T-35 - Tanque pesado soviético del período de entreguerras. Desarrollado en 1931-1932 por ingenieros de una oficina de diseño especializada (KB) bajo la dirección general de H. A. Barikova. Es el primer tanque pesado de la URSS., lanzado a la producción en masa: en 1933-1939 en la planta de locomotoras de Kharkov, en el marco de varios lotes pequeños, 59 coches de producción.
Tanque de cinco torres T-35 – video
El T-35 era un tanque pesado de cinco torretas con un diseño clásico., con armamento de cañón-ametralladora y blindaje antibalas, y estaba destinado a apoyar a la infantería y fortalecer cualitativamente las formaciones de rifles y tanques al atravesar posiciones enemigas fuertemente fortificadas. T-35 es el único tanque de cinco torretas en el mundo, Producido en masa, y el tanque más poderoso del Ejército Rojo de la década de 1930.
S 1933 Los tanques T-35 entraron en servicio con la Quinta Brigada de Tanques Pesados (5 ttbr) Ejército Rojo, con 1936 del año destinado, junto con el resto de la ttbr, a la reserva del Alto Mando. A 1941 años T-35 no participó en ninguna hostilidad, sin embargo, se usaron de forma limitada durante maniobras y ejercicios y, a menudo, se usaron en desfiles militares., ser una encarnación visible del poder militar de la URSS. El T-35 participó en los combates de la etapa inicial de la Gran Guerra Patriótica como parte de la 34.ª división de tanques de la OVO de Kiev., sin embargo, se perdieron rápidamente., principalmente debido a fallas técnicas (solo siete tanques se perdieron en combate). otoño 1941 cuatro tanques T-35 participaron en las batallas por Kharkov como parte de un destacamento antitanque separado. Todos ellos se perdieron en la batalla..
historia de la creacion
A fines de la década de 1920, las fuerzas blindadas del Ejército Rojo tenían a su disposición tanques de escolta de infantería ligera. T-18 (MS-1), lo suficientemente perfecto para su tiempo. Sin embargo, los vehículos más pesados estuvieron representados principalmente por tanques., conocido en la URSS con el nombre de "Ricardo" - recapturado de los blancos por los tanques pesados británicos Mk. V, luchó en la primera guerra mundial, completamente desgastado y a finales de la década de 1920 bastante anticuado.
El trabajo en la creación de sus propios tanques medianos y pesados comenzó en la URSS a fines de la década de 1920., sin embargo, la falta de la experiencia necesaria en el campo de la construcción de tanques entre los diseñadores soviéticos no permitió la creación de vehículos de combate completos.. En particular, el intento de la oficina de diseño de la asociación Gun-arma-ametralladora de desarrollar un tanque pesado de avance terminó en nada. Se suponía que este vehículo de combate de 50 toneladas estaría armado con dos cañones de 76 mm y cinco ametralladoras.. Solo se construyó un modelo de madera del tanque., entonces al principio 1932 años, todo el trabajo en este proyecto se detuvo, aunque el tanque logró obtener el índice T-30. Del mismo modo, terminó el trabajo de la oficina de diseño de "prisión" del departamento Autotank-diesel de la Dirección Económica de la OGPU., que trabajó en un tanque de avance de 75 toneladas. Realmente, ya en la etapa inicial de diseño de estas máquinas, su futilidad era evidente: los proyectos tenían muchas deficiencias, excluyendo la posibilidad de construir estas máquinas.
En marzo 1930 un grupo mixto soviético-alemán dirigido por Edward Grotte comenzó a diseñar un tanque mediano. Y aunque el tanque mediano TG creado bajo el liderazgo de Grotte también resultó inadecuado por varias razones y no entró en serie., Los empleados soviéticos adquirieron algo de experiencia en el curso de este trabajo., lo que les permitió empezar a diseñar vehículos pesados de combate. Tras el cese de las obras en el TG, de los ingenieros soviéticos, que trabajó con Grotte, se creó una oficina de diseño especializada, cuya tarea era desarrollar su propio tanque pesado. Encabezado KB N. A. Barykov, ex diputado de Grotte. La oficina de diseño también incluyó a los diseñadores M. PAGS. Siegel, B. A. Andrykhevich, yo. METRO. Gackel, yo. A. Obukhov y otros.
Asignado por el Departamento de Mecanización y Motorización (UMM) ejercito rojo dijo: "A 1 Agosto 1932 años para desarrollar y construir un nuevo tanque innovador de 35 toneladas del tipo TG". Por el peso estimado, tanque prometedor recibió la designación T-35. Al diseñar esta máquina, los diseñadores confiaron en un año y medio de experiencia trabajando en el TG, así como los resultados de las pruebas de los tanques alemanes "Grosstractor" en el campo de entrenamiento cerca de Kazan y los materiales de la Comisión C. A. Ginzburg para la compra de vehículos blindados prometedores en el Reino Unido.
El trabajo avanzó a un ritmo acelerado.. Ya 28 Febrero 1932 del año, Subjefe de la UMM del Ejército Rojo G. D. Bokis informó a M. norte. Tujachevski, en ese momento - al jefe de armamentos del Ejército Rojo: "Trabajar en la T-35 (ex TG) ir a paso ligero, y no está prevista la interrupción de los plazos para la finalización de los trabajos... "Montaje del primer prototipo, designado T-35-1, ya se ha completado 20 Agosto 1932 del año, a 1 Septiembre, el tanque se mostró a los representantes de la UMM del Ejército Rojo, dirigido por Bokis., quien causó una fuerte impresión.
T-35-1
El prototipo tenía diferencias significativas con la tarea de la UMM., En primer lugar, por peso., que era 42 t contra 35 t en la tarea. Numerosas armas fueron ubicadas en cinco torres independientes., por lo que visualmente se parecía al tanque pesado británico de cinco torretas A1E1 "Independiente" 1929 año de construcción. La opinión tradicional, que el T-35 fue creado bajo la influencia del Independiente, Sin embargo, no hay evidencia en documentos de archivo., que la comisión Ginzburg durante su estancia en Inglaterra se interesó por esta máquina. Es posible, que los diseñadores soviéticos llegaron al esquema de cinco torres por su cuenta, independientemente de sus homólogos ingleses. Armamento incluido un cañón PS-3 de 76 mm (en lugar de eso en el T-35-1 había un diseño), dos cañones de 37 mm, así como tres ametralladoras DT. Numerosas armas condujeron a dimensiones métricas sólidas. (9720×3200×3430mm). La armadura del tanque tenía un grosor de 30-40 mm.. La tripulación estaba formada por 10-11 personas.. Potencia del motor M-17 500 yo. con. permitió que el tanque alcanzara la velocidad máxima 28 kilómetros por hora, y el rango de crucero en la carretera era 150 kilómetros. La presión específica sobre el suelo no superó 0,7 kg/cm², que en teoría prometía una permeabilidad bastante aceptable. Los rodillos inferiores se agruparon por parejas en tres bogies por lado.
Pruebas en otoño 1932 del año T-35-1 mostró buenos resultados y, en principio, satisfizo a los militares, pero se notaron una serie de deficiencias en la planta de energía de la máquina.. Además, el diseño de los actuadores de transmisión y control neumático era demasiado complejo y costoso para la producción en masa del tanque. Se pidió a los diseñadores que finalizaran el proyecto en las áreas indicadas., fortalecer las armas y unificar una serie de partes (En particular, torres principales) con tanque mediano T-28.
