坦克 KV-1

KV-1 - 伟大卫国战争的苏联重型坦克. 通常简称为“KV”: 坦克是用这个名字创建的, 只是后来, KV-2坦克问世后, 第一个样本的 HF 回顾性收到了数字索引. 自八月发布 1939 年到八月 1942 年度最佳. 参加了与芬兰的战争和伟大的卫国战争. 缩写 KV 表示 Kliment Voroshilov.

坦克 KV-1 – 视频

需要重型坦克, 携带反炮弹装甲在苏联得到了很好的理解. 根据国内军事理论, 需要这样的坦克来打开敌人的前线并组织突破或克服设防区. 世界上大多数发达国家的军队都有自己的战胜敌人强大据点的理论和实践, 这方面的经验是在第一次世界大战期间获得的. 像这样的现代防御线, 例如, 马奇诺线或齐格弗里德线甚至被认为在理论上是不可逾越的. 有一个误解, 该坦克是在芬兰战役期间制造的，目的是突破芬兰的长期防御工事 (曼纳海姆线). 事实上，坦克是在年底开始设计的 1938 年度最佳, 当事情变得清晰时, 多炮塔重型坦克的概念, 类似于 T-35, 是死胡同. 很明显, 拥有大量塔不是优势. 而且坦克的巨大尺寸只会使其更重，并且不允许使用足够厚的装甲. 创建坦克的发起者是红军指挥官D的ABTU负责人. D. 巴甫洛夫.

在 V.O.V 开始时，没有一门德国反坦克炮，也没有一辆德国坦克可以击倒 KV-1, KV-1 只能在 105 毫米榴弹炮和 88 毫米高射炮的帮助下被摧毁.

在 1930 年代后期，人们尝试开发一种减量的坦克。 (与 T-35 相比) 尺寸, 但装甲更厚. 然而，设计师们不敢放弃使用几座塔楼: 被考虑, 一枪将与步兵作战并压制射击点, 第二个必须是反坦克 - 与装甲车作战. 新坦克, 在这个概念中创建 (SMK 和 T-100), 是双塔的, 配备 76 毫米和 45 毫米火炮. 并且仅作为一项实验，他们还开发了 QMS 的较小版本 - 带有一个塔. 因此，机器的长度已减少。 (在两个车轮上), 这对动态特性产生了积极影响. 不同于它的前身, 千伏 (所谓的实验罐) 有柴油发动机. 坦克的第一个副本是在列宁格勒基洛夫工厂制造的 (LKZ) 在八月 1939 年度最佳. 最初，坦克的主要设计师是 A.. 小号. 叶尔莫拉耶夫, 然后 - N. 大号. 精神.

30 十一月 1939 苏芬战争开始. 军方没有错过测试新型重型坦克的机会. 战争开始的前一天 (29 十一月 1939 先生。) SMK, T-100和KV走上前线. 他们被移交给第20重型坦克旅, 配备中型坦克 T-28.

KV打了第一仗 17 12 月在曼纳海姆线的 Hottinensky 防御区突破期间.

第一战中的KV剧组:

– 卡切欣中尉 (指挥官)
– 我. 戈洛瓦乔夫军事工程师二级 (司机技工)
– 波利亚科夫中尉 (炮手)
– 至. 钢包 (司机技工, 基洛夫工厂的测试员)
– 一个. 我. 埃斯特拉托夫 (骑自行车的人 / 收费, 基洛夫工厂的测试员)
– 磷. 我. 瓦西里耶夫 (传输工人 / 无线电操作员, 基洛夫工厂的测试员)

该坦克成功通过战斗测试: 没有一门敌方反坦克炮能击中他. 军方的懊恼只造成了, 76-mm L-11 炮的强度不足以对付掩体. 为此，必须创建一个新的 KV-2 坦克。, 配备 152 毫米榴弹炮.

根据全苏共中央政治局联合决议总工会提出(b) 和苏联的 SNK 从 19 十二月 1939 年度最佳 (测试后一天) KV坦克投入使用. 至于 SMK 和 T-100 坦克, 然后他们也以相当有利的方式展示了自己 (然而, 敌对行动开始时的 QMS 被地雷炸毁), 但没有被采纳, 因为火力越高，他们携带的装甲就越厚, 又大又重, 以及最差的动态性能.

生产

2月开始量产KV坦克 1940 在基洛夫工厂工作多年. 根据苏联人民委员会和苏共中央的令(b) 从 19 六月 1940 年度车里雅宾斯克拖拉机厂 (中通) 它还被命令开始生产KV. 31 十二月 1940 当年，第一台 HF 在 ChTZ 组装. 同时，工厂开始建造HF组装专用大楼.

