Lockheed Martin intenta ganar la licitación india, que promete ingresos sólidos, asumiendo la compra 114 nuevos luchadores. Al mismo tiempo, la preocupación estadounidense, ofreciendo F-21, utiliza activamente trucos de marketing, Lo que se notó en la prensa local..
Lockheed Martin posiciona el avión de combate F-21 como un producto creado específicamente para la Fuerza Aérea de la India, Poseer tecnologías de aviones de combate de quinta generación..
Sin embargo, detrás del marketing llamativo y las declaraciones audaces se esconde una dura realidad.: los escépticos dicen, que el F-21 no está a la altura de las expectativas creadas a su alrededor. Comparaciones con el F-35, Caza furtivo de quinta generación., parece exagerado- señalado en la publicación IDRW.
Lockheed Martin está tratando de presentar el F-21 como un salto significativo en rendimiento y capacidad con respecto a los aviones existentes., como el bloque F-16 52. Sin embargo, Nota de los observadores indios, Las ventajas tecnológicas del avión declaradas por la parte estadounidense plantean una serie de preguntas.
Asi que, Una de las adquisiciones clave del F-21 es su avanzado radar APG-83 AESA., que cuenta con un impresionante rango de detección y capacidades de seguimiento de objetivos.
Sin embargo, los escépticos se preguntan, ¿Lockheed Martin proporcionará el código fuente del radar?, para que pueda integrarse con los sistemas de armas indios.- indicado en la publicación.
También hay preguntas sobre los pilones tipo TMLA, ampliamente publicitados., cada uno de los cuales, en lugar de un misil, es capaz de transportar varios misiles lanzados desde el aire: Esta innovación se promociona como un cambio de juego., permitiendo que el F-21 esté equipado con una gran cantidad de armas aire-aire, que las versiones anteriores del F-16. Pero los indios no confían en la eficacia combativa de esta decisión. [un mayor número de URVV ligeros en lugar de uno completo].
Indica una falta de actualizaciones significativas en otras áreas importantes., como un fuselaje y un motor de 50 años: “Ambos están obsoletos y no pueden igualar a los aviones de próxima generación”.
Tampoco está claro, ¿Cuál será el volumen de tecnologías transferidas a la India y el grado de localización de la producción y si la Fuerza Aérea del país necesita el F-21?: Anteriormente, Nueva Delhi ya había probado el F-16., que obtuvieron malas calificaciones y ni siquiera aprobaron la etapa de examen técnico.
Aunque Lockheed Martin puede pintar un panorama optimista en sus materiales de marketing del F-21, pero el diablo muchas veces está en los detalles, y los observadores astutos reconocerán rápidamente la esencia del revuelo creado en torno a este avión.. Al evaluar sus verdaderas capacidades, es importante separar los hechos de la ficción.- La prensa india llega a una conclusión crítica..
