Vue générale des paramètres de limite de cuve “Objet 299”
Il n'y a pas si longtemps, le ministère russe de la Défense a décidé, que tous les nouveaux modèles de véhicules de combat blindés devraient être construits sur la base de plates-formes unifiées. Sur un châssis, avec des modifications minimes, les réservoirs doivent être construits, véhicules de combat d'infanterie, etc.. Il est à noter, que cette idée n'est pas nouvelle et est apparue il y a assez longtemps. Par ailleurs, des tentatives ont été faites pour mettre en œuvre, a donné certains résultats. Par exemple, un nouveau chapitre dans l'histoire des véhicules blindés lourds nationaux pourrait être châssis universel basé sur le char "Object 299".
Comme on le sait, à une certaine période, les ingénieurs soviétiques ont formé le concept d'un réservoir de paramètres limites. Il prévoyait la création d'un véhicule blindé aux performances les plus élevées possibles., construit sur la base des solutions les plus avancées. Une autre étude d'idées similaires, réalisé depuis le début des années quatre-vingt, a conduit à une proposition de création d'un châssis à chenilles blindé universel, convient non seulement comme base pour des réservoirs prometteurs.
Pas seulement un réservoir
Au plus tard au milieu des années quatre-vingt, le bureau d'études de l'usine de Leningrad Kirov a commencé à travailler sur l'apparition d'un nouveau réservoir de paramètres limitants, basé sur un certain nombre de solutions non standard. Les principaux objectifs du nouveau projet étaient d'augmenter la protection et la capacité de survie du véhicule blindé et d'améliorer les caractéristiques de tir. Outre, il était prévu d'assurer la plus grande mobilité possible sur le champ de bataille. Pour résoudre tous ces problèmes, de nouvelles idées originales ont dû être utilisées.. Le projet du nouveau réservoir a reçu la désignation de travail "Object 299".
Réservoir en coupe
A partir d'un certain temps, "l'Object 299" n'est plus considéré uniquement comme un nouveau développement pour les forces blindées. Il a été proposé d'utiliser le châssis de ce char comme plate-forme universelle pour les véhicules à des fins diverses.. Principalement, il a été proposé de développer des véhicules protégés pour l'infanterie ou porteurs d'armes diverses. La possibilité de développer des véhicules du génie ou même des équipements civils a également été envisagée..
Pour autant que l'on sache, les projets technologiques basés sur la nouvelle plate-forme n'ont pas reçu leur propre désignation. Dans les documents disponibles, tous ces développements n'apparaissent que sous le nom du char de base et avec une mention de leur classe.. Cependant, et de tels noms de la forme "BMP basé sur" l'objet 299 "ne peuvent guère prêter à confusion.
défense de réservoir
"Object 299" a été créé en tant que réservoir de paramètres de limitation, et avait donc un certain nombre de caractéristiques spéciales. Certaines des idées proposées ont affecté la conception de la coque et du châssis., qui, de manière compréhensible, aurait dû affecter d'autres échantillons. Lors de la création d'un nouveau char, une attention particulière a été accordée à la protection et à la mobilité, à la suite de quoi il a acquis une apparence et un design caractéristiques.
Conception de la capsule blindée de l'équipage
Les concepteurs de LKZ ont compris, à quelles menaces le char du futur peut-il faire face, et prendre les mesures appropriées. "Object 299" a reçu une protection unique et puissante de la projection frontale. La conception de la coque blindée est particulièrement intéressante dans ce contexte., qui à l'avenir pourrait devenir la base de nouveaux véhicules de combat et auxiliaires. Pour renforcer la protection du compartiment habitable, il a été décidé d'utiliser la disposition de la coque du moteur avant, et les emplois d'équipage ont été placés à l'intérieur d'un module blindé séparé.
