Su-25 - 苏联/俄罗斯装甲亚音速攻击机, 设计用于日夜直接支持战场上的地面部队，直接瞄准目标, 以及在任何天气条件下全天候破坏具有给定坐标的物体. 在苏联空军 DRA 的测试中，他获得了绰号“Rook”.
Su-25 Grach 在叙利亚 – 视频
Su-25首次升空 22 二月 1975 年度最佳. 这种类型的飞机是从 1981 年度最佳, 参加过多次军事冲突，并将留在俄罗斯空军中至少到 2020 年度最佳. 8 十月 2009 俄罗斯联邦国防部宣布恢复为俄罗斯空军采购该型攻击机.
创造史
Su-25 攻击机的研制工作始于 OKB P. 关于. 苏霍伊在 70 年代中期主动出击, 当事情变得清晰时, 什么被接受 1956 年，废除攻击航空并将其职能转移给战斗轰炸机的决定是错误的. Su-25 创造者小组的首席设计师是 T-34 坦克的前指挥官, 20 世纪最杰出的飞机设计师之一, 奥列格·谢尔盖耶维奇·萨莫伊洛维奇 (1926—1999)
在攻击机的开发过程中，进行了研发工作 40 主题, 周围制造和测试 600 样品和布局. 二月里 1975 年度攻击机原型, 其工作编号为 T-8, 被举到空中, 并且在三月 1981 先生. 该攻击机被苏联空军采用，代号为 Su-25.
四月至六月 1980 两辆 Su-25 车辆在阿富汗的战斗条件下进行了测试 (“菱形”行动). 在Su-17飞机的掩护下，他们用高爆和混凝土穿孔炸弹对付目标, 以及 NURS, 致力于 3-4 每天发车. 在两台机器上完成 100 试飞, 包括 - 44 战斗.
七月以来 1981 至十月 1982 “考试”行动在阿富汗进行 (有时会找到名称“Rhombus-2”): 在第80 Sital-Chai突击团中，第200独立突击空军中队最终成立 (指挥官A. 米. 阿法纳西耶夫). 在整个期间，中队完成了超过 2000 出击, 由于飞行员失误，一辆车丢失.
建造
引擎
Su-25发动机位于机翼与机身连接处的特殊发动机舱中的机身两侧. 发动机具有不可调节的喷嘴和进气口. 大修寿命为 500 小时.
Su-25 的早期版本配备了两个非加力单回路涡轮喷气发动机 R-95Sh，推力为 4100 每公斤力. 这些发动机的平均比油耗为 1,28 kg/kgf 小时和自主电启动.
后来，攻击机开始安装更先进的 R-195，增加到 4300 公斤推力. R-195 发动机长期以来一直处于保密状态, 尤其是, 在法国航展上展出 1989 在 T-8-15 飞机年代，R-195 发动机被 R-95Sh 取代. 与R-13原型相比，设计得到加强. 该发动机可以承受 23 毫米炮弹的直接打击，并在许多不太严重的战斗损坏下保持运转。. 红外辐射也已减少。, 这使得飞机不易受到带有红外寻的头的导弹的攻击.
R-95 和 R-195 发动机被认为是同类产品中最可靠的. 特别注意结构的生存能力和系统的屏蔽，以便, 这样一击武器就不可能使两个引擎都失效. 如果一台发动机发生故障，飞机可以继续使用另一台发动机飞行.
发动机的主要燃料是航空煤油. 发动机的燃料来自 4 内置油箱 (2 在机身上, 每个半翼一个) 总体积高达 3660 升, 暂停至 2 外部油箱 (PTB-800) 容量根据 840 每升. 这样, 油箱总容积可达 5300 升.
安全, 生命支持和救援系统
Su-25通常是一种受到高度保护的飞机。, 战斗生存系统占 7,2 % 正常起飞重量或 1050 公斤. 攻击机的重要系统由次要系统复制和保护。. 特别注意保护关键部件和元件 - 驾驶舱和燃油系统.
