T-54 (Un objeto 137) - Tanque medio soviético. Adoptado por el Ejército Soviético de las Fuerzas Armadas de la URSS en 1946 año, producido en masa a partir de 1947 del año, constantemente modernizando. S 1958 del año, su modificación se produjo bajo el nombre T-55, adaptado a las operaciones de combate en las condiciones del uso de armas nucleares. En 1961-1967, fue reemplazado principalmente en la producción y televisión de las Fuerzas Armadas de la URSS por el tanque T-62., basado en eso, pero en OZTM, el lanzamiento del T-55 continuó hasta 1979 del año. Además, en varios países, se produjo el propio T-54 o sus variantes mejoradas o adaptadas a las condiciones locales..
Tanque T-54 – video
T-54 fue exportado y está en servicio en las fuerzas armadas de muchos países del mundo., utilizado en la mayoría de los conflictos locales después de la Segunda Guerra Mundial. El tanque se hizo conocido por su suprema confiabilidad y simplicidad., muy apreciado por muchos expertos. A lo largo de la guerra de Afganistán, el tanque principal en las unidades de tanques de un contingente limitado de tropas soviéticas en Afganistán. (OKSVA) eran T-55 y T-62. A pesar de la presencia de un número suficiente de tanques más modernos y potentes en las Fuerzas Armadas de la URSS en ese momento y la constante modernización de los vehículos blindados ligeros., no fueron enviados a rifles motorizados y unidades aerotransportadas de OKSVA, parque de tanques OKSVA se mantuvo sin cambios todos 9 años de guerra, que se debió a la falta de tanques modernos en las unidades de las Fuerzas Armadas SA de la URSS en las fronteras del sur de la URSS y al número limitado de armas antitanque entre los muyahidines afganos.
Modificaciones
T-54-1
T-54-1 en el museo militar Khabarovsk
El modelo base fue producido en masa con 1947 por 1949 años. El tanque tenía un casco soldado., con una nariz afilada y lados verticales. El espesor de la lámina frontal monolítica - 120 milímetro. Torre - elenco, con techo soldado y bisel inverso ("carnada") abajo por todas partes. Peso de combate 36 etc.. Dimensiones 9000×3270×2400 mm. Armamento: pistola estriada D-10T calibre 100 mm, coaxial con ametralladora SG-43, dos ametralladoras de 7,62 mm SG-43, colocados en cajas blindadas en guardabarros, y una ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm en una torreta sobre la escotilla del cargador. Munición 34 Disparo, 3500 cartuchos de calibre 7,62 mm y 200 — 12,7 milímetro. Mira TSh-20 con 4 aumento múltiple. Potencia del motor V-54 520 caballos de fuerza. planetario, mecanismos giratorios de dos etapas. Amortiguadores hidráulicos de paletas en los nodos delantero y trasero. Oruga de enlaces finos (ancho 500 milímetro), que consiste en 90 orugas con una bisagra de metal abierta y con un enganche de linterna con la rueda motriz (en lugar de cumbrera en T-34 y T-44). Sistema de equipo de extinción de incendios semiautomático de dióxido de carbono. Fuera de la popa del casco, se instalaron dos bombas de humo MDSH. Como medios de comunicación se utilizó la estación de radio 10-RT-26 y el intercomunicador del tanque TPU-47..
T-54-2
Muestras T-54-2 1949 año en el museo de Togliatti, bisel inverso visible en la parte trasera de la torre
Producido en serie a partir de 1949 por 1951 Señor. Torre hemisférica de nueva fundición - con un hueco estrecho, "tiempo" (bisel inverso de la placa de blindaje en la parte inferior de la torreta de un tanque u otro vehículo de combate) guardado solo en la popa. Ametralladora de un curso SG-43 en la placa frontal del casco, en el departamento de gestión, en lugar de dos, colocado en los guardabarros. Nueva torreta ametralladora antiaérea. Cambios en las unidades de la central y transmisión. Calentador de boquilla de tanque, filtro de aire con extracción de polvo de eyección, ancho de oruga 580 milímetro (en cambio 500 milímetro). Espesor VLD reducido de 120 milímetro a 100 milímetro. Peso de combate 35,5 montones.
T-54-3
Producido en serie a partir de 1952 por 1954 Señor. Nueva torre hemisférica fundida sin biseles inversos. Mira TSh-2-22 con variable 3, 5 y aumento de 7x. Mejora de la protección contra el polvo de los agregados.
T-54A
T-54A norvietnamita
Producido en serie a partir de 1955 por 1956 Señor. Pistola D-10TG con un dispositivo de eyección para soplar el orificio, con estabilizador vertical electrohidráulico (STP-1 "Horizonte"). En la recámara del arma se introdujeron un dispositivo de seguridad contra el descenso espontáneo durante los impactos en el movimiento de la máquina y un mecanismo de rearmado.. Un eyector para purgar el cañón de los gases en polvo después de un disparo y un mecanismo de elevación con un enlace de donación.(mecanismo de protección contra roturas al tocar objetos extraños). Se instaló un accionamiento eléctrico automatizado para girar la torre con control duplicado., un nuevo tope de torreta y una mira TSh-2A-22 mejorada con una parte ocular desplazada hacia la izquierda y con una escala de rango objetivo. Para el conductor, se introdujo un dispositivo de visión nocturna activa TVN-1. Estación de radio P-113, OPVT. S 1955 del año, se instaló un estabilizador de cañón de dos aviones en el T-54.
T-54AK
Versión de comandante del T-54A. Diseñado en 1958 año basado en el T-54A. De las características distintivas: estación de radio adicional R-113 y R-112, equipo de navegación TNA-2 "Grid", cargador AB-1P/30, municiones reducidas.
T-54AM
Versión modernizada del T-54A adoptada en la década de 1960. De las características distintivas: estante de municiones nuevo, motor V-55, rodillos ligeros del tanque T-55, Las bisagras de caucho y metal se utilizan en las pistas., nuevos medios de comunicacion, cambiado el sistema de conducción bajo el agua.
T-54B
Basado en T-54A. Pistola D-10T2S con estabilizador STP-2 "Cyclone" en dos planos de guía. Artillero de vista nocturna infrarroja TPN-1-22-11 con reflector L-2, montado en el mantelete del arma y en el dispositivo de visión nocturna del comandante, emparejado con un reflector OU-3 en la cúpula del comandante. Piso giratorio del compartimiento de combate.. Equipo de conducción submarina. El stock de combustible transportado aumentó a 1212 yo, y la reserva de energía del tanque es de hasta 430 kilómetros.
Producido en serie a partir de 1956 por 1959 Señor. Fusil D-10T2S (o D-10T con un contrapeso en la boca del cañón) con estabilizador STP-2 ("Ciclón") en dos planos de orientación (estabilizador de armamento de dos planos). Artillero de vista nocturna infrarroja TPN-1-22-11 (hasta abril 1959 Señor.). Iluminador IR de mira L-2, montado originalmente en el mantelete del arma, luego en la torre. Dispositivo nocturno del comandante, emparejado con un reflector OU-3 en la cúpula del comandante. Controlador de dispositivo IR TVN-2. Piso giratorio del compartimiento de combate.. Equipo de conducción submarina. La capacidad de combustible a bordo aumentó a 1212 yo, para garantizar la reserva de energía del tanque - hasta 430 kilómetros. En el futuro, al actualizar el tanque, instalaron: Potencia del motor V-55 580 caballos de fuerza, rodillos inferiores unificados con T-55, orugas con RMSH, mira TSh-2B-32, estación de radio R-123, municiones en 43 Disparo, telémetro láser KTD-1 (no en todas las máquinas). Algunas máquinas fueron equipadas para la instalación de motos acuáticas universales PST-U y PST-63.
Comparativa del T-54 por año de fabricación
T-54BK
Versión de comandante del T-54B. Diseñado en 1958 año basado en el T-54B. De las características distintivas: radio de onda corta adicional R-112, equipo de navegación TNA-2, cargador AB-1P/30, municiones reducidas.
T-54K
Versión de comandante del T-54. Diseñado en 1958 año basado en el T-54. De las características distintivas: estación de radio adicional R-113 y R-112, equipo de navegación, Cargador, municiones reducidas.
