Véhicule blindé de transport de troupes M113 – le plus massif de l'histoire

Véhicule blindé de transport de troupes M113A3 de l'armée américaine lors d'exercices en Allemagne, 2015 an

Le véhicule blindé de transport de troupes américain M113 est devenu le véhicule blindé de transport de troupes le plus populaire de l'histoire.. Adopté en 1960 année, le véhicule de combat à chenilles est toujours utilisé dans les armées de nombreux pays. En même temps, le design s'est avéré si réussi, qui a servi à créer divers équipements militaires spécialisés: des canons antiaériens automoteurs et véhicules d'état-major aux mortiers automoteurs et lance-flammes.

Total depuis 1960 plus d'un an a été collecté 80 des milliers de véhicules blindés de transport de troupes M113 et autres véhicules de combat, basé dessus. Par exemple, Le BTR-60 soviétique, créé à la même époque, fut distribué dans le monde entier en série à partir de 10 à 25 mille voitures.

En plus de tout le reste, Le véhicule blindé à chenilles M113 est devenu le premier véhicule de combat au monde, dont le corps était entièrement en aluminium. L'utilisation d'un blindage en aluminium a permis de réduire le poids du véhicule de combat, maintenir un niveau acceptable de protection contre les tirs d'armes légères pour l'équipage et les troupes.

Dans le même temps, le véhicule blindé de transport de troupes est toujours en service dans l'armée américaine., où le calendrier de son remplacement change constamment. L'armée américaine compte abandonner complètement ce véhicule dans toutes les unités avant 2030 de l'année, c'est-à-dire après 70 ans après l'adoption.

Créer une légende

La nécessité d'un nouveau véhicule blindé de transport de troupes aux États-Unis s'est manifestée lors du réarmement des forces terrestres avec de nouveaux types d'équipements militaires.. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont adopté les chars légers M41 Walker Bulldog., Char moyen M48 Patton III, Char lourd M103, en service dans le Corps des Marines, ainsi que de nouveaux canons automoteurs antichar M56 Scorpion et d'autres types d'équipements militaires.

Dans ces conditions, les militaires voulaient se doter d'un nouveau véhicule blindé de transport de troupes., qui pourrait être utilisé, comme une voiture universelle, et qui correspondrait aux nouvelles exigences technologiques et à son époque.

Véhicule blindé de transport de troupes M59

Les travaux sur le nouveau véhicule ont commencé dans les années 1950 avec le développement d'exigences tactiques et techniques.. Le futur véhicule était basé sur le principe d'un « taxi de combat » ou « bus de combat ». Il était prévu de créer un véhicule blindé à carrosserie fermée, qui pourrait livrer une escouade de fusiliers motorisés sur le champ de bataille. Démonté, les parachutistes ont immédiatement dû engager l'ennemi.

Basé sur un certain concept, un certain nombre d'exigences ont été présentées au nouveau véhicule blindé de transport de troupes:

• transportabilité aérienne;
• capacité à surmonter les obstacles en eau profonde;
• grande réserve de marche;
• possibilité de transporter un peloton d'infanterie;
• bonne protection;
• grande capacité de cross-country.

La grande polyvalence du véhicule a été stipulée séparément en raison de la facilité d'adaptation de la carrosserie autoportante d'un véhicule blindé de transport de troupes pour résoudre certains problèmes., nécessaire pour l'armée.

À 1956 les ingénieurs de la société américaine Food Machinery Corporation ont commencé à créer un nouveau véhicule blindé de transport de troupes. (FMC), qui possédait une vaste expérience dans le développement et la production de tels équipements. Au début des années 1950, l'entreprise a créé des modèles à succès de véhicules blindés de transport de troupes à chenilles., dans lequel le futur M113 se devinait facilement. Il s'agissait de véhicules blindés de transport de troupes M75, servi pendant la guerre de Corée, et le M59 amphibie plus avancé. Dernier, en plus de la capacité de nager, était de plus petite taille et s'est avéré beaucoup moins cher à produire. À 1960 année, le transport de troupes blindé M59 a été produit dans une série impressionnante - plus 6 mille voitures.

L'entreprise a préparé deux prototypes principaux pour les tests, dont T113 avec blindage en plaques d'aluminium. De l'aluminium spécial aviation a été utilisé pour la production, dont la résistance n'était pas inférieure à celle de l'acier. Deux exemplaires ont été présentés avec un blindage en aluminium léger et plus lourd.

La deuxième version était le prototype T117, qui ne différait que par son corps en acier. Des tests ont montré, ce T113 avec un blindage épais en aluminium et moins de poids, que T117, offre le même niveau de protection à l’équipage et aux troupes, c'est pourquoi l'armée a choisi ce modèle.

Après que des modifications aient été apportées à 1960 L'année suivante, une version améliorée du véhicule blindé de transport de troupes T113E1 a été officiellement adoptée par l'armée américaine sous la désignation M113.. Au départ, c'était un véhicule de combat équipé d'un moteur à essence., mais déjà dans 1964 année où il a été remplacé de la production de masse par le modèle T113E2, entré en service sous la désignation M113A1. Ce véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'un moteur diesel plus avancé..