驾驶舱由航空钛装甲ABVT-20焊接而成. 装甲板的厚度是从 10 至 24 毫米. 挡风玻璃提供防弹保护，是一块厚度为 55 毫米. 飞行员身后由厚厚的钢制装甲背部保护 6 毫米. 飞行员几乎完全免受任何枪管武器口径高达 12,7 毫米, 在最危险的地区 - 口径高达 30 毫米.
弹射座椅 K-36L 可在飞机严重损坏时营救飞行员, 在所有模式下提供飞行员救援, 飞行速度和高度. 弹射前，座舱盖被重置. 使用控制旋钮手动执行弹射控制, 必须用双手拉.
武器
Su-25配备了强大的武器系统——气枪, 各种口径和用途的炸弹, 制导和非制导空对地导弹, 制导空对空导弹. 总共可以安装攻击机 32 武器类型. 该机内置一门2管30毫米航炮GSh-30-2, 其余武器放在飞机上，具体取决于要解决的任务类型. 飞机有 10 额外武器和货物的悬挂点 (经过 5 在每个半翼下). BDZ-25挂架用于悬挂空对地武器, 和空对空悬架 - APU-60 飞机发射器.
炮兵装备
攻击机配备内置加农炮架 VPU-17A 和双管 30-mm 气枪 GSh-30-2 (索引 GRAU 9A623), 根据 Gast 方案制作. 气枪旨在摧毁装甲车, 公开定位的敌方人力, 以及中近距离的空中目标. 对于这种射速和口径的枪支来说，枪支相对紧凑。: 枪管长度是 1,5 米, 及其没有弹药的质量 105 公斤. GSh-30-2相对机身固定, 通过操纵飞机进行引导. 枪力-胶带. 火控——采用电点火, 使用直流电压 27 伏特. 满弹药是 250 贝壳, 此外，气枪可以在一次连续射击中耗尽弹药. 后备箱让你化妆 4000 没有性能下降的镜头. 初始弹丸速度 900 小姐. 气枪的射速为 3000 每分钟拍摄次数.
该枪可以发射以下类型的弹药:
– OFZ-30 高爆燃烧弹,
– 高爆破片燃烧示踪剂 OFZT-30,
– 穿甲弹 BR-30,
– 多元素弹丸 ME-30.
也可以在攻击机上安装额外的火炮武器，以悬挂式加农炮容器 SPPU-22-1 的形式, 每个都配备了双管 23-mm 枪 GSh-23, 根据 Gast 方案制作. 每个加农炮容器的载弹量为 260 贝壳. 该飞机最多可安装 4 相似的容器.
非制导航空炸弹
在基础版中，Su-25可以使用以下非制导炸弹:
– FAB-100 一弹或四弹 (使用 MBD2-67U) 在塔上
– FAB-250 塔上一枚炸弹
– FAB-500 塔上一枚炸弹
– SAB-100
– BetAB-500
– BetAB-500ŠP
– RBC-250
– RRBK-500
– KMGU-2
– ZB-500
– ODAB-500P
非制导火箭武器
Su-25 能够将 NAR 装置与以下具有不同弹头的导弹一起使用:
– C-5
– C-8
– C-13
– NAR一一上吊: S-24B, S-25
精确炸弹和导弹
用于空对地制导武器Su-25 (以及 Su-17M4) 配备激光测距仪目标指示器 (低密度脂蛋白) “枫-PS”. 捕获目标并发射导弹后，飞行员必须照亮目标直到被击中. 由于LD在飞机机头的位置，视角指向前半球, 不在底部, 因此，在基本修改中，Su-25 不使用制导炸弹.
导弹:
– S-25L
– X-25ML
– X-29L
空对空武器
为了自卫和与直升机作战，攻击机配备了两枚带红外制导头的 R-60 短程制导导弹. 导弹连接到 APU-60 飞机发射器, 位于机翼下方.
由于R-60导弹已经停产, 他们的保质期即将结束。, 然后在将俄罗斯空军的Su-25飞机升级到Su-25SM和Su-25SM的版本时(3) 塔的, 专为启动设备 APU-60 而设计, 拆除. 现代化的 Su-25SM 攻击机使用 R-73 导弹, 其启动装置悬挂在极限支架 BDZ-25 上.
