Combat T-98 – A chaque occasion, chacun essaie de comparer le SUV blindé avec les Hummer H1 et H2 américains. Cependant, après l’avoir rencontré, nous sommes arrivés à une conclusion différente.: c'est complètement différent - une voiture exclusive avec un caractère et des caractéristiques uniques.
Combat T-98 – vidéo
Ceci seul est une tentative de classer sans ambiguïté le T-98 “combat” vouée à l'échec. Dans les brochures d'entreprise, prêt à attirer des clients étrangers, on l'appelle un véhicule tout-terrain blindé de luxe, ou, tout simplement, SUV blindé. Cette formulation pratique, un côté, nous permet de classer le T-98 “combat” aux « voitures blindées », et de l’autre – aux SUV de haut standing. Et il n'y aura pas d'étirement là-dedans, parce qu'il n'a tout simplement pas d'analogue.
Initialement, bien sûr, ses créateurs comptaient sur les ordres de l'armée. T-98 “combat” pourrait être un véhicule de commandement idéal - avec un corps blindé, moderne, unités répandues et bonnes capacités de cross-country. Mais pour l’instant, les clients particuliers manifestent beaucoup plus d’intérêt pour la voiture., qui a immédiatement apprécié son potentiel en tant que produit de niche exclusif. La période de popularité des Lamborghini LM002 et Hummer H1 est révolue en Russie depuis longtemps, et le segment des SUV charismatiques dotés d'un remplissage technique extraordinaire est désormais étonnamment gratuit. Même les versions tuning de la Porsche Cayenne Turbo avec plus de 600 hp. ne peut pas le revendiquer - en raison de leur relation évidente avec les Cayenne V6 et VW Touareg, plus abordables..
Initialement, bien sûr, ses créateurs comptaient sur les ordres de l'armée. Le "Combat T-98" pourrait être un véhicule de commandement idéal - avec un corps blindé, moderne, unités répandues et bonnes capacités de cross-country. Mais pour l’instant, les clients particuliers manifestent beaucoup plus d’intérêt pour la voiture., qui a immédiatement apprécié son potentiel en tant que produit de niche exclusif. La période de popularité des Lamborghini LM002 et Hummer H1 est révolue en Russie depuis longtemps, et le segment des SUV charismatiques dotés d'un remplissage technique extraordinaire est désormais étonnamment gratuit. Même les versions tuning de la Porsche Cayenne Turbo avec plus de 600 hp. ne peut pas le revendiquer - en raison de leur relation évidente avec les Cayenne V6 et VW Touareg, plus abordables..
Les conditions mêmes de sortie du T-98 en disent long “combat”. Bien que la société AutoCAD ait préparé plusieurs versions de base de la voiture, Chaque instance est construite en totale conformité avec les souhaits du client. Il faut six à sept mois pour finaliser une commande. Premier T-98 “combat” était prêt dans 2000 M., et ces derniers temps, seules quelques voitures ont été fabriquées. Dans le même temps, Autocad agit officiellement en tant que constructeur automobile - chaque voiture produite reçoit une plaque d'identification d'entreprise avec tous les numéros nécessaires.
Peut-être, T-98 “combat” peut vraiment être considéré comme une sorte de supercar, mais conçu en tenant compte de nos caractéristiques de fonctionnement et même de notre mentalité. Évidemment, La riche expérience du principal idéologue d'Autocad, Dmitri Parfenov, se reflète également dans une large mesure., auquel la renommée et la reconnaissance sont revenues dans les années 80 - avec les projets "Laura" et "Okhta". "Autocad" a consciemment décidé d'utiliser des moteurs, transmission et quelques autres éléments de General Motors. Premièrement, ils correspondent à leurs paramètres, et il n'y avait aucun doute sur leur fiabilité et leur maintenabilité. Tout d'abord, le propriétaire de la voiture en profite.: Toutes les procédures de maintenance standard peuvent être effectuées au centre de service le plus proche, familier avec les SUV GM.
Pour T-98 “combat” a proposé une structure porteuse originale pour un corps blindé, donc il n'y a tout simplement pas besoin de cadre. Cependant, ce break « Combat T-98 » particulier est construit sur un châssis Chevrolet Avalanche.. Ceci s'explique simplement: contrairement aux exemplaires précédents, le break a reçu une armure légère "d'un coup de pistolet", qui peut être considéré comme conforme à la norme B4. Et il était beaucoup plus facile de construire une nouvelle coque blindée sur le châssis Ava-lanche, que de calculer et construire de toutes pièces une structure porteuse avec des plaques blindées plus fines et plus légères.
