米格飞机由米高扬和古列维奇实验设计局研制 (OKB “米格”), 它是在20世纪30年代末创建的 20 世纪, 当苏联空军需要速度不低于 600 公里/小时, 具有巨大的实用天花板和强大的武器. 这一决定是根据对西班牙和远东地区航空作战行动的分析而做出的。, 以及苏联专家熟悉德国航空工业的结果.
米格1飞机
在十二月 1939 先生. 位于莫斯科第一飞机制造厂. Aviahima 与导演 P.A 的介绍. 沃罗宁（Voronin）成立了独立的特殊设计部门 (眼睛) 关于I-200高速战斗机的设计和建造 («H», 编. 61). 这架飞机的速度本来应该超过当年的其他国内外战斗机. 阿乔姆·伊万诺维奇·米高扬被任命为 OKO 负责人, 他的副手是古列维奇·米哈伊尔·约西福维奇.
苏联空军需要快速更新其机队, I-200 的创建速度创纪录. 值此OKO组织成立之际 – 08 十二月 1939 先生. 初步设计开发已完成. 25 12月，飞机模型通过审核并通过. 二月初 1940 先生. 完成施工图制作, 一个 31 3月，战斗机首架原型机离开总装车间. 地面测试完成后, 5 四月试飞员 A.N.. 埃卡托夫把他举到空中.
第一架 MiG-1 飞机 (一张照片)
在工厂测试之初，I-200战斗机表现出较高的飞行特性. 因此，根据苏联人民委员会国防委员会的决定 25 可能 1940 先生. 在以之命名的飞机一厂投入量产. 阿维亚希姆. 9月，二号、三号样机顺利通过国家试验, 10月底，首架量产I-200飞机开始离开工厂总装车间, 被称为 “米格1”, 12月，它们开始交付给空军作战部队。.
米格3战斗机
21 十月 1940 先生. I-200战斗机的改进型被转移到工厂测试 (米格-3), 增加了燃料供应并消除了已发现的缺陷. 29 十月试飞员 A.N.. 埃卡托夫在其上进行了首次飞行. 在测试的同时，新机器的引入正在紧锣密鼓地进行中, 并且已经 20 12月 MiG-3全面取代MiG-1量产.
米格-3成为战前和卫国战争初期苏联空军速度最快、飞行高度最高的战斗机.
米格-3 – 一张照片
在 1941 先生. 每天发行最多 25 米格-3. 到伟大卫国战争开始时 «米格» 成为苏联空军最受欢迎的新一代战斗机: 他们的份额达到了 89,9%. 在十月 1941 先生。, 当敌人逼近莫斯科时, 1号工厂和OKO被疏散至. 古比雪夫 (萨马拉). MiG-3 的生产也在这里继续进行, 然而在12月底 1941 它已停产. 幸存损失和疏散, 发动机工业无法提供足够数量的 MiG-3 所需的发动机。
1940年总计–1942 年. 被建 100 米格-1 和 3172 米格-3飞机. 在链接的文章中阅读有关 MiG-3 技术特性的更多信息.
米格-3战斗机 – 视频
米格9战斗机
在 1946 先生. I-300 飞机在以该名字命名的一号工厂开始批量生产. 斯大林的古比雪夫并被空军采用，命名为 MiG-9. 总共来自1号工厂的车间 604 米格9战斗机. 还在MiG-9的基础上进行了两次训练修改 – I-301T («FT-1» 和 «FT-2»). 坐飞机去的 «FT-2» 国内实践中首次对飞行员弹射座椅进行测试。在链接的文章中阅读有关 MiG-9 技术特性的更多信息.
米格9战斗机
米格8飞机 (火)
二月里 1945 先生. OKB-155开始在实验性MiG-8飞机上工作. 在初步设计的说明中，设计师 A.I.. 米高扬和 M.I.. 古列维奇对这架飞机的建造理由如下: «飞机类型 «火» 由我们设计和建造的实验机，目的是测试这种设计的机器在空中的稳定性和可控性，并测试大后掠翼的操作…» 飞机图 «火» 前面有水平尾翼, 机翼在后面. 在 T-102 TsAGI 风洞中吹制模型使得获得最大速度成为可能 240 公里/小时. MiG-8飞机是按照该方案制造的 «火» 是一架倾斜的高翼飞机，带有固定起落架和前轮. 这种设计的飞机并未投入批量生产。在链接的文章中了解有关 MiG-8 飞机的更多信息.
米格8飞机 (火) – 一张照片
苏联第一架后掠翼战斗机米格 -15
法令日期 11 行进 1947 先生. 苏联部长会议批准了飞机试验建造计划 1947 先生。, 根据 MAP 命令的日期 15 四月 1947 先生. OKB-155是为了开发一种配备喷气发动机和加压驾驶舱的前线战斗机. 管理 I-310 飞机制造的设计和工程工作 («小号») 配备发动机 RD-45F – 未来 米格-15, – 从一月份开始 1947 先生。, 委托给副总设计师A.G.. Brunov 和工程师 A.A.. 安德烈耶娃.
