Учебно-тренировочный самолет Як-130 стал второй машиной (по времени его первого взлета, после МиГ-AT), выигравшей конкурс, проходивший по заданию ВВС РФ. Як-130 — не просто самолет, а целая система, учебно-тренировочный комплекс (УТК) повышенной подготовки, начиная с первоначального обучения, применительно к овладению выпускниками летных училищ самолетами 4-го и 5-го поколения истребительной, истребительно-бомбардировочной и штурмовой авиации.
Yak-130 – video
Интерес к проекту проявила одна из старейших итальянских авиационных фирм — «Аэрмаки», которая имеет огромный опыт в создании, продаже и сопровождающей эксплуатации двух поколений учебно-тренировочных самолетов МВ-326 и МВ-329. С итальянцами заключено долгосрочное соглашение о сотрудничестве, одним из важнейших результатов которого уже явилось сближение технических требований ВВС РФ и международного рынка. Конструкторы должны были решить две основные задачи: удовлетворение потребностей отечественного заказчика и успешный выход самолета на международный рынок.
Современная аэродинамическая компоновка самолета Як-130 позволяет получить максимально приближенные характеристики полета современных самолетов. Высокомеханизированное крыло с развитыми наплывами, цельноповоротный стабилизатор и расположение воздухозаборников позволяют выполнять маневры на больших углах атаки. Это очень важно для овладения полным потенциалом боевых маневренных возможностей таких, por ejemplo, aeronave, как Су-27 и МиГ-29. Дает возможность безопасно возвращаться к нормальному режиму полета при случайном выходе на большие углы на реж^ах взлета и посадки, что является довольно частой курсантской ошибкой. Совершенная аэродинамика сочетается с применением полностью дистанционной, по трем каналам четырехкратно резервируемой системы управления полетом с ограничением опасных режимов, которая не позволяет выходить за пределы разрешенных параметров полета.
Принципиально новым для УТС является предварительная репрограммированность характеристик устойчивости и управляемости — можно имитировать поведение более тяжелой машины (por ejemplo, штурмовика) или легкого высокоманевренного истребителя.
Двухместная кабина летчиков Як-130 достаточно просторна, в ней установлены облегченные катапультные кресла с аппаратурой предупреждения о резерве времени для пилотов. Катапультирование возможно на нулевых высоте и скорости. Осуществляется оно, как на самолете вертикального взлета и посадки Як-141 (где и опробовано), через фонарь.
Силовая установка состоит из двух двигателей РД-35 и является модификацией серийно выпускаемого двигателя ДВ-2, разработанного по заказу российских ВВС запорожским КБ «Прогресс» и переданного для производства в Словению. В государственных интересах вернуть этот двигатель в Россию, для чего к работе по его дальнейшей модификации и производству привлечено КБ им. В.Я. Klímov.
Первый полет самолета состоялся 25 Abril 1996 Señor. после контрольной скоростной пробежки, совершенной с защитными сетками на воздухозаборниках, пилотировал машину летчик-испытатель А. Sinitsin. Полет продолжался 32 минуты при достигнутой скорости 350 км/ч и высоте полета 2000 м с имитацией захода на посадку, с выпуском тормозного щитка, а также проходом на высоте 200 м над аэродромом.
Тактико-технические характеристики Як-130
– Jefe de diseño: A. F. popóvich
– el primer vuelo: 25 Abril 1996 del año
– Años de producción: con 2009 del año
– Unidades producidas: más 130 (en 2017 año)
Стоимость Як-130
~ $15 millón (exportar), $7.5 millón (для ВВС РФ)
Экипаж Як-130
– 1 o 2 humano
Размеры Як-130
– Longitud: 11,493 metro
– Envergadura: 9,84 metro
– Altura: 4,643 metro
Вес Як-130
– Peso vacio: 4600 kg
– Peso normal al despegue: 7700 kg
– Peso máximo de despegue: 10 290 kg[64]
– PowerPoint: 2 × ТРДД АИ-222-25
– empuje: 2 × 2500 kgf
– relación empuje-peso: 0,8
Скорость Як-130
– máxima velocidad: 1050 kilómetros por hora
– Perdida de velocidad: 160—180 км/ч
Практический потолок Як-130
– 12 500 metro (ограничение по кислородной системе)
Скорость взлета Як-130
– 4 i. 49 Segundo. — 12500 metro
– carrera de despegue: 510—940 м
– Longitud de ejecución: 610—880 м
Вооружение Як-130
– Carga de combate: 3000 kg
– misiles guiados: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, — 2-4 PC. (5, 6, 7, 8 точки подвески).
– misiles no guiados: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8, блоки Б-13Л с неуправляемыми ракетами С-13, – неуправляемые ракеты С-25ОФМ, – 2-4 PC. (1, 2, 3, 4 точки подвески).
– bombas: корректируемые и обычные авиационные бомбы калибром до 500 kg, 2-4 PC. (1, 2, 3, 4 точки подвески).
Фото Як-130
Кабина Як-130
Взлет Як-130
