Cosmonauta Yuri Gagarin – buque de investigación

"Cosmonauta Yuri Gagarin" - un gran buque de investigación, que fue el buque insignia de las naves del Servicio de Investigación Espacial de la URSS. El barco fue construido en el Baltic Shipyard en Leningrado en 1971 año. En total, hubo 1 250 varios locales, incluido 86 laboratorios. La nave fue diseñada para resolver los problemas de comunicación y control simultáneamente con varias naves espaciales., así como el Centro de Control de Misión.

Buque de investigación "Cosmonauta Yuri Gagarin" – video

Para estos efectos, a bordo del buque se 75 antena, incluyendo 2 grandes antenas con reflectores parabólicos con un diámetro de 25 metros. La zona del barco era el Océano Atlántico., podría estar en navegación autónoma para 130 días.
buque de investigación (NIS) "Cosmonauta Yuri Gagarin" (proyecto 1909) fue creado sobre la base de la cisterna pr. 1552 y fue el barco expedicionario más grande y avanzado del mundo en términos de equipamiento técnico.. Al mismo tiempo, en la URSS los tribunales, que participó en la exploración espacial, constituía una clase especial de barcos oceánicos. Estas vasijas tenían una apariencia bastante inusual., que se diferencia de otros barcos por su equipamiento, apariencia arquitectónica, condiciones especiales de navegación.

Quizás, la característica externa más característica de todas las naves del servicio espacial fueron diseños bastante poderosos de equipos de radio y sistemas de antena. Fueron estos objetos los que atrajeron la atención principal.. En el barco estaba 2 diámetro de la antena 25 metros, su peso alcanzó 240 montones, tanto como 2 diámetro de la antena 12 metros, su peso era 180 montones. En total, el barco estaba a unos 75 varias antenas. Desde la nave era posible controlar de forma independiente los vuelos de los objetos espaciales..
Para mejorar la navegabilidad del barco, se instaló un amortiguador pasivo., debido a cuyo uso la amplitud durante el balanceo en condiciones de olas marinas de siete puntos disminuyó de 10 a 3 grados. Para facilitar la gestión del buque mientras está amarrado o a la deriva (sin interrumpir la sesión) se instalaron propulsores en él - hélices de paletas: 2 en la nariz y 1 en popa. Estos dispositivos estaban dentro de la caja en canales transversales., por debajo de la línea de flotación. Los propulsores eran impulsados ​​por motores eléctricos..

El casco del barco estaba dividido en 8 compartimentos, separados por mamparos estancos, y en altura 11 niveles, que estaban formados por cubiertas y plataformas. En el fondo había un doble fondo, después de lo cual vino el más bajo, plataformas media y superior. Se proporcionaron tanques para caldera y combustible diesel en estos 4 niveles., despensas, tanques de lastre, tanques de agua dulce, varios laboratorios. En el segundo compartimiento (contando desde la proa del barco) 2 se reservaron gradas para la colocación de un polideportivo, encima de él, en la plataforma superior, había una sala de conferencias de cine. En el séptimo compartimento estaba la planta de energía del barco., y en el octavo había una sala de máquinas y calderas. La plataforma superior del barco y todos los niveles posteriores se ubicaron por encima de la línea de flotación.. El casco del barco estaba equipado con refuerzos especiales para hielo..
En la cubierta superior del barco había camarotes para la tripulación y los miembros de las expediciones científicas., laboratorios, comedores. Parte de la cubierta superior a ambos lados estaba abierta. Aún más altos eran 2 niveles de superestructura: cubierta de primer nivel y cubierta abierta, que se extendía por la mayor parte de la longitud del barco. Los niveles del barco se incluyeron en el sistema general de resistencia del casco y, junto con tres plataformas, cubierta alta, los mamparos transversales y longitudinales aumentaron su rigidez y redujeron la posibilidad de deformación del casco. En el primer nivel estaban 2 salón de descanso, laboratorios y sala de oficiales para tripulación y expedición. La cubierta del primer nivel a lo largo de todo el perímetro de la nave tenía una galería abierta.

En la cubierta descubierta había barbetas de 2 antenas parabólicas con espejos con diámetros de 25 metros, estaban ubicados más cerca de la popa del barco. Se montaron estructuras de antena en los barbudos., distribuyendo su peso sobre los mamparos transversales y longitudinales del casco del buque. Sobre la cubierta abierta, la superestructura del barco estaba dividida en 2 partes, proa y popa. El puente inferior estaba ubicado en la superestructura de proa., También aquí estaba la barbacoa de una de las dos antenas parabólicas de 12 metros.. La sala de radio estaba ubicada en el puente del medio., encima de ella, en el puente de navegación, había una timonera y una cabina de navegación, y, finalmente, se ubicó una segunda antena parabólica de 12 metros en la plataforma del puente superior. El puente superior estaba a una altura de 25 metros por encima del nivel del mar. Todos los niveles del R/V "Cosmonauta Yuri Gagarin" se interconectaron con la ayuda de escaleras, 2-x elevadores de carga y 8 pasajeros.
La parte principal del equipo del RV "Cosmonauta Yuri Gagarin" era una variedad de equipos de comando y medición., que podría funcionar simultáneamente con 2 objetos espaciales. Equipo, instalado en un barco, Permitió la transmisión de comandos., control telemétrico, tomar medidas de trayectoria, Telégrafo bidireccional y comunicación telefónica con astronautas., recepción de diversos tipos de información científica. Las antenas transmisoras y receptoras altamente direccionales contribuyeron al logro de largos alcances de comunicación por radio., Receptores de alta sensibilidad con amplificadores paramétricos de entrada y potentes transmisores., que fueron enfriados con nitrógeno líquido.