En febrero 1933 la producción de tanques de la planta bolchevique se separó en una planta separada No. 174 soy. A. Bien. Voroshílov, y la Oficina de Diseño de Barykov se reorganizó en el Departamento de Ingeniería de Diseño Experimental (okmo), que asumió la finalización del T-35-1.
T-35-2
Segunda muestra, designado como T-35-2, recogido en abril 1933 del año, a 1 Mayo, ya participó en el desfile en la plaza Uritsky. (antiguo palacio) en leningrado. El tanque difería del T-35-1., además de la torre principal, instalando otro motor, una forma modificada del baluarte y una serie de otras diferencias menores.
T-35A
Paralelamente, en la misma oficina de diseño, se llevó a cabo el desarrollo de dibujos para el tanque T-35A., destinados a la producción en masa. El T-35A era significativamente diferente del T-35-2, y de T-35-1. Tenía un chasis extendido por un bogie., pequeñas torretas de ametralladora de un diseño diferente, torretas medianas ampliadas con cañones de 45 mm 20K, forma modificada del casco, etc.. d. Todo esto provocó una serie de dificultades en la fabricación., desde que el T-35A fue, esencialmente, Nuevo carro.
Producción en masa
La producción en serie del T-35 se confió a la planta de locomotoras de Jarkov que lleva el nombre de la Comintern.. Los trabajos para mejorar el tanque comenzaron en 1932 año bajo el liderazgo de N. A. Zeitz, 11 Agosto 1933 año en que se puso en servicio el T-35 y con 1934 comenzó a unirse al ejército.
Durante el proceso de producción, se realizaron cambios repetidamente en el diseño del tanque.. A 1937 año aumentó el grosor de las placas frontales y laterales superior e inferior, blindaje de popa y torreta 20 a 23 milímetro; potencia del motor aumentada a 580 yo. con, la masa del tanque ha aumentado a 52 etc., y luego a 55 etc.. El número de tripulantes osciló entre 11 a 9 humano. Último lote de diez coches., emitido en 1938-1939, tenía torretas cónicas, pantallas laterales rediseñadas, sellos de cuerpo mejorados. También se han reforzado los elementos de suspensión..
Construcción de tanques
T-35 era un tanque pesado de diseño clásico., cinco torres, con una disposición de dos niveles de armas y armaduras de cañón y ametralladora, proporcionando protección contra balas y fragmentos de proyectiles, así como en una serie de detalles de la proyección frontal, y de proyectiles de artillería antitanque de pequeño calibre..
Cuadro
Cuerpo del tanque - en forma de caja, configuración compleja, soldado y parcialmente remachado, de placas de armadura de 10-50 mm de espesor. Básicamente, el grosor del blindaje del T-35 era 20 milímetro (parte inferior de la parte delantera del casco, lados, popa). Armadura de protección de torres - 25-30 mm. En la proa de la izquierda había una escotilla de inspección del conductor con una ranura de visualización., cubierto con bloque de vidrio. En la marcha, la escotilla podría abrirse, fijado con un mecanismo de tornillo. Para entrar y salir del tanque, el conductor tenía una escotilla en el techo del casco., encima de tu asiento. La escotilla era originalmente doble., luego fue reemplazado por un plegado de un solo pliegue. La modificación tardía del tanque con torretas cónicas tenía una escotilla del conductor ovalada., similar en diseño a la escotilla de torreta BT-7 con una torreta cónica. Independientemente de la modificación, la escotilla tenía una característica desagradable: el conductor podía abrirla para salir solo si, si la torreta de ametralladora delantera izquierda se desplegó con el arma "dejada a bordo". De este modo, si la torreta de la ametralladora estaba dañada, era imposible que el conductor dejara el automóvil solo. La torre principal tenía un pedestal en forma de hexágono irregular - el llamado "hexágono", en cuyos lados había cajas para dispositivos de humo.. Detrás de las torres de popa había persianas de entrada de aire., cubierto con pantallas blindadas, y escotilla de acceso al motor. Detrás de la escotilla había un silenciador.. En la lámina de popa superior del tanque había un orificio redondo para instalar un ventilador., cubierto con una tapa blindada extraíble con persianas.
La torreta principal tiene un diseño idéntico al de la torreta principal de los primeros tanques T-28. (hasta la introducción de las torres cónicas, la torre principal no tenía un soporte de bola regular para la ametralladora de popa). Torre cilíndrica, con un nicho de alimentación desarrollado. Frente a las torres, se colocó un cañón de 76 mm sobre muñones., a la derecha de la cual se colocó una ametralladora en un soporte de bola independiente. Para comodidad de la tripulación, la torre estaba equipada con un piso suspendido..
Las torretas intermedias tienen un diseño idéntico al de las torretas de los tanques ligeros BT-5., pero sin nicho de alimentación. Torres cilíndricas, con dos escotillas en el techo para el acceso de la tripulación. Se instalaron un cañón de 45 mm y una ametralladora coaxial frente a la torreta..
Las torretas de ametralladoras pequeñas tienen un diseño idéntico a las torretas de ametralladoras del tanque mediano T-28., pero, a diferencia del último, equipado con ojales anulares para el desmontaje. Torres cilíndricas, con protuberancia en la nariz, desplazado a la derecha. Se colocó una ametralladora DT en la lámina frontal de la torreta en un soporte de bola..
Los tanques T-35 de la última serie tenían torretas cónicas., mientras que la torreta principal era idéntica a la torreta cónica del tanque T-28.
Armamento
Artillería principal
El armamento de artillería principal del T-35 era un cañón de tanque de 76,2 mm del modelo 1927/32 años (KT-28) ("Tanque Kirovskaya") muestra 1927/32 años. Especialmente diseñado en 1932 año para el tanque T-28, el arma usó una parte oscilante modificada del modelo de arma de regimiento de 76 mm 1927 año con los siguientes cambios:
– longitud de retroceso acortada 1000 a 500 milímetro;
– aumentó la cantidad de fluido en el moleteador con 3,6 a 4,8 yo;
– trineos se refuerzan engrosando sus paredes con 5 a 8 milímetro;
– introdujo un nuevo mecanismo de elevación, gatillo de pie y nuevas vistas, satisfacer las condiciones de trabajo de la tripulación del tanque.
El arma KT-28 tenía una longitud de cañón de 16,5 calibres. La velocidad inicial de un proyectil de fragmentación altamente explosivo de 7 kilogramos fue 262 milisegundo, 6,5-kilogramo de metralla - 381 milisegundo.
El arma se instaló en la parte frontal de la torre principal en una máscara en los muñones.. El ángulo de guía horizontal del arma era de 360°., el guiado horizontal se realizó girando la torre, donde, además de accionamiento manual, también había una transmisión electromecánica de tres velocidades. El ángulo máximo de elevación del arma era de +25°, declinación - -5° (según otras fuentes - + 23 ° y -7 °, respectivamente). El mecanismo de elevación de la pistola - tipo sector, manual.
