difficile de penser à une autre façon. Et ainsi c'est arrivé. Alexandra Nikolaevna est diplômée de l'Institut de construction navale Nikolaev et a commencé à travailler sur la construction de sous-marins.
Donchenko est arrivé à l'académie après, comment, recevant la gratitude du commissaire du peuple Kliment Vorochilov, se tourna vers lui avec une demande personnelle d'admission à l'Académie navale.
Le bourreau bien connu et fauve stalinien Vorochilov, lequel à, selon de nombreux "historiens", n'a rien fait pour le pays, franchement merdé cette fois. Et plutôt, faire correctement, pourrir un constructeur naval talentueux dans les donjons, non seulement aidé à la résolution, mais a également attiré l'attention des gens intelligents sur un jeune spécialiste.
Les gens intelligents sont. N. Krylov, Yu. UN. Shimansky et P. F. Papkovitch. En général, assez Alexei Nikolaïevitch Krylov, phare de la construction navale. Mais Papkovich et Shimansky - Noms avec une majuscule. C'est à eux que Donchenko doit, que son talent indéniable scintillait de toutes les couleurs.
Mais est venu 1941 an. La Grande Guerre patriotique a commencé. Et puis la page la plus triste de l'histoire de Leningrad - le blocus.
Été 1942 année, le commandement de la flotte de la bannière rouge de la Baltique confie la tâche aux constructeurs navals de la ville - dans les plus brefs délais, créer une grande vitesse, bateau blindé lourdement armé, capable d'opérer contre les sous-marins ennemis, participer au débarquement des troupes et à l'escorte des navires.
Un tel navire, fondamentalement, a été. Chasseur de mer MO-4. Cependant, la pratique a montré, que le navire manque de sécurité, les chasseurs de bois sont devenus des proies faciles pour les avions, armé de mitrailleuses.
Considérant, dans quelle position la flotte était-elle bloquée dans le golfe de Finlande, de nombreux navires de ce type étaient nécessaires. Pas un secret, que les grands navires ont été empêchés d'entrer dans la mer par d'énormes champs de mines, qui a tout mis, qui pourrait: Finlandais, Kriegsmarine, Luftwaffe.
Entre-temps, je répète, à l'extérieur 1942 an. Conception et plus, construire un navire dans des conditions de pénurie de tout est une tâche risquée. Pas assez de métal, pas assez de matériel, pas assez de monde, pas assez d'énergie. je, Néanmoins, la tâche a été accomplie. Projet de chasseur de mer blindé (ONU) a été développé en seulement 15 jours par un groupe de designers dirigé par Donchenko.
Et ici l'héroïsme n'est pas seulement dans les cœurs, mais aussi dans la tête.
Manque de travailleurs qualifiés et d'électricité? Rien, le navire a été conçu avec des lignes droites simplifiées, simplifier au maximum l'ensemble de la structure. En même temps, éliminant le pliage du métal chaud, ce qui, à Leningrad assiégé, était tout simplement impossible à mettre en œuvre.
Manque de machines? Des représentants du comité municipal du parti se sont rendus dans les usines, rassembler le matériel nécessaire.
La coque du chasseur était divisée en trois blocs et soudée. Sur sa moyenne (blindé) une partie et la tourelle sont devenues des plaques de blindage, conçu pour les chars légers. C'est-à-dire que l'épaisseur de l'armure variait de 8 à 12 millimètre, mais c'était mieux, que rien.
Le navire de tête a été lancé 5 novembre 1942 ans à 95% préparation.
Des essais en mer du BMO ont eu lieu dans le golfe de Finlande fin novembre 1942 de l'année. Cependant, la baie est tellement obstruée par la glace, que le programme de test de l'État jusqu'à la fin 1942 l'année n'a pas été terminée, terminé au printemps prochain.
Ainsi, les navires de la série BMO ont commencé leur chemin de combat en 1943 an.
Le chasseur s'est avéré être un navire très polyvalent et utile.. Navires chassant les sous-marins ennemis, rencontré et escorté leurs sous-marins, posé des mines, mines ennemies chalutées, atterrissages atterris et soutenus.
En tout, en fait, toute la guerre sur l'eau dans la Baltique a été menée par des bateaux, petits navires et sous-marins.
