Госиспытания арктического двухзвенного снегоболотохода ДТ-3ПМ, создаваемого Ишимбайской машиностроительной компанией «Витязь» для военного ведомства, будут возобновлены в текущем году, сообщает Военное.РФ со ссылкой на отраслевой источник.
Según la fuente, провал первых госиспытаний связан с установкой на машину нового двигателя: машина стала тяжелее, en relación con el cual, ухудшились характеристики движения по пересеченной местности.
reportado, что снегоболотоход, разрабатываемый в рамках ОКР «Коробочка» поставили на ход с новым двигателем ЯМЗ-53677 (312 caballos de fuerza) в конце прошлого года. Se suponía, что он увеличит ходовые качества машины. Первоначально ДТ-3ПМ был оснащен дизелем ЯМЗ-540 (240 caballos de fuerza), однако его мощности оказалось недостаточно для выполнения задач, поставленных заказчиком.
В настоящее время инженеры предприятия устраняют замечания военных.
Notas de edición, что другой вездеход – ГАЗ-3344-20, – созданный по той ОКР Заволжским заводом гусеничных тягачей и имеющий грузоподъемность на 250 kg menos, уже принят на вооружение Минобороны.
Según el interlocutor, принятие на вооружение сразу двух образцов – нормальная практика. Él explicó, что новые «Коробочки» займут среднюю нишу между крупными тягачами типа ДТ-30 и небольшими вездеходами наподобие «Трэкол».
ДТ-3ПМ предназначен для транспортировки личного состава, военных грузов, а также буксировки артсистем в трудных климатических условиях снежной целины, тундры лесисто-болотистой и гористой местности. Вес машины – около 11,4 т., вместимость в кабине первого звена – 5 humano, в салоне второго звена – 12 humano. Общая грузоподъемность – 3 etc. (первое звено – 0,75 etc., второе – 2,25 etc.).
