T-54 (一个东西 137) - 苏联中型坦克. 由苏联武装部队的苏联军队采用 1946 年, 连续生产自 1947 年度最佳, 不断现代化. 小号 1958 年度最佳，它的修改以 T-55 的名义生产, 适应在使用核武器条件下的作战行动. 1961-1967年，它主要在苏联武装部队的生产和电视中被T-62坦克取代。, 基于它, 但在 OZTM，T-55 的发布一直持续到 1979 年度最佳. 此外，在许多国家/地区，生产了 T-54 本身或其升级或适应当地条件的变体。.
坦克 T-54 – 视频
T-54出口并在世界许多国家的武装部队中服役, 第二次世界大战后在大多数地方冲突中使用. 该坦克以其最高的可靠性和简单性而闻名。, 受到众多专家的高度评价. 在整个阿富汗战争中，在阿富汗的有限苏联军队坦克部队中的主力坦克 (OKSVA) 是T-55和T-62. 尽管当时苏联武装部队中有足够数量的更现代和更强大的坦克，并且轻型装甲车不断现代化, 他们没有被派往 OKSVA 的机动步枪和空降部队, 坦克公园 OKSVA 全部保持不变 9 多年的战争, 这是由于苏联南部边境的苏联武装部队缺乏现代坦克以及阿富汗圣战者中的反坦克武器数量有限.
修改
T-54-1
哈巴罗夫斯克军事博物馆中的 T-54-1
基础模型是批量生产的 1947 经过 1949 年. 坦克有一个焊接的船体, 带有锋利的弓形和垂直的侧面. 整体正面板的厚度 - 120 毫米. 塔 - 铸造, 带焊接屋顶和反向斜面 (“饵”) 底部四周. 战斗重量 36 ETC. 外形尺寸 9000×3270×2400 毫米. 武器: 线膛枪 D-10T 口径 100 毫米, 与SG-43机枪同轴, 两挺 7.62 毫米机枪 SG-43, 放置在挡泥板上的装甲箱中, 装载机舱口上方的炮塔上有一挺 12.7 毫米 DShK 防空机枪. 弹药 34 射击, 3500 口径弹药筒 7,62 毫米和 200 — 12,7 毫米. 瞄准 TSh-20 4 倍增. V-54发动机功率 520 生命值. 行星的, 两级旋转机构. 前后节点上的叶片式液压减震器. 毛毛虫 (宽度 500 毫米), 包含由...组成 90 带有开放式金属铰链并与驱动轮灯笼式接合的轨道 (代替 T-34 和 T-44 上的山脊). 二氧化碳半自动灭火设备系统. 在船体船尾外侧，安装了两个烟雾弹 MDSH. 10-RT-26 无线电台和 TPU-47 坦克对讲机被用作通信手段。.
T-54-2
T-54-2样品 1949 在陶里亚蒂博物馆的一年, 塔后部可见的反向斜面
连续生产自 1949 经过 1951 先生. 新铸造的半球塔 - 带有狭窄的炮口, “时间” (坦克或其他战车炮塔底部装甲板的反斜面) 只保存在船尾. 正面船体板上的一门机枪 SG-43, 在管理部门, 而不是两个, 放在挡泥板上. 新型防空机枪炮塔. 发电厂和输电装置的变化. 油箱喷嘴加热器, 带喷射除尘的空气滤清器, 履带宽度 580 毫米 (反而 500 毫米). VLD 厚度从 120 毫米到 100 毫米. 战斗重量 35,5 吨.
T-54-3
连续生产自 1952 经过 1954 先生. 新铸造半球塔无反斜面. TSh-2-22 可变瞄准具 3, 5 和 7 倍放大. 改进集料的粉尘保护.