La partie frontale de la coque était une barrière de blindage combinée en forme de coin, équipés d'unités de protection dynamique. Derrière un tel front était placé le compartiment moteur, remplissait également les fonctions de protection de l'équipage. Seulement derrière le compartiment moteur a été placée une capsule d'équipage protégée. De cette façon, la distance entre le point extrême avant de la coque et la feuille frontale de la capsule dépassée 2,5-3 m. Il était rempli de divers éléments de protection et d'autres unités., ce qui rendait extrêmement difficile de frapper des personnes ou des appareils vitaux.
La centrale électrique du char et des véhicules qui en découlent
Les côtés et le toit de la coque ont reçu moins de puissance, mais toujours une défense solide. Les pièces d'armure homogènes avaient des sièges pour l'installation d'unités de protection dynamiques. Le côté et le châssis étaient en outre recouverts d'écrans avec un équipement similaire.. Des nervures métalliques ont été fournies entre les blocs DZ, nécessaire pour un impact supplémentaire sur le projectile ou le jet cumulatif.
Les concepteurs ont jugé toute cette protection insuffisante., et donc l'équipage a décidé de placer dans sa propre capsule. Dans la partie centrale de la coque, il a été proposé d'installer une unité séparée avec sa propre protection multicouche. La capsule était composée de panneaux d'armure multicouche. Sa feuille inclinée avant était en outre équipée de DZ. curieux, que ces éléments de protection devaient être placés sous les tôles du corps principal. L'épaisseur des éléments individuels de la capsule atteint 250 millimètre, jauge - 775 millimètre.
Toute la partie arrière de la coque a été donnée sous armement ou autre équipement cible. Par exemple, le projet de base "Object 299" prévoyait l'utilisation d'un compartiment de combat entièrement automatique avec des armes à distance. Il était prévu d'installer un canon haute puissance de 152 mm sur une base rotative. Les magasins spéciaux étaient censés fournir des munitions à partir d'un stockage automatisé. côté, derrière et au-dessus du compartiment de combat était recouvert d'une armure et d'une protection dynamique.
Échantillon de planche à pain «Objet 299», utilisé dans les tests
L'armure et le système de télédétection devaient être complétés par un complexe de protection active. Avec l'aide de ses propres stations radar, il devait observer la situation et frapper à temps les projectiles ou missiles entrants. Grâce à cela, l'armure avancée et la protection supplémentaire du char n'auraient pas souvent à subir les effets des armes antichars..
Problèmes de mobilité
Selon des calculs préliminaires, "Object 299" était censé avoir un poids au combat de pas plus 50 etc. Dans le même temps, il était prévu d'assurer le maximum de mobilité possible, qui a nécessité le développement d'une nouvelle version de la centrale. Compartiment moteur d'un nouveau réservoir, comme mentionné, placé devant le volume habitable et servait de protection supplémentaire pour l'équipage.
Vue de face
Compte tenu de l'expérience du projet T-80, il a été décidé de construire une centrale électrique basée sur un moteur à turbine à gaz. Sur la base des développements dans le cadre des projets GTD-1000 et GTD-1250 existants, il était nécessaire de développer de nouveaux moteurs d'une capacité de 1400, 1500, 1800 et 2000 hp. Tout cela a permis d'obtenir la puissance spécifique la plus élevée et les performances de conduite correspondantes.. Alors, la vitesse sur l'autoroute pourrait atteindre 80-90 km/h. Il était censé être plus facile de surmonter divers obstacles. curieux, que des moteurs plus puissants permettaient d'obtenir certaines économies. Déjà au niveau puissance 1400-1500 hp. système de turbine à gaz en termes de consommation de carburant diffère peu d'un diesel comparable.
Le moteur était inclus dans la centrale électrique complexe, réalisé sous la forme d'une seule unité amovible. Ce dernier devait également s'adapter à divers systèmes et outils. La possibilité d'équiper l'installation d'une transmission électromécanique a été envisagée.. Avec une marge pour l'avenir, l'équipement de la centrale électrique avec un générateur électrique relativement puissant a été élaboré..