T-54M
El tanque fue desarrollado como una versión profundamente modernizada del tanque T-54.. El trabajo se llevó a cabo en la Oficina de Diseño de la Planta No. 183 de Nizhny Tagil sobre la base del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 347-205 de fecha 24 Febrero 1955 del año. LN fue nombrado diseñador jefe del proyecto.. Kartsev. Si se adopta, el tanque recibiría el nombre T-54M.. Características distintivas: nuevas ruedas motrices, nueva pistola D-54T, dispositivo de vigilancia nocturna TVN-1.
En febrero 1956 años, se ensamblaron tres prototipos de la máquina y se enviaron para pruebas de fábrica. En diciembre 1956 se completaron años de pruebas y los vehículos se entregaron al cliente para pruebas militares de campo. Sin embargo, durante las pruebas, se revelaron comentarios serios.. Según los resultados de las pruebas, se finalizaron dos prototipos y en febrero 1959 años enviados para volver a probar. Las pruebas no fueron aprobadas debido a la hinchazón del cañón del arma.. Como resultado, el tanque "Objeto 139" no fue aceptado en servicio.. El motivo principal de la negativa a poner en producción en serie fue la dificultad de desarrollar el diseño del nuevo Cannon.|armas y municiones. Como resultado, El "Objeto 139" no fue producido en masa, como otros tanques, armado con una pistola D-54TS (Un objeto 140, Un objeto 430, Un objeto 165). Posteriormente, algunas soluciones estructurales del chasis., así como dispositivos de observación se utilizaron para crear el tanque T-55. Por la razón que, que el "Objeto 139" no fue adoptado, la designación T-54M se reasignó en la década de 1970 al T-54 mejorado.
Un objeto 141
Desarrollado en 1952-1954 sobre la base del T-54 en la oficina de diseño de la Planta No. 183. A 1954 se fabricó el primer prototipo y se envió para pruebas de fábrica. La muestra se distinguió por la instalación de una pistola D-54 de 100 mm., cambiando el corte de escamas en la mira telescópica TSh-22A y el método de colocar disparos en el estante de munición. La munición transportada fue 34 Disparo. A 1955 año se instaló el estabilizador vertical de la pistola "Rainbow". Debido a la falla del estabilizador durante la prueba, se detuvo el trabajo.. A continuación, el automóvil se utilizó para elaborar medidas para aumentar el rango de crucero del tanque.. también en primavera 1959 El cañón de ánima lisa U-5B de 115 mm se probó en el Objeto 141, cual fue la instalación balística del cañón 2A20, diseñado para su instalación en tanques T-62. Como resultado de la instalación de una nueva pistola., hubo un problema de contaminación excesiva de gas del compartimiento de combate, y también la carga de municiones se redujo a 28 tiros. Instalación de dos cilindros de aire comprimido de cinco litros, por soplar el agujero, no dio resultados. Además, después 25 disparos con proyectiles perforantes a distancia 2000 metro, fue encontrado, que su precisión es insatisfactoria.
Un objeto 485
12 Septiembre 1951 del año, por decreto del Consejo de Ministros No. 3440-1594ss, se iniciaron los trabajos para equipar el tanque T-54 con embarcaciones especiales. A 1952 año se fabricaron tres prototipos del T-54 con moto acuática, recibió la designación "Objeto 485", después de lo cual las máquinas fueron enviadas para pruebas de fábrica. otoño 1952 del año, se enviaron muestras del "Objeto 485" para pruebas de campo. entre septiembre 1953 a enero 1954 del año, las máquinas se probaron adicionalmente en condiciones de mar. Durante 1954-1955, VNII-100 desarrolló una nueva embarcación modificada, y en marzo 1955 tanques con nuevos medios para superar las barreras de agua fueron probados en el Mar Negro. Según el Decreto del Consejo de Ministros N° 660rs, Institución n.º 342 hecha 20 kits de embarcaciones. A 1957 año, se pusieron en servicio embarcaciones para el tanque T-54 bajo la designación PST-54. Total emitido 73 juego de PST-54 y un tanque para la instalacion de estos fondos.
Un objeto 614
A 1962 año en OKB-174 bajo el liderazgo de A. A. Morov, el tanque T-54 se desarrolló con la instalación de ATGM 9M14 "Baby". A 1963 año, el primer prototipo se hizo sobre la base del tanque T-54A, designado "Objeto 614A". Más tarde, sobre la base del T-54B, se creó un segundo prototipo con la designación "Objeto 614B".. En la parte trasera del techo de la torreta del tanque había un lanzador de misiles.. Los ángulos de orientación de la instalación oscilaron entre −5° y +10°. En cambio 5 disparos, se instaló un equipo de control en la popa de la torre, así como dos misiles adicionales. octubre a diciembre 1964 del año, la máquina ha sido probada, sin embargo, no fue adoptado. La razón principal fue la falta de protección del lanzador contra armas pequeñas., así como la necesidad de parar el coche antes de lanzar un cohete.
T-54M (Objeto 137M)
Modificación del tanque T-54, creado bajo el programa de llevar las características del tanque al nivel de T-55 y su unificación. Implementado con 1977 del año en las plantas de reparación del Ministerio de Defensa de la URSS. En el tanque se instalaron: estantes del tanque de combustible (gracias a lo cual la carga de municiones del arma ha crecido hasta 43 tiros), telémetro láser coaxial KDT-1, estabilizador de armas STP-2M, mira de artillero con línea de puntería estabilizada TShS-32PVM, nuevo motor V-55V, potencia 580l.s, vista nocturna, aumento de municiones, equipo de conducción de tanques submarinos modernizado. Sistema de arranque del motor de aire comprimido, sistema de defensa antinuclear, equipo termico de humo incorporado, orugas con RMSH. El tanque fue puesto fuera de servicio en 1994 año.
T-54MK
Versión de comandante del T-54M (Objeto 137M). Modernización del T-54K, desarrollado en 1977 año. De las características distintivas: estación de radio adicional R-113 o R-123, equipo de navegación TNA-2, Cargador, municiones reducidas.
PTUR "Kastet"
La principal ventaja de los tanques ATGM es una gran, en comparación con cualquier tipo de armas de tanque, rango. Esto permite que el tanque dispare al tanque enemigo., manteniéndose fuera del alcance de sus armas, con posibilidad de lesión, excediendo el de los cañones de tanques modernos a tal distancia. Para disparar ATGM desde cañones de artillería, se desarrolló una familia de proyectiles de artillería 3UBK10.. "Kastet": un complejo de armas antitanque guiadas 9K116 armadas con cañones antitanque 100-mm T-12 (MT-12). El complejo fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula en la década de 1970 para aumentar la efectividad de la artillería antitanque.. Más tarde, el KBP llevó a cabo un estudio de iniciativa sobre la posibilidad de utilizar el complejo para armar los viejos tanques T-54., T-55 y T-62, emitido en grandes cantidades en la URSS y países aliados.
T-54AM
Modernización T-54A a T-54M.
Modificación polaca T-54A, producido bajo licencia. El automóvil estaba equipado con un piso giratorio del compartimiento de combate., introdujo un refuerzo hidráulico para el mecanismo de giro y el embrague principal, sistemas mejorados de lubricación y arranque de aire del motor. Varios cambiaron el techo del MTO, número y posición de las cajas de repuestos. Aumentó el número de tanques de combustible en los guardabarros. (Reserva de marcha aumentada a 830 kilómetros) y rodillos inferiores estampados instalados - OPVT.
T-54AD
Versión de comando polaco del T-54A (T-54AM), con radio adicional.
La recámara del arma
Construcción
El tanque T-54 es un desarrollo del tanque T-44., tiene el mismo diseño. El compartimiento de control está ubicado en el frente de la caja., compartimiento de combate - en el medio, debajo de la torre, y poder - en la parte posterior de la caja. La tripulación del tanque consta de cuatro personas: un conductor ubicado en el departamento de control, artillero, cargador y comandante, que estaban en la triple torre. Cuerpo blindado T-54/55 - soldado, ensamblado a partir de placas laminadas y láminas de acero homogéneo. Protección de armadura del tanque., diferenciado, hecho con ángulos racionales de inclinación. La torre aerodinámica se hizo fundiendo. La parte superior de la torre era casi 200 milímetro.