导航和支持设备
– BKO“护身符” - 机载防御系统，用于单独保护战斗机免受导弹武器的伤害.
航空电子设备
照明激光站: “枫-PS”
– 重量: 82 公斤
– 测距精度: ± 5 米
– 激光高度偏转角 −30°/+6°; 在方位角: ± 12°
卫星导航系统: GLONASS 接收器 (用于 Su-25SM)
苏25导弹发射
修改 Su-25
苏25 – 战斗单座攻击机.
苏25UB – 战斗训练双座攻击机.
攻击机 Su-25K 捷克空军
苏25K – Su-25 的商业出口版. 1984-1989年期间建成 180 飞机. Su-25K也被称为舰载版项目。.
苏25T – 反坦克改型
苏25T – 创建于 1984 基于Su-25UB反坦克攻击机. 加强中心部分, 无线电电子设备位于整流罩中，代替了第二个机舱, 换了鼻子, 添加瞄准系统 I-251“Shkval”, 抬头显示器安装, 增加了使用现代精确制导弹药的能力, 客舱是加压的.
苏28
苏28 – 训练机. 未量产.
苏25UTG – 两人座海基飞机
苏25UTG – 航空母舰甲板起降训练飞机.
苏39
苏39 – 反坦克攻击机, Su-25T的进一步发展. 在悬挂容器中配备雷达站“Spear-25”.
苏25KM – 以色列升级格鲁吉亚空军攻击机. 更新的航空电子设备, 添加了使用北约弹药的能力.
攻击机 Su-25SM 在国际航空航天沙龙 MAKS-2011
苏25SM – 更新序列号 Su-25. 更新的航空电子设备, AO 和 AB 系统, 添加了 HUD 和 MFI.
库宾卡的 Su-25UBM
Su-25UBM – 现代化的双座攻击机, 创建为 Su-25SM 和 Su-39 的战斗训练版本. 该飞机实现了先前修改的所有发展. 新飞机的基础是双座 Su-25UB. 无线电电子设备补充了一系列车载设备“Bars-2”, 并且还计划补充长矛雷达 (原型上没有雷达). 应该, 该飞机可以用作单座改装的训练飞机, 并作为一个独立的作战单位. 此外，在后一种情况下，Su-25UBM 将能够进行侦察, 指导和协调其单一席位同行的行动, 变成空中指挥所. 新飞机首飞 6 十二月 2008 年在莫斯科附近的库宾卡. 在 2011 完成CSI第一阶段. 该机将首次配备强大的RTR和电子战系统, 以及BKO.
苏25M1 – 乌克兰版的 Su-25 现代化, 由扎波罗热飞机修理厂“MiGremont”进行. 安装了乌克兰制造商的现代化设备-卫星导航, 新SHS系统, 升级后的电台, 现代反瞄准具. 模拟瞄准具被数字取代. 这将提高瞄准精度大约 30 %. 该飞机现在能够日夜使用标准武器对付地面目标, 在能见度低且没有留下云层的情况下. 显著地, 几乎在 3 次, 增加了使用武器的高度. 内置空气参数模块和数字参数BRCP板载寄存器. 现代化的单座 Su-25M1 攻击机获得新的“数字”迷彩.
苏 25UBM1 – 乌克兰现代化的 Su-25UB 类似于 Su-25M1.
苏25SM2 – 系列攻击机升级选项.
苏25SM3
苏25SM3 – 更新的单座攻击机. 添加GLONASS卫星导航系统 (全球定位系统) 能够以十米的精度对终点进行编程, 允许飞行员在“零”能见度下自主行动. 配备PNK SVP-24-25 (Su-25 的 SVP-24“Hephaestus”版本), 允许将非制导飞机武器的准确性提高到制导武器的水平.