Conception du T-98 “combat” reste complètement original. AutoCAD propose deux options de carrosserie principales : une « berline » à trois volumes et un « break » à deux volumes.. Et si les proportions de la berline rappelaient exactement celles du H1, et LM002, alors le break n'évoque pas de telles associations, confirmer votre individualité. Il n'y a rien de commun dans l'apparence de la voiture avec les modèles GM, et comme avec Chevrolet, pareil avec Hummer. Le style est impeccable, et très probablement, qu'en termes d'idées et de présentation, il est même un peu en avance sur les modèles étrangers. Après tout, les constructeurs automobiles du monde entier en ont assez de leurs crossovers, déguisé en berlines et breaks ordinaires, ils peuvent revenir exactement à ces formes hachées. Nous voulons toujours, donner à un gros SUV un aspect brutal et agressif, et T-98 “combat” satisfait ces souhaits.
L'avant de la voiture elle-même suscitera à coup sûr de fortes émotions chez les propriétaires de Nissan Armada et de Chevrolet Suburban.. Tout ici est mal fait, fonctionnel et convaincant. Élément de poutre puissant, ce qu'on appelle traditionnellement le pare-chocs avant, et les parois de protection tout aussi massives de la calandre ne laissent aucun doute sur, ce T-98 “combat” capable de beaucoup. Il n'y a pas besoin de « kengurin » et autres grilles de protection - il semble, une attention particulière a été accordée au potentiel d'éperonnage. De larges passages de roues dépassent légèrement sur les côtés - encore une fois, tellement plus efficace, et plus efficace. La vitre avant est également spéciale. Cela ne sert à rien de cacher le fait de réserver des véhicules Kombat T-98, et donc le vitrage pourrait être rendu aussi fiable que possible, sans recourir à un déguisement subtil de « civil ». Par conséquent, en fait, le rôle du pare-brise habituel est attribué à trois éléments à la fois - un bouclier rectangulaire central et une paire de boucliers latéraux modestes..
La carrosserie du break a été réalisée avec une superstructure de toit, qui commence immédiatement derrière la première rangée de sièges. Merveilleux, mais même cette solution semble harmonieuse. La voiture a trois portes latérales: conducteur gauche et une paire de droite. Задние, permettant l'accès au coffre à bagages, - balançoire. Ceci est fait sur de nombreux SUV blindés pour une répartition plus optimale de la charge grâce au poids décent d'un élément épais..
Break T-98 “combat” selon le plan original des créateurs, il était censé avoir trois rangées de sièges, ce qui la distinguait favorablement de la « berline ». Mais le client de cette voiture a demandé que tout l'espace derrière la deuxième rangée de sièges soit aménagé comme un coffre à bagages ordinaire - lors de nombreux voyages, il serait accompagné de son chien bien-aimé.. Le résultat est un compartiment confortable et spacieux avec des parois parfaitement droites.. Où sont les roues arrière d'une voiture ?, On ne peut que deviner - il n'y a aucune trace des passages de roues habituels ici. curieux, ce qui devient exactement perceptible en regardant l'intérieur à travers l'ouverture du coffre à bagages, que toutes les vitres latérales sont sur le T-98 “combat” installé avec une légère pente vers le plafond.
remarquable, que sur ce break dans «Autocad», ils ont choisi d'utiliser presque entièrement l'intérieur d'Avalanche. Panneau avant, des places, les accoudoirs et même les poignées de porte sont exactement les mêmes, comme Chevy. Et il y a une logique à cela, après tout, GM a réussi à obtenir une bonne ergonomie et fonctionnalité dans la cabine. La seule chose, pour T-98 “combat” commandé un ensemble de boiseries, rendant l'intérieur typiquement américain un peu plus cher en apparence. Mais au début, le propriétaire de la voiture et ses passagers seront toujours attentifs à quelque chose de complètement différent.. Par exemple, soyez surpris par la vue inhabituelle vers l'avant à travers le pare-brise plat fortement incliné, épaisseur et lourdeur des portes latérales et du verre, qui sont abaissés électriquement. La qualité de construction est également impressionnante - selon cet indicateur, le T-98 “combat” est à égalité avec les meilleures « voitures blindées » étrangères. Alors, les portes massives se ferment très facilement et sans bruits parasites.
