Учебно-тренировочный самолет Як-130 стал второй машиной (по времени его первого взлета, после МиГ-AT), выигравшей конкурс, проходивший по заданию ВВС РФ. Як-130 — не просто самолет, а целая система, учебно-тренировочный комплекс (УТК) повышенной подготовки, начиная с первоначального обучения, применительно к овладению выпускниками летных училищ самолетами 4-го и 5-го поколения истребительной, истребительно-бомбардировочной и штурмовой авиации.
牦牛130 – 视频
Интерес к проекту проявила одна из старейших итальянских авиационных фирм — «Аэрмаки», которая имеет огромный опыт в создании, продаже и сопровождающей эксплуатации двух поколений учебно-тренировочных самолетов МВ-326 и МВ-329. С итальянцами заключено долгосрочное соглашение о сотрудничестве, одним из важнейших результатов которого уже явилось сближение технических требований ВВС РФ и международного рынка. Конструкторы должны были решить две основные задачи: удовлетворение потребностей отечественного заказчика и успешный выход самолета на международный рынок.
Современная аэродинамическая компоновка самолета Як-130 позволяет получить максимально приближенные характеристики полета современных самолетов. Высокомеханизированное крыло с развитыми наплывами, цельноповоротный стабилизатор и расположение воздухозаборников позволяют выполнять маневры на больших углах атаки. Это очень важно для овладения полным потенциалом боевых маневренных возможностей таких, 例如, 飞机, как Су-27 и МиГ-29. Дает возможность безопасно возвращаться к нормальному режиму полета при случайном выходе на большие углы на реж^ах взлета и посадки, что является довольно частой курсантской ошибкой. Совершенная аэродинамика сочетается с применением полностью дистанционной, по трем каналам четырехкратно резервируемой системы управления полетом с ограничением опасных режимов, которая не позволяет выходить за пределы разрешенных параметров полета.
Принципиально новым для УТС является предварительная репрограммированность характеристик устойчивости и управляемости — можно имитировать поведение более тяжелой машины (例如, штурмовика) или легкого высокоманевренного истребителя.
Двухместная кабина летчиков Як-130 достаточно просторна, в ней установлены облегченные катапультные кресла с аппаратурой предупреждения о резерве времени для пилотов. Катапультирование возможно на нулевых высоте и скорости. Осуществляется оно, как на самолете вертикального взлета и посадки Як-141 (где и опробовано), через фонарь.
Силовая установка состоит из двух двигателей РД-35 и является модификацией серийно выпускаемого двигателя ДВ-2, разработанного по заказу российских ВВС запорожским КБ «Прогресс» и переданного для производства в Словению. В государственных интересах вернуть этот двигатель в Россию, для чего к работе по его дальнейшей модификации и производству привлечено КБ им. В.Я. Климова.
Первый полет самолета состоялся 25 四月 1996 先生. после контрольной скоростной пробежки, совершенной с защитными сетками на воздухозаборниках, пилотировал машину летчик-испытатель А. 辛尼岑. Полет продолжался 32 минуты при достигнутой скорости 350 км/ч и высоте полета 2000 м с имитацией захода на посадку, с выпуском тормозного щитка, а также проходом на высоте 200 м над аэродромом.
Тактико-технические характеристики Як-130
– 总设计师: 至. F. 波波维奇
– 第一次飞行: 25 四月 1996 年度最佳
– 多年生产: 和 2009 年度最佳
– 生产单位: 更多的 130 (上 2017 年)
Стоимость Як-130
~ $15 百万 (出口), $7.5 百万 (для ВВС РФ)
Экипаж Як-130
– 1 或者 2 人类
Размеры Як-130
– 长度: 11,493 米
– 翼展: 9,84 米
– 高度: 4,643 米
Вес Як-130
– 空重: 4600 公斤
– 正常起飞重量: 7700 公斤
– 最大起飞重量: 10 290 公斤[64]
– 微软幻灯片软件: 2 × ТРДД АИ-222-25
– 推力: 2 × 2500 公斤力
– 推重比: 0,8
Скорость Як-130
– 最大速度: 1050 公里/小时
– 失速速度: 160—180 км/ч
Практический потолок Як-130
– 12 500 米 (ограничение по кислородной системе)
Скорость взлета Як-130
– 4 一世. 49 秒. — 12500 米
– 起飞跑: 510—940 м
– 运行长度: 610—880 м
Вооружение Як-130
– 战斗负荷: 3000 公斤
– 导弹: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, — 2-4 件. (5, 6, 7, 8 точки подвески).
– 非制导导弹: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8, блоки Б-13Л с неуправляемыми ракетами С-13, – неуправляемые ракеты С-25ОФМ, – 2-4 件. (1, 2, 3, 4 точки подвески).
– 炸弹: корректируемые и обычные авиационные бомбы калибром до 500 公斤, 2-4 件. (1, 2, 3, 4 точки подвески).
Фото Як-130
Кабина Як-130
Взлет Як-130
