Le premier vrai porte-avions soviétique
Le navire a été déposé au chantier naval de Nikolaev en 1982 an. L'époque de sa construction tomba sur les années violentes de la perestroïka., ce qui s'est déjà reflété dans les nombreux changements de nom du navire. Dans le projet c'était «Union soviétique», a été posé «Riga», est descendu à l'eau «Léonid Brejnev», déjà testé «Tbilissi». En octobre 1990 le croiseur a été renommé pour la 4ème et dernière fois, étang «Amiral Kouznetsov». En janvier 1991 le navire était inscrit dans la Flotte du Nord, le pavillon naval a été hissé. Officiellement «Amiral Kouznetsov» n'était pas le premier porte-avions de la marine soviétique. déjà nagé «Minsk», «Kyiv», «Bakou» et «Novorossiysk». Cependant, les navires de la série précédente étaient porteurs d'avions à décollage et atterrissage verticaux.. En réalité, c'étaient des porte-hélicoptères. Contrairement à eux, sur «Amiral Kouznetsov» aéronef à voilure fixe traditionnel basé. C'était le premier et reste le seul porte-avions à part entière de la marine russe..
Kravtchouk: «C'est mon porte-avions!»
24 Août 1991 le Soviet suprême de la RSS d'Ukraine a adopté la loi, a proclamé l'Ukraine un État indépendant. Parallèlement à la loi, une résolution a été adoptée, subordonner toutes les formations militaires, déployés sur le territoire de l'Ukraine, État nouvellement formé. En novembre 1991 le croiseur a été testé près de Feodosia. L'un des derniers jours de l'automne, le commandant a reçu un télégramme signé par Leonid Kravtchouk, déclarant le croiseur propriété de l'Ukraine et lui ordonnant de rester sur les routes de Sébastopol jusqu'à ce qu'une décision gouvernementale appropriée soit prise. Les officiers étaient perplexes: pourquoi l'Ukraine a-t-elle besoin d'un croiseur océanique avec sa mer Noire? Et sur quelle base revendique-t-elle le navire, affecté à la flotte russe du Nord? Cependant, il y avait parmi les officiers tels, qui n'était pas opposé à la transformation de la mer du Nord russe en la chaude mer Noire ukrainienne. L'incertitude oppressante couvrit le croiseur d'un épais brouillard. Habitués à obéir aux ordres, les militaires attendaient, quelle décision les politiciens et le haut commandement prendront-ils. Un télégramme est venu de l'Arctique, que le vice-amiral Yuri Ustimenko s'est envolé pour Sébastopol — Premier commandant adjoint de la flotte du Nord. Les officiers attendaient avec impatience l'invité de marque.
Détourner un porte-avions 60 secondes
1 Décembre vers 21:00 un amiral avec un nom de famille ukrainien est monté à bord du croiseur. Dire bonjour à l'équipage et dissoudre l'équipe, Ustimenko a ordonné au commandant du navire, le capitaine de 1er rang Yarygin, de lever d'urgence l'ancre et de se rendre à Severodvinsk.. À la remarque de Yarygin, Quoi de neuf 2/3 officiers et aspirants sont sur le rivage, suivi de la réponse «Dans le train, ils rattraperont». «Et nos avions, restant à l'aérodrome côtier?» — «Ils volent eux-mêmes». Finie l'incertitude. Quelqu'un au sommet a décidé de ne pas donner le croiseur à l'Ukraine. À 23:40, sans allumer les feux de circulation, dans le noir «Amiral Kouznetsov» a quitté le raid et s'est dirigé vers le Bosphore.
Nage d'aventure
Le Bosphore est passé sans encombre, et à Gibraltar, le croiseur a été accueilli par un groupe de porte-avions américain. Les Yankees ont commencé «faire pression sur le psychisme»: des hélicoptères et des avions ont survolé le navire, imitant à chaque fois une attaque de combat, des bombes d'entraînement ont été lancées sur la route du navire. Ignorer ces manœuvres, «Amiral Kouznetsov» marché, sans changer de cap, cependant, l'humeur des officiers et des marins était sale: aucun des officiers et des marins ne savait, si toutes les bombes s'entraîneront et si le prochain appel de l'avion américain deviendra combat? L'ambiance s'est améliorée, quand un garde est apparu près du croiseur «Provocant». Fidèle à ton nom, le gardien lui-même a commencé à effrayer les Américains avec ses manœuvres. Le relais de l'escorte du navire russe est confié à la frégate anglaise par les Yankees, et celui-là – garde norvégien. La transition a duré plus de trois semaines.. 27 Décembre «Amiral Kouznetsov» amarré à Severodvinsk.
Le destin des porte-avions, hérité par l'Ukraine
Dans les médias ukrainiens, l'épopée avec le croiseur est encore qualifiée de vol d'un navire ukrainien par les Russes.. Mais les marins pensent, Quel «Amiral Kouznetsov» juste un beau destin. Assez pour voir, comment l'Ukraine a disposé de la richesse dont elle a hérité. Croiseur lourd porte-avions «Kyiv» L'Ukraine vendue à la Chine, qui en a fait une attraction de loisirs avec un hôtel et un restaurant. Sur 2/3 construit «Varègue» vendu aux chinois 20 millions de dollars sous le plus grand casino flottant du monde. Les Chinois n'ont pas transformé le navire en maison de jeu, et a terminé le navire et renommé en «Liaoning». «Varègue» est devenu le premier porte-avions de la marine chinoise – la fierté du Céleste Empire et le casse-tête de la flotte américaine du Pacifique.
Mis au chantier naval Nikolaev du même type avec «Amiral Kouznetsov» «Oulianovsk» Autorités ukrainiennes, donc incapable de terminer, couper pour la ferraille.
Andreï est riche
les bêtises de l'auteur. Tout aspiré du doigt. 2 Décembre 1991 de l'année, autour de 13 heures Kuznetsov amarré à Vidyaevo. Il a quitté Sébastopol 24 novembre. la transition était prévue pour 1990 an.