上 1941 年计划发布 1200 所有改装的 KV 坦克. 其中，在基洛夫工厂—— 1000 件. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) 并进一步 200 ChTZ 的 KV-1. 然而，在战争开始前，ChTZ 只组装了几辆坦克。. 总计 1940 年建成 139 KV-1 和 104 KV-2, 并且在上半场 1941 年度最佳—— 393 (包含 100 KV-2).

战争开始和工业动员后，基洛夫工厂的坦克产量显着增加. 优先生产KV坦克, 因此，列宁格勒伊佐拉和金属厂加入了重型坦克的许多部件和组件的生产, 以及其他工厂. 此外，10月份，军方收到了3架经验丰富的KV: 1 T-150 和 2 T-220.

然而，自 7 月 1941 LKZ 撤离到车里雅宾斯克开始. 该工厂位于车里雅宾斯克拖拉机厂境内. 6 十月 1941 车里雅宾斯克拖拉机厂更名为坦克工业人民委员会车里雅宾斯克基洛夫厂. 这种植物, 获得了非官方名称“Tankograd”, 卫国战争期间成为重型坦克和自行火炮的主要制造商.

尽管困难重重, 与工厂在新地点的疏散和部署有关, 下半场 1941 前面收到 933 坦克KV, 在 1942 他们已经建成的年份 2553 (包括 KV-1s 和 KV-8). 在八月 1942 年份 KV-1 停产并被现代化版本 - KV-1s 取代. 现代化的原因之一是坦克的重量和传输的不可靠性。. 总共: 1 有经验的 (ü-0) 和 3162 系列坦克 KV-1, 204 KV-2 和 102 KV-8, 也 1 T-150 和 2 T-220. 全部的 3472 坦克KV.

此外，在被围困的列宁格勒工厂中。 371 自 11 月以来 1941 经过 1943 一年从 ChKZ 提供的未使用的船体和炮塔和单位的积压, 至少收集到 67 KV-1 (编号 S-001 — 小号-067), 配备 F-32 等枪支, 和 ZIS-5. 由于这些机器仅用于列宁格勒前线的需要, 与大陆隔绝, 然后它们没有包含在 GABTU 的报告中. KV坦克的一般生产, 因此, 今天可以评估为 3539 坦克.

建造

为了 1940 年系列 KV-1 是真正的创新设计, 体现了当时最先进的思想: 单独的扭杆悬架, 可靠的防弹装甲, 柴油发动机和经典布局中的一种强大的通用工具. 尽管这组单独的解决方案在其他国外和国内坦克上反复实施, KV-1是第一辆战车, 体现他们的组合. 一些专家认为它是世界坦克制造的标志性车辆。, 对其他国家后续重型坦克的发展产生了重大影响. 首次使用系列苏联重型坦克的经典布局, 与之前生产的 T-35 重型坦克以及实验性 SMK 和 T-100 车辆相比，这使得 KV-1 在这一概念的框架内获得了最高水平的安全性和巨大的现代化潜力 (全多塔式). 经典布局的基础是将装甲船体从船头到船尾串联到控制舱中, 战斗舱和发动机舱. 驾驶员和炮手无线电操作员位于控制部门, 其他三名机组人员在战斗舱工作, 将装甲车体的中部和炮塔结合在一起. 有武器, 它的弹药和部分油箱. 发动机和变速箱安装在车尾.

装甲军团和炮塔

坦克的装甲船体由厚度为的轧制装甲板焊接而成 75, 40, 30 和 20 毫米. 装甲防护等强度 (厚度不同的装甲板 75 mm仅用于汽车的水平装甲), 弹丸. 机器前部的装甲板以合理的倾斜角度安装. 系列 KV 塔分为三个版本: 投掷, 焊接矩形壁龛和焊接圆形壁龛. 焊接炮塔的装甲厚度为 75 毫米, 投掷 - 95 毫米, 因为铸造盔甲不太耐用. 在下半场 1941 一些坦克的焊接炮塔和侧面装甲板得到了额外的加固 - 25-mm 装甲屏幕用螺栓固定在它们上面, 此外，主装甲和屏幕之间仍然存在气隙, 也就是说，这个版本的 KV-1 实际上收到了间隔预订. 这样做是为了增加对德国 88 毫米高射炮的防护。. 德国人仅在 1941 年 (德国闪电战理论中的重型坦克没有找到应用), 因此对于 1941 多年来，即使是 KV-1 的定期预订，原则上也是多余的 (KV 装甲不受常规 37 毫米和 50 毫米国防军反坦克炮的影响, 但是，它可以被 88 毫米刺穿, 105-毫米和 150 毫米火炮). 一些消息来源错误地指出, 坦克是用厚厚的轧制装甲生产的 100 毫米或更多 - 事实上，这个数字对应于坦克和屏幕的主要装甲​​厚度的总和.

