Госиспытания арктического двухзвенного снегоболотохода ДТ-3ПМ, создаваемого Ишимбайской машиностроительной компанией «Витязь» для военного ведомства, будут возобновлены в текущем году, сообщает Военное.РФ со ссылкой на отраслевой источник.
根据消息来源, провал первых госиспытаний связан с установкой на машину нового двигателя: машина стала тяжелее, 与此有关, ухудшились характеристики движения по пересеченной местности.
报道, что снегоболотоход, разрабатываемый в рамках ОКР «Коробочка» поставили на ход с новым двигателем ЯМЗ-53677 (312 生命值) в конце прошлого года. 本来是, что он увеличит ходовые качества машины. Первоначально ДТ-3ПМ был оснащен дизелем ЯМЗ-540 (240 生命值), однако его мощности оказалось недостаточно для выполнения задач, поставленных заказчиком.
В настоящее время инженеры предприятия устраняют замечания военных.
版本说明, что другой вездеход – ГАЗ-3344-20, – созданный по той ОКР Заволжским заводом гусеничных тягачей и имеющий грузоподъемность на 250 公斤以下, уже принят на вооружение Минобороны.
根据对话者, принятие на вооружение сразу двух образцов – нормальная практика. 他解释说, что новые «Коробочки» займут среднюю нишу между крупными тягачами типа ДТ-30 и небольшими вездеходами наподобие «Трэкол».
ДТ-3ПМ предназначен для транспортировки личного состава, военных грузов, а также буксировки артсистем в трудных климатических условиях снежной целины, тундры лесисто-болотистой и гористой местности. Вес машины – около 11,4 ETC。, вместимость в кабине первого звена – 5 人类, в салоне второго звена – 12 人类. Общая грузоподъемность – 3 ETC (первое звено – 0,75 ETC, второе – 2,25 ETC).