Apuntar el arma al objetivo se llevó a cabo utilizando una mira óptica de periscopio panorámico PT-1 arr.. 1932 Señor. y telescópico TOP mod. 1930 Señor. PT-1 tenía un aumento de 2,5 × y un campo de visión de 26 °. La retícula fue diseñada para disparar a una distancia de hasta 3,6 km de proyectiles perforantes, 2,7 km - fragmentación y hasta 1,6 km - de una ametralladora coaxial. Para disparar de noche y en condiciones de poca luz, la mira estaba equipada con escalas iluminadas y retículas de la mira.. TOP tenía un aumento de 2,5 ×, campo de visión 15°, y retícula de puntería, diseñado para disparar a una distancia de hasta, respectivamente, 6,4, 3 y 1 kilómetros.
municiones llevadas - 96 tiros, de ellos 48 granadas explosivas y 48 metralla. Si es necesario, también se pueden incluir proyectiles perforantes en la carga de municiones., poseído, verdad, características de penetración de armadura muy bajas.
Esta última circunstancia durante mucho tiempo "sacudió" a los militares.. El arma KT-28 fue diseñada para lidiar con puntos de tiro enemigos y objetivos no blindados., y cumplió plenamente con las tareas que le fueron asignadas. El poder de su proyectil perforante, debido a la baja velocidad inicial, era muy bajo.. Sin embargo, hay que decir, que el arma KT-28 fue considerada por los militares y los diseñadores de tanques como el arma principal, como medida temporal, más tarde se planeó armar los tanques con el cañón de tanque universal PS-3 de 76,2 mm. Sin embargo, por varias razones, nunca fue posible finalizarlo a un nivel aceptable y ponerlo en producción..
Armamento de artillería adicional
El armamento de artillería adicional consistía en dos cañones semiautomáticos estriados de 45 mm mod.. 1932 Señor. (20A), posteriormente reemplazado por su versión modificada arr.. 1932/34 años. El arma tenía un cañón con un tubo libre., vestido una americana, largo 46 calibres (2070 milímetro), puerta de cuña vertical con tipo mecánico semiautomático en la pistola mod. 1932 Señor. y tipo inercial en arr. 1932/34 años. Los dispositivos de retroceso consistían en un freno de retroceso hidráulico y un moleteador de resorte., la longitud de retroceso normal era 275 mm para cañón arr. 1932 Señor. y 245 mm - para arr. 1932/34 años. Modelo de pistola semiautomática. 1932/34 años. funcionó solo al disparar proyectiles perforantes, mientras que al disparar fragmentación, debido a una longitud de retroceso más corta, ella trabajó como ¼ de automatización, proporcionando solo el cierre automático del obturador cuando se inserta un cartucho en él, mientras que la apertura de la persiana y la extracción del manguito se realizaban manualmente. La velocidad práctica de disparo del arma era de 7 a 12 disparos por minuto.. Las armas proporcionaron la velocidad inicial de un proyectil perforante. 760 milisegundo.
Las armas se colocaron en una instalación coaxial con una ametralladora., en muñones en las partes frontales de pequeñas torretas de armas. El guiado en el plano horizontal se realizó girando la torre mediante un mecanismo giratorio de tornillo.. El mecanismo tenía dos engranajes., la velocidad de rotación de la torre a la que por una revolución del volante del artillero fue 2 ° o 4 °. El ángulo de guía horizontal del cañón de la torreta de morro era de 191 °, popa — 184°. Guiado en el plano vertical, con ángulos máximos de −8 a +23°, implementado a través del mecanismo sectorial. La guía de las instalaciones gemelas se llevó a cabo utilizando una mira óptica de periscopio panorámico PT-1 arr.. 1932 Señor. y telescópico TOP mod. 1930 Señor.
La munición transportada fue 226 disparos en 2 pistolas, de ellos 113 perforación de armaduras y 113 fragmentación de alto explosivo.
armamento auxiliar
El armamento auxiliar del T-35 constaba de seis ametralladoras DT de 7,62 mm.. Dos ametralladoras se ubicaron en la torre principal.: uno - en la parte frontal de la torre principal en un montaje de bola autónomo, a la derecha del arma, el otro podría instalarse en el nicho de popa en un montaje de arrastre y disparar a través de una tronera vertical cerrada por una cubierta blindada. Se instalaron dos más uno a la vez en pequeñas torretas de cañón en un gemelo con un cañón de 45 mm.. Se instaló una ametralladora en las partes frontales de las torretas de ametralladoras en soportes de bola.. En los tanques de la última serie, también se instaló una torreta antiaérea P-40 con una ametralladora DT en la escotilla del artillero., equipado con una mira de colimador para disparar a objetivos aéreos (de este modo, el número total de ametralladoras de tanques se incrementó a siete). La munición era 10080 cartuchos en 160 tiendas de tambores 63 patrocinador cada uno.
motor y transmision
Todos los tanques T-35 estaban equipados con un motor de avión de carburador en forma de V de 12 cilindros y cuatro tiempos M-17, BMW VI con licencia desarrolló la máxima potencia 400 yo. con. a 1450 rpm. Durante la modernización en 1936-1937, el motor fue impulsado a 580 yo. con. Relación de compresión - variable, diferente para los bloques de cilindros derecho e izquierdo. La diferencia se debe al mecanismo de manivela articulada. (bielas principal y de remolque); peso seco del motor 553 kg. El combustible utilizado fue gasolina grados B-70 y KB-70. Suministro de combustible - bajo presión, con la ayuda de una bomba de gas. Para inyectar combustible en los tubos de admisión durante el arranque de un motor frío, había un dispositivo especialmente diseñado: atmos. Bomba de aceite - engranaje. Carburadores - dos, tipo KD-1. Refrigeración del motor - agua forzada, con dos radiadores, instalado en ambos lados del motor, mientras que los radiadores derecho e izquierdo no son intercambiables.
Depósitos de combustible con capacidad total 910 yo (dos con una capacidad de 320 yo y uno 270 yo) proporcionó al tanque un rango de crucero en la carretera hasta 150 kilómetros.
Caja de cambios, ubicado en el compartimiento de la transmisión, proporciona cuatro velocidades hacia adelante y una hacia atrás. Se instaló un motor de arranque en la carcasa de la caja de cambios para arrancar el motor.. Además, en el compartimiento de transmisión había un disco múltiple (27 discos) embrague principal de friccion seca (acero sobre acero), embragues laterales multidisco con frenos de banda flotante y transmisiones finales con dos pares de engranajes cilíndricos. Allí también se encontraba la caja de cambios de la toma de fuerza para el ventilador., aire de aspiración para refrigeración de radiadores. Conducir a la caja de cambios - desde el cigüeñal del motor; a 1450 rpm. velocidad del ventilador proporcionada por el cigüeñal 2850 rpm, que dio una actuación de aproximadamente 20 m³ de aire por segundo.
Chasis
El transportador de oruga constaba de ocho (en cada lado) rodillos inferiores revestidos de goma de diámetro pequeño, seis rodillos superiores con neumáticos de goma, ruedas guía con mecanismo tensor de pista de tornillo, ruedas motrices traseras con llantas dentadas extraíbles y cadenas de oruga de eslabón pequeño con orugas esqueléticas y una bisagra abierta. Pistas conectadas con los dedos, bloqueable con chavetas. Se instalaron rodillos locos entre las ruedas guía y las ruedas de carretera delanteras., Evitar las desviaciones de las ramas delanteras de las vías al superar obstáculos verticales..
