IL-10 – советский штурмовик. 在 1943 先生. в ОКБ С.В. Ильюшина почти одновременно с проектированием бронированного истребителя Ил-1 началось проектирование его двухместного варианта — бронированного штурмовика с таким же обозначением. Стрелково-пушечное и бомбовое вооружение у него было таким же, как у Ил-2. Создание двухместного варианта Ил-1 велось очень быстрыми темпами, опережая ход работ по истребителю. При его проектировании очень большое внимание уделялось аэродинамическому совершенству компоновки.
Штурмовик Ил-10 – 视频
同时, на основании боевого опыта Ил-2, удалось при сохранении неизменной живучести самолета уменьшить вес бронекоробки. Благодаря уменьшению размеров самолета, улучшению всех его внешних обводов лобовое сопротивление его было намного меньше, чем у Ил-2. Двухместный штурмовик Ил-1 сохранил все основные размеры и конструктивные особенности одноместного истребителя, но имел цельнометаллическую конструкцию. По сравнению с Ил-2 была изменена толщина некоторых листов бронекоробки: толщину нижних боковых стенок капота двигателя увеличили, а толщину боковых стенок кабины экипажа уменьшили.
Опыт применения Ил-2 показал, что верхняя передняя часть бронекоробки практически не поражается, IE. с земли она была недосягаема, а от атак истребителей сзади ее защищал стрелок. Спереди Ил-2 истребители противника почти не атаковали из-за мощного стрелково-пушечного вооружения штурмовика. Поэтому ее выполнили из дюралюминиевых листов толщиной от 1,5 至 6,0 毫米. Также новым в бронезащите летчика и стрелка было применение 8-мм бронеплит с воздушным промежутком. Наружная бронеплита должна была разрушать попавший в нее снаряд, а внутренняя — принимать на себя осколки. Такая система эффективно защищала экипаж от 20-мм снарядов авиационных пушек.
Вооружение Ил-10 состояло из двух пушек ВЯ, установленных на консолях крыла, вне диска вращения винта. Вместо четырех бомбоотсеков Ил-2, на новом штурмовике в центроплане находилось два, но они позволяли размещать более крупные бомбы. На консолях крыла имелись четыре направляющие для пуска ракет. Оборонительное вооружение имело три варианта: с пулеметом УБТ, с пушкой Ш-20 и с установкой ВУ-8. 除了, в хвосте штурмовика установили держатель на 10 авиационных гранат АГ-2.
Постройка новой машины Ил-10 производилась на заводе № 18, выпускавшем Ил-2. Первый опытный штурмовик, получивший к тому времени обозначение Ил-10, был готов весной 1944 先生. 18 апреля летчик-испытатель В.К. Коккинаки выполнил на нем первый полет. Заводские испытания прошли быстро, 并且已经 13 мая три опытных Ил-10 поступили на госиспытания в НИИ ВВС. 测试显示出色的飞行数据, максимальная скорость оказалась равной 551 км/ч — почти на 150 公里/小时更多, чем у его предшественника Ил-2. По сравнению с проходящими в то же время испытаниями штурмовиков (Су-6, Ил-8), Ил-10 было отдано предпочтение. 在八月 1944 先生. сразу на двух авиазаводах начался серийный выпуск Ил-10. Уже в октябре Ил-10 стали поступать в боевые части. 至 1 可能 1945 先生. в действующую армию было передано 630 самолетов Ил-10. Всего их было выпущено 4600. Кроме наших ВВС, они состояли на вооружении ВВС других стран. 在 1951 先生. в Чехословакии было налажено серийное производство этих машин. Там построили около 1200 飞机. Штурмовики Ил-10 и Ил-10М состояли на вооружении штурмовой авиации до начала 1960-х гг., когда им на смену пришли реактивные самолеты.
Модификации Ил-10
УИл-10 — двухместный учебно-тренировочный самолет. Кабина стрелка была переоборудована в кабину летчика-инструктора;
Ил-10М — штурмовик с более мощным вооружением и с улучшенными взлетно-посадочными характеристиками.
Тактико-технические характеристики Ил-10
– 第一次飞行: 18 四月 1944 年度最佳
– 开始运作: 1945 年
– 操作结束: 1962 年 (捷克斯洛伐克)
– 多年生产: 1944 — 1955
– 生产单位: 6166 (4966 Ил-10 и 1200 В-33)
Экипаж Ил-10
– 2 人类
Размеры Ил-10
– 长度: 11,12 米
– 翼展: 13,40 米
– 高度: 4,18 米
– 翼区: 30 平方米
– 翼型材: НАСА-0018 翅根, НАСА-4410 законцовка крыла
– 翼载荷: 211,5 公斤/平方米
Вес Ил-10
– 空重: 4650 公斤
– 整备重量: 6300 公斤
– 最大起飞重量: 6537 公斤
– 装甲重量: 1014 公斤或 16 % нормальной взлётной массы
– 燃料供应: 730 l
Двигатель Ил-10
– 1 × АМ-42 поршневой V-12 жидкостного охлаждения
– номинальная мощность — 1770 l. с./1320 кВт, 起飞功率—— 2000 l. 和.
– 空气推进器: АВ-5л-24 диаметром 3,6 米
– 推重比: 236 瓦/公斤 (3,15 公斤/升. 和)
Скорость Ил-10
– 最大地速 507 公里/小时
– 海拔最高速度 2300 米— 551 公里/小时
– 巡航速度: 436 公里/小时
– 着陆速度: 148 公里/小时
– 爬升率: 10,42 小姐
– 攀登时间: 1000 м — за 1,6 分钟, 3000 м — за 5,0 分钟, 5000 м — за 9,95 分钟
– 起飞跑: 475 米
– 运行长度: 460 米
Дальность полета Ил-10
– 1520 公里
– 渡轮范围: 2460 公里
– 作战半径: 800 公里
Практический потолок Ил-10
– 7250 米
最大运行过载: +8,28
Вооружение Ил-10
Пулемётно-пушечное:
– 2 × 23-мм пушки ВЯ-23 или НС-23КМ установленные на крыле, 经过 150 每门炮弹
– 2 × 7,62-мм пулемёта ШКАС, 1500 墨盒
– У стрелка: 1 × 20-мм пушка УБ-20 или 12,7-мм пулемёт УБТ, 190 墨盒
战斗负荷: 至 600 公斤各种武器:
В бомбоотсеке:
– 144 × ПТАБ-2,5-1,5 (230 公斤) 或者
– 136 × АО-2,5 с. H. (сталистый чугун, 400 公斤) 或者
– 182 × АО-2,5-2 (из 45-мм снаряда, 400 公斤) 或者
– 56 × АО-8М4 (короткие, 400 公斤) 或者
– 40 × бомб типа АО-10 с. H. (сталистый чугун, 392 公斤) 或者
– 2 × ФАБ-100
Под крылом:
– 2 × FAB-250 (500 公斤) (в перегрузочном варианте с 2 × ФАБ-100 в бомбоотсеке)
– 8 × ракет РС-82 или РС-132
Фото Ил-10
