Le cosmonaute Youri Gagarine – navire de recherche

"Cosmonaut Yuri Gagarin" - un grand navire de recherche, qui était le vaisseau amiral des navires du Service de recherche spatiale de l'URSS. Le navire a été construit au chantier naval de la Baltique à Leningrad en 1971 an. Au total, il y avait 1 250 divers locaux, y compris 86 laboratoires. Le navire a été conçu pour résoudre les problèmes de communication et de contrôle simultanément avec plusieurs engins spatiaux, ainsi que le centre de contrôle de mission.

Navire de recherche "Cosmonaut Youri Gagarine" – vidéo

À ces fins, à bord du navire se trouvaient 75 antenne, dont 2 grandes antennes à réflecteurs paraboliques d'un diamètre de 25 mètres. La zone du navire était l'océan Atlantique, il pourrait être en navigation autonome pour 130 journées.
navire de recherche (NIS) "Le cosmonaute Youri Gagarine" (projet 1909) a été créé sur la base du pétrolier pr. 1552 et était le navire expéditionnaire le plus grand et le plus avancé au monde en termes d'équipement technique. Dans le même temps, en URSS, les tribunaux, qui ont participé à l'exploration spatiale, constituait une classe spéciale de navires océaniques. Ces navires avaient une apparence plutôt inhabituelle., différent des autres navires par son équipement, aspect architectural, conditions de navigation particulières.

Peut-être, la caractéristique externe la plus caractéristique de tous les navires du service spatial était des conceptions assez puissantes d'équipements radio et de systèmes d'antennes. Ce sont ces objets qui ont attiré l'attention principale.. Sur le bateau était 2 diamètre de l'antenne 25 mètres, leur poids atteint 240 tonnes, aussi bien que 2 diamètre de l'antenne 12 mètres, leur poids était 180 tonnes. Au total, le navire était d'environ 75 diverses antennes. Depuis le navire, il était possible de contrôler indépendamment les vols d'objets spatiaux.
Pour améliorer la navigabilité du navire, un amortisseur passif y a été installé., en raison de l'utilisation de laquelle l'amplitude pendant le roulement dans des conditions de vagues de mer à sept points a diminué de 10 à 3 degrés. Pour faciliter la gestion du navire au mouillage ou à la dérive (sans interrompre la session) des propulseurs y ont été installés - des hélices à palettes: 2 dans le nez et 1 à l'arrière. Ces appareils se trouvaient à l'intérieur du boîtier dans des canaux traversants transversaux., sous la ligne de flottaison. Les propulseurs étaient entraînés par des moteurs électriques.

La coque du navire était divisée en 8 compartiments, séparés par des cloisons étanches, et en hauteur 11 niveaux, qui étaient formés par des ponts et des plates-formes. Tout en bas se trouvait un double fond, après quoi est venu le bas, plates-formes intermédiaires et supérieures. Des réservoirs pour la chaudière et le carburant diesel ont été fournis sur ces 4 niveaux, garde-manger, ballasts, réservoirs d'eau douce, plusieurs laboratoires. Dans le deuxième compartiment (compter depuis la proue du navire) 2 les gradins étaient réservés à l'emplacement d'une salle de sport, au-dessus, sur la plate-forme supérieure, il y avait une salle de cinéma. Dans le septième compartiment se trouvait la centrale électrique du navire, et au huitième il y avait une salle des machines et une chaufferie. La plate-forme supérieure du navire et tous les niveaux suivants étaient situés au-dessus de la ligne de flottaison. La coque du navire était équipée de renforts de glace spéciaux..
Sur le pont supérieur du navire, il y avait des cabines pour l'équipage et les membres des expéditions scientifiques., laboratoires, cantines. Une partie du pont supérieur des deux côtés était ouverte. Encore plus haut étaient 2 niveaux de superstructure - pont de premier niveau et pont ouvert, qui s'étendait sur la plus grande partie de la longueur du navire. Les niveaux du navire ont été inclus dans le système de résistance globale de la coque et, avec trois plates-formes, pont supérieur, les cloisons transversales et longitudinales ont augmenté sa rigidité et réduit la possibilité de déformation de la coque. Au premier étage se trouvaient 2 salon de repos, laboratoires et carré pour l'équipage et l'expédition. Le pont du premier étage sur tout le périmètre du navire avait une galerie ouverte.