安装“屏幕”的决定是在 6 月底做出的 1941 年度最佳, 在第一次报告德国高射炮火灾造成的损失之后, 然而，在 8 月，该计划被缩减, 因为起落架无法承受机器的重量, 增加到 50 吨. 后来通过安装加强型铸造滚轮部分克服了这个问题。. 屏蔽坦克用于西北和列宁格勒前线.

塔的正面部分带有枪口, 由四个球体相交而成, 单独铸造并与装甲炮塔的其余部分焊接. 枪的面罩是弯曲的轧制装甲板的圆柱形部分，有三个孔 - 用于枪, 同轴机枪和瞄准具. 该塔安装在直径为 1535 毫米在战斗舱的装甲顶部，并用把手固定，以避免在坦克强烈滚动或倾覆的情况下失速. 炮塔肩带内部以千分之一标记，用于从封闭位置射击.

驾驶员位于坦克装甲车体前方的中央, 它的左边是炮手无线电操作员的工作场所. 三名机组人员位于塔内: 枪的左边是炮手和装填手的工作, 右边是坦克指挥官. 船员的着陆和离开是通过两个圆形舱口进行的: 一个在指挥官工作场所上方的塔上，一个在炮手无线电操作员工作场所上方的船体顶部. 船体还有一个底部舱口，供坦克船员紧急逃生，还有一些舱口, 用于装载弹药的舱口和技术开口, 进入油箱颈部, 机器的其他部件和组件.

苏联坦克 KV-1 在维涅夫市监狱附近被击落. 该坦克属于第32坦克旅, 清洗它 27 十一月 1941 在为城市而战的岁月里. 在塔的右舷，至少 20 各种口径的打击, 射穿和枪管. 桶被油轮赫尔曼比克斯特别刺穿 (德国比克斯), 我们看, 来自 Pz III 坦克的 37 毫米火炮, 因为, 否则无法停止坦克. 坦克乘员的命运不得而知。.

武器

在第一期的坦克上，安装了 L-11 口径火炮。 76,2 毫米带弹药 111 镜头 (根据其他数据—— 135 或者 116). 有趣的, 原始项目还提供了与之配对的 45-mm 20K 加农炮, 尽管76-mm坦克炮L-11的装甲穿透力实际上并不逊于反坦克20K. 显然, 关于需要拥有 45 毫米反坦克炮和 76 毫米反坦克炮的强烈刻板印象是由于其更高的射速和更大的弹药. 但已经在原型上, 指向卡累利阿地峡, 45-毫米枪被移除，而是安装了 DT-29 机枪. 随后，L-11 加农炮被替换为具有类似弹道的 76 毫米 F-32 火炮。, 而在秋天 1941 年度最佳 - 在 ZIS-5 枪上，枪管长度更长 41,6 口径.

ZIS-5 火炮安装在炮塔的耳轴上并完全平衡. 带有 ZIS-5 火炮的炮塔本身也是平衡的: 它的质心位于几何旋转轴上. ZIS-5枪的垂直瞄准角从-5到+ 25°, 塔的位置固定，它可以在水平引导的小扇区中诱导 (ETC. n. “珠宝”小贴士). 射击是通过手动机械下降发射的.

枪支弹药是 111 整体装载的镜头. 炮弹堆放在炮塔和战斗舱的两侧.

KV-1坦克上安装了三挺7.62毫米DT-29机枪: 再加上一把枪, 以及球装置的路线和船尾. 所有柴油发动机的弹药是 2772 墨盒. 这些机枪以这种方式安装, 如有必要，可以将它们从支架上取下并在油箱外使用. 此外，为了自卫，机组人员配备了几枚 F-1 手榴弹，有时还配备了用于发射照明弹的手枪。. 每五千伏安装一个用于柴油燃料的防空炮塔, 然而，在实践中，很少安装高射机枪.