Para crear buenas condiciones para un trabajo fructífero y un buen descanso para los miembros del equipo a bordo de la nave espacial cosmonauta Yuri Gagarin, se instalaron una gran cantidad de laboratorios diferentes., Sala de cine, puesto de mando con todo el equipo necesario, varios comedores. Una característica especial del buque de investigación fue su gran autonomía.. Sin visitar puertos y reponer suministros de agua, comida y combustible podría estar en una caminata 130 días. El sistema de mando y medición espacial incluido. 3 antenas parabólicas: la segunda desde la proa del barco con un diámetro de 12 metros y el tercero y cuarto de diámetro 25 metros. Estas antenas estaban destinadas a recibir y transmitir señales de radio en centímetros., ondas decimétricas y métricas. La antena de popa de 25 metros era de un solo espejo., el resto son dos espejos. El ancho del diagrama de radiación de las antenas de 25 metros, dependiendo de la longitud de onda, estaba en el rango de 10 minutos de arco (para rango de centímetros) a 10 grados (para banda métrica). Se instalaron amplificadores de alta frecuencia y dispositivos de entrada del receptor en las cabinas debajo de los espejos..

Otra antena parabólica tenía un diámetro significativamente menor: 2,1 metros y se combinó estructuralmente con una de las antenas de 25 metros, su objetivo principal era buscar señales. Todas las antenas podrían acompañar a las naves espaciales según un programa precalculado o según las señales de radio procedentes de ellas.. El sistema de control de antena funcionó normalmente en mares agitados hasta 7 puntos y velocidad del viento hasta 20 milisegundo. Fue posible controlar el vuelo de naves espaciales y satélites de Yuri Gagarin de forma independiente., enviarles programas y comandos temporales. Era posible otro modo de funcionamiento: el relé de mando., Llegando al barco desde el centro de control.. Datos de control de ruta (velocidad radial y rango), y también los resultados de la telemetría fueron sometidos a procesamiento mecánico en el barco, después de lo cual se dirigieron al centro de control.
En este caso, y también se utilizaron satélites de retransmisión para realizar conversaciones telegráficas y telefónicas entre el Centro de Control de Misión y los astronautas.. El control telemétrico y las conversaciones por radio con los astronautas son posibles utilizando estaciones de telemetría y comunicación separadas., es decir, además del sistema principal de mando y medición de la nave. En este caso, se utilizaron antenas de comunicación y telemetría separadas.. En total, el R/V "Cosmonauta Yuri Gagarin" tenía 75 varias antenas.

La sala de máquinas estaba ubicada en la popa.. Aquí se estableció 2 calderas de vapor, así como una turbina de vapor. La central eléctrica principal del buque tenía un alto grado de automatización.. También en el barco estaba 2 plantas de energía. La primera planta de energía se ubicó en una sala de espera separada y constaba de 4 generadores diesel con una capacidad de 1500 kW cada uno, estaba destinado a alimentar el equipo científico y técnico de la expedición. La segunda central eléctrica estaba ubicada en la sala de máquinas y consistía en 2 turbogeneradores con una capacidad de 750 kW cada uno, trabajando en el barco y 1 energía del generador diesel 300 kilovatios, en modo de espera. Esta planta de energía proporcionó corriente a todos los demás consumidores de electricidad en el barco.. La planta de energía de emergencia constaba de 2 generadores diesel con una capacidad total de 200 kilovatios. De este modo, la potencia total de todas las fuentes de electricidad en el barco fue 8 000 kilovatios.

Sistema de aire acondicionado, disponible a bordo, independientemente de la temperatura por la borda, mantenida en todos los oficiales, temperatura de locales públicos y residenciales 21-25 grados Celsius. Para las necesidades del sistema de ventilación., aire acondicionado y refrigeración, se utilizó una potente unidad de refrigeración. Otra unidad de refrigeración mantuvo la temperatura en las despensas, en que se guardaban provisiones. Donde, usando una instalación criogénica especial, se obtuvo nitrógeno líquido del aire atmosférico en el barco, utilizado para enfriar amplificadores paramétricos.
Durante los viajes expedicionarios, el R/V “Cosmonauta Yuri Gagarin” proporcionó el control de dichas naves espaciales., como "Venera-8" (El primer aterrizaje del mundo en Venus y la transmisión de información desde su superficie.), "Luna – 20» (recogida de suelo lunar y su posterior entrega a la Tierra), "Salut-7", "Unión". Oficialmente, el buque de investigación "Cosmonauta Yuri Gagarin" pertenecía a la Academia de Ciencias de la URSS y estaba al servicio de la Compañía Naviera del Mar Negro.. Sin embargo, con la formación de la CEI, estas organizaciones permanecieron en diferentes países.. Debido a la confusión burocrática, comenzaron frecuentes impagos por ambas partes.. Compañía naviera del Mar Negro, a pesar de los tiempos dificiles, trató de salvar este barco, pero no lo hizo.

"Yuri Gagarin" y otro buque de investigación "Akademik Sergei Korolev" estaban en las carreteras del puerto de Yuzhny sin la supervisión adecuada. Poco a poco, los equipos empezaron a desaparecer de los laboratorios de los barcos., todo poco a poco se oxidó y cayó en mal estado. A 1996 los barcos ya estaban aptos para el desguace. Como resultado, el Fondo de Propiedad Estatal de Ucrania decidió vender los barcos a la empresa austriaca Zuid Merkur al precio de chatarra., los austriacos recibieron los barcos a un precio 170 dolares por tonelada. Con una nota tan triste, terminó la vida de una de las naves más famosas y avanzadas de la flota espacial soviética..

Características operativas del buque "Cosmonauta Yuri Gagarin"

Foto del barco "Cosmonauta Yuri Gagarin"

Antena del buque de investigación "Cosmonauta Yuri Gagarin"

Fuente