在俄罗斯空军服役
在俄罗斯空军中，军团配备了各种改装的 Su-25 飞机:
– 368-第 1 突击航空团 - Budyonnovsk;
– 960-第 1 突击航空团 - Primorsko-Akhtarsk;
– 第三司令部航空大队 - 切尔尼戈夫卡;
– 266-第 1 突击航空团 - 草原;
– 279-第 1 独立战斗机航空团 - Severomorsk-3;
– 37-第 1 混合航空团 - Gvardeyskoye 机场), Su-25SM中队;
– 4-飞行人员作战使用和再培训中心 (利佩茨克) - 攻击中队.
Su-25的战斗使用
阿富汗战争 (1979——1989). 春天 1980 四年来，Su-25 在阿富汗接受了战斗评估, 完全优于其竞争对手 Yak-38. 从中间 1981 当年，一个 Su-25 中队参加了阿富汗战争, 在 1984 一年增加到一个空军团. 战斗揭示了攻击机的高生存能力和机动能力. 相对较低的飞行速度使他能够进行非常准确的打击。, 战斗轰炸机被剥夺了什么. 在阿富汗，Su-25 获得了“Rook”的绰号, 成为这场战争最著名的飞机. 在 Mujahideen MANPADS“Stinger”出现后 1987 年，攻击机进行了现代化改造以提高生存能力.
阿富汗的一名 Rook 飞行员是 Alexander Rutskoi, 未来的俄罗斯联邦副总统. 在参加敌对行动期间，他两次被击落 - 4 月 1986 一年被地球上的火和八月 1988 年度巴基斯坦 F-16 战斗机.
Su-25在阿富汗表现出很高的生存能力. 平均而言，每击落一架 Su-25，就有 80-90 战斗伤害, 案例已被描述, 当飞机从 150 洞. 许多消息来源谈到在阿富汗的损失 23 Su-25攻击机和 8 飞行员, 同时注意到, 没有一起飞机因油箱爆炸或飞行员死亡而损失的案例 (虽然有猜测, 那架飞机是. Shumikhin 中尉因飞行员被地面火力打败而丧生). 研究员 Viktor Markovsky 认为这些数据不完整并且, 参考第 40 军空军和 TurkVO 空军司令部的文件, 挂失 33 攻击机和 12 飞行员, 指向, 在这次评估中，他没有考虑到几架飞机, 因战斗和非战斗损坏而注销. 在 Markovsky 和 Ildar Bedretdinov 的书中, 以及在其他一些资料来源中，人们可以找到对在阿富汗损失至少 34 攻击机 (包含 24 在空气中和 10 在地上) 和名字 12 死去的苏25飞行员.
两伊战争 (1980——1988). 攻击机于 1980 年代后半期进入伊拉克空军服役. 根据一份资料, 他们在战争中被大量使用, 据其他人说，他们确实完成了几次出击. 关于它们的使用有效性和可能的损失一无所知。.
海湾战争 (1991). 伊拉克的 Su-25 在这场战争中没有进行战斗飞行。, 但遭受了战斗损失. 七架飞机飞往伊朗, 他们被纳入当地空军, 还有两架在一次飞行尝试中被美国 F-15 战斗机击落，还有一些被地面上的国际联军飞机摧毁. 伊拉克总损失 31.
塔吉克斯坦内战 (1992—1997). 冲突期间，俄罗斯和乌兹别克斯坦的Su-25空军作战.
阿布哈兹战争 (1992——1993). 格鲁吉亚在战争中使用了 Su-25. 多架飞机被阿布哈兹防空系统击落. 至少有一个参与俄罗斯空军 Su-25 战争的案例是已知的.
卡拉巴赫战争 (1991——1994). Su-25成为第一架战斗机, 谁参加了卡拉巴赫战争. 在四月份 1992 来自阿塞拜疆的俄罗斯空军飞行员 Vagif Kurbanov 将他的攻击机偷到阿塞拜疆并在其上进行了战斗架次, 直到被撞倒. 后来，阿塞拜疆又收到了几架飞机. 到战争结束时，亚美尼亚方面也拥有了 Su-25. 总的来说，在战争期间，阿塞拜疆输了 7 苏25, 亚美尼亚 – 1.