T-54A
北越 T-54A
连续生产自 1955 经过 1956 先生. D-10TG 枪，带有用于吹出孔的弹射装置, 带电动液压垂直稳定器 (STP-1“地平线”). 在机器移动的冲击期间防止自发下降的安全装置和重新翘起机构被引入枪后膛。. 一个用于在射击后从枪管中清除粉末气体的喷射器和一个带有捐赠链接的提升机构(异物接触破损保护机制). 安装了用于通过双重控制转动塔的自动电力驱动器, 一个新的炮塔止动器和一个改进的 TSh-2A-22 瞄准具，其目镜部分向左移动并带有目标距离刻度. 对于驾驶员，引入了主动夜视装置 TVN-1. P-113 电台, OPVT. 小号 1955 年度最佳，在 T-54 上安装了两翼火炮稳定器.
T-54AK
指挥官版的 T-54A. 设计于 1958 基于 T-54A 的年份. 显着特征: 附加电台 R-113 和 R-112, 导航设备 TNA-2“网格”, 充电器AB-1P/30, 减少弹药.
T-54AM
1960 年代采用的 T-54A 的现代化版本. 显着特征: 新弹药架, V-55发动机, 来自 T-55 坦克的轻型滚轮, 橡胶金属铰链用于轨道, 新的通讯方式, 改变了水下驱动系统.
T-54B
基于 T-54A. 枪 D-10T2S 与稳定器 STP-2“旋风”在两个引导平面. 带探照灯 L-2 的红外夜视枪手 TPN-1-22-11, 安装在炮盾和车长夜视仪上, 与指挥官冲天炉上的 OU-3 探照灯配对. 战斗舱旋转地板. 水下驱动设备. 运输燃料的库存增加到 1212 l, 坦克的动力储备高达 430 公里.
连续生产自 1956 经过 1959 先生. 步枪 D-10T2S (或 D-10T，枪管枪口上有配重) 带稳定剂 STP-2 (“气旋”) 在两个指导平面 (双平面武器稳定器). 红外夜视枪手 TPN-1-22-11 (直到四月 1959 先生。). L-2瞄准具的红外照明器, 最初安装在炮盾上, 然后在塔上. 指挥官的夜间装置, 与指挥官冲天炉上的 OU-3 探照灯配对. 红外设备驱动程序 TVN-2. 战斗舱旋转地板. 水下驱动设备. 机载燃料容量增加到 1212 l, 以确保坦克的动力储备 - 高达 430 公里. 将来，在升级坦克时，他们安装了: V-55发动机功率 580 生命值, 与 T-55 统一的支重轮, 带 RMSH 的毛毛虫, 视线 TSh-2B-32, R-123 电台, 弹药上 43 射击, 激光测距仪 KTD-1 (不是在所有机器上). 配备了一些机器用于安装通用水上摩托艇PST-U和PST-63.
按制造年份比较 T-54
T-54BK
指挥官版的 T-54B. 设计于 1958 基于 T-54B 的年份. 显着特征: 额外的短波收音机 R-112, 导航设备 TNA-2, 充电器AB-1P/30, 减少弹药.
T-54K
指挥官版的 T-54. 设计于 1958 基于 T-54 的年份. 显着特征: 附加电台 R-113 和 R-112, 导航设备, 充电器, 减少弹药.
T-54M
该坦克是作为 T-54 坦克的深度现代化版本开发的。. 这项工作是根据苏联部长会议第 347-205 号法令在第 183 号工厂的下塔吉尔设计局进行的 24 二月 1955 年度最佳. L.N. 被任命为该项目的首席设计师。. 卡尔采夫. 如果采用，坦克将获得名称 T-54M. 鲜明的特点: 新的驱动轮, 新枪D-54T, 夜间监视装置 TVN-1.
二月里 1956 年，该机器的三个原型被组装并送去工厂测试. 在十二月 1956 多年的测试已经完成，车辆已移交给客户进行现场军事测试. 然而，在测试期间，严重的言论被揭露了。. 根据测试结果, 两个原型最终确定并在二月 1959 年发送重新测试. 由于枪管膨胀，测试没有通过. 结果，坦克“对象139”没有被接受服役。. 拒绝投入批量生产的主要原因是新加农炮的设计开发困难|枪支弹药. 因此, “139号工程”并未量产, 像其他坦克, 配备 D-54TS 枪 (一个东西 140, 一个东西 430, 一个东西 165). 随后，机箱的一些结构解决方案, 以及观察装置被用来制造T-55坦克. 原因是, “对象139”没有被采纳, 名称 T-54M 在 1970 年代重新分配给现代化的 T-54.