在步兵支援下攻击斯大林格勒前线的苏联 KV-1 坦克

引擎

KV-1配备四冲程V型12缸柴油发动机V-2K，功率为 500 l. 和. (382 千瓦) 在 1800 转数, 随后由于安装较重的铸造塔后罐体质量的整体增加, 屏幕和取消装甲板边缘的刨削，发动机功率被带到 600 l. 和. (441 千瓦). 启动发动机由 ST-700 启动器提供，功率为 15 l. 和. (11 千瓦) 或来自两个容量为 5 l 在车辆的战斗舱内. KV-1 布局密集, 其中容量为600-615升的主油箱也位于战斗中, 在发动机舱内. 在下半场 1941 年由于缺乏 V-2K 柴油机, 当时仅在第 1 号工厂生产。 75 （哈尔科夫） (同年秋天，开始将工厂疏散到乌拉尔的过程), KV-1 坦克采用四冲程 V 形 12 缸 M-17T 化油器发动机生产，功率为 500 l. 和. 春天 1942 当年颁布了一项法令，将所有使用 M-17T 发动机的 KV-1 坦克改回 V-2K 柴油发动机 - 撤离的第 1 号工厂。 75 在新地点建立足够数量的生产.

传播

KV-1坦克配备了机械传动装置, 其中包括:

– 干式摩擦多片式主离合器“Ferodo 钢”;
– 五速牵引式变速箱;
– 两个带钢对钢摩擦的多片式侧面离合器;
– 两个机载行星齿轮;
– 带式浮动制动器.

所有传输控制驱动器都是机械的. 在军队运行过程中，对厂家的投诉和投诉最多，恰恰是由于传动组的缺陷和极其不可靠的运行引起的, 特别适用于超载的战时 KV 坦克. 几乎所有权威印刷资料都承认，作为一个整体的变速器可靠性低是KV系列坦克和基于它的车辆最显着的缺点之一。.

战斗前的苏联冲锋枪师. 士兵编队的背后是该项目的两辆苏联重型坦克KV-1 1942 年度最佳, 后期制作系列. 图片版权标题: 《刑警大队》.

机壳

机器悬挂 - 单独的扭杆，每个扭杆都有内部减震 6 每侧冲压双坡小直径车轮. 在每个滚轮对面，悬挂平衡器行程限位器焊接到装甲船体. 带有可拆卸灯笼齿轮的驱动轮位于后部, 和前面的树懒. 毛毛虫的上部分支由每侧三个小的橡胶冲压支撑辊支撑。. 在 1941 年，履带支重轮制造技术转移到铸造, 由于当时橡胶普遍短缺，后者失去了橡皮筋. 履带张紧器 - 螺丝; 每条履带由 86-90 条单脊履带组成，宽度为 700 毫米和步 160 毫米.

电子设备

KV-1 油箱中的接线是单线, 汽车的装甲车体用作第二根电线. 紧急照明电路是个例外。, 这是两线. 电力来源 (工作电压 24 在) 有一个带有继电器调节器 RPA-24 的发电机 GT-4563A 1 kW 和四个串联充电电池品牌 6-STE-128 总容量 256 啊. 包括电力消费者:

– 炮塔回转马达;
– 汽车外部和内部照明, 测量仪器瞄准具和刻度的照明装置;
– 从着陆方到车辆乘员的外部声音信号和警报电路;
– 仪器仪表 (电流表和电压表);
– 通讯方式 - 无线电台和坦克对讲机;
– 电机组电工 - ST-700 启动器, 启动继电器 RS-371 或 RS-400 等. d.

苏联坦克 KV-1 在森林里移动

观察手段和景点

KV-1坦克的一般能见度仍然 1940 年在备忘录 L 中评估. 来自军事工程师 Kalivoda 的 Mehlis 非常不满意. 汽车的指挥官在塔上有一个观察装置 - PTK的全景, 具有 2.5 倍的放大倍率和视野 26 镇, 侧潜望镜和观察槽.

战斗中的驾驶员正在通过带三联的观察设备进行观察, 由装甲襟翼保护. 该观察装置安装在沿车辆纵向中心线的正面装甲板上的装甲塞舱口中。, 以及潜望镜. 在平静的环境中，这个塞舱口可以向前推, 为驾驶员提供更方便的工作场所直接视野.

对于射击，KV-1 配备了两个枪瞄准器 - 一个用于直接射击的望远镜 TOD-6 和一个用于从封闭位置射击的潜望镜 PT-6。. 潜望镜瞄准器的头部由一个特殊的装甲帽保护。. 为了确保在黑暗中着火的可能性，瞄准具的鳞片上有照明装置。. 前后DT机枪可以配备狙击步枪的PU瞄准具，增加三倍.