Sur le pont découvert il y avait des barbettes de 2 antennes paraboliques avec des miroirs de diamètres de 25 mètres, ils étaient situés plus près de la poupe du navire. Des structures d'antenne ont été montées sur les barbets, répartissant leur poids sur les cloisons transversales et longitudinales de la coque du navire. Au-dessus du pont découvert, la superstructure du navire était divisée en 2 les pièces, proue et poupe. Le pont inférieur était situé dans la superstructure avant, il y avait aussi un barbet de l'une des deux antennes paraboliques de 12 mètres. Sur le pont du milieu, il y avait une salle de radio, au-dessus d'elle, sur la passerelle de navigation, il y avait une timonerie et une cabine de navigation, et, finalement, une deuxième antenne parabolique de 12 mètres était située sur la plate-forme du pont supérieur. Le pont supérieur était à une hauteur de 25 mètres au-dessus du niveau de la mer. Tous les niveaux du R / V "Cosmonaut Yuri Gagarin" ont été interconnectés à l'aide d'échelles, 2-x ascenseurs de fret et 8 ascenseurs de passagers.
La partie principale de l'équipement du RV "Cosmonaut Youri Gagarine" était une variété d'équipements de commande et de mesure, qui pourrait fonctionner simultanément avec 2 objets spatiaux. Équipement, installé sur un navire, permis la transmission de commandes, contrôle télémétrique, prendre des mesures de trajectoire, communication télégraphique et téléphonique bidirectionnelle avec les astronautes, réception de divers types d'informations scientifiques. La réalisation d'une longue portée de communications radio a été facilitée par des antennes d'émission et de réception hautement directionnelles., récepteurs très sensibles avec amplificateurs paramétriques d'entrée et émetteurs puissants, refroidi à l'azote liquide.

Pour créer de bonnes conditions pour un travail fructueux et un bon repos pour les membres de l'équipage, il y avait un grand nombre de laboratoires différents à bord du vaisseau spatial du cosmonaute Youri Gagarine., amphithéâtre de cinéma, poste de commandement avec tout l'équipement nécessaire, plusieurs cantines. Une caractéristique du navire de recherche était sa grande autonomie.. Sans visiter les ports ni réapprovisionner en eau, de la nourriture et du carburant, il pourrait être en campagne 130 journées. Le système de commande et de mesure de l'espace inclus 3 antennes paraboliques - la seconde à partir de la proue du navire avec un diamètre 12 mètres et les troisième et quatrième diamètre 25 mètres. Ces antennes ont été conçues pour recevoir et transmettre des signaux radio au centimètre, ondes décimétriques et métriques. L'antenne arrière de 25 mètres était à miroir unique, le reste est double. La largeur du diagramme de rayonnement des antennes de 25 mètres, selon la longueur d'onde, variait de 10 minute d'arc (pour la plage centimétrique) à 10 degrés (pour la gamme mètre). Des amplificateurs haute fréquence et des dispositifs d'entrée récepteurs ont été installés dans les cabines sous miroir..

Une autre antenne parabolique avait un diamètre nettement plus petit - 2,1 mètres et était structurellement intégré à l'une des antennes de 25 mètres, son objectif principal était de rechercher des signaux. Toutes les antennes pourraient suivre l'engin spatial selon un programme pré-calculé ou selon des signaux radio provenant d'eux.. Le système de commande d'antenne a fonctionné normalement dans une mer agitée jusqu'à 7 points et la vitesse du vent jusqu'à 20 Mme. Il était possible de contrôler indépendamment le vol des engins spatiaux et des satellites depuis Youri Gagarine, leur envoyer des programmes et des commandes temporaires. Un autre mode de fonctionnement était également possible - relayer les commandes, venir au navire du MCC. Données de contrôle de trajectoire (vitesse radiale et portée), ainsi que les résultats de la télémétrie ont été soumis à un traitement mécanique sur le navire, après quoi ils sont allés au MCC.
Dans ce cas, ainsi que pour mener des conversations télégraphiques et téléphoniques entre le centre de contrôle de mission et les astronautes, des satellites relais ont été utilisés. Le contrôle télémétrique et les communications radio avec les astronautes sont possibles à l'aide de stations télémétriques et de communication séparées, c'est-à-dire en plus du système principal de commande et de mesure du navire. Dans ce cas, des antennes de communication et de télémétrie séparées ont été utilisées.. Au total, le N/R "Cosmonaut Youri Gagarine" avait 75 diverses antennes.

