На судостроительном заводе “Chantier naval du Nord” продолжаются работы по достройке судна тылового обеспечения “Всеволод Бобров” projet 23120. На данный момент на судне смонтированы два крана грузоподъемностью 50 тонн каждый, signalé “Revue militaire” в пресс-службе ПАО Судостроительный завод “Chantier naval du Nord”.
Как сообщают на ССЗ “Северная Верфь”, в настоящее время судно подготовлено к затяжке кабеля общей длиной в 175 kilomètres, работы по которому займут 4-5 mois, после чего начнется монтаж электрических систем корабля. Начато оборудование помещений, ведется заливка полов, при этом на первом и втором ярусе она уже закончена. Готовится установка мебели.
Швартовные испытания судна тылового обеспечения “Всеволод Бобров” должны начаться весной 2019 de l'année, а вселение экипажа произойдет в начале лета. Ходовые испытания намечены на конец лета – на август. По планам Минобороны судно должно быть передано флоту до конца будущего года.
Судно ледового класса “Всеволод Бобров” заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. Это второй корабль такого проекта, строящийся на “Chantier naval du Nord”, après la tête “Эльбруса” и первый серийный.
Судно тылового обеспечения проекта 23120 предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 tonnes, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 et 25 tonnes, имеется грузовая палуба площадью более 700 m². m. и другое. Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 m.
Longueur – 95 m; Largeur – 22 m; Brouillon – 9 m; Скорость – 18 nœuds; Déplacement - 9 500 etc; gamme de croisière – 5 000 miles nautiques; Автономность – autour de 60 journées;