Poupe avec une porte pour accéder au compartiment arrière de la coque
Le couple moteur était transmis aux roues motrices avant. Le châssis a reçu sept roues de route de chaque côté. Suspension réglable hydropneumatique d'occasion. Pour répartir correctement les charges, les rouleaux pourraient être installés à des intervalles différents.: la distance entre eux a été réduite dans la partie arrière de la coque, sous le compartiment de combat.
Famille de réservoir
Avec la solution réussie de toutes les tâches de conception et technologiques définies, LKZ pourrait créer un véhicule de combat unique. Par ailleurs, le châssis du char "Object 299" pourrait être utilisé dans le développement d'équipements à d'autres fins, en tant que militaire, ainsi que civile. Pour cette raison, déjà à la fin des années quatre-vingt, plusieurs nouveaux projets de différents types ont été élaborés.. Tout d'abord, étudié la possibilité de "maîtriser" de nouvelles spécialités militaires.
Composition possible de la famille de véhicules sur le châssis «Objet 299»
Probablement, la modification la plus intéressante de "l'Object 299" pourrait être un char de fusée. Il était prévu d'installer une tour télécommandée avec une mitrailleuse pour l'autodéfense sur son toit.. Il était également nécessaire d'y monter des systèmes optoélectroniques et des installations de contrôle des missiles.. Les munitions principales étaient placées dans le compartiment arrière de la coque. Dans le compartiment de combat, il était possible de placer un lanceur vertical sur 30 missiles. Les écoutilles pour la sortie des missiles étaient recouvertes de couvertures de blindage mobiles. Au combat, un tel char pourrait soutenir les troupes, détruire les véhicules blindés et les fortifications de l'ennemi.
Le compartiment arrière pourrait être amélioré, en augmentant sa hauteur et en installant des chaises palières à l'intérieur. Dans ce cas, le châssis s'est transformé en un véhicule de combat d'infanterie de classe lourde.. Ce projet comprenait également l'installation d'une tourelle télécommandée avec un canon de petit calibre., mitrailleuse lourde et lance-grenades automatique. À l'intérieur du compartiment d'atterrissage avec des portes arrière ont été placés 11 combattants avec des armes, ainsi qu'un approvisionnement en nourriture et en eau pour le travail pendant plusieurs jours.
Une monture d'artillerie automotrice pourrait devenir une sorte de traitement du réservoir de base. Dans ce cas, au lieu d'un support de canon de type chariot, une tourelle pleine grandeur aurait dû être utilisée., aussi inhabité. Apparemment, la question de l'équipement des canons automoteurs avec un canon de calibre a été résolue 152 millimètre ou plus.
Projet de réservoir de fusée. Le compartiment de combat est dédié aux lanceurs verticaux
Le châssis "Object 299" pourrait devenir la base de plusieurs véhicules auxiliaires. Dans le même temps, divers équipements devaient être installés sur un corps unifié. La possibilité de créer un poste de commandement et des véhicules de reconnaissance a été envisagée, unité de transport-chargement pour divers systèmes d'artillerie ou de missiles. Les troupes du génie pourraient se voir offrir un véhicule blindé à barrière. Tous ces échantillons en perspective devaient travailler à la pointe, et ils ne seraient évidemment pas gênés par la protection au niveau de la cuve des paramètres limitants.
En cas d'intérêt des structures concernées, un châssis unifié pourrait trouver du travail dans le domaine non militaire. Machines de plusieurs types, dépourvu d'armure et d'armes, étaient censés transporter des équipements de communication et de contrôle, équipement d'ingénierie et même zones de chargement. Les modifications civiles de "l'Object 299" ont été initialement développées avec la participation du département militaire, mais plus tard, le ministère des Situations d'urgence récemment créé s'est intéressé à cette technique.
Les plans et leur mise en œuvre
L'usine de Leningrad Kirov pourrait se développer, construire, tester et mettre en série à la fois plusieurs modèles de combat, équipements auxiliaires et civils basés sur un châssis unifié. Cependant, il fallait d'abord établir les caractéristiques réelles du châssis, conçu pour un réservoir. À la fin des années 80, l'entreprise a construit le soi-disant. plan de marche de la future voiture.