Chasis
El tanque recibió una independiente, suspensión de torsión de rodillos, que ayudó a reducir el peso, tamaños de corte (la altura del tanque ha disminuido en 30 cm) y mejorar la calidad de conducción. El tren de aterrizaje de cada lado constaba de 5 rodillos inferiores de metal fundido con llantas de goma y amortiguadores hidráulicos en el primer y último rodillo. Ruedas motrices traseras, pasador de compromiso de oruga. Con equipo colgante, instalado alrededor de las vías, el tanque podría nadar hasta 60 km con olas de hasta 5 puntos.
Armamento
El armamento principal del T-54 era el cañón D-10T de 100 mm.. Longitud del cañón del arma - 56 calibres. Esta pistola fue desarrollada en la oficina de diseño de la fábrica de artillería No. 9 bajo la dirección de F. F. Petrov para SU-100. El proyectil perforante de su cañón de 100 mm era capaz de penetrar una lámina vertical de armadura con un espesor de 125 distancia mm 2000 metro. Después de la Segunda Guerra Mundial, sus versiones mejoradas estuvieron en servicio durante cuarenta años después del desarrollo de la modificación original.. El armamento adicional consiste en una ametralladora de 7,62 mm coaxial con un cañón., ubicado a la derecha del arma. El tanque continuó siendo producido incluso después de, cómo se adoptó el T-62.
Apilando proyectiles en la torre
Producción en masa
A 1947 año en la Unión Soviética, se lanzó la producción en masa de tanques T-54 y sus modificaciones, durando hasta 1959 del año. En total, la URSS fue liberada. 16 775 coche. Además de la URSS, los tanques T-54 también se produjeron en varios otros países.:
República Popular China: los tanques T-54A recibidos se copiaron y produjeron bajo la designación Tipo 59;
RPDC — 300 Los tanques se ensamblaron a partir de kits de tanques en el período comprendido entre 1969 por 1974 años;
Polonia — 1500 Unidades T-54 producidas en el período de 1954 por 1964 años;
Checoslovaquia - 1800 unidades de T-54 producidas bajo licencia en el período de 1958 por 1963 años en la fábrica ZTS en Martin.
De este modo, liberación total de T-54 (excluyendo el tipo de copia china 59) arreglado 20 375 coche.
Variantes extranjeras del T-54
Modificado en Israel T-54/T-55. Notable por su cañón estriado L7 de 105 mm
Ti-67 Tiran-4. Modificado en Israel T-54. Notable por su cañón estriado L7 de 105 mm, lanzagranadas de humo y una serie de cambios menores. La modernización se llevó a cabo a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970..
Escribe 59 – tanque chino
Escribe 59. tanque chino, en servicio con el ejército chino. Escribe 59 es un T-54A ligeramente modificado. Producido bajo licencia de 1957 del año. Escribe 59 utilizado durante la guerra de Vietnam, Conflicto fronterizo vietnamita-chino en 1979 año, así como en la Guerra Indo-Paquistaní 1971 del año. Tipo de tanques 59 utilizado en los siguientes países: Porcelana, Congo, Birmania, Corea del Norte, Albania, Sudán, Vietnam, Kampuchea, Laos, Tailandia, Zimbabue, Pakistán (Тип 59/Al-Zarar)
Escribe 62 – Tanque ligero chino 1960, versión ligera del T-54 soviético. Producido en serie a partir de 1963 por 1989 año, la producción total ascendió a aproximadamente 1200 copias. El tanque se suministró activamente a muchos países y participó en la guerra entre Uganda y Tanzania y la guerra entre China y Vietnam. 1979 del año.
Jaguar – Proyecto de modernización del tanque chino T-54, T-55 y tipo 59, con empresas estadounidenses “Textron Marina y “Sistemas terrestres”.
T-55AGM – Versión ucraniana de la modernización de los tanques T-54., T-55, T-62 y T-59. La masa del tanque se incrementa a 48 montones. Potencia del motor 5TDFM 850 caballos de fuerza. o potencia 5TDFA 1050 caballos de fuerza. proporcionará velocidad al tanque 75 km/h en carretera y 55 - en terreno accidentado. Al mismo tiempo, la velocidad inversa es de hasta 30 kilómetros por hora. La tripulación del tanque mejorado se ha reducido a 3 hombre debido a la instalación de un cargador automático, carga de municiones 31 Disparo, de ellos 18 en AZ detrás de la torre. Tren de rodaje mejorado, sistema de control de movimiento automatizado instalado con volante, protección pasiva adicional, protección dinámica incorporada, sistema de contramedidas optoelectrónicas, nuevo equipo contra incendios, moderno sistema de control de incendios con control dual desde el asiento del comandante, instalación antiaérea de tipo cerrado. El nuevo arma, a pedido del cliente, puede ser de calibre 125 mm. – KBM-1M, o 120 mm. Sistema automático de control de incendios con mira termográfica de artillero.
T-54E “Ramsés-II” – modernización de tanques egipcios T-54/55, usando unidades de tanques M48 y M60. El tanque está equipado con un cañón estriado estadounidense de 105 mm M-68 con un MCS Mk1 Titan belga, Motor americano AVDQ-1790-5A y transmisión egipcia TCM-304. Suspensión reemplazada por nueva General Dynamics 2880 como en el tanque M48 "Patton III".
Modelo T-54. 46 años en el museo en Verkhnyaya Pyshma (Rusia)
historia de la creacion
El predecesor inmediato del T-54 fue el tanque T-44., creado en 1943-1944. En las primeras etapas, el proceso de creación del T-54 es inseparable del T-44., ya que el desarrollo de ambos tanques se llevó a cabo en la dirección general del desarrollo de los vehículos blindados soviéticos de esos años., y al principio, el T-54 incorporado en metal era una versión en gran parte modernizada del T-44.
Fue creado en 1943-1944 por la oficina de diseño de Uralvagonzavod bajo la dirección de A.. A. Morozov y estaba destinado a reemplazar al T-34 como el principal tanque mediano del Ejército Rojo.. La principal innovación del T-44 fue el diseño, único para su época.. Debido a la reconfiguración del compartimiento del motor y la instalación transversal del motor y la transmisión, fue posible reducir significativamente su longitud y altura., y también mover la torreta a la mitad del casco, descarga de los rodillos delanteros. Junto con la eliminación del artillero-operador de radio de la tripulación, esto también permitió reducir significativamente el volumen reservado y con una masa, menor, que la serie T-34-85, para lograr un aumento significativo en la reserva.
Según el TsNII-48 formulado, al final 1943 del año requisitos para la protección de un tanque mediano prometedor de proyectiles de 75 mm y 88 mm:
a) la parte superior del casco y la frente de la torre deben ser completamente invulnerables;
b) la mitad superior del costado del casco debe ser completamente invulnerable dentro de ciertos ángulos de rumbo;
en) el lado de la torre debe ser completamente invulnerable en el rango de ángulos de rumbo, aproximadamente el doble, que el mismo intervalo para el costado del casco;
Señor) el intervalo de ángulos de rumbo de invulnerabilidad del revestimiento del ala puede tomarse como el promedio entre el intervalo para el costado de la torreta y el intervalo para el costado del casco.
Estos requisitos, aunque no del todo, se implementaron en el T-44, cuya primera modificación tenía una armadura frontal de 75 mm y lados gruesos 45 mm en la parte inferior y 75 mm en la parte superior. Ya en la primera modificación a gran escala., T-44A, Se ha aumentado el grosor del blindaje frontal a 90 milímetro, y a bordo - para 75 mm en toda la altura.
Sin embargo, a pesar de todas estas virtudes, El armamento del T-44 se mantuvo igual., como en el T-34-85: un cañón de 85 mm ZIS-S-53 con una longitud de cañón de 56 calibres, considerado poco prometedor para un tanque mediano que ya está en 1944 año. Había dos formas de aumentar la potencia de fuego.. El primero fue crear armas con una mayor velocidad inicial del proyectil debido a una mayor elongación del cañón y una mayor carga de pólvora.. Sin embargo, los experimentos con cañones de 85 mm de este tipo ("alta potencia" en la terminología de entonces), Celebrado en 1944 año, demostraron la problemática de su producción a partir de la base tecnológica existente. Además, un análisis de los resultados de las pruebas de bombardeo mostró, que los proyectiles ligeros de alta velocidad son menos efectivos para derrotar armaduras ubicadas en ángulos de inclinación significativos, que a baja velocidad, pero conchas pesadas 100- y cañones de 122 mm. Como resultado, se eligió el segundo camino: aumentar el poder de la artillería debido a un aumento en el calibre.
