Анализируя опыт эксплуатации в строевых частях и опыт боевого применения бомбардировщика СБ (ANT-40), 首席设计师A.A.. Архангельский запланировал провести коренную его модернизацию, которая Должна была происходить в два этапа: на первом этапе за счет совершенствования аэродинамики, а на втором — за счет создания на базе СБ, 本质上, нового самолета с максимальной скоростью 600 公里/小时. В вышедшем постановлении от А.А. Архангельского требовалось построить два опытных самолета: один с двигателями М-105, другой с двигателями М-104.
Первый самолет с двигателями М-105, с обозначением ММН 2М-105 (малая модификация самолета «Н»), был построен в мае 1939 先生. Основные отличия сводились к следующему: новые двигатели М-105, площадь крыла уменьшена на 8 平方米, носовой части фюзеляжа придана обтекаемая форма, в консолях установлены дополнительные топливные баки, у штурмана Установлено второе управление. Несмотря на увеличение горизонтальной скорости полета по сравнению с серийными самолетами СБ, государственные испытания самолет не выдержал. Основными причинами стало то, что находящаяся в носовой части оборонительная установка имела недостаточный угол обстрела, да и пулеметная щель ухудшала условия работы штурмана. Отсутствие люковой оборонительной установки делало нижнюю полусферу совершенно беззащитной. Несмотря на плохую доведенность двигателей М-105, их стали устанавливать на серийные СБ.
Следующим детищем А.А. Архангельского стал самолет СБ-РК (Ar-2), дальнейшая модификация СБ. На одной из серийных машин с двигателями М-105 были установлены водяные радиаторы в специальных каналах внутри крыла. 在四月底 1940 先生. летчик-испытатель М.А. Липкин провел испытания первого СБ-РК. Испытания показали значительное улучшение летных данных, скорость возросла до 492 公里/小时. На втором экземпляре СБ-РК впервые были установлены тормозные решетки и автомат вывода самолета из пикирования. На эталонных СБ-РК заменили носовую часть на более совершенную в аэродинамическом отношении, а также уменьшили по высоте новый колпак фонаря кабины стрелка-радиста. Оборонительное вооружение самолета включало три пулемета ШКАС. Бомбардировочное вооружение по сравнению с серийными СБ имело ряд улучшений, 尤其是, была увеличена возможность подвески более крупных бомб. За время испытаний было произведено 25 пикирований под углом от 40° до 75°.
По результатам государственных испытаний был сделан вывод: самолет СБ-РК (在 1940 先生. ему присвоили обозначение Ар-2) по своим летнотехническим данным значительно лучше серийного СБ. Но в то же время от А.А. Архангельского и завода № 22 требовалось довести до ума винтомоторную группу. В общей сложности было выпущено около 200 машин Ар-2. По постановлению Комитета обороны от 11 二月 1941 先生. серийный выпуск Ар-2 был прекращен в пользу запуска в серию пикирующею бомбардировщика Пе-2. 作为 1 六月 1941 先生。, в частях ВВС’ имелось всего 164 самолета Ар-2.
В условиях отступления Красной армии и откровенно плохой организации бомбардировщики Ар-2 не смогли продемострировать все то, на что они были способны. 到最后 1941 先生. 丢失了 95 самолетов Ар-2. Расчеты показывают, что в типовых условиях боев на Восточном фронте, при решении боевой задачи по уничтожению малоразмерных трудноуязвимых целей, бомбардировщик Ар-2 превосходил по эффективности бомбардировщик ББ-2ПБ почти в 5,5 次, а Пе-2 — в 1,4 次. При решении боевой задачи по уничтожению слабо защищенных целей из всех серийных советских бомбардировщиков наилучший результат показывал опять же Ар-2. 最主要的, Ар-2 имел прекрасные взлетно-посадочные качества и был более доступен, чем Пе-2, для освоения молодыми летчиками.
Тактико-технические характеристики Ар-2
– 总设计师: 甲.. Архангельский
– 第一次飞行: 1939 年
– 操作结束: 结束 1944
– 生产单位: ~200
Экипаж Ар-2
– 3 (飞行员, 航海家, 无线电操作员炮手)
Размеры Ар-2
– 长度: 12,5 米
– 翼展: 18,0 米
– 高度: 3,56 米
– 翼区: 48,2 平方米
Вес Ар-2
– 空重: 5 160 公斤
– 正常起飞重量: 6 600 公斤
– 最大起飞重量: 8 150 公斤
– 油箱容积: 1 490 l (+2 × 370 l PTB)
– 翼载荷: 139 公斤/平方米
Двигатель Ар-2
– 2 × жидкостного охлаждения М-105
– 发动机功率: 2 × 1050 生命值. (2 × 772 千瓦)
– 推重比: 229,8 瓦/公斤
Скорость Ар-2
– 最大地面速度: 415 公里/小时
– 海拔最高速度 4700 米: 475 公里/小时
– 巡航速度: 320 公里/小时
– 爬升率: 12 小姐
– 攀登时间: 5000 米为 7,1 一世.
– 起飞跑: 306 米
– 运行长度: 514 米
Дальность полета Ар-2
– 1500 公里
Практический потолок Ар-2
– 10 000 米
Вооружение Ар-2
– 射击和大炮: 4 × 7,62 мм пулемёта ШКАС
– 炸弹: 至 1 500 公斤, в бомбоотсеке: 6 × 100 公斤或 4 × 250 公斤或 3 × 500 公斤
Фото Ар-2