Suspensión - bloqueada, dos rodillos en un carro; suspensión - dos muelles helicoidales. Chasis cubierto con pantallas blindadas de 10 mm. El tanque superó pendientes de hasta 36 °, zanjas hasta 3,5 metro, altura de las paredes verticales 1,2 metro, vado profundo 1,2 metro. La presión específica sobre el suelo fue 0,78 kg/cm². Al mismo tiempo, la relación entre la longitud del tanque y su ancho es de gran importancia. (más 3) afectado negativamente su maniobrabilidad.
Suspensión T-35
equipo eléctrico
Las primeras máquinas estaban equipadas con equipos eléctricos importados con voltaje. 12 A, pero entonces, con 1934 del año, cambiado a equipo doméstico, tensión 24 A. Potencia del generador - 1000 martes. Para iluminar la carretera por la noche, el tanque tenía dos faros plegables., equipado con carcasas blindadas (similares a los utilizados en el T-26 y T-28). Para dar señales sonoras se disponía de una bocina tipo vibrador “ZET”.
Medios de observación y comunicación.
Los medios de observación en el T-35 eran simples ranuras de visualización., cerrado en el interior con un bloque de vidrio triplex reemplazable, proporcionando protección contra las balas, fragmentos de proyectiles y salpicaduras de plomo al bombardear con balas perforantes. Una ranura de observación estaba ubicada a los lados de la torre principal., en los lados exteriores de pequeñas torretas de cañones y ametralladoras y en la tapa de la escotilla del conductor. Además, el comandante del tanque y los comandantes de pequeñas torretas de cañón tenían dispositivos de observación panorámica de periscopio PTK, gorras blindadas protegidas.
Para las comunicaciones externas, todos los tanques T-35 estaban equipados con radios., montado en el nicho de popa de la torre principal a la izquierda (por el camino). La estación de radio 71-TK se instaló en los primeros tanques de producción., proporcionar comunicación a una distancia de 18-20 km. S 1935 del año, se instaló la estación de radio 71-TK-2 en el tanque con un rango de comunicación aumentado a 40-60 km, pero por falta de confianza (la radio se sobrecalentaba constantemente) ella ya 1936 año fue reemplazado por un 71-TK-3 más avanzado, que se convirtió en la estación de radio de tanques más masiva de los años anteriores a la guerra. 71-TK-3 - recepción y transmisión, teléfono y telégrafo, radio AM símplex, operando en el rango de frecuencia de 4-5.625 MHz y brindando un rango de comunicación en modo telefónico en movimiento hasta 15 km y en el estacionamiento 30 kilómetros, y en la oficina de telégrafos en el estacionamiento - hasta 50 kilómetros. Masa de la emisora de radio sin antena — 80 kg.
en coche, lanzado antes 1935 año inclusive, hubo problemas con el blindaje de los equipos eléctricos, resultando en una fuerte interferencia de radio. Posteriormente, gracias al bloqueo del circuito eléctrico con la ayuda de condensadores, se eliminó la mayor parte de la interferencia.. La mayoría de los T-35 estaban equipados con una antena tipo pasamanos., solo en tanques de producción tardía con torretas cónicas se instalaron antenas de látigo. Para comunicaciones internas, el T-35 estaba equipado con un intercomunicador de tanque. (tankófono) TPU-6 para seis tripulantes. En las máquinas de la primera serie, se instaló un dispositivo del tipo Safar..
Tanque pesado soviético T-35, atrapado en una zanja al borde de la carretera y abandonado 28-29 Junio 1941 del año en la pista Ptichye - Verba, en las afueras del noreste de la aldea de Verba, distrito de Dubnovsky, región de Rivne, durante la batalla con la 16.a División Panzer alemana. Máquina con número de serie 0200-0, liberar 1938 del 67. ° regimiento de tanques de la 34. ° división de tanques del 8. ° cuerpo mecanizado del Frente Sudoeste. Los alemanes pusieron la inscripción en el costado del tanque.: "Todos por favor bájense" ("Por favor, bájense todos" - anuncio en la terminal)
Otro equipo
T-35 tenía instalaciones para crear una cortina de humo.. Además, se podrían instalar dispositivos de visión nocturna en el tanque..
Alojamiento de la tripulación
Durante la producción del tanque T-35, el número de tripulantes osciló entre 11 a 9 humano, dependiendo del diseño de una serie específica. La mayoría de las veces, la ubicación de la tripulación se veía así:. En la torre principal - superior -, unificado con la torreta del tanque T-28, había tres tripulantes: comandante de tanque (el es un artillero), artillero, y detrás - operador de radio (el es el cargador). Dos torretas con cañones de 45 mm acomodan a dos miembros de la tripulación: un artillero y una ametralladora, en torres de ametralladoras - un tirador cada una. La torre principal estaba separada del resto del compartimiento de combate por un tabique. Las torres delantera y trasera se comunicaban por pares entre sí.. En frente del casco, entre las orugas, había un compartimiento de control: había un conductor (debido a las ramas de oruga que sobresalían fuertemente, tenía una visión muy limitada, y muchas veces había que conducir el coche casi a ciegas).
Oficiales alemanes en la armadura del tanque soviético T-35, abandonado en la calle Lvovskaya en la ciudad de Grodek (región de leópolis, Calle Lvovskaya: una sección de la carretera Przemysl-Lviv dentro de los límites de Grodek). Este vehículo es del 67.° Regimiento de Tanques de la 34.° División de Tanques del 8.° Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste.. tanque de liberación 1939 años con torretas cónicas y caja de torreta recta, liberado 7 cosas (números con 744-61 por 744-67 inclusivo). Este tanque tiene un número de serie. 744-62. Con una caja de torreta directa, solo 3 coche. El tanque quedó cerca del puesto de control de la unidad militar en el lado sur de la calle Lvovskaya. (según los residentes locales, después de la guerra también hubo una unidad militar). Máquina “se dañó, el corte de las bandas de a bordo se arrancó y el embrague de a bordo se quemó en la región de Grodek. Los proyectiles están todos disparados., la máquina ha sido destrozada. Armamento eliminado".
Modernizaciones y modificaciones
En 1936-1937, se llevó a cabo una importante modernización de la planta de energía y las unidades de transmisión del tanque T-35.. El motor ha sido potenciado, como resultado de lo cual su poder alcanzó 580 caballos de fuerza. Los cambios también afectaron a la caja de cambios., embragues de fricción, sistemas para garantizar el funcionamiento del motor y el equipo eléctrico. El silenciador fue removido dentro del cuerpo., y solo los tubos de escape estan afuera. También se han mejorado los sellos del casco para evitar que entre agua en la máquina al superar obstáculos de agua.. Además, para mejorar la permeabilidad del tanque, el diseño del baluarte se modificó ligeramente, y el grosor de la placa de blindaje inclinada delantera del casco y la escotilla del conductor se llevó a 50 milímetro. La modernización permitió aumentar ligeramente la confiabilidad de los tanques pesados y llevar el kilometraje garantizado del T-35A a 1937 años antes 2000 kilómetros (los autos anteriores tenían un kilometraje garantizado de no más de 1500 kilómetros).
A 1938 2009, la ABTU discutió la posibilidad de reemplazar el cañón KT-28 con el cañón L-10 de 76,2 mm., instalado en la nueva T-28. Sin embargo, al final, se decidió abandonar el reemplazo., ya que KT-28 hizo frente bien a las tareas, asignado a él cuando está acompañado por infantería atacante (destrucción de objetivos no blindados, infantería enemiga y puestos de tiro), y para combatir vehículos blindados había dos cañones 45-mm 20K.