Prototype M113 — T113

Créé au tournant des années 1960, un véhicule blindé léger amphibie à chenilles (Seules les premières modifications flottaient), s'est avéré être une voiture très réussie, qui pouvait transporter un équipage de deux personnes et jusqu'à 11 fantassins en équipement complet. À l'avenir, le transport de troupes blindé est devenu la base de dizaines de véhicules de combat spécialisés différents., et a également été modernisé à plusieurs reprises. Trois améliorations principales de la machine sont connues - M113A1, M113A2 et M113A3, le dernier a eu lieu à 1987 an.

Caractéristiques techniques du véhicule blindé de transport de troupes M113

La configuration du véhicule blindé de transport de troupes américain M113 est traditionnelle pour la plupart des véhicules blindés de transport de troupes à chenilles et des véhicules de combat d'infanterie de différents pays.. La transmission et le moteur sont situés à l'avant de la carrosserie, l'emplacement de l'entraînement mécanique de l'axe du corps est décalé vers la gauche. Commandant de l'APC, qui fait également office de tireur, se trouve au centre du véhicule de combat, il a une tourelle à sa disposition pour surveiller la situation.

Dans le compartiment des troupes à l'arrière de la coque, il y a des emplacements pour 11 Infanterie. 10 d'entre eux sont assis sur des bancs pliants le long des côtés se faisant face, 11-le parachutiste est situé sur un strapontin face à la rampe de sortie, par lequel les soldats sont sortis de la voiture. Le compartiment moteur et transmission est séparé des autres compartiments du véhicule de combat par une cloison coupe-feu spéciale, en même temps, l'équipage et les troupes peuvent se déplacer librement entre les compartiments.

Le corps du véhicule blindé de transport de troupes est constitué d'un blindage en aluminium (alliage spécial avec ajout de manganèse et de magnésium) par la méthode de la querelle. Le corps lui-même est une structure en forme de boîte, qui a attribué au véhicule blindé de transport de troupes une silhouette reconnaissable. L'épaisseur du blindage de la coque varie de 12 à 44 millimètre. La partie frontale est constituée de deux épaisses plaques de blindage 38 millimètre, dont le sommet est situé en biais 45 degrés à la verticale, inférieur - 30 degrés.

Les côtés sont situés verticalement, leur partie supérieure est blindée 44 millimètre. La version de réservation initiale offrait une protection à la force de débarquement et à l'équipage contre les tirs d'armes légères de 7,62 mm, les fragments d'obus et les mines., dans la projection frontale, le blindage pouvait résister aux tirs de balles perforantes de 12,7 mm à une distance allant jusqu'à 200 mètres.

Le châssis du véhicule blindé de transport de troupes M113 est resté extérieurement inchangé tout au long de la production du véhicule de combat.. D'un côté, il se compose de cinq roues doubles recouvertes de caoutchouc., double paresseux caoutchouté et double roue motrice. La suspension de tous les rouleaux est à barre de torsion., individuel. Sur le modèle de base 1960 années, seules les première et dernière roues de chaque côté du véhicule de combat étaient équipées d'amortisseurs.

La centrale électrique du M113 était un moteur à essence 8 cylindres Chrysler 75M V8 d'une puissance de 209 hp. Ce pouvoir était suffisant, disperser un véhicule blindé de transport de troupes avec une masse de combat 10,2 tonnes jusqu'à 64 km/h lors de la conduite sur l'autoroute, la voiture pourrait atteindre de la vitesse à flot 5,6 km/h. Le déplacement à la surface de l'eau s'effectue en rembobinant les pistes. L'autonomie de croisière en conduite sur autoroute a été estimée à 320 kilomètres.

Les véhicules blindés de transport de troupes M113 étaient équipés comme arme principale de la mitrailleuse Browning de gros calibre 12,7 mm, éprouvée, M2NV., que les concepteurs ont placé à côté de la coupole du commandant. Le tir d'une mitrailleuse pourrait être tiré non seulement au sol, mais aussi pour les cibles aériennes. Les munitions transportables de la mitrailleuse se composaient de 2000 cartouches. Dans le même temps, les parachutistes ne pouvaient pas tirer sur l'ennemi, puisqu'il n'y avait pas de meurtrières sur les côtés de la coque pour tirer avec des armes personnelles.

Principales modifications du transport de troupes blindé M113

La nécessité de moderniser un nouveau véhicule blindé de transport de troupes s'est fait sentir assez rapidement. Déjà en septembre 1964 années aux USA, ils ont commencé à produire en masse une nouvelle version, qui a reçu la désignation M113A1. Le nouveau véhicule de combat était très proche de celui mis en service en 1960 année modèle, se différenciant principalement par le nouveau moteur – diesel, ainsi que la transmission.