Ya desde el medio 1944 años, como arma para un tanque mediano prometedor, un cañón de 100 mm con una longitud de cañón de 56 calibres y balística del cañón naval B-34, en la segunda mitad del mismo año, se instaló con éxito en los cañones autopropulsados SU-100.[6] Un argumento adicional a su favor fue el poder significativamente mayor del proyectil de fragmentación de alto explosivo.: el principal enemigo del tanque seguía siendo la infantería, y la derrota de los tanques enemigos se consideró, aunque importante,, pero un objetivo secundario.
muestra T-54 1949 del año
Se hicieron intentos para volver a equipar el T-44 con un arma nueva.. A 1945 se construyeron dos prototipos del T-44-100, con cañón LB-1 de 100 mm en la torreta antigua, sin embargo, las pruebas han demostrado su baja confiabilidad y maniobrabilidad., lo que condujo al cese de más trabajo en esta dirección.. Sin embargo,, para acomodar un cañón de 100 mm en la Oficina de Diseño de la Planta No. 183 desde el verano 1944 del año, por iniciativa propia, comenzó a diseñar una nueva modificación del T-44, originalmente designado T-44V. 20 Agosto el proyecto fue presentado al Comisario del Pueblo de la industria de tanques.. A. Malyshev. En septiembre-noviembre el proyecto, ya recibió el nombre final - T-54, fue aprobado por el Comisariado Popular de la industria de tanques. Según orden del gobierno, a 1 Diciembre 1944 año, se suponía que la oficina de diseño crearía un prototipo, a 15 enero 1945 años para completar sus pruebas, y ya a 20 Mayo del mismo año: envíe los dibujos de trabajo del tanque a las plantas de fabricación., pero estos plazos no se cumplieron.
La circunstancia más grave, influyó en el desarrollo de un nuevo tanque, altos requisitos para la movilidad, era la central electrica. A pesar de todos los esfuerzos de los diseñadores., el único tanque diesel disponible seguía siendo el V-2 mejorado con 520 yo. con, y la creación de un motor de tanque de confiabilidad aceptable con una potencia de más 700 yo. con. estaba en las condiciones del nivel de tecnología de entonces, según los expertos modernos, impracticable. Como resultado, era necesario limitar estrictamente la masa de la máquina, para evitar la movilidad reducida, y la opción con la instalación de un motor de avión, proporcionando la energía necesaria, pero con muchas otras desventajas, casi nunca considerado.
Esta situación hizo imposible aumentar aún más la reserva debido a un aumento en la masa del tanque.. Al aumentar aún más la participación de la armadura en el peso total del tanque, esto también era imposible de lograr., ya que esto conduciría a un deterioro en otras características y, como resultado, una disminución en las capacidades de combate. En principio, era posible fortalecer la protección mejorando la calidad del acero blindado., pero en ese momento era inapropiado. En la T-44 se logró reforzar significativamente la reserva reduciendo el volumen reservado, sin embargo, prácticamente se agotaron las posibilidades de tal reducción., en relación con lo cual, la única salida que les quedaba a los diseñadores era una mayor diferenciación de la protección de la armadura.
El primer prototipo del T-54 fue, según la "Referencia sobre la fabricación y prueba de prototipos del tanque T-54" 1946 del año, completado en enero 1945 año y fue transferido para pruebas en el sitio en Kubinka. Sin embargo, otro documento dice, que ya era el segundo prototipo, el primero se completó al final 1944 años y probado directamente en la fábrica. La primera muestra del tanque., conocido como "muestra T-54 1945 del año", todavía era muy similar al T-44. La diferencia externa más notable fue el nuevo, torreta más grande con cañón de 100 mm, cuyo blindaje frontal ha aumentado de 120 a 180 milímetro, y a bordo - con 90 hasta 90—150 mm. La forma de la torre al mismo tiempo., no sufrió cambios significativos y los ángulos de inclinación de sus paredes no superaron los 20°. También se ha aumentado el blindaje frontal del casco., a 120 milímetro, sin embargo, el grosor de la armadura lateral aumentó solo en 5 milímetro, y la parte de popa fue completamente prestada del T-44 sin cambios.. Se eliminó la ranura del dispositivo de visualización del conductor en la placa frontal del casco., como resultado, se volvió monolítico. Dado que la masa total del tanque inevitablemente aumentó en comparación con el T-44, el tren de aterrizaje se alargó un poco para aumentar el área de la superficie de apoyo de las orugas, así como aumentó el ancho de los rodillos inferiores. El sistema de propulsión y la transmisión se transfirieron del T-44 prácticamente sin cambios., solo se modernizó notablemente el sistema de refrigeración del motor.
Las pruebas del T-54 transferido para pruebas estatales se llevaron a cabo con 11 marzo a 11 Abril 1945 del año. Coronel E, quien dirigió la comisión estatal. A. Kulchitsky luego describió la primera impresión de reunirse con el nuevo tanque.:
– El tanque impresionó. Sus formas externas tuvieron en cuenta los ángulos necesarios de encuentro con futuros proyectiles enemigos., que le dio la aerodinámica y la belleza apropiadas. Caja de forma más perfecta., una torre aplanada con un arma nueva descansaba sobre diez grandes ruedas de carretera, que dependía de orugas de eslabón pequeño. Este, a primera vista, solo la belleza de las formas y la silueta les dijo a los expertos sobre algunos de los altos parámetros técnicos de la máquina, a saber: formas aerodinámicas del casco y la torreta: sobre la mayor resistencia de la protección de la armadura y su menor daño, cañón de arma largo - sobre la alta velocidad inicial del proyectil, ¿Cuál es la principal cualidad positiva de un cañón de tanque?, diez grandes, con forro exterior, ruedas de carretera hablaron sobre las posibilidades de movimiento a altas velocidades, que fue facilitado por orugas de pequeño tamaño, y mucho más.
T-54B
En el informe de prueba, elaborado por la comisión, habló sobre las características de alto rendimiento del T-54. Con una masa en 35,5 toneladas - solo 3,7 toneladas más, que la serie T-44, el tanque tenía armaduras y armas mucho más poderosas, mientras que su altura salía aún menos, que su predecesor 2275 mm en lugar de 2400 milímetro. Velocidad máxima del tanque, verdad, tirado 45 km/h en cambio 51 km/h en la T-44, pero la velocidad media sigue siendo la misma, y la reserva de marcha incluso aumentó ligeramente. Las pruebas también revelaron muchas deficiencias de la nueva máquina., pero a pesar de esto, en la conclusión del informe de prueba se dijo:
1. Tanque T-54, que es un tanque T-44 modernizado, según sus principales cualidades de lucha (poder de armas y armaduras) supera a todos los tanques medianos existentes.
2. Pruebas de campo en volumen 1553 km de carrera gracias a la fuerza de los mecanismos principales, el prototipo del tanque T-54 resistió. Sin embargo, las pruebas han establecido la necesidad de refinar una serie de componentes y ensamblajes..
3. Las principales desventajas del tanque T-54 incluyen una resistencia insuficiente a los proyectiles de la torreta y la obsolescencia del diseño de la transmisión., lo que es inaceptable para un tanque moderno. La torre es golpeada a largas distancias., y la transmisión y el chasis reducen las cualidades dinámicas del tanque.
4. Dado el fuerte aumento en las cualidades de combate de un tanque mediano, logrado en el tanque T-54, la comisión considera apropiado recomendar el tanque T-54 para el servicio con el Ejército Rojo con la eliminación obligatoria de las deficiencias señaladas en el informe.