通讯方式

通信手段包括无线电台 71-TK-3, 后来的 10R 或 10RK-26. 在一些坦克上，由于短缺，安装了9R航空广播电台. KV-1 坦克配备了内部对讲机 TPU-4-Bis 4 订户. 电台10P或10RK分别是一组发射机, 接收者和头脑形成者 (单锚电动发电机) 喂他们, 通过电压连接到车载电网 24 在.

10R是一个单工管短波电台, 工作在频率范围从 3,75 至 6 兆赫 (分别从波长 80 至 50 米). 在停车场，电话的通讯范围 (嗓音) 模式达到 20-25 公里, 她在移动中有点小。. 在电报模式下可以获得更大的通信范围, 当信息通过电报键以摩尔斯电码或其他离散编码系统传输时. 频率稳定由可拆卸的石英谐振器进行, 没有平滑的频率调整. 10R 允许在两个固定频率上进行通信; 为了改变它们，另一个石英谐振器由 15 收音机里的情侣.

10RK 广播电台是对先前 10R 型号的技术改进。, 制造变得更容易、更便宜. 该模型具有平滑选择工作频率的能力, 石英谐振器的数量已减少到 16. 通信范围特性未发生显着变化.

即使在非常嘈杂的环境中，TPU-4-Bis 坦克对讲机也可以在坦克乘员之间进行协商并连接耳机 (耳机和喉咙电话) 到广播电台进行外部通信.

KV坦克的修改

KV成为全系列重型坦克的始祖. KV的第一个“后代”是KV-2坦克, 配备 152 毫米 M-10 榴弹炮, 安装在高塔中. 预约的坦克KV-2是重型自行火炮, 因为它们的目的是打击掩体, 但是颜色 1941 岁月表明, 他们是对付德国坦克的绝佳工具-他们的正面装甲没有穿透任何德国坦克的炮弹, 和 KV-2 弹丸, 上任何一辆德国坦克都花了他的钱, 几乎可以保证摧毁它. KV-2 火只能从一个地方发射. 他们开始在 1940, 第二次世界大战开始后不久，他们的生产就被削减了.

在 1940 计划投产其他KV系列坦克的年份. 作为一项实验，到年底，制作了一个 HF (T-150) 带盔甲 90 毫米 (配备 76 毫米 F-32 火炮) 还有两个 (T-220) 带盔甲 100 毫米 (一个带有 76 毫米 F-32 火炮的, 另一个 - 用 85-mm 枪 F-30). 但是事情并没有超出原型的制造范围。. 所有这些都在十月 1941 配备了标准的 KV-1 炮塔和 F-32 火炮并前往前线.

在九月 1941 4 坦克 KV-1 (包括装修后的一个) 配备火焰喷射器. 它被放置在一个小型附属建筑的船体前部，而不是一门机枪. 其余武器保持不变。. 在四月份 1942 先生. 在KV的基础上，创建了火焰喷射器坦克KV-8. 船体保持不变。, 塔内安装了火焰喷射器 (ATO-41 或 ATO-42). 我不得不安装一个 45 毫米炮模组，而不是 76 毫米炮。. 1934 迷彩年, 再现 76 毫米火炮的外部轮廓 (76-毫米枪和火焰喷射器不适合塔).

在八月 1942 决定开始生产KV-1的年份 (“s”的意思是“快”). 新型坦克的主要设计师 - N. F. 三舒林. 坦克减轻, 包括通过减薄装甲 (例如, 船体的侧面和船尾被减薄到 60 毫米, 铸塔的前额 - 高达 82 毫米). 她仍然无法被德国枪击中。. 但另一方面，坦克的质量下降到 42,5 吨, 并且速度和通畅性显着提高.

在 1941-1942 年，开发了坦克的导弹改进型 KV-1K。, 配备 CARST-1 系统 (短炮导弹系统坦克).

KV系列还包括KV-85坦克和SU-152自行火炮。 (KV-14), 但是，它们是在 KV-1 的基础上创建的，因此此处不予考虑。.

德国工兵在倒塌的苏联 KV-1 坦克上建造一座桥梁. 五月发布机 1941 年度西线第7机械化军第14坦克师第27坦克团. 最初, 这个坦克在五月 1941 年被送往哈尔科夫装甲学校, 随着战争的爆发，作为哈尔科夫 BTU 坦克营的一部分，他抵达了第 14 坦克师. 根据《关于十四届二十七届TP物资部分动向的报告》 15 七月 1941 年度“第一坦克营的KV-M坦克, 沿着维捷布斯克高速公路维修到维捷布斯克地区, 从桥上掉下来”.