Les véhicules blindés de transport de troupes de cette modification ont reçu un moteur Detroit Diesel 6V-53., développer une puissance maximale 215 hp. à 2800 tr/min. Le véhicule de combat a également reçu une nouvelle transmission fabriquée par General Motors., avec le moteur diesel, il formait une seule unité de puissance. L'utilisation d'un moteur diesel a augmenté la sécurité incendie d'un véhicule blindé de transport de troupes, Dans le même temps, le nouveau moteur a également permis des économies de carburant.

Parallèlement à l'installation de nouveaux réservoirs de carburant, dont la capacité est passée à 360 litres, ces étapes ont amené la portée maximale à environ 480 kilomètres. Dans le même temps, la modernisation a entraîné une augmentation du poids au combat des véhicules blindés de transport de troupes d'environ 900 kg, ce qui n'a pas affecté la mobilité du véhicule de combat grâce à la compensation par le moteur de plus grande puissance.

Les mises à jour suivantes ont déjà affecté le véhicule blindé à chenilles 1979 an. Le nouveau modèle a reçu un indice M113A2. Le programme de création de ce modèle visait principalement à augmenter la fiabilité et les performances du véhicule de combat..

Les principaux changements concernaient la suspension et le système de refroidissement du moteur. La nouvelle transmission hydromécanique a fourni au véhicule blindé de transport de troupes six vitesses en marche avant et une en marche arrière. (sur le modèle précédent 3+1), l'utilisation d'arbres de torsion à haute résistance a permis d'augmenter la garde au sol du véhicule avec 400 à 430 millimètre, et portant le nombre total d'amortisseurs à six (des amortisseurs sont apparus sur les deuxièmes rouleaux) a eu un effet positif sur la douceur de roulement et la facilité de déplacement sur terrain accidenté.

En outre, en option, deux réservoirs de carburant externes pourraient être installés sur le véhicule blindé de transport de troupes., qui étaient situés des deux côtés de la rampe arrière. Un ensemble de lance-grenades fumigènes a également été développé spécifiquement pour le M113A2.. Avec tous les changements, le modèle a commencé à peser 11,34 tonnes et flottabilité presque complètement perdue.

Transport de troupes blindé M113 et M113 ACAV (véhicule d'assaut blindé) au Vietnam

La dernière modernisation à grande échelle du M113 a eu lieu en 1987 an, le modèle mis à jour a reçu la désignation M113A3. Les principales innovations concernaient l'augmentation de la protection de l'équipage et des troupes et prenaient en compte l'expérience des récents conflits locaux., y compris au Moyen-Orient. Au cours des travaux sur ce modèle, les concepteurs ont réussi à améliorer considérablement la protection blindée et la mobilité du véhicule de combat..

Des plaques de blindage en acier supplémentaires ont contribué à accroître la protection de l'équipe de débarquement et de l'équipage., qui ont été installés sur le blindage principal en aluminium de la coque sous forme d'écrans supplémentaires, connexion boulonnée. L'utilisation d'un blindage monté assurait une protection complète du véhicule contre les tirs de mitrailleuses lourdes de 14,5 mm., et dans la projection frontale l'armure à distance 200 mètres résiste aux coups allant des obus perforants de 20 mm aux armes automatiques.

Outre, la doublure anti-fragmentation en matériau composite a contribué à accroître la protection de la force d'atterrissage, qui protège les soldats des fragments de blindage principal volant. Le fond de la coque a également été renforcé par des tôles d'acier supplémentaires.. Deux réservoirs de carburant blindés externes sont enfin situés à l'arrière du véhicule de combat, remplacement du réservoir, situé à l'intérieur du boîtier. Dans le même temps, les dimensions du véhicule blindé de transport de troupes ont également changé., qui a grandi en longueur par 44 cm. Solution avec retrait des réservoirs de carburant de la coque, augmenté la capacité de survie de l'équipage et des troupes.

À la suite de tous les changements, le poids de combat du M113A3 a augmenté jusqu'à presque 14 tonnes (sans réservation supplémentaire 12,3 tonnes). Une augmentation du poids au combat du véhicule a obligé les concepteurs à augmenter la puissance du moteur installé.. La centrale électrique a été sérieusement modifiée. Le cœur du nouveau modèle est le moteur diesel turbocompressé Detroit Diesel 6V-53T.. Sa puissance est passée à 275 hp, dans le même temps, les concepteurs ont réussi à réduire la consommation de carburant de 22 %.

Grâce à une puissance accrue, le véhicule blindé de transport de troupes a non seulement conservé ses caractéristiques de vitesse, mais aussi une dynamique et une accélération sérieusement accrues. Avec un nouveau moteur 50 km/h, le véhicule de combat a accéléré en 27 secondes au lieu de 69 secondes pour les modifications précédentes. Outre, le confort du conducteur s'est amélioré, qui conduisait un véhicule blindé de transport de troupes sans leviers, et un volant de voiture.

/Sergueï Yuferev, topwar.ru/

La source