MiG-15 飞机成为苏联第一架后掠翼系列战斗机 (35°) 翅膀随后，MiG-15战斗机及其改进型的批量生产在 9 苏联飞机制造厂, 它总共是在其上建造的 13 131 这种类型的飞机. 除了, MiG-15 在苏联许可下在波兰和捷克斯洛伐克开始批量生产. 米格15总产量创喷气式战斗机纪录 – 更多的 18 千辆汽车。
MiG-15 飞机以其设计的简单性和可靠性而著称, 高飞行和操作质量, 还有强大的武器, 由一门大炮口径组成 37 毫米和两个 – 口径 23 毫米. 就基本飞行特性而言，甚至超出了战术技术要求。: 在高处 5000 MiG-15 的速度为米 1028 公里/小时, 并在高度 2620 米 – 1042 公里/小时. UTI MiG-15教练战斗机是在MiG-15的基础上建造的。 («英石»), 也被采用并投入量产. 您可以在链接的文章中阅读有关 MiG-15 战斗机的更多信息.
米格-15 – 视频
米格 17 战斗机
MiG-15 的成功使 OKB-155 获得了国家最高领导层的全权委托，可以进一步改进该机器。在 1949 先生. OKB-155对系列MiG-15战斗机进行了改装工作，为VK-1发动机提供推力 2700 公斤力, 这使得改善飞机的飞行特性成为可能. 最高速度增加至 1076 公里/小时. 稍后乘飞机, 其名称为 MiG-15bis («标清»), 还安装了射速更快的 NR-23 火炮, 副翼控制系统中的液压助力器, 以及使用 OSP-48 仪器的盲进设备。
照片中的 MiG-17 战斗机
I-330战斗机是MiG-15bis进一步改进的结果 («SI»), 采用后被命名为 MiG-17. 他的侧翼后掠角从 35 增加到° 至 45°. 机翼轮廓变得更薄. 除了, 飞机机身加长，刹车襟翼面积增加. 这些措施使得提高其速度和机动性成为可能。: MiG-17的最大速度已经 1114 公里/小时. 成功完成测试后，该飞机投入使用并在五个系列工厂生产。. 带加力燃烧室VK-1F发动机的研制及其安装 – 国内首次实践 – 在 MiG-17F 飞机上 («顺丰») 使得进一步改善其飞行特性成为可能. MiG-17F 飞机在阿穆尔河畔共青城和新西伯利亚的工厂批量生产。
生产工厂总共生产了 8045 所有改装的 MiG-17 飞机. 在链接的文章中了解有关 MiG-17 技术特性的更多信息.
MiG-17成为我国第一架系列战斗机, 能够在潜水中达到音速。
米格 17 战斗机 – 视频
米格19超音速战斗机
实验型 I-340 飞机是苏联第一架系列超音速战斗机 MiG-19 的第一步 (SM-1) 配备两台 AM-5 发动机，推力为 2000 公斤力, 内置 1951 先生. 基于米格17. 同年，又一款实验型超音速战斗机诞生 – I-350 («米») 配备 TR-3 发动机. 由于发动机开发不足，后者没有开发, 并在SM-1的基础上开发了经验丰富的护航战斗机I-360 (SM-2) 使用相同的发动机, 但采用了新的空气动力学配置, 其中包括后掠角为 55 的机翼°.
MiG-19战斗机照片
尾部装置重新布置后 (为了提高效率，稳定器被移至机身) 并安装AM-9加力发动机 (RD-9B) 牵引力 3250 kgf飞机被命名为SM-9. 试飞员 G.A. 已经开始了第一次试飞。. 谢多夫用它超越了音速, 然后达到最大速度 1400 公里/小时. 一开始 1954 先生. 型号为 MiG-19 的飞机在高尔基工厂投入批量生产, 很快就会在新西伯利亚. 自三月以来 1955 先生. MiG-19开始进入空军作战部队。 MiG-19 成为世界上第一架飞机, 从地面发射时能够在水平飞行中达到超音速。在链接的文章中了解有关 MiG-19 技术特性的更多信息.
在批量生产期间，工厂车间离开了 1890 所有改型的 MiG-19 飞机. 该战斗机的生产许可证已转移给捷克斯洛伐克和中国。
米格19战斗机 – 视频
米格 21 超音速战斗机
尽管 MiG-19 是一个相当大的系列, 设计局又一款超音速战斗机获得大众认可 – 米格-21. 它是根据苏联部长会议决议创建的 9 九月 1953 先生. 作为第三代轻型超音速前线战斗机，配备三角翼和一台 AM-11 发动机 (RD-11) 推力 5100 公斤力, 与双发飞机相比，在保持高推重比的同时，在结构重量和每架次燃油消耗方面具有优势.
Mig-21战斗机照片
MiG-21 已成为世界上最著名和最受欢迎的战斗机之一. 关于其修改E-66, 安装了E-76和E-33 24 世界纪录. MiG-21 的批量生产时间超过 30 多年来在苏联的三个工厂进行了多次修改, 还有印度, 捷克斯洛伐克和中国, 曾在空军服役 49 国家并参与了许多军事冲突. 它建于苏联 10158 米格21飞机。在链接的文章中阅读有关 MiG-21 战斗机的技术特征和修改的更多信息.
米格-21 – 视频
米格-25
20世纪60年代上半叶。, 随着 MiG-21 战斗机新改型的诞生, 正在开发一种全新的飞机, 能够在高空飞行 20 公里时速 3000 公里/小时, 称为E-155, 然后是米格 25。 MiG-25 成为苏联第一架生产型飞机, 具有最大飞行速度 3000 公里/小时 (米=2.83). 由于 MiG-25 实验飞机在 2000 年期间具有独特的速度和高度特性 1965 经过 1978 年. 被找到 38 世界航空速度记录, 海拔高度和爬升率, 包含 3 绝对. 有关 MiG-25 战斗机的技术特性和修改的更多信息，请阅读链接中的文章.
照片 Mig-25
米格-25 – 视频