战斗经验

除了在芬兰战役中基本上实验性地使用 HF, 这辆坦克在德国袭击苏联后首次参战. 德国油轮与 KV 的第一次会面使他们处于震惊状态. 该坦克实际上并没有从德国坦克炮中脱颖而出 (例如, 一枚 50 毫米坦克炮的德国子口径弹丸从远处刺穿了 KV 的垂直侧 300 米, 和倾斜的前额——只能从远处看 40 米). 反坦克炮也无效: 所以, 50 mm Pak 反坦克炮的穿甲弹 38 允许在有利条件下击中 HF，距离更短 500 米. 更有效的是 105 毫米榴弹炮和 88 毫米高射炮的火力.

然而，坦克是“生的”: 受设计新颖性和投入生产的匆忙影响. 传输特别麻烦。, 无法承受重型坦克的负载 - 它经常失败. 如果在公开战斗中 KV 真的没有平等, 然后在撤退的条件下，许多KV，即使有轻微的故障，也不得不放弃或摧毁. 没有办法修复或疏散它们。.

德国人恢复了几辆被遗弃或被淘汰的KV. 然而, 捕获的 HF 只使用了很短的时间 - 缺少备件会受到同样频繁故障的影响.

HF 引起了军方的相互矛盾的评估. 一方面，无懈可击, 另一方面，缺乏可靠性. 是的，而且通畅，并非一切都那么简单: 坦克难以克服陡峭的斜坡, 许多桥梁无法承受. 除了, 他摧毁了任何公路轮式车辆，无法再在他身后移动, 因为 HF 总是放在柱子的末端. 另一方面, 坦克在战场上的表现令人钦佩, 在组织坦克伏击和德国机械化纵队的反击时.

总而言之, 根据一些同时代人, 与 T-34 相比，KV 没有任何特殊优势. 坦克的火力相当, 两者都稍微容易受到反坦克炮的攻击. 同时，T-34 具有最好的动态特性。, 更便宜，更容易制造, 这在战时很重要.

然后画. 击落德国坦克纵队的苏联坦克 KV-1C (高速) 和他死去的油轮. 沃罗涅日阵线

KV 的缺点还包括舱口位置不合适 (例如, 塔内只有一个舱口, 万一发生火灾，我们三个人很难快速通过).

为杜绝夏季的诸多投诉 1942 坦克升级的年份. 通过减少装甲的厚度，车辆的重量减轻了. 已修复各种主要和次要错误, 包括“失明” (指挥官的冲天炉安装). 新版本被命名为KV-1s.

KV-1的制造是在艰难的战争第一阶段迈出的合理一步. 然而，这一步只是让 KV 更接近中型坦克。. 军队从未获得过成熟的 (按照后来的标准) 重型坦克, 就战斗力而言，这将与平均水平有很大不同. 用 85 毫米加农炮武装坦克可能就是这样一个步骤。. 但事情并没有超出实验范围。, 因为1941-1942中的传统76-mm坦克炮很容易与任何德国装甲车作战, 并且没有理由加强武器.

然而，在德军Pz出现后. 六 (“老虎”) 使用 88-mm 枪，所有 KV 一夜之间就过时了: 他们无法与德国重型坦克平等作战. 所以, 例如, 12 二月 1943 年度，在打破列宁格勒封锁的一场战斗中，第 502 重型坦克营第 1 连的三辆“老虎”被摧毁 10 千伏. 同时，德国人没有损失-他们可以从安全距离射击KV. 夏季情况 1941 年份正好相反.

所有修改的 KV 一直使用到战争结束. 但它们逐渐被更先进的重型IS坦克所取代。. 讽刺地, 最后一次操作, 其中HF被大量使用, 是曼纳海姆线的突破 1944 年. 卡累利阿阵线指挥官 K. 一个. 梅列茨科夫个人坚持, 这样他的前面就收到了准确的KV (Meretskov 在冬季战争中指挥军队，然后从字面上爱上了这辆坦克). 幸存的 KV 被逐个收集并送往卡累利阿 - 那里, 这台机器的职业生涯曾经从哪里开始.

到那时，仍有少数KV用作坦克。. 基本上，在拆除塔楼后，它们作为单位的疏散车辆, 配备新型IS重型坦克.

阿法纳西耶夫军官的冲锋枪手在 KV-1 坦克后面继续进攻. 卡累利阿地峡

为国防军服务

在伟大卫国战争期间缴获的 KV-1 被指定为国防军服务:

– Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) — KV-1,

– (风暴)Panzerkampfwagen KV-II 754(r) — KV-2,

– Panzerkampfwagen KV-IB 755(r) — KV-1s.