5. Por la razón que, que el desarrollo de una serie de nuevas unidades puede retrasar la entrada en producción en masa de los tanques T-54, la comisión considera posible iniciar la producción de tanques T-54, sin esperar la introducción de los siguientes componentes y mecanismos, cuyo desarrollo urgente encargar a la planta No. 183 Sucesivamente, instalado por NKTP y GBTU KA:
a) torres del tipo IS-3;
b) Caja de cambios con sincronizadores y mecanismo de giro del tanque planetario de 2 velocidades;
en) pantalla de granadas tipo Faust;
Señor) cambios en los ángulos de inclinación de las láminas de popa del casco;
d) piso giratorio del compartimiento de combate;
es) dispositivos de observación del tipo M4A2 en la cúpula del comandante;
mismo) orugas con engranajes de linterna;
con) amortiguadores del tren de rodaje (en todas las pistas de patinaje).
Además, la comisión recomendó cambiar el accionamiento del mecanismo giratorio de la torreta para garantizar una puntería más suave, prever la instalación de una ametralladora antiaérea, introducir dispositivos de vigilancia del campo de batalla más avanzados, tomar medidas para reducir la contaminación por gas del compartimiento de combate durante los disparos intensivos y desarrollar un sistema automático de extinción de incendios para MTO. En total, la lista de comentarios fue 68 puntos.
En julio 1945 Año Design Bureau Plant No. 183 se construyó el segundo (o tercero) prototipo T-54, creado teniendo en cuenta algunos de los comentarios de la comisión. El tanque tiene una nueva torreta., forma redondeada, por tipo IS-3, pero con "señuelo" (inglés)ruso. alrededor del perímetro, especialmente notable en la popa. El espesor del blindaje frontal de la torre alcanzó 200 milímetro, y los lados - de 160 a 125 milímetro, los ángulos de inclinación de las superficies verticales de la torre alcanzaron los 45 °. La transmisión se ha cambiado de acuerdo con los requisitos del comité de prueba., y el tren de aterrizaje finalmente recibió el piñón de las orugas. También se ha aumentado la capacidad de los depósitos de combustible internos con 530 a 545 litros. Se agregaron al armamento del tanque dos ametralladoras SG de 7,62 mm en cajas blindadas en los guardabarros., fuego indirecto desde el que el conductor condujo, así como DShK antiaéreo de 12,7 mm, montado en una torreta en la escotilla de carga en el techo de la torre. julio-noviembre 1945 del año, esta muestra se probó en el sitio de prueba de Kubinka, según los resultados de los cuales fue nuevamente recomendado por la comisión estatal para la producción en masa, pero otra vez, después de corregir una serie de deficiencias. Después de finalizar el prototipo y las próximas pruebas, el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 960-402ss de fecha 29 Abril 1946 T-54 fue adoptado por el ejército soviético.
T-54B
T-54-1/2/3
Preparación para la producción en masa de la muestra T-54. 1946 del año, también conocido como T-54-1, empezó ya en 1946 año en tres plantas a la vez: Nro. de planta 183 en Nizhni Tagil, HZTM en Jarkov y OZTM en Omsk. Según lo previsto para los meses restantes 1946 año Planta No. 183 debería haber lanzado 165 coche. aunque en realidad, por 1946 solo se fabricaron tres T-54 de preproducción: dos para julio y uno para octubre. E incluso estos autos no fueron aceptados por la comisión estatal., que requiere reducir el peso de la máquina, mejorar la instalación de armas, tren de rodaje y accionamientos de control. En total, en ese año, la oficina de diseño de la planta No. 183 tuvo que ser incluido en el diseño del tanque 649 varios cambios.
Plan 1947 año ya ha sido ajustado a la baja. En total para el año que estaba previsto 400 T-54, de ellos 250 — en la planta no. 183, 100 — de HZTM y 50 — de OZTM. Sin embargo, la realidad no coincidió con los planes esta vez.. Dos vehículos líderes de la primera serie ingresaron a las pruebas estatales de mar y pruebas de bombardeo en abril y las pasaron hasta mayo del mismo año.. Según la comisión, las muestras pasaron la prueba, aunque con algunos comentarios. Se recomendó la producción de la serie de instalación T-54, pero - después de ejecutar la lista en 1490 Cambios en varias partes y ensamblajes del tanque., elaborado por la comisión. Las mejoras posteriores pospusieron nuevamente el inicio de la producción del tanque., y la primera serie de 20 tanques se produjo sólo a finales de año, llevando así la producción 1947 año anterior 22 coche, todos los cuales fueron producidos por la fábrica no. 183.
Producción a gran escala de T-54, ya en las tres plantas, logró implementar solo 1948 año. Lanzado en un año 593 tanque, de ellos 285 — en la planta no. 183, 218 — de HZTM y 90 — de OZTM. Sin embargo, poco después del inicio de la operación militar de las unidades de tanques, recibió el primer T-54, comenzaron a presentarse quejas en todas las instancias de forma masiva por numerosos defectos en la máquina. Los tanques se descomponen regularmente, además, los vehículos de producción tenían un sobrepeso significativo en comparación con el proyecto y tenían poca capacidad para cruzar el país. De los cinco tanques presentados para las pruebas de garantía, la comisión estatal no aceptó ni uno solo.. Representantes de las unidades de tanques en una reunión con el Ministro de las Fuerzas Armadas N. A. Bulganin en general habló positivamente sobre el nuevo tanque., pero notado, que el comienzo de la producción en masa fue claramente prematuro. A esto se sumaron los resultados de las pruebas del T-54 por bombardeo., Celebrado en 1947 año y demostró que, lo que se descubrió en 1943-1944: cuando golpeó el fondo de la torreta, su cebo dio una gran probabilidad de que un proyectil rebotara en el delgado techo del casco, con todas las consiguientes consecuencias. El resultado de esto en enero. 1949 año fue la decisión del gobierno de detener la producción del tanque.
En las numerosas reuniones que siguieron, los expertos acordaron que, que uno de los principales problemas de la T-54 era la congestión. el único, debido a lo cual fue posible reducir la masa del tanque, era protección de armadura. Protección reducida de la parte frontal del casco debajo 100 mm parecía poco práctico, sin embargo, la parte frontal de la torre ya era inferior al casco en seguridad. La salida a esta situación se encontró cambiando la forma y el tamaño de la torre.. Desarrollado por la Oficina de Diseño de la Planta No. 183 Ya estoy en eso 1948 nueva torre, que tiene una forma semiesférica aproximada en la parte frontal, siempre que no solo se reduzca el peso, pero mejor proteccion. Además, el ancho de la tronera del arma en él se redujo de 1000 a 400 milímetro, que permitió elevar la solidez de la torre y, Como consecuencia, seguridad. Esto se logró reemplazando la máscara común para la montura de la pistola con ranuras estrechas separadas para el cañón de la pistola., ametralladora y alcance.
El primer T-54 con una nueva torre entró en la prueba 29 Agosto 1949 del año, dos tanques de control más fueron ensamblados en septiembre. Según los resultados de sus pruebas en noviembre, se otorgó permiso para la producción en masa de una nueva modificación., conocida como muestra T-54 1949 año o T-54-2. Los coches de serie diferían, además de reemplazar la torre, reducción del blindaje frontal del casco a 100 milímetro, con un aumento en la pendiente de la placa de armadura inferior. Las ametralladoras en los guardabarros también fueron eliminadas y reemplazadas por una, fijado rígidamente dentro del casco y disparando a través de un agujero en la placa frontal. Orugas anchas 500 mm han sido reemplazados por otros nuevos, ancho 580 milímetro, que permitió reducir la presión específica sobre el suelo a un nivel aceptable. El peso medio del T-54-2 ha disminuido en comparación con el T-54-1 de serie en una media de 1700 kg, qué, junto con el ajuste fino continuo de nodos individuales, permitió aumentar significativamente la confiabilidad del tanque.
Esquema T-54-2
uso de combate
Los tanques T-54 participaron en los siguientes conflictos armados.:
– levantamiento húngaro 1956 años - utilizado en el ejército soviético
– guerra de los seis dias (1967) —- utilizado como parte de las fuerzas armadas egipcias y sirias.