Cela restera à jamais un secret pour moi, que diriez-vous 1943-45 années sous blocus, Leningraders construit (Attention!) 66 (SOIXANTE SIX) navires. Oui, partie a été lancée en 1945, après la levée du blocus. Néanmoins, voici un autre exploit pour vous, ce qui est difficile à comprendre, pas quelque chose à imaginer.
je, avoue honnêtement, en quelque sorte je ne peux pas. Ateliers non chauffés et mal éclairés, dans lequel les gens tombant de faim ramassent des navires. navires de guerre, qui vont ensuite en mer et se battent avec l'ennemi.
Mais avec des bateaux, comme avec les avions, il y a des nuances. Elles sont, contrairement aux chars et autres véhicules terrestres, doit fonctionner dans un environnement différent. Les erreurs sont souvent fatales.
Néanmoins, le navire s'est avéré. Sur 66 chasseurs (oui, tout le monde n'a pas participé à la guerre) mort pendant la guerre 9. De plus, nous avons perdu la part du lion de BMO lors du chalutage des champs de mines et de l'escorte à travers les champs de mines.
A été perdu dans les mines 6 navires. Deux ont été tués par des tirs d'artillerie ennemie lors du débarquement 14.02.1944 M. dans la région de Merekula.
Un navire (BMO-524 "Baltiets") fourni chalutage dans la baie de Narva 4 Août 1944 de l'année, a été attaqué 24 Yu-87 et 8 FV-190. L'équipage a été abattu (authentiquement confirmé) 1 Avion Yu-87, mais le navire a subi des dommages importants à la suite d'explosions de bombes et a coulé.
Allons maintenant au bateau.
Projet TTX BMO 194:
Déplacement - 55,2 etc.
Longueur - 24,8 m.
Largeur - 4,2 m.
Brouillon - 1,6 m.
Moteurs: deux moteurs à essence Packard, Puissance 2400 hp, moteur à essence "ZiS-5", Puissance 68 hp.
pleine vitesse - 26 nœuds.
gamme de croisière - 1330 milles.
Équipage - 22 personnes.
Armement:
— 45-mm pistolet 21KM - pièce;
— 37-mm canon anti-aérien 70-K - 1 PC;
— 12,7-mm mitrailleuses coaxiales DShK- 2 PC;
— deux bombardiers, 16 charges de profondeur "BB-1" ou 10 barrières anti-mines type "KB".
Radiogoniomètres de type Cepheus ou Tamir, sonar "Dragon".
Réservation:
— planche dans la zone du compartiment moteur - 10 millimètre;
— pont au-dessus du compartiment moteur - 8 millimètre; mur d'abattage - 12 millimètre;
— toit de la cabine - 8 millimètre.
Couper de l'intérieur:
N'a pas très bien fonctionné, mais c'est un tube de communication avec la salle des machines. Aigle, pour ainsi dire.
Conception intéressante, oui? En réalité (ne sais pas, comment ça s'appelle en argot maritime) c'est pour les drapeaux de signalisation. Qui sont élevés sur le mât.
Trappe sur le toit de la cabine. Il y a un répétiteur de boussole et un deuxième support de mitrailleuse.
Trappe dans la salle des machines. Il n'y avait pas de lanterne, c'est pourquoi ils n'ont pas grimpé.
Pour la création et la construction des navires du projet 194 Alexandra Nikolaevna Donchenko a reçu l'Ordre de l'Etoile Rouge. Ordre de bataille pour un navire de guerre - je pense, équitable. Bien que considérant, dans quelles conditions tout s'est passé, alors l'Ordre du Drapeau Rouge serait tout à fait approprié.
Eh bien, la médaille "Pour la défense de Leningrad". Mince, assurément, mais le capitaine-ingénieur 1 rang de Donchenko, ne pense pas, qu'y avait-il dans les revendications. À cette époque, les gens ne travaillaient pas pour des récompenses. Après la guerre, elle participe à de nombreux projets. Le sommet de son travail a été sa participation à la création du sous-marin nucléaire K-27 en tant que spécialiste en chef de l'observation.
Alexandra Nikolaïevna nous a quittés 1983 an.
Mais ici, dans le musée de l'équipement militaire de l'UMMC à Verkhnyaya Pyshma, il y a un modèle grandeur nature parfaitement créé du projet BMO 194. Formidable, ce qu'il est, parce que laisser et mise en page, laisser dans l'Oural, mais avant tout, c'est un magnifique monument à la merveilleuse femme-constructeur de navires Alexandra Nikolaevna Donchenko, et les constructeurs navals de Leningrad assiégé.
C'est comme ça, raconter, Je n'aime pas aller au musée après ça? Il y a souvent une histoire derrière chaque exposition.. Et difficile.