Durante la producción y operación del tanque, se intentaron más de una vez para nivelar de alguna manera el inconveniente específico del T-35., afectando negativamente sus capacidades de combate: la dificultad de comandar un tanque en la batalla. El comandante fue prácticamente incapaz de controlar el fuego de cinco torres, dispuestos en dos niveles. La visibilidad insuficiente no le permitió controlar la situación en el campo de batalla., como resultado, los comandantes de las torres se vieron obligados a buscar y destruir objetivos de forma independiente. Después de una serie de estudios para este problema, se encontró una solución muy interesante: en otoño 1935 del año Dirección General de Artillería (GAU) por orden de ABTU, comenzó a estudiar las posibilidades de instalar un sistema de guía de torreta centralizado en el tanque T-35, aproximadamente similar a la utilizada en la flota. Finalmente, los estudiantes de la academia de artillería desarrollaron un dispositivo de control de fuego de artillería de tanques (TPUAO), que se instaló experimentalmente en uno de los tanques. Un telémetro marino de 9 pies "Barr & Stroud», un lote del cual se compró en el Reino Unido antes de la revolución. Una torreta especial de comando y observación y una carcasa blindada para un telémetro aparecieron en la torreta principal del tanque..
Durante 1936 año, se llevaron a cabo pruebas exhaustivas de la máquina, lo que dio resultados generalmente positivos: el control de incendios realmente se volvió más conveniente y eficiente. Sin embargo, también se reveló un problema específico: se requería una persona para dar servicio a la TPUAO., educado. Además, la fiabilidad del dispositivo en sí no estaba a la altura. Finalmente, el telémetro voluminoso e inconveniente arruinó en gran medida la impresión del automóvil. Finalmente, se suspendieron los trabajos de instalación de un sistema de guiado central en el T-35. A 1938 año al desarrollo por un tiempo volvió de nuevo, sin embargo, pronto se cerraron permanentemente - en el informe, proporcionado a ABTU en 1938 año, fue indicado, que tal reelaboración de los tanques T-35 no es práctica debido a su pequeño número, el alto costo del dispositivo en sí y el dudoso valor de combate del dispositivo, y tanque en las condiciones de la guerra móvil moderna.
Un soldado alemán es fotografiado cerca del tanque soviético T-35., alineado y abandonado en el área de Grigorovka. El tanque permaneció parado en la actual calle Telman en la ciudad de Kharkov entre las casas. 14 y 16. A 1941 año fue uno de los suburbios de Kharkov - Grigorovka. Conocido, ese verano 1941 cinco T-35 esperaban una revisión en la fábrica n. ° 183 en Jarkov. Se hicieron reparaciones menores en cuatro autos., después de lo cual los tanques fueron enviados al destacamento antitanque de la guarnición de la ciudad de Kharkov. El auto fue golpeado durante la batalla con una unidad de la 57 División de Infantería. 22 Octubre 1941 del año, pero por sus propios medios logró salir del campo de batalla. capturado 24.10.41 5-ª compañía del 2º batallón del 179º regimiento de infantería de la 57ª división de infantería. Tanque con torretas cilíndricas, torretas de ametralladoras sin refuerzo, silenciador temprano, una escotilla en la torre principal. A juzgar por estos signos y por las huellas de los seis soportes de antena (versión temprana), tanque lanzado en 1934 año. Número de serie del tanque №148-30. El tanque ya ha sido parcialmente desmantelado., quitando secciones de pantallas laterales y torres intermedias de él.
muestra T-35A 1939 del año
Más reciente 10 Tanques T-35, emitido en 1938-1939 año, tenía diferencias significativas con las máquinas de la serie anterior, lo más característico era la forma cónica de las torres. El trabajo en la dirección de aumentar la seguridad del tanque comenzó en KhPZ al final 1937 del año, basado en la experiencia de las batallas de la Guerra Civil Española, a la luz de lo cual la seguridad del T-35 ya no correspondía a un tanque pesado. Para evitar un aumento exorbitante de la masa del tanque aumentando su seguridad, ingenieros de planta comenzaron a desarrollar torretas cónicas para el tanque, dando a las placas de armadura los ángulos de inclinación máximos posibles.
hacia el medio 1938 años se desarrollaron proyectos. Aunque en ese momento la UMM del Ejército Rojo ya había planteado la cuestión de la conveniencia de una mayor producción de tanques pesados de cinco torres., no se ha recibido ninguna decisión oficial para detener su producción, y comenzaron los preparativos para el lanzamiento de una serie de máquinas en 1938 año. A 1938 se produjo el primer tanque con torretas cónicas (№ 234-34), y el ultimo carro (№ 744-67) serie (que se convirtió al mismo tiempo en el último T-35 producido) salió de las existencias en junio 1939 del año.
Muestra de torreta principal T-35 1939 año se unificó con la torreta principal cónica del tanque mediano T-28 de la última versión. Parte de las torres principales (en cinco tanques no. 234-34, 234-35, 234-42, 744-61, 744-62) también recibió una montura de bola regular para una ametralladora en el nicho de popa. Las torres medianas y pequeñas eran estructuras completamente independientes., aunque en general, diferente a la forma cónica, no sufrieron cambios significativos..
Más allá de las torres cónicas, los nuevos tanques recibieron una pantalla lateral acortada con una rueda motriz abierta (como en el tanque T-35A No. 234-35 liberar 1938 del año) y una forma modificada de escotillas de acceso a los rodillos de apoyo, que se han reducido a 5. Además, el grosor de la placa de blindaje frontal se incrementó a 70 milímetro, y las partes frontales de las torres - hasta 30 milímetro. Los últimos tres tanques también recibieron una caja de torreta con placas de blindaje laterales biseladas y escotillas rectangulares en las pantallas laterales..
Primero 3 maquinas en serie (№ 234-34, 234-35, 234-42) recibió una antena de pasamanos alrededor del perímetro de la torre principal, sin embargo, en la próxima muestra T-35 1939 año fue abandonado en favor del pin.
El número de tanques con torretas cónicas fue 10 copias.
SU-14 con obús B-4 de 203 mm
Auto, creado sobre la base del T-35
– SU-14 - artillería autopropulsada pesada experimental (SALUDABLE), creado sobre la base del T-35. Desarrollado en 1933 año KB bajo el liderazgo de N. A. Barikova. En lugar de torres, se instaló en el tanque una espaciosa cabina desplazada hacia la popa., que albergaba la muestra de obús de 203 mm 1931 del año (B-4), el compartimento del motor se trasladó a la proa del casco. la tripulación estaba 7 humano. A 1934 se construyó una unidad prototipo. A 1940 se llevó a cabo el blindaje de los cañones autopropulsados y una serie de mejoras menores, después de lo cual los cañones autopropulsados recibieron la designación SU-14-2
– SU-14-1 - montura de artillería autopropulsada pesada experimental (SALUDABLE), desarrollo del diseño SU-14. A 1936 se construyó una unidad prototipo. Técnicamente cerca de SU-14. Según los resultados del disparo, el obús de 203 mm fue reemplazado por un cañón de alta potencia de 152,4 mm de la muestra. 1935 del año (Nº 2). A 1940 el mismo año, así como el SU-14, estaba protegido, después de lo cual recibió el nombre SU-14-Br2.