C'est grâce aux pièces bien connues de Chevrolet qu'il faut beaucoup de temps pour s'habituer à conduire le T-98 “combat” ne pas avoir à. Les souvenirs de notre conduite dans l’Avalanche régulière sont encore frais., qui avait exactement le même moteur. Le même Vortec est installé dans le compartiment moteur 8100, dont le potentiel sera utile. La caractéristique de couple proche de celle d'un turbodiesel avec une bonne réserve de traction à bas régime mérite des remerciements particuliers: 3-un SUV d'une tonne doté d'un blindage léger se précipite avec un enthousiasme enviable. Selon les développeurs, sur asphalte sec T-98 “combat” je devrais dépenser pour un set 100 km/h avec des sièges par exemple 9 avec. Et même avec une carrosserie qui n'est pas des plus impeccables en termes d'aérodynamisme, la voiture est capable d'atteindre la vitesse 180 km/h.
Voyager sur le T-98 “combat” dans toutes les conditions - un plaisir. À propos de, Dans quelle mesure ses voisins sont-ils respectueux dans la circulation ?, et ça ne sert à rien de parler. Il est seulement important de leur indiquer la direction de votre mouvement, et l'espace pour ce colosse sera immédiatement libéré. Pour faciliter l'utilisation du T-98 “combat” pas inférieur au même Suburban ou Avalanche. Il y a aussi une transmission automatique ici., système de freinage avec ABS et même antipatinage. Outre, Le «Combat T-98» présente certains avantages en milieu urbain sous la forme de capteurs de stationnement. Avec son aide, il est possible de manœuvrer d'une manière ou d'une autre dans des chantiers étroits. Vérité, comme le montre notre expérience, À ces fins, il sera toujours plus pratique d'utiliser un assistant intelligent. Il est peu probable qu'il soit possible de causer des dommages à ce véhicule à basse vitesse., mais c'est dommage pour les objets étrangers.
Pour tester le « Combat T-98 » dans des conditions tout-terrain, un site avec une solide couche de neige poudreuse a été choisi. Dès les premières minutes de la course, plusieurs conclusions simples ont été tirées. La transmission intégrale de GM a prouvé son efficacité et sa facilité d'utilisation.. Tous les modes sont sélectionnés à l'aide de boutons sur un panneau spécial à gauche du volant - c'est beaucoup plus pratique., que de lutter manuellement avec le levier de la boîte de transfert. Il est également important d'activer le mode approprié à l'avance et de ne jamais s'arrêter. Se lancer dans cette lourde voiture est souvent difficile. Et si tu es coincé, alors tu devrais arrêter d'essayer de t'en sortir par toi-même - ils, probablement, conduira à encore plus de fouilles.
Comme il est apparu, le champ d'application du « Combat T-98 » ne se limite pas aux « points chauds » des batailles militaires ou commerciales. Bien sûr, il peut également être considéré comme une alternative inhabituelle aux « voitures blindées » occidentales. Mais il est intéressant et tellement brillant, voiture choquante. En termes de fonctionnalité et d'adaptabilité à un usage quotidien, il n'est pas inférieur à, et à certains égards, elle surpasse non seulement les supercars exclusives, mais aussi des SUV de grande taille produits en série. L'essentiel est de ressentir l'esprit de posséder cette pièce unique. Rédiger un cahier des charges « pour soi », plusieurs mois d'attente, premiers voyages et présentation de votre nouvel animal de compagnie à vos proches et partenaires – vous pouvez et devez profiter de tout cela.
Caractéristiques tactiques et techniques du T-98 Combat
– Fabricant: LLC AutoCAD OOO Groupe de blindage de combat
– Années de production: 2000 - Temps présent
– Assemblée: Autocad LLC; Groupe d'armure de combat LLC
– Taper(y) corps: 5‑dv. break;
– Disposition: moteur avant, traction intégrale
– Formule roue: 4×4
Moteurs T-98 Kombat
– GM-Vortec 8,1 je. V8
– Duramax turbodiesel 6,6 L. V8
– Transmission: 6-étape automatique "Allison"
– Boîte de transfert: 2-à grande vitesse avec contrôle électronique
Dimensions du T-98 Combat
– Longueur: 5350 millimètre
– Hauteur: 2100 millimètre
– Largeur: 2100 millimètre
– Empattement: 3500 millimètre
– Autorisation: 315 millimètre
Poids T-98 Combat
– Poids à vide (modèle de base): 4150 kg
– Poids brut maximum: 5150 kg kg
Combat rapide du T-98
– vitesse maximale: 180 km/h
– capacité de chargement: 850 kg
– Volume du réservoir: 105 je (150 je)
Photo T-98 Combat
Salon T-98 Combat
Verre blindé T-98 Combat