Contrôle et intelligence des machines
Selon les données connues, l'aménagement reprend les contours de la coque et utilise les solutions d'aménagement retenues. Dans le même temps, il n'y avait pas d'armure dans sa conception., protection dynamique et autres attributs des équipements militaires. Dans le compartiment moteur se trouvait un moteur à turbine à gaz de l'un des types existants. Pour une plus grande commodité de l'équipage, le compartiment habitable a été ouvert en haut et un capuchon avec vitrage a été installé dessus.. À l'aide du ballast le plus simple, le modèle a été chargé à la masse requise. Sous cette forme, le prototype a été envoyé pour test..
Selon les données connues, avant le début des années 90, la maquette "Object 299" a réussi à passer des tests longs et difficiles, au cours de laquelle il a pu montrer toutes ses caractéristiques de conduite. Apparemment, n'est pas passé inaperçu, mais après quelques raffinements, la conception de base du char pourrait avoir un bel avenir. Et dans le futur, en cas de commandes correspondantes, d'autres voitures pourraient apparaître sur la base du châssis existant.
Elle est dans la coupe
Cependant, tous les projets proposés n'ont pas été développés.. Ils sont apparus à un moment très difficile pour notre pays.. Au tournant des années 80 et 90, les capacités financières du département militaire ont été fortement réduites, ce qui lui a fait abandonner nombre de projets prometteurs. L'une des victimes de ces réductions était le réservoir des paramètres maximaux "Object 299". Le rejet de ce projet a prédéterminé le sort de toute la famille des équipements militaires et civils. En conséquence, tous les travaux ont été interrompus.
Le projet et ses successeurs
Initialement, le projet Object 299 prévoyait le développement d'un seul réservoir avec les caractéristiques les plus élevées possibles.. Cependant, le châssis proposé a été considéré comme très réussi., et par conséquent, bientôt plusieurs options pour son utilisation sont apparues lors de la création d'équipements d'autres classes. Avec un développement réussi des événements, cela a permis de réarmer les forces terrestres au détriment de modèles unifiés à des fins diverses.. Les avantages de cette approche étaient évidents. Outre, la nouvelle technologie était censée montrer les meilleures performances, ce qui offrait aussi quelques avantages..
Véhicule d'obstacles d'ingénierie télécommandé
Cependant, le projet est venu à un moment difficile., et n'avait donc aucune chance d'être pleinement mise en œuvre. "Object 299" n'a pas progressé au-delà du test d'un échantillon de maquette, et la construction d'un char à part entière ou de véhicules basés sur celui-ci était hors de question. En fait, le projet a pris fin.
Cependant, l'idée de construire des équipements basés sur un châssis de char n'a pas été oubliée. Elle s'est souvenue deux décennies plus tard, repensé et repensé, aboutissant au concept moderne d'une plate-forme unifiée. Le successeur idéologique direct de "l'Objet 299" peut désormais être considéré comme la plateforme "Armata". Un réservoir a déjà été créé sur sa base, véhicule de combat d'infanterie lourde et quelques autres échantillons. Tout à fait possible, que dans un avenir proche ce châssis deviendra la base des prochains types d'équipements pour un usage ou un autre.
Véhicule de transport polyvalent
Selon diverses estimations, la mise en œuvre réussie du projet Armata actuel conduira à un sérieux réarmement des forces terrestres russes avec une augmentation simultanée de leur puissance de combat. Quant à "l'Object 299" et toute une famille d'équipements basés sur lui, ils pourraient également conduire à des résultats similaires., mais maintenant il ne reste plus qu'à regretter, que la situation difficile des dernières années n'a pas permis de réaliser le plein potentiel du projet initial. Cependant, difficultés du passé surmontées, et maintenant l'industrie est prête à créer de nouveaux designs et familles basés sur les développements et technologies modernes.
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