– Operación "Danubio" (1968) - utilizado en el ejército soviético junto con tanques T-55
– Guerra de Vietnam: utilizado como parte de las tropas de Vietnam del Norte
– Guerra civil en Camboya: utilizado como parte de las tropas de Vietnam del Norte
– Tercera guerra indo-paquistaní: utilizada por las tropas indias
– Guerra árabe-israelí 1973 años - utilizado como parte de las tropas egipcias, Siria e Irak, Es más, Los T-54 y T-55 capturados fueron utilizados por el ejército israelí
– Guerra Civil en Angola (1980-es) - fueron utilizados por el ejército popular de Angola contra el grupo UNITA, así como tropas sudafricanas
– Guerra por Ogadén (1977—1978) - fueron utilizados como parte de las tropas de Somalia y Etiopía
– Guerra chino-vietnamita (1979) - fueron utilizados por las tropas vietnamitas para repeler los ataques de las tropas chinas en las provincias del norte. China ha desplegado alrededor 300 tanques de los cuales 48 fue destruido y capturado.
– guerra afgana (1979—1989) - estaban en servicio con un contingente limitado del ejército soviético
– Guerra Irán-Irak (1980—1988) - utilizado por el ejército iraquí
– guerra libanesa (1982) - utilizado por las tropas sirias, Es más, Israel usó TI-67 modernizado
– guerra del Golfo (1991) - utilizado por el ejército iraquí
levantamiento húngaro 1956 del año
Durante el levantamiento contrarrevolucionario en Hungría en 1956 año (Enfoque de operación) Los tanques T-54 fueron utilizados por el ejército soviético.. Los rebeldes tenían alrededor 100 tanques y cañones autopropulsados, así como un número significativo de armas. Además, no se sabía cómo serían utilizados para la entrada de tropas soviéticas. 700 tanques del ejército húngaro. Por lo tanto, el lado soviético reunió una agrupación poderosa, que incluía 1130 tanques y cañones autopropulsados, incluida la 31ª división blindada armada con el último T-54. 4 Noviembre, el ejército soviético comenzó la operación "Torbellino". A 6 Noviembre la mayor parte de Budapest fue liberada de los rebeldes. Al final de la operación, el ejército soviético capturó aproximadamente 100 tanques, SALUDABLE, 15 piezas de artillería y 47 cañones antiaéreos. Tanque T-54 Odintsova A.G.. 31-división durante los combates destruidos 1 tanque rebelde, 3 armas y 8 puntos de ametralladora. 31-mi división perdió varios tanques T-54 durante los combates, incluido uno capturado por rebeldes llevado a la embajada británica, donde los expertos ingleses lograron estudiarlo. Basado en el estudio de la armadura del tanque T-54 en el Reino Unido, se creó un cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm..
guerra de los seis dias
Por primera vez, los israelíes lograron estudiar el tanque T-54 a principios de la década de 1960., cuando un grupo de especialistas militares israelíes fue enviado a Marruecos.
frente egipcio
Utilizado como parte de las fuerzas armadas egipcias. Contra seis divisiones egipcias (incluyendo infantería) tres israelíes. Numéricamente en Sinaí enfrentado 920 egipcio y 717 tanques israelies. La famosa batalla tuvo lugar la noche del 7 en 8 Junio, cuando el batallón 19 de AMX-13 israelí, en el camino a Ismailia, chocó con dos batallones de T-54 egipcios. Se produjo un combate cuerpo a cuerpo. Al comienzo de la batalla, el T-54 egipcio golpeó una montura de mortero con proyectiles con un cañón de 100 mm.. La instalación explotó e inutilizó siete vehículos blindados de transporte de personal más y un AMX-13. 20 Los israelíes fueron asesinados en el lugar.. El siguiente impacto destruyó dos tanques israelíes más.. El fuego de respuesta fue ineficaz – Los proyectiles AMX-13 rebotaron en la armadura T-54. Después de un tiempo, los israelíes comenzaron a retirarse.. Se envió una división de tanques medianos para ayudar al batallón.. No esperar un pedido, los tanques que acudieron al rescate atacaron a los egipcios, destruido 10 T-54 y devolvió las posiciones perdidas. Como resultado de los combates, el ejército israelí destruyó o capturó 291 tanque T-54A, que representó un tercio de todas las pérdidas de tanques egipcios.
frente sirio
Las fuerzas blindadas sirias consistían en las brigadas blindadas 14 y 44., con varios batallones Panzer IV adicionales, T-34-85 y T-54, y algunos cañones autopropulsados SU-100 y StuG III. Muchos de estos tanques y cañones autopropulsados estaban bien enterrados en las mismas torres.. Contra dos brigadas sirias, seis israelíes. La ofensiva israelí fue lanzada por la brigada blindada de Mandler al mediodía. 9 Junio. Cierta confusión sobre la dirección a lo largo de los caminos rocosos obligó a la brigada a atacar áreas fuertemente fortificadas en un estado fragmentado.. Al mediodía 10 Junio, los israelíes capturaron la ciudad clave de Quneitra. En la noche del mismo día, entró en vigor una tregua.. siria perdida 73 tanque, incluyendo sobre 10 T-54(la mitad de ellos fueron abandonados en buenas condiciones). Los israelíes lucharon en el Golán a un costo de 160 tanques destrozados, en su mayoría Supershermans y Centurions.
T-54 norvietnamita en Saigón tomado
guerra de Vietnam
Los primeros T-54 fueron entregados a Vietnam en 1964 año y fueron adoptados por el regimiento de tanques 202. Según datos occidentales 1969 Vietnam del Norte tuvo 60 Tanques T-54. A lo largo de la guerra, la Unión Soviética puso a Vietnam en la República Democrática 687 tanques, incluyendo sobre 400 T-54. En la guerra, por primera vez en combate, se utilizaron tanques chinos Tipo-59 y Tipo-62., hecho sobre la base del T-54. Alrededor 350 Tipo-59 y aprox. 100 El tipo 62 se recibió de China.
Hijo de Lam 719
En febrero 1971 del año, durante la Operación Lam Son 719, Se llevaron a cabo las primeras batallas de tanques entre las tropas de Vietnam del Norte y Vietnam del Sur., con apoyo aeronáutico a gran escala de los últimos. La ofensiva fue lanzada por la 1.ª Brigada Blindada de Vietnam del Sur., que estaba armado con tanques ligeros M41 Walker Bulldog. Según datos de Vietnam del Sur, en la primera batalla, los norvietnamitas perdieron 6 T-54 y 16 PT-76, el M41 de Vietnam del Sur no tuvo pérdidas. Más tarde, en otra batalla, fue destruido. 3 T-54 y 12 PT-76 en pérdida 3 vehículo blindado de transporte de personal. Durante el tercer ataque norvietnamita, los survietnamitas destruyeron 15 tanques (no se especifican los tipos), haber perdido 6 vehículo blindado de transporte de personal. Pelotones vecinos de Vietnam del Sur perdidos 5 M41 y 25 BTR M113. Dos tercios de los tanques norvietnamitas fueron destruidos por aviones.. Después de estas batallas, los vietnamitas del sur iniciaron una retirada sistemática., se convirtió en una estampida. Más tarde, un avión de reconocimiento estadounidense vio una larga columna de vehículos abandonados. 43 tanques M41 y 80 BTR M113. Total de vietnamitas del sur perdidos 54 tanque M41, 87 BTR M113, 96 pistolas, 211 camiones y 37 excavadoras. Los propios norvietnamitas perdieron 88 tanques noqueados, incluyendo algunos T-54 y 13 pistolas. Esta fue la primera batalla., en el que los survietnamitas se enfrentaron al T-54, como resultado, la 1ra brigada blindada fue completamente destruida. Averiguar, que el M41 no es capaz de resistir los tanques T-54, los estadounidenses comenzaron a rearmar a los vietnamitas del sur en tanques medianos M48.