第一次车臣战争 (1994——1996). Su-25是主要的作战飞机, 俄罗斯空军在车臣的作战行动中使用. 在敌对行动开始时，这种类型的攻击机摧毁了地面上的所有车臣航空。. Su-25在冬季和春季运行最密集 1995 年度最佳; 在未来，由于六月休战后战争的性质，航空被零星使用. 冲锋队再次证明了他们的高效率. 战斗损失达 5 飞机 (四架被击落，一架因战损被注销). 尽管 Su-25 具有很高的战斗生存能力, 一架攻击机因 DShK 重型机枪的敌方火力而丧生，飞行员丧生 - 子弹穿透了驾驶舱顶篷的无装甲侧玻璃.
刚果战争 (1997——2002). 8 攻击机由刚果民主共和国购买 1999 年. 由于国家空军缺乏训练有素的飞行员，所有的架次都是由从俄罗斯聘请的飞行员进行的, 乌克兰和白俄罗斯.
埃塞俄比亚-厄立特里亚冲突 (1998—2000). 在第三轮敌对行动开始时，双方都有 Su-25 (五月六月 2000 年度最佳). 注意到埃塞俄比亚攻击机使用了 Kh-25 和 Kh-29 制导导弹.
第二次车臣战争 (1999—2000). 就像在第一次战争中, Su-25 积极用于为联邦部队的地面部队提供近距离空中支援，并执行“自由狩猎”任务。. 春季敌对行动主要阶段结束后，航空行动的强度急剧下降 2000 年度最佳. 向中间 2001 失去了岁月 6 攻击机.
马其顿的冲突 (2001). 直接在敌对行动期间，马其顿空军从乌克兰接收了几架 Su-25，并用它们攻击阿尔巴尼亚武装分子的阵地.
法国-科特迪瓦冲突 (2004). 快乐的 6 十一月 Su-25 飞机, 归科特迪瓦空军所有, 袭击了法国维和特遣队的阵地, 导致 9 维和人员被杀, 31 受伤. 也死了 1 美国公民. 几个小时后，法国飞机对亚穆苏克罗机场进行了报复性袭击，摧毁了科特迪瓦地面上的两架 Su-25。.
南奥塞梯的武装冲突 (2008). 俄罗斯和格鲁吉亚空军积极使用攻击机. 在冲突期间，俄罗斯空军在战斗行动中官方确认的损失达三架 Su-25, 还有四个严重受损, 这大大超过了使用的其他类型飞机的损失和损坏. 南奥塞梯和俄罗斯方面在不同时间宣布击毁多架格鲁吉亚飞机 (厘米. 更多的).
Su-25SM被用于战争, 但由于这些飞机没有电子战系统, 他们经常遭到敌人的炮火. 过时的瞄准系统不允许飞机在恶劣的天气条件下运行, 并在夜间使用 Kh-25/29 导弹, 主要攻击机使用NAR和炸弹.
达尔富尔冲突 (和 2003). 根据大赦国际, 苏丹多次使用Su-25攻击达尔富尔地区军民目标. 2008-2010 年从白俄罗斯交付飞机; 根据禁运条款, 联合国强加给苏丹, 供应给该国的武器不应用于达尔富尔的战斗.
乌克兰东部的武装冲突 (和 2014). 在 2014 年，Su-25攻击机在乌克兰东部武装冲突期间作为乌克兰空军的一部分得到了有限的使用. 作为 1 十一月 2015 年度最佳, 乌克兰方面确认的此类飞机的损失总计: 由于敌对行动而被摧毁 - 5 单位, 损坏的 - 1 单元.
伊拉克北部武装冲突 (2014). 伊拉克从俄罗斯采购，6月底交付 2014 苏25年, 进行了第一架次 25 十二月在萨拉赫丁省伊拉克城市提克里特郊区的天空, 通过驱赶极端组织“伊斯兰国”的武装分子.
俄罗斯在叙利亚的军事行动 (2015). 和 30 九月 2015 今年，Su-25SM 飞机被用作俄罗斯空天军混合航空大队的一部分，作为协助打击恐怖组织 ISIS 的行动的一部分.
其他冲突. 18 七月 2000 秘鲁Su-25击落一架飞机, 携带毒品.