– T-112 - tanque mediano experimentado, que era un T-28 con suspensión, prestado del tanque pesado T-35. Desarrollado por la Oficina de Diseño de la Planta Kirov bajo el liderazgo de Zh. Kotina en 1938 año. No abandonó la etapa de dibujo..
Tanque T-35 destruido contra el fondo de la columna alemana destruida por él
Uso de servicio y combate.
Estructura organizativa
En el período inicial de producción, el T-35 cumplió con los requisitos operativos y técnicos., presentado a los tanques pesados del Ejército Rojo. Además, en términos de potencia de fuego, el T-35 era el tanque más poderoso del mundo. Tres pistolas y cinco ametralladoras, ubicado en cinco torres giratorias, proporcionó fuego completo masivo simultáneamente en todas las direcciones, que, para luchar contra la infantería en las profundidades de la defensa del enemigo, dio (En teoria) ciertos beneficios. Sin embargo, esto requirió un aumento en la tripulación., llevó a la complejidad del diseño. Las cualidades de tracción y dinámica del coche eran claramente insuficientes., especialmente al girar. Todo esto no permitió completar las tareas en su totalidad., parado frente a un tanque pesado. La presencia de un gran número de torres hizo que el hecho, que el comandante no pudo controlar efectivamente el fuego. La armadura débil hizo que el tanque fuera vulnerable a la artillería., y debido a su enorme tamaño y baja movilidad, el tanque era un objetivo excelente.
Estaba claro, que se requiere un nuevo concepto de tanque pesado. Como parte de este nuevo concepto, se crearon tanques SMK experimentales., T-100 y KV. Este último se convirtió en el antepasado de la primera serie exitosa de tanques pesados en la URSS..
La Gran Guerra Patria
A 1941 año T-35 por estrictos estándares soviéticos son obsoletos, sin embargo, no fueron retirados del servicio.. A 1940 año en el Ejército Rojo fue 48 Tanques T-35, que estaban en servicio con los regimientos de tanques 67 y 68 de la división de tanques 34 de Kyiv OVO. El resto estaba a disposición de las instituciones educativas militares y en reparación. (2 tanka - WAMM, 4 – 2do Saratov BTU, 5 — en reparación en la planta no. 183). Además, T-35-2 fue, como una exhibición, en el Museo BT en Kubinka, y el T-35-1 fue dado de baja en 1936 año. Todos los T-35, disponible para la 34.a División Panzer, al comienzo de la guerra estaban en el área de Rava-Rusia y se perdieron en los primeros días de la lucha. 21 Junio 1941 Señor. en los regimientos de la 34 División Panzer, estacionado en Grudek-Jagiellonian, suroeste de leópolis, anunció la alarma. Los vehículos fueron reabastecidos y llevados al campo de tiro para cargar municiones.. Durante los combates, se perdieron todos los T-35 del 8.º cuerpo mecanizado., con la mayoría – por razones técnicas: 8 dejado en previsión del promedio y revisión, 26 volado por tripulaciones debido a accidentes (4 – el motor, 8 – embragues principales y laterales, 10 – puesto de control y 4 – ultima vuelta). Además, dos tanques atrapados en un pantano, y dos cayeron al rio. murió en la batalla 6 tanques, otro desapareció junto con la tripulación. El último uso de los tanques T-35. (2 coche) observado durante la Batalla de Moscú. Interesante, que se han conservado muchas fotografías de T-35 abandonados, hecho por los alemanes: a los petroleros Panzerwaffe y a los soldados ordinarios les encantaba ser fotografiados contra el telón de fondo del "milagro de la tecnología hostil".
Tanque pesado soviético T-35 y tanques ligeros BT-7, alineado cerca de la carretera Verba - Ptichye. En primer plano hay un tanque pesado T-35.. Este tanque tiene un número de serie. 148-39, liberar 1934 del año. Detrás del tanque T-35 hay dos tanques BT-7. Vehículos de la 34 División Panzer del 8 Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste. Una columna de tractores pesados semioruga Sd.Kfz.8 con morteros alemanes de 211 mm de la muestra se mueve a lo largo de la ruta. 1918 del año (21 cm señora 18) Reserva OKH.
coches trofeo
En las primeras semanas de la guerra, un T-35, totalmente útil y abandonado, vemos, por falta de combustible, fue enviado por el comando alemán al campo de entrenamiento de tanques en Kummersdorf, donde fue cuidadosamente estudiado por ingenieros alemanes. Al mismo tiempo, los alemanes notaron, que hubo problemas con el transporte del automóvil: el tanque no encajaba en el ancho de vía, y cambiar las palancas fue increíblemente difícil y agotador. El futuro destino de este tanque no se conoce exactamente., aunque es posible, que es con esta instancia que se asocia el último caso de uso de combate del T-35, finales de abril 1945 del año. Durante la defensa de Berlín, un T-35 capturado del sitio de prueba de Zossen se incluyó en la 4.ª compañía del 11.º regimiento de tanques de la Wehrmacht.. Como parte de una compañía, el tanque participó en las batallas en el área del campo de entrenamiento., donde pronto fue derribado.
T-35 como símbolo del poder militar del Ejército Rojo
Como ya fue mencionado, hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el T-35 no participó en las hostilidades. Periódicamente, los T-35 se utilizaron en maniobras militares., sin embargo, el principal "campo de batalla" de estas máquinas fueron las plazas de Moscú y Kiev., en el que estos tanques fueron parte de todos los desfiles a partir de 1933 año y hasta el comienzo de la Gran Guerra Patria. Los tanques T-35 realmente tenían una apariencia formidable e impresionante., como resultado de lo cual se convirtieron en la encarnación visible del poder del Ejército Rojo.. Verdad, número de tanques, que participó en el desfile, era lo suficientemente pequeño. Por ejemplo, 7 noviembre 1940 solo llevado a los desfiles 20 coche (por 10 en Moscú y Kyiv).
Además, Los tanques T-35 aparecen en varios carteles de campaña., dedicado al Ejército Rojo. Interesante, que la imagen del T-35 está presente incluso en uno de los carteles 1943 del año. En este momento, ni un solo T-35 permaneció en las tropas durante mucho tiempo., sin embargo, el “acorazado terrestre” erizado de cañones siguió realizando su función propagandística, todavía personificando el poder del Ejército Rojo. Finalmente, se utilizó una imagen simplificada del T-35 en el diseño de la medalla "For Courage".
Soldados alemanes inspeccionan el tanque pesado soviético T-35, el pueblo de Verba - el pueblo de Ptichye, alineado en la carretera (Ucrania). Dos franjas blancas en la torreta: insignia táctica del 67 ° Regimiento de Tanques de la 34 ° División de Tanques del 8 ° Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste. Máquina de liberación 1937 del año, número de serie #988-16. Extracto del acto de cancelación: "No. 988-16 - derribado y quemado durante un ataque en. pájaro 30 Junio".
Evaluación de máquinas
Desde su inicio hasta la Gran Guerra Patria, el tanque T-35 superó a todos los tanques del mundo en términos de potencia de fuego.. Una combinación de tres cañones y de cinco a siete ametralladoras disparando en todas las direcciones permitió crear un verdadero mar de fuego alrededor del automóvil.. Pero al mismo tiempo, un diseño de varias torres, cuyo apogeo fue el T-35, hizo que el tanque no fuera adecuado para operaciones de combate reales.