Tanque T-54 de Vietnam del Norte destruido por un bombardero estadounidense B-52
"Ofensiva de Pascua"
primavera 1972 Vietnam del Norte lanza ofensiva de Pascua. Aproximadamente 400 tanques norvietnamitas, en su mayoría T-54. Los vietnamitas del sur tenían 550 tanques y 900 transportes blindados de personal. La 3.ª División de Infantería de Vietnam del Sur recibió el primer golpe y fue destruida casi por completo., habiendo perdido todos los tanques y vehículos blindados de transporte de personal. Los vietnamitas del sur han desarrollado tácticas para combatir los vehículos blindados de Vietnam del Norte. – desde largas distancias, de aquí en adelante, columnas de tiro de norvietnamitas. Asi que, 2 Abril 1972 del año, los tanques M48 Patton abrieron fuego contra un convoy norvietnamita desde tres kilómetros. Nueve tanques ligeros PT-76 y dos T-54 medianos fueron destruidos. Los tanques norvietnamitas restantes se retiraron.. Una semana después, en una batalla similar, los Patton destruyeron 16 T-54, sin sufrir perdidas. 7 Abril, los norvietnamitas, utilizando vehículos blindados, capturaron la ciudad de Lok Ninh., derrotando a los vehículos blindados de Vietnam del Sur ubicados en él. Durante la batalla, fue destruido y capturado. 38 Tanques M41 y vehículos blindados de transporte de personal M113. también fue destruido 8 SALUDABLE. Las pérdidas durante la batalla ascendieron a 2 tanque T-54 y 1 PT-76.
13 Abril, los norvietnamitas lanzaron un asalto a la ciudad sudvietnamita de Anlok.. La ofensiva fue apoyada 48 tanques de varios tipos, incluido 17 survietnamita, capturado previamente (más tarde, los norvietnamitas trajeron a la batalla varias docenas de tanques más, aumentando el grupo a aproximadamente 100 tanques). Fue posible mantener la ciudad solo gracias al apoyo aéreo.. Todo lo que podía volar funcionó en el avance de los norvietnamitas.: desde bombarderos estratégicos B-52 hasta los últimos helicópteros AN-1 Hugh Cobra. La aviación logró aislar a la infantería de los tanques., y en las calles de la ciudad T-54 y T-34 se convirtieron en presa de los lanzagranadas M72 LAW. En tres días de lucha fue destruido 23 tanque, principalmente T-54. Las pérdidas totales de los norvietnamitas en Unlok ascendieron a 80 tanques. Las pérdidas de vehículos blindados de Vietnam del Sur durante la batalla ascendieron a más de 30 tanques, 50 vehículos blindados y varios cañones autopropulsados. Durante esta batalla, tuvo lugar un trágico incidente., cuando un T-54, irrumpiendo en el centro de la ciudad, abrió fuego contra la iglesia católica, matando más 100 civiles. La ciudad nunca fue tomada.
27 Abril, cayó la línea de defensa fortificada de los vietnamitas del sur a lo largo del río Cua Viet, que los norvietnamitas no pudieron quitarle 2 Abril. Y ni siquiera tuvieron que atacarla., los vietnamitas del sur huyeron cuando vieron sus propios tanques M48 del 20 ° regimiento blindado. A finales de abril 1972 del año 18 Regimiento de tanques norvietnamitas T-54 203, Dos columnas, atacó la ciudad de Tan Changh. El área fue defendida por la 22ª División de Infantería y dos regimientos de tanques M41.. La primera columna del T-54 atacó la puerta principal. Viendo los tanques avanzando, 900 Soldados de apoyo de Vietnam del Sur huyeron presas del pánico. Solo T-54 bajo el número 377 Inmediatamente se rompió en un grupo de 7 Tanques M41 de Vietnam del Sur y los destruyó secuencialmente uno por uno. Más lejos, este "cincuenta y cuatro" fue alcanzado por un lanzagranadas. En la parte occidental de la ciudad, los lanzagranadas de Vietnam del Sur destruyeron dos T-54 más., sin embargo, no fue posible detener la ofensiva. La defensa se rompió rápidamente., solo unos pocos soldados survietnamitas y estadounidenses pudieron escapar de la ciudad. Como resultado del asedio, toda la 22ª división de los vietnamitas del sur fue destruida., se perdió 14 Tanques M41 y decenas de armas, ha habido casos, cuando los petroleros de Vietnam del Sur, viendo el T-54, dejaron caer sus M41 y corrieron. Los norvietnamitas atacaron el aeródromo de Dakto, donde fueron embestido por un AC-130 americano, noqueado al menos 7 T-54.
24 Abril cuatro T-54 norvietnamitas, de entre los que capturaron a Tang chankh, fueron redirigidos para atacar el aeródromo de Dakto 2. Se utilizó un camino secreto en las montañas y la densa selva para preparar la operación.. Por la noche, dos "cincuenta y cuatro" irrumpieron en el aeródromo. El primer tanque bloqueó la salida a Ben Het., el segundo se paró en el medio del aeródromo y comenzó a destruir metódicamente los búnkeres del 47 ° regimiento. Dos tanques M41, defendiendo el aeródromo, condujo desde el flanco y disparó seis veces a los lados del T-54, sin lastimarlos. Los tanques de los norteños desplegaron rápidamente las torres y destruyeron ambos tanques de los sureños.. Helicópteros "Cobra", volando en ayuda del aeródromo sitiado, tampoco pudo detener el T-54 – 70 Los misiles mm no causaron daños a los "cincuenta y cuatro".. Como resultado de dos grandes operaciones, los norvietnamitas tomaron posiciones en 25 millas desde Kontum, varios contraataques de tanques de Vietnam del Sur fueron repelidos con éxito. 2 Mayo, el 20. ° Regimiento Blindado de Vietnam del Sur fue completamente destruido. A finales de mayo, los norvietnamitas lanzaron su última gran ofensiva., mantenido 30 tanques en la provincia de Kontum. El ataque fue repelido.
Durante todo el tiempo de la "Ofensiva de Pascua" en 1972 año, el Ejército Popular de Vietnam perdió 250 de 400 tanques involucrados, incluido 134 tanque T-54. El investigador estadounidense James Moore contó “sobre 700 tanques norvietnamitas destruidos”. Fuentes oficiales estadounidenses indicaron cifras más precisas., según sus datos, antes del inicio de la ofensiva, Vietnam del Norte tenía de todo, desde 330 a 370 tanques. Vietnam del Sur perdió alrededor de la mitad de sus tanques.
El T-54B No. 833 de Vietnam del Norte de la 202a Brigada Blindada ingresa al patio del Palacio Presidencial en Saigón, 30 Abril 1975 Señor.
fin de la guerra
9 Marzo 1975 El comando norvietnamita lanzó la Operación Flor de Loto. Las tropas que avanzaban tenían 700 tanques, principalmente T-54 y 400 instrumentos, los sureños tenían alrededor 2000 unidades de vehículos blindados y más 1500 pistolas. La operación comenzó a las dos de la mañana con una poderosa preparación de artillería.. A 7.30 T-54 se lanzó al ataque. Una hora después, la resistencia del regimiento 53 de tropas gubernamentales fue aplastada.. Las pérdidas ascendieron a cinco T-54. A 18 marzo, la ciudad de Ban My Suot y sus alrededores fueron completamente liberados. 19 Marzo fue capturado por Quang Tri. El presidente de Vietnam del Sur decidió evacuar tropas y residentes oficialistas de la región montañosa. Bajo los golpes de las unidades del ejército de la DRV, la retirada se convirtió en una estampida.. A costa de la pérdida 320 tanques, en su mayoría M48 "Patton" y varios cientos de vehículos blindados de transporte de personal lograron escapar del área central y alcanzar 25 Costa de marzo del Mar de China Meridional. El mismo día, Hue fue capturado.. 30 April Da Nang fue tomada.
El ejército DRV lanzó huelgas en todo Vietnam del Sur.. 7 Abril, Saigon fue disparado desde cañones de tanque.. 20 abril cayó huanlok, donde el 4. ° Cuerpo de Ejército del Ejército DRV tardó casi dos semanas en reprimir la resistencia de la 18. ° División de Vietnam del Sur., mientras que los norvietnamitas perdieron 37 tanques de tipos desconocidos. 25-El presidente Thieu emigró a Taiwán. En la batalla de Long Thnah, los vietnamitas del sur afirmaron haber destruido 12 T-54. 29 abril norvietnamita, haber perdido 4 T-54, capturó la base aérea de Tan Son Nat, ubicado en las afueras de Saigón. El ejército de Vietnam del Sur fue completamente derrotado.. Por la tarde 29 Se ordenaron camiones cisterna de abril del 203. ° regimiento de tanques. 30 Abril para asaltar el palacio presidencial. Al amanecer, siete T-54 irrumpieron en la ciudad. En el camino, derribaron cuatro M113 y dos M41, los últimos vehículos rastreados., destruido durante la guerra. A 12.15 Tanque T-54 con número de cola 843 embistió la cerca del palacio presidencial. Guerra ha terminado. Los tanques jugaron un papel decisivo en esta victoria., predominantemente T-54. En total, como resultado del aplastante golpe del T-54 norvietnamita, fue destruido y capturado. 250 tanques M48A3, 300 M41A3, 1381 vehículo blindado de transporte de personal M113A2 y 1607 unidades de artillería, incluido 80 Cañón autopropulsado M107.