一个东西 141
1952-1954年在三厂设计局T-54的基础上研制。 183. 在 1954 第一个原型被制造出来并送去工厂测试. 该样品的特点是安装了 100 毫米火炮 D-54, 更改 TSh-22A 望远镜瞄准器中的刻度切割和弹药架中的射击方法. 携带的弹药是 34 射击. 在 1955 年安装了“彩虹”枪的垂直稳定器. 由于测试期间稳定器故障, 它的工作停止了。. 接下来，该车被用于制定增加坦克续航里程的措施。. 还有春天 1959 115 毫米 U-5B 滑膛炮在 Object 141 上进行了测试, 这是2A20枪的弹道装置, 专为安装在 T-62 坦克中而设计. 由于安装了新枪, 战斗舱存在气体污染过多的问题, 弹药负荷也减少到 28 镜头. 安装两个五升压缩空气瓶, 用于吹出孔, 没有结果. 除了, 后 25 在远处用穿甲弹射击 2000 米, 被找到, 他们的准确性不令人满意.
一个东西 485
12 九月 1951 同年，根据第 3440-1594ss 号部长会议法令，开始为 T-54 坦克配备特殊船只. 在 1952 年，制造了三辆带有船只的 T-54 原型车, 获得名称“Object 485”, 之后机器被送去进行工厂测试. 秋天 1952 今年，“Object 485”的样品被送去进行现场测试. 九月之间 1953 到一月 1954 年度最佳, 机器在海况下进行了额外测试. 1954-1955 期间，VNII-100 开发了新型改进型船只, 并且在三月 1955 具有克服水障碍的新方法的坦克在黑海进行了测试. 根据第 660 号部长会议法令, 机构编号 342 制成 20 船只套件. 在 1957 年，T-54 坦克的船只以 PST-54 的名称投入使用. 总发行量 73 一套 PST-54 和一个用于安装这些资金的坦克.
一个东西 614
在 1962 在 A 的领导下的 OKB-174 年. 一个. Morov，T-54坦克是通过安装ATGM 9M14“Baby”开发的. 在 1963 年，第一个原型是在 T-54A 坦克的基础上制造的, 指定为“对象 614A”. 后来，在 T-54B 的基础上，创建了第二个原型，名称为“Object 614B”. 在坦克炮塔顶部的后部有一个带导弹的发射器。. 安装的指向角范围为-5°至+10°. 反而 5 枪声, 控制设备安装在塔的船尾, 以及另外两枚导弹. 十月至十二月 1964 年度最佳, 机器已经过测试, 然而，它没有被采纳. 主要原因是发射器缺乏对小型武器的保护, 以及在发射火箭前需要停车.
T-54M (对象 137M)
T-54坦克的改装, 根据将坦克的特性提升到 T-55 水平及其统一的计划创建. 实施方式 1977 年度苏联国防部维修厂. 在坦克上安装了: 油箱架 (由于这枪的弹药负荷已经增加到 43 镜头), 同轴激光测距仪 KDT-1, 武器稳定器 STP-2M, 带稳定瞄准线的炮手瞄准具 TShS-32PVM, 新型 V-55V 发动机, 功率 580l.s, 夜视, 增加弹药, 现代化的水下坦克驾驶设备. 压缩空气发动机启动系统, 反核防御系统, 内置热烟设备, 带 RMSH 的毛毛虫. 该坦克于 1994 年.
T-54MK
指挥官版的 T-54M (对象 137M). T-54K 的现代化, 开发于 1977 年. 显着特征: 附加电台 R-113 或 R-123, 导航设备 TNA-2, 充电器, 减少弹药.
PTUR“卡斯特”
坦克 ATGM 的主要优点是大, 与任何类型的坦克武器相比, 范围. 这允许坦克向敌方坦克开火。, 远离他的武器, 有可能受伤, 在这样的距离上超过了现代坦克炮. 为了从大炮发射 ATGM，开发了一系列 3UBK10 炮弹。. “Kastet” - 配备 100 毫米反坦克炮 T-12 的制导反坦克武器 9K116 (MT-12). 该综合体是 70 年代在图拉仪器设计局开发的，目的是提高反坦克火炮的效能. 后来，KBP 对使用该综合体装备老化的 T-54 坦克的可能性进行了一项主动研究。, T-55 和 T-62, 在苏联和盟国大量发行.