战斗使用示例

– Raseiniai 镇附近的 KV-1 坦克的工作人员 (在立陶宛) 在六月 1941 白天的岁月阻碍了Kampfgruppe (战斗群) 6-第1装甲师F将军. 领主, 主要装备轻型捷克坦克 Pz.35(吨). 这场战斗是由E师第6摩托化步兵旅旅长描述的. 劳斯 (“劳斯”战斗群指挥官). 战斗中的KV之一 24 六月左转并在路上占据了位置, 与 E 中校指挥下的 Seckendorf Kampfgruppe 攻击方向平行. von Seckendorf 支持 Kampfgruppe Raus. KV-1坦克暂时阻止了塞肯多夫营地群, 这相当于坦克师的一半不到. 这一集成为了传奇的基础, 据称，一辆 KV 阻止了 E 上校的整个第 4 德军坦克大队. 格普纳. 第6 TD第11坦克团的战斗日志显示: “Kampfgruppe Raus 的桥头堡被保留. 中午之前, 作为储备, 增援连和第 65 坦克营司令部沿左路撤退到拉塞尼艾东北部的十字路口. 与此同时，一辆俄罗斯重型坦克正在阻挡 Kampfgruppe Raus 的通讯。. 因此，与 Kampfgruppe Raus 的通讯中断了整个下午和第二天晚上。. 电池 8,8 高炮被指挥官派去与这辆坦克作战. 但她的行动同样失败。, 以及 10.5 厘米电池, 根据前方观察员的指示开火. 除了, 一个工兵突击小组试图破坏一辆坦克，但失败了. 由于重机枪的火力，不可能接近坦克。”. 孤独的KV, 有问题, 与 Kampfgruppe Seckendorf 战斗. 在工兵的夜袭之后, 刚刚划伤了坦克, 他们第二次在 88 毫米高射炮的帮助下交战，他们设法将其安装在坦克后面. 坦克组 35(吨) 被它的运动分散注意力 KV, 和计算 8,8 cm FlaK 获得 6 次坦克命中, 但只有三个人设法突破了坦克的装甲. 然而, 唯一的苏联KV-1坦克的机组人员的英雄气概和勇气给敌人留下了深刻的印象. 这对德国士兵来说是显而易见的, 苏联油轮, 装备精良的军事装备, 将是一个严重的对手，即使是灾难性的开始，战争也将是艰难而漫长的. 死去的苏联油轮被德国人以军事荣誉埋葬.

– 和. 至. 斯柳萨连科描述了第 10 坦克师第 19 坦克团第 1 重型坦克营 Kakhkhar Khushvakov 中尉指挥的 KV 战斗. 因为变速箱出了故障, 应机组人员的要求，该坦克被留在Staro-Konstantinov附近作为伪装的射击点 (西南阵线). 油轮与敌人战斗了两天. 他们放火烧了两辆德国坦克, 三个油箱, 消灭了许多纳粹分子. 纳粹在死去的坦克英雄的尸体上浇上汽油并焚烧。.

– 齐诺维·科洛巴诺夫中尉在 KV 上战斗 (1-我是坦克师), 在一场战斗中 20 八月 1941 年度最佳 (战后新闻中错误地提到了日期 19 八月) 在加奇纳附近 (克拉斯诺格瓦尔代斯基) 破坏 22 德国坦克和两门反坦克炮, 和谢苗·科诺瓦洛夫中尉 (15-我是坦克旅) ——在战斗中 13 七月 1942 罗斯托夫州塔拉索夫斯基区 Nizhnemityakin 农场地区的年份 16 坦克和 2 敌军装甲车.

坦克 KV-1 在维修后离开莫斯科工厂

其他事实

战争开始时，德国人倾向于神秘主义，KV-1坦克被昵称为“Gespenst” (翻译自德语 - “幽灵”), 因为标准 37-mm Wehrmacht 反坦克炮的炮弹通常甚至没有在他的装甲上留下凹痕. 这一事件在 Erhard Raus 上校的回忆录中有详细描述, 谁的小组试图摧毁一辆苏联坦克.