Los pilotos del 110º Regimiento de Aviación de Transporte Militar soviético posan contra el telón de fondo de los tanques T-54 del ejército angoleño.; Luanda (?); 1980-años
Guerra en Angola
Utilizado por tropas angoleñas y cubanas. A 1976 año la URSS entregó a Angola alrededor de 200 Tanques T-54. A 1987 – 1989 años se entregaron sobre 100 T-55, que participó en la guerra civil. UNITA y FNLA tenían sus propias fuentes de suministro de tanques.. Asi que, en 1976 en una de las batallas en la región de Dondu, los combatientes de las FAPLA capturaron un tanque chino Tipo-59. El especialista militar soviético Capitán Vladimir Zayats, que participó en esta operación, recibió la medalla "Al Mérito Militar".. Él personalmente entregó el auto a los representantes del GRU según el acta.. El tanque fue transportado al puerto de Luanda, cargado en un BDK soviético y enviado para estudiar en la URSS. fue descubierto, que este tanque vino a Angola desde Zaire y fue uno de los dos entregados. Curiosamente, Type-59 nunca estuvo oficialmente en servicio con Zaire.
a partir de octubre 1987 a junio 1988 Tanques participaron en importante batalla por Cuito Cuanavale. Las tropas gubernamentales lanzaron una ofensiva contra los grupos UNITA, apoyadas por unos 150 Tanques T-54 y T-55 como parte de 4 brigadas mecanizadas. 13 Septiembre, tuvo lugar la primera batalla de tanques con los vehículos blindados sudafricanos "Ratel".. Yuarovtsy puesto fuera de acción 5 Angoleños T-54 y T-55, haber perdido 3 "Rate". Pronto, los yuarianos pudieron cambiar el rumbo de la ofensiva y comenzaron el asedio de Kuito Kuanavale.. Durante los combates, más de la mitad de los tanques angoleños fueron destruidos y dañados.. Solo los petroleros cubanos pudieron salvar la situación., quien detuvo la ofensiva de los yuaritas y UNITA y no permitió que la ciudad fuera capturada. otoño 1999 año tropas gubernamentales, sostenido por tanques, lanzó una ofensiva masiva contra las posiciones de los grupos UNITA. Como resultado, hacia el medio 2000 año, las principales bases de la UNITA fueron derrotadas y capturadas. Solo en las bases de Andulo, Baylundo y Jamba fueron capturados 27 tanques unitov, 40 BMP y APC, 45 artillería y 60 cañones antiaéreos.
Evaluación de máquinas
La primera generación de tanques de posguerra., que incluyen el T-54, comenzó a crearse directamente durante la Segunda Guerra Mundial, aunque no participó en las hostilidades. La Segunda Guerra Mundial dio un fuerte impulso al desarrollo de la construcción de tanques.. Se acumuló una rica experiencia de guerra con la participación de vehículos blindados.. Desarrollan nuevas armas de gran calibre, nuevos tipos de armadura, apareció la protección contra la radiación y las armas de destrucción masiva, Apareció la guía del estabilizador., y mucho más. S 1946 T-54 y sus modificaciones superaron a los tanques medianos extranjeros en todos los aspectos., y su herramienta – 100-El cañón de tanque mm D-10T tuvo la mejor penetración de armadura. Solo mas tarde 12 años, los británicos crearon un cañón de tanque más poderoso calibre L7 105 milímetro.
Sin embargo, el diseño del casco del tanque, heredado de T-44, aunque proporcionó las ventajas del tanque soviético sobre sus contrapartes extranjeras, no dio la oportunidad de aumentar aún más la seguridad, especialmente de nuevo 90 y proyectiles de subcalibre perforantes y acumulativos de 105 mm. El cañón de tanque D-10T de 100 mm no estabilizado no proporcionó suficiente precisión y velocidad de disparo al disparar en movimiento. Además, era necesario introducir un nuevo subcalibre perforante de blindaje y, especialmente, Rondas de CALOR. Introducción de mecanismos de dirección planetaria en lugar de embragues a bordo, la suspensión de barra de torsión en lugar de un resorte y una nueva correa de oruga con engranaje de linterna aumentaron significativamente la movilidad de los tanques T-54 en comparación con sus predecesores, pero no proporcionó un aumento adicional en la movilidad del tanque en caso de instalar armas más poderosas o aumentar la protección de la armadura. Sin embargo, aún no se han utilizado todas las posibilidades de modernización de los tanques T-54., como lo demuestran numerosas modificaciones de los tanques T-54, así como tanques T-55 y T-62, creado sobre la base del tanque T-54 (estos tanques todavía están en servicio en muchos países del mundo). A mediados de la década de 1970, el T-54/55 y el T-62 eran los tipos de tanques más comunes en las Fuerzas Armadas de la URSS., que asciende a aproximadamente 85 % todos los tanques.
A pesar de las deficiencias de los tanques T-54/55 que rápidamente se hicieron evidentes, estas máquinas han estado en producción durante más de 30 años, que es un récord para un tanque moderno. Debido al despliegue de la producción en masa de varios modelos seleccionados, se suponía que lograría tal ventaja cuantitativa sobre el enemigo., que podría superar todas las deficiencias del T-54.
T-54A actualizado
Las características de rendimiento del T-54A
Tripulación, gente: 4
Años de producción: 1945—1974
Años de operación: con 1948
Número de emitidos, PCS.: 20 000
diagrama de diseño: clásico
Peso T-54
– 36,0 montones
Dimensiones T-54
– Longitud del cuerpo, milímetro: 6200
– Eslora con cañón adelante, milímetro: 9000
– Ancho del casco, milímetro: 3270
– Altura, milímetro: 2218
– Base, milímetro: 3840
– Pista, milímetro: 2640
– Autorización, milímetro: 425..468
Armadura T-54
– tipo de armadura: acero laminado y fundido
– Frente del casco (parte superior), mm/ciudad.: 100 / 60°
– Frente del casco (mediante), mm/ciudad.: 100 / 55°
– Tablero del casco, mm/ciudad.: 80 / 0°
– Alimentación del casco, mm/ciudad.: 45 / 17°
– Abajo, milímetro: 20
– Frente de la torre, mm/ciudad.: 200 / 0°; 106 / 60°
– tablero de la torre, mm/ciudad.: 160 / 0°; 85 / 60°
– Alimentación de la torre, mm/ciudad.: 65 / 0°; 56 / 30°
– techo de la torre, milímetro: 30
Armamento T-54
– Calibre y marca del arma.: 100-milímetro D-10T
– tipo de arma: arma rayada
– longitud del cañón, calibres: 56
– Munición de pistola: 34
– campo de tiro, kilómetros: 0,02—14,6
– monumentos: TSH-2-22A
– ametralladoras: 1 × 12,7 mm DShK, 2 × 7,62 mm SGMT
motor T-54
– tipo de motor: B-54
– Potencia del motor, yo. con: 520
Velocidad T-54
– velocidad de carretera, kilómetros por hora: 50
– Velocidad campo a través, kilómetros por hora: 20—25
– gama de la carretera, kilómetros: 250—300
– Gama de campo traviesa, kilómetros: 290—320
– Poder específico, yo. S t: 14,4
– tipo de suspensión: barra de torsión individual
– Presión sobre el suelo, kg/cm²: 0,81
– Escalabilidad, pueblo.: 30
– pared escalable, metro: 0,8
– Zanja transitable, metro: 2,7
– vado transitable, metro: 1,4 (5 con OPVT)
Foto T-54
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