Le directeur général de la compagnie aérienne publique-privée russe "Aeroflot - Russian Airlines" Sergey Alexandrovsky a parlé des plans grandioses dans le domaine de la construction aéronautique. Nous parlons d'élargir la flotte d'avions produits localement d'ici 2030., который должен будет состоять на 70% из российских воздушных судов.
Ici, как он прокомментировал новую стратегию компании:
К 2030-му году планируем ввод в эксплуатацию 339 отечественных воздушных судов, а также развитие компетенций по поддержанию лётной годности. Соотношение отечественных и иностранных самолётов должно быть 70% sur 30%, соответственноКак уточнил гендиректор предприятия, пока что эти цифры ещё не точны, так как в процессе могут подвергнуться изменениям, mais, Comme prévu, численность парка должна достигнуть примерно 500 единиц такой авиационной техники. Il a également ajouté, что первые поставки российских самолётов будут распределены между авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Россия». Поставки первых двух из них – SSJ New планируется осуществить уже к концу нынешнего года, в то время как принятие в эксплуатацию импортозамещённого МС-21 ожидается уже к концу следующего года.
Noter, что в конце 2022-го года российский зампред правительства, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров анонсировал начало серийного производства МС-21, начиная с 2025-го года. Selon lui, задержки эти связаны с завершением его лётных испытаний, намечены которые на 2024-й год.
Самолёт МС-21 с российскими двигателями и композитным крылом, которое больше и легче обычного, наряду с беспилотным вертолётом БАС-200 были одобрены Росавиацией. На церемонии вручения соответствующих сертификатов присутствовал и сам глава ведомства.
МС-21 относится к российским пассажирским самолётам нового поколения. Планируется их выпуск в нескольких модификациях, количество мест которых будет варьировать от 150 à 211. Auteur:Alexandre Egorenkov