– 6-我是国防军装甲师 48 与一辆苏联坦克 KV-1 战斗数小时. 五十吨的 KV-1 射击并粉碎了一列 12 补给车, 从被占领的赖塞尼亚伊市前往德国人, 然后，他用瞄准射击摧毁了一个炮台. 德国人, 当然, 还击, 但无济于事. 反坦克炮的炮弹甚至没有在他的装甲上留下凹痕。. 是的，枪支-即使是150-mm榴弹炮也无法穿透KV-1装甲. 真相, 罗斯的士兵设法固定了坦克, 在他的毛毛虫下引爆弹丸. 但是“克里姆伏罗希洛夫”不会离开任何地方. 他在唯一的道路上占据了战略位置, 通往莱塞尼艾, 又耽误了师的推进两天 (德国人无法绕过它, 因为这条路穿过沼泽, 军用卡车和轻型坦克卡住的地方). 最后, 在战斗的第二天结束时，劳斯设法用高射炮射击了坦克. 但, 当他的士兵小心翼翼地接近钢铁怪物时, 坦克炮塔突然转向他们的方向 - 显然, 船员们还活着. 只有一颗扔进坦克舱口的手榴弹才结束了这场令人难以置信的战斗。.

在著名歌曲“坦克在战场上隆隆作响……”的文本的一个版本中，有几句台词: “再见, 亲爱的玛鲁西亚, 和你, 千伏, 我的兄弟…”.

评分和意见

德国第 6 装甲师赫尔穆特·里特根中尉:

...进行坦克战的概念已经发生了根本性的变化, KV车辆标志着完全不同级别的武器, 装甲防护和坦克重量. 德国坦克立即进入专门杀伤人员武器的范畴......从现在开始，敌方坦克成为主要威胁, 与他们作战的需要需要新的武器 - 大口径的强大长管枪

他是关于在 Raseiniai 附近与 KV 坦克的战斗:

– 这些迄今为止不为人知的苏联坦克给塞肯多夫打击部队造成了危机。, 因为她没有武器, 能够突破他们的盔甲. 炮弹只是从苏联坦克上弹开. 88-mm高射炮还不能使用. 俄罗斯坦克袭击中的步兵开始恐慌撤退. 超重型苏联 KV 正在向我们的坦克推进, 而我们浓烈的火力并没有带来任何结果. KV撞上指挥官的坦克并将其翻了个身, 指挥官受伤了.

突破的第6近卫坦克团的坦克手正在掌握新的KV-1S坦克 (2-我是近卫坦克军, S.I. 上校. 博格丹诺夫).

KV-1的性能特点

全体人员, 人们: 5
多年生产: 1939—1942 年
发行数量, 件。: 3230
布局图: 古典

重量 KV-1

– 47,5 吨

KV-1 尺寸

– 体长, 毫米: 6675
– 船体宽度, 毫米: 3320
– 高度, 毫米: 2710
– 清除, 毫米: 450

装甲KV-1

– 装甲类型: 钢轧均匀
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 75 / 30°
– 船体前额 (中间), 毫米/城市。: 60 / 70°
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 75 / 25°
– 船体板, 毫米/城市。: 75 / 0°
– 船体饲料 (最佳), 毫米/城市。: 60 / 50°
– 船体饲料 (通过), 毫米/城市。: 75 / 0—90°
– 底部, 毫米: 30—40
– 船体屋顶, 毫米: 30—40
– 塔的前额, 毫米/城市。: 75 / 20°
– 枪面罩, 毫米/城市。: 90
– 塔侧, 毫米/城市。: 75 / 15°
– 塔进料, 毫米/城市。: 75 / 15°
– 塔顶, 毫米: 40

武装KV-1

– 枪的口径和制造: 76-毫米 L-11, F-32, F-34, ZIS-5
– 枪型: 膛线的
– 枪管长度, 口径: 41,6 (用于 ZIS-5)
– 枪弹药: 90 或者 114 (取决于修改)
– 景点: 伸缩 TOD-6, 潜望镜 PT-6
– 机枪: 3 × DT

发动机 KV-1

– 发动机类型: V型12缸四冲程液冷柴油
– 发动机功率, l. 和: 600

KV-1速度

– 高速公路速度, 公里/小时: 34
– 高速公路范围, 公里: 150—225
– 越野范围, 公里: 90—180
– 比功率, l. 英石: 11,6
– 悬挂式: 扭转
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,77

照片 KV-1

莫斯科战役期间在森林伏击中伪装的 KV-1 坦克

德国坦克 Pz.Kpfw. VI“老虎”无 223 来自拉多加湖地区被击毁的苏联 KV-1S 坦克的第 502 重型坦克营

第 6 近卫坦克旅的 KV-1 坦克在 5 月的巴文科夫斯基桥头堡战役中 1942 年度最佳坦克指挥官 - 政治教官切尔沃夫 - 在战斗中被击倒 9 德国坦克. 看起来德国 T-4 正在燃烧

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