La salle des machines était située à l'arrière. Ici, il a été établi 2 chaudières à vapeur, ainsi qu'une turbine à vapeur. La centrale électrique principale du navire avait un haut degré d'automatisation. Il y avait aussi sur le navire 2 centrales électriques. La première centrale électrique était située dans une salle de stockage séparée et se composait de 4 générateurs diesel d'une capacité de 1500 kW chacun, il était destiné à alimenter les équipements scientifiques et techniques de l'expédition. La deuxième centrale était située dans la salle des machines et se composait de 2 turbogénérateurs d'une capacité de 750 kW chacun, travailler sur le navire et 1 puissance du générateur diesel 300 kW, en mode veille. Cette centrale électrique fournissait du courant à tous les autres consommateurs d'électricité du navire.. La centrale électrique de secours était composée de 2 générateurs diesel d'une capacité totale de 200 kW. De cette façon, la puissance totale de toutes les sources d'électricité sur le navire était 8 000 kW.

Système de conditionnement d'air, disponible à bord, quelle que soit la température à la mer, maintenue dans tous les, température des locaux publics et résidentiels 21-25 degrés Celsius. Pour les besoins du système de ventilation, climatisation et réfrigération, un puissant groupe frigorifique a été utilisé. Une autre unité de réfrigération maintenait la température dans les garde-manger, dans lequel les provisions étaient conservées. Où, à l'aide d'une installation cryogénique spéciale, l'azote liquide a été obtenu à partir de l'air atmosphérique du navire, utilisé pour refroidir les amplificateurs paramétriques.
Au cours des voyages d'expédition, le R/V Kosmonavt Youri Gagarine a assuré le contrôle de ces engins spatiaux, comme "Vénus-8" (le premier atterrissage au monde sur Vénus et la transmission d'informations depuis sa surface), "Lune – 20» (collecte du sol lunaire et sa livraison ultérieure sur Terre), Saliout-7, "Syndicat". Officiellement, le navire de recherche "Cosmonaut Youri Gagarine" appartenait à l'Académie des sciences de l'URSS et était au service de la Black Sea Shipping Company. Cependant, avec la formation de la CEI, ces organisations sont restées dans différents états. En raison de la confusion bureaucratique, de fréquents non-paiements ont commencé des deux côtés. Compagnie maritime de la mer Noire, malgré les temps difficiles, essayé de sauver ce navire, mais n'a pas réussi à le faire.

"Yuri Gagarin" et un autre navire de recherche "Akademik Sergei Korolev" étaient sur les routes du port de Yuzhny sans surveillance appropriée. Peu à peu, l'équipement a commencé à disparaître des laboratoires du navire, tout a lentement rouillé et est tombé en ruine. À 1996 année, les navires étaient déjà aptes à la casse. En conséquence, le State Property Fund of Ukraine a décidé de vendre les navires à la société autrichienne Zuid Merkur au prix de la ferraille, les Autrichiens ont reçu des navires à un prix 170 dollars la tonne. Sur une note aussi triste, la vie de l'un des navires les plus célèbres et les plus avancés de la flotte spatiale soviétique s'est terminée..

Les caractéristiques de performance du navire "Cosmonaut Youri Gagarine"

Photo du navire "Cosmonaut Youri Gagarine"

Antenne du navire de recherche "Cosmonaut Youri Gagarine"

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