Su-25K的性能特点
机组人员 Su-25
– 1 飞行员
苏25尺寸
– 长度: 15,36 米 (低密度聚乙烯)
– 翼展: 14,36 米
– 高度: 4,8 米
– 翼区: 30,1 平方米
– 机翼展弦比: 6
– 翼锥比: 3,38
– 前缘后掠角: 20°
– 横向V翼: −2,5°
– 底盘底座: 3,57 米
– 底盘轨道: 2,51 米
维苏25
– 空重: 9315 公斤
– 整备重量: 11 600 公斤
– 正常起飞重量: 14 600 公斤
– 最大起飞重量: 17 600 公斤
– 内部油箱中的燃油重量: 3000 公斤
大量的装甲保护: 595 公斤
– 灯: 48,5 公斤挡风玻璃 (青铜玻璃)
– 座舱: 424,9 公斤
– 燃油和机油系统: 121,6 公斤
– 胎面重量: 160 公斤
苏25发动机
– 微软幻灯片软件: 2 × TRD R-95Ш
– 推力: 2 × 4100 公斤力 (40,2 千牛)
苏25速度
– 最大速度: 950 公里/小时 (有规范. 战斗负荷)
– 巡航速度: 750 公里/小时
– 着陆速度: 210 公里/小时
实用范围 苏25
(有规范. 战斗负荷)
– 在高处: 没有 PTB: 640 公里
– 在高处: 带 2× PTB-800: 950 公里
– 在高处: 带 4× PTB-800: 1250 公里
– 靠近地面: 没有 PTB: 495 公里
– 靠近地面: 带 2× PTB-800: 620 公里
– 靠近地面: 带 4× PTB-800: 750 公里
渡轮范围 Su-25
– 1950 公里
苏25实用吊顶
– 7000 米
– 最大战斗负荷下的战斗高度: 5000 米
– 转弯半径: 680 米 (在规范. 战斗负荷 1500 米 555 公里/小时)
– 爬升率: 60 小姐 (靠近地面负载 1000 公斤)
– 翼载荷: 485 公斤/平方米 (在规范. 起飞重量)
– 推重比: 0,56 / 0,466 (在正常/最大. 起飞重量)
起飞滑跑 Su-25
– 在混凝土跑道上 550 米; 在一条土跑道上 600 米
Su-25游程
– (无拖曳滑槽) 在混凝土跑道上 600 米; 在一条土跑道上: 700 米
Su-25的最大过载
– 正常战斗负荷 + 6,5G; 最大战斗负荷: + 5,2G
装备 Su-25
– 射击和大炮: 双管 30-mm 枪 GSh-30-2 带弹药 250 贝壳
– 悬挂点: 10
战斗负荷
– 普通的: 1400 公斤 (4× FAB-250 + 2× P-60 + 大炮弹药)
– 最大: 4400 公斤
导弹
– 空对空导弹: 2 × P-60 (AA-8)
– 空对地导弹: 4 × X-25ML 或 X-25MLP 或 C-25L 或 2 × Kh-29L
非制导导弹
– 256 (8 × 32) × 57 毫米 C-5 块 UB-32 或
– 160 (8 × 20) × 80 块 B-8 中的 mm C-8 或
– 40 (8 × 5) × 122 块 B-13 中的 mm C-13 或
– 8 × 240 毫米 S-24 或 266 毫米 S-25
炸弹
– 自由落体和可调节以用于各种目的, 炸弹盒
– 8 × 500 公斤 (FAB-500, RBC-500 和 t. d。) 或者
– 8 × 250 公斤 (FAB-250, RBC-250 和 t. d。) 或者
– 8 或者 32 × 100 公斤或
– 8 × 集装箱 KMGU-2
大炮容器
– 4 × SPPU-22-1 带有双管 23-mm 枪 GSh-23 在垂直平面上偏转 260 贝壳, SPPU-30 和 SPPU-687 配备 30 毫米火炮 GSh-30, 和别的.
Su-25 在格鲁吉亚-奥塞梯冲突中被 MANPADS 导弹损坏 2008 年
照片苏 25
捷克空军的 Su-25
苏25SM机舱