El comandante no pudo controlar físicamente el fuego de cinco torres., y en la batalla el tanque actuó de manera ineficaz. El diseño engorroso del compartimiento de combate condujo a un aumento en las dimensiones del tanque., convirtiéndolo en un objetivo excelente y al mismo tiempo privándolo de cualquier reserva para fortalecer la armadura. Pero incluso con una armadura a prueba de balas, el "acorazado terrestre" pesaba cincuenta toneladas., obligar al motor a funcionar al límite, e incluso en este límite, el M-17T no pudo acelerar el automóvil a una velocidad aceptable: la velocidad de movimiento del tanque en la batalla generalmente no excedía los 8-10 km / h. En combinación con el enorme tamaño y la armadura débil, esto aumentó aún más la vulnerabilidad del tanque..
Sin embargo, partes de la Wehrmacht prácticamente no tuvieron la oportunidad de experimentar la potencia de fuego del T-35; en lugar de los tanques alemanes, el principal enemigo de los "treinta y cinco" fueron sus propios defectos técnicos y la falta de confiabilidad general, el resultado de todo lo anterior deficiencias. Larga marcha, que la 34 División Panzer tuvo que cometer, fue fatal para el T-35.
La justificación puede ser el hecho, que nunca durante todo el período de su existencia, los tanques T-35 no se utilizaron para el propósito previsto: apoyo de infantería durante el avance de las líneas enemigas fortificadas. quizás, en tal entorno, el T-35 sería más efectivo, pero en verano 1941 años de la 34ª división antes de que cualquier asalto fuera demasiado lejos.
Las tumbas de los soldados alemanes contra el telón de fondo del tanque pesado soviético T-35, bordeado en la carretera pueblo Verba - pueblo Ptichye (Ucrania). Dos franjas blancas en la torreta: insignia táctica del 67 ° Regimiento de Tanques de la 34 ° División de Tanques del 8 ° Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste. Máquina de liberación 1937 del año, número de serie #988-16. Extracto del acto de cancelación: "No. 988-16 - derribado y quemado durante un ataque en. pájaro 30 Junio".
Comparación con análogos extranjeros.
Aunque el concepto de tanques pesados de múltiples torretas en su conjunto fue inicialmente un callejón sin salida, a los diseñadores de muchos países les gustó durante muchos años, haber desarrollado fuerzas blindadas. Sin embargo, el resultado fue casi el mismo para todos: diseño y producción a pequeña escala de "dinosaurios" de acero y, en algunos casos, su uso fallido en combate.
El antepasado de los "acorazados terrestres" puede considerarse el tanque pesado francés Char 2C. Su desarrollo comenzó durante la Primera Guerra Mundial., en 1917 año. y ya en 1919 se suponía que iba a liberar 300 unidades, sin embargo, debido al fin de las hostilidades, la producción se redujo drásticamente.. Como resultado, a 1923 años producidos en total 10 tanques tipo 2C. El armamento consistía en un cañón de 75 mm y varias ametralladoras y estaba ubicado en dos torres. (pistola delante y ametralladora detrás) y troneras laterales. Estar por los estándares 1917 del año por una máquina bastante progresiva, a principios de los años treinta, el tanque ya estaba completamente desactualizado como moralmente, así como técnicamente. Aquí está el desafortunado arreglo de dos torres en un nivel, excluyendo fuego circular, y enorme maquina, y bajo rendimiento y confiabilidad. No tuvieron tiempo de participar en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial: Francia capituló, cuando los tanques todavía se movían hacia el frente por ferrocarril, donde fueron destruidos por aviones alemanes en pocas horas.
hay una opinión, que el conocimiento de los ingenieros soviéticos del proyecto inglés del tanque pesado A1E1 "Independiente" tuvo una influencia considerable en el desarrollo del tanque T-35 (del inglés - "Independiente"). Esta máquina fue creada en 1926 año con la mirada puesta en la experiencia del 2C francés, pero gracias a un diseño más racional, evitó una serie de deficiencias de este último. El armamento estaba ubicado en cinco torres.. Colocación de todas las ametralladoras en cuatro torretas idénticas, agrupados alrededor de la torre principal con fuego completo con un cañón de 47 mm, aumentó significativamente la flexibilidad del fuego y permitió que al menos dos ametralladoras y una pistola apuntaran a un objeto. El uso de tal diseño de armas en el diseño del T-35 refuerza la versión anterior.. Pero de todos modos, A1E1 "Independiente" no fue aceptado en servicio y no entró en producción., que mantiene los laureles del único tanque de cinco torretas en serie del mundo para el T-35.
Los soldados alemanes son fotografiados en la armadura del tanque pesado soviético T-35, abandonado en el pueblo de White Stone, distrito de Zolochiv, región de Lviv. Según el acto sobre los T-35 perdidos de la 34.a División Panzer, tanque No. 183-3 "Falla del motor. El tanque fue abandonado por la tripulación en Belo-Kamenka. 30.6. El armamento y municiones del vehículo fueron retirados y enterrados".. Por rasgos característicos, la máquina de lanzamiento. 1936 del año. Tanque del 67. ° regimiento de tanques de la 34. ° división de tanques del 8. ° cuerpo mecanizado del Frente Sudoeste.
En cuanto a Alemania, luego, a mediados de la década de 1930, Rheinmetall-Borsig y Krupp construyeron un pequeño lote de tanques pesados de tres torres NbFz. Calibre de dos pistolas gemelas 75 y 37 mm se instalaron en la torre central de rotación circular. El segundo nivel de armas estaba formado por dos pequeños, torretas espaciadas en diagonal con ametralladoras coaxiales. El coche resultó ser compacto y bastante ligero. (Total 35 etc.), que aumentó significativamente su movilidad - la velocidad alcanzada 35 kilómetros por hora. Sin embargo, la armadura del tanque no pudo resistir no solo la artillería antitanque de esa época., pero incluso cañones antitanque.
Los diseños ingleses y alemanes influyeron en el tanque pesado japonés Tipo 95., creado en 1932 año. El auto tenía un arma bastante poderosa.: 70-cañón de mm en la torreta principal y de 37 mm en la torreta menor, delantero izquierdo. Un rasgo característico del "Tipo 95" era una torreta de ametralladoras en la popa detrás del compartimiento de potencia.. Sin embargo, el tanque nunca abandonó la etapa de prototipo.
Sin embargo, todas estas máquinas no tuvieron éxito y una vez más demostraron ser el callejón sin salida del diseño de varias torres.. El único ejemplo relativamente exitoso del uso de un esquema de diseño de este tipo puede considerarse el tanque mediano soviético de tres torres T-28..
Tanque pesado soviético T-35 1937 del año del 67. ° regimiento de tanques de la 34. ° división de tanques del 8. ° cuerpo mecanizado del Frente Sudoeste, acolchado 30 Junio 1941 del año en la carretera Pueblo de Verba - Pueblo de Ptichye. El coche ha sido empujado hacia un lado., no interferir con el tráfico. Número de serie del tanque No. 988-16. Extracto del acto de cancelación: "No. 988-16 - derribado y quemado durante un ataque en. pájaro 30 Junio".
copias supervivientes
A partir de 2016 año, conocido sobre la existencia de la única instancia sobreviviente del tanque T-35:
– Rusia – Museo Blindado en Kubinka. El museo exhibe T-35 No. 0197-7, con 1938 año que estuvo en la Escuela de Tanques de Kazan y no participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria. En julio 2014 el tanque participó en el festival militar-histórico "Battlefield-2014", celebrada en Dubosekovo.
Además, creó una réplica de museo del tanque:
– Rusia – Museo de Equipamiento Militar “Gloria de Batalla de los Urales”. Recreado de acuerdo con dibujos y fotografías originales en el sitio de reparación y restauración de equipos militares y autos retro de JSC "Uralelectromed" con la ayuda de restauradores de Moscú y 19 enero 2016 años colocados en la exposición del museo.
T-35, abandonado por la tripulación debido a un mal funcionamiento. Ucrania occidental, Julio 1941 Señor.
Las características de rendimiento del T-35.
Tripulación, gente: 11
Desarrollador: okmo
Fabricante: HPZ
Años de producción: 1932—1939
Años de operación: 1932—1941
diagrama de diseño: cinco torres, clásico
Número de emitidos, PCS.: 2 prototipo; 59 de serie
Peso T-35
– 50 montones
Dimensiones T-35
– Longitud del cuerpo, milímetro: 9720
– Ancho del casco, milímetro: 3200
– Altura, milímetro: 3430
– Autorización, milímetro: 530
Armadura T-35
– tipo de armadura: acero laminado homogéneo
– Frente del casco, mm/ciudad.: 30
– Frente del casco (parte superior), mm/ciudad.: 50
– Frente del casco (medio), mm/ciudad.: 20
– Frente del casco (mediante), mm/ciudad.: 20
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 20
– Tablero del casco (parte superior), mm/ciudad.: 20
– Tablero del casco (mediante), mm/ciudad.: 20 + 10 (baluarte)
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 20
– Abajo, milímetro: 10—20
– Techo del casco, milímetro: 10
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 15
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 20
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 20
– techo de la torre, milímetro: 10-15
Armamento T-35
– Calibre y marca del arma.: 1 × 76,2 mm KT-28; 2 × 45mm 20K
– tipo de arma: estriado
– longitud del cañón, calibres: 16,5 para KT-28; 46 por 20K
– Munición de pistola: 96 para KT-28; 226 por 20K
– monumentos: terminal PT-1. 1932 Señor. ARRIBA arriba. 1930 Señor.
– ametralladoras: 6—7 × 7,62 mm DT, 10080 cartuchos
Motor T-35
– tipo de motor: Carburador M-17L de cuatro tiempos y 12 cilindros en forma de V refrigerado por líquido
– Potencia del motor, yo. con: 500 a 1445 rpm.
Velocidad T-35
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 28,9
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 14
– gama de la carretera, kilómetros: 100
– Gama de campo traviesa, kilómetros: 80—90
– Poder específico, yo. S t: 10
– tipo de suspensión: entrelazados en parejas, sobre resortes horizontales
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,78
– Escalabilidad, pueblo.: 20
– pared escalable, metro: 1,2
– Zanja transitable, metro: 3,5
– vado transitable, metro: 1
Foto T-35
Tanque pesado soviético T-35, abandonado en la carretera Lviv - Busk, cerca del pueblo de Zhydatichi (ahora el pueblo de Gamalievka) Distrito de Pustomitovsky, región de Lviv. Vehículo de la 34 División Panzer del 8 Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste.
Tanque pesado soviético T-35, abandonado en la carretera Zolochiv-Ternopil, pasando el pueblo de Plugov. Depósito con número de serie 744-63 del 68. ° regimiento de tanques de la 34. ° división de tanques del 8. ° cuerpo mecanizado del Frente Sudoeste. Las marcas de identificación de aire se aplican al tanque. (triangulos). De acuerdo con el acto de pérdidas del 68 ° regimiento de tanques.: "Tanque T-35 No. 744-63 - Atasco de pistones en el motor. El tanque fue abandonado en el camino de Zlochev a Tarnopol. 1 Julio. El mecanismo de disparo y las ametralladoras fueron retirados del vehículo y entregados a los vehículos de transporte de la división.. Tanque con torretas cónicas. No hay ametralladora en el nicho de popa de la torreta principal.. Las paredes de la caja de la torreta son verticales.. Se lanzó una máquina con características similares en una sola copia.. Este tanque se conoce por una imagen de un desfile militar. 1 Mayo 1941 años en la Plaza Roja (la misma curva es claramente visible en la parte delantera del guardabarros derecho).
Soldados alemanes examinan el tanque pesado soviético T-35, abandonado y volado por la tripulación en las afueras del este de la ciudad de Kharkov, cerca de la estación agrícola experimental, cerca del lugar, ¿Dónde está la avenida Stalin? (ahora Moskovsky Prospekt) se trasladó a la carretera Chuguevskoe. El tanque se movía hacia el este hacia Chuguev.. Este es uno de los cuatro T-35, que participó en la defensa de la ciudad en octubre 1941 del año. El signo táctico aplicado del ejército alemán es visible en el tanque. 100 división de infantería ligera (la letra "S" y la imagen del árbol de Navidad). Tanque con torretas cilíndricas, en la torre principal hay ocho soportes para instalar una antena de pasamanos y una escotilla, torretas de ametralladoras sin blindaje adicional, silenciador temprano. Por rasgos característicos, la máquina de lanzamiento. 1936 del año. Tanque #220-28. Conocido, ese verano 1941 Señor. en la planta número 183 en Kharkov, había cinco T-35 en espera de revisión. Se realizaron reparaciones menores en cuatro vehículos, después de lo cual los tanques se enviaron al destacamento antitanque de la guarnición de la ciudad de Jarkov..
Tanque pesado T-35, abandonado debido a un mal funcionamiento en la carretera Sasov - Zolochiv en 1,5 km desde el pueblo de Elikhovichi hacia Sasovo (Distrito Zolochevsky de la región de Lviv). Este vehículo es del 67.° Regimiento de Tanques de la 34.° División de Tanques del 8.° Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste.. Según el acto sobre los T-35 perdidos de la 34.a División Panzer, tanque No. 200-5: «3.7.41. sufrió un accidente. trabajar. carril. carril. banda de freno quemada, llevado a la ruina, armas retiradas en la región de Zlochiv ". Tanque con torretas cilíndricas, antena encendida 8 apoya, torretas de ametralladoras con blindaje reforzado, dos escotillas en la torre principal, silenciador tarde, escotilla del conductor doble, el acceso a la transmisión escotillas temprano. Años probables de lanzamiento - 1936-1938.
Tanque pesado soviético T-35, abandonado en la calle Lvovskaya de la ciudad de Grodek (Calle Lvovskaya: una sección de la carretera Przemysl-Lviv dentro de los límites de Grodek). El tanque fue arrojado al costado de la carretera frente a una casa de ladrillo de dos pisos con una estrella: la casa del personal de comando.. El coche se movía hacia el este.. Este vehículo es del 67.° Regimiento de Tanques de la 34.° División de Tanques del 8.° Cuerpo Mecanizado del Frente Sudoeste.. Tanque con torretas cilíndricas, antena de ocho polos, Torre principal tardía (dos escotillas, dos barras verticales), torretas de ametralladoras sin refuerzo, silenciador de estilo tardío, escotilla del conductor doble. Años probables de producción - 1937 o comenzando 1938.