T-54AM
现代化 T-54A 到 T-54M.
波兰改装 T-54A, 经许可生产. 该车配备了战斗舱的旋转地板, 为转向机构和主离合器引入了液压助力器, 改进的润滑和发动机空气启动系统. 几个改变了MTO的屋顶, 备件箱数量及位置. 增加了挡泥板上的油箱数量 (动力储存增加到 830 公里) 并安装了冲压滚轮 - OPVT.
T-54AD
波兰指挥版的 T-54A (T-54AM), 带附加收音机.
枪膛
建造
T-54坦克是T-44坦克的发展, 它有相同的布局. 控制室位于机箱前部, 战斗舱 - 在中间, 在塔下, 和电源 - 在机箱背面. 坦克的工作人员由四人组成 - 一名司机位于控制部门, 炮手, 装载机和指挥官, 谁在三重塔. 装甲车身 T-54/55 - 焊接, 由轧制板材和均质钢片组装而成. 坦克装甲防护, 分化的, 以合理的倾斜角度制成. 流线型的炮塔是铸造而成. 塔的上部几乎 200 毫米.
机壳
坦克获得了一个独立的, 滚轮扭力悬挂, 这有助于减轻体重, 切割尺寸 (坦克的高度减少了 30 厘米) 并提高乘坐质量. 每侧的起落架包括 5 第一个和最后一个支重轮上带有橡胶轮辋和液压减震器的铸造金属履带支重轮. 后驱动轮, 毛毛虫接合销. 带吊具, 安装在轨道周围, 坦克可以游到 60 km 波浪高达 5 积分.
武器
T-54 的主要武器是 100 毫米 D-10T 火炮。. 枪管长度 - 56 口径. 这门炮是在一号炮厂设计局研制的。 9 在F的指导下. F. SU-100 的彼得罗夫. 她的 100 毫米加农炮的穿甲弹能够穿透厚度为 125 毫米距离 2000 米. 第二次世界大战后，其改进型在原始改装开发后服役了四十年。. 附加武器包括一挺 7.62 毫米同轴机枪和一门加农炮。, 位于枪的右侧. 即使在之后，该坦克仍继续生产, T-62是如何被采用的.
在塔中堆放贝壳
大量生产
在 1947 在苏联的那一年，T-54 坦克及其改装开始大规模生产, 持续到 1959 年度最佳. 苏联总共被释放 16 775 车. 除苏联外，其他一些国家也生产了 T-54 坦克。:
PRC - 收到的 T-54A 坦克被复制并以型号名称生产 59;
朝鲜—— 300 坦克是从坦克套件组装而成的 1969 经过 1974 年;
波兰—— 1500 期间生产的 T-54 单位 1954 经过 1964 年;
捷克斯洛伐克 - 1800 在此期间根据许可生产的 T-54 单位 1958 经过 1963 在马丁的 ZTS 工厂工作多年.
这样, T-54 总释放量 (不包括中文复制类型 59) 捏造 20 375 车.
T-54 的外国变体
以色列改装T-54/T-55. 著名的 105 毫米 L7 线膛炮
Ti-67 Tiran-4. 以色列改装T-54. 著名的 105 毫米 L7 线膛炮, 烟雾弹发射器和一些小改动. 现代化是在 1960 年代末和 70 年代初进行的.
类型 59 – 中国坦克
类型 59. 中国坦克, 在中国军队服役. 类型 59 是稍作修改的 T-54A. 经许可生产 1957 年度最佳. 类型 59 在越南战争期间使用, 中越边境冲突 1979 年, 以及在印巴战争中 1971 年度最佳. 坦克类型 59 在以下国家使用: 中国, 刚果, 缅甸, 北朝鲜, 阿尔巴尼亚, 苏丹, 越南, 柬埔寨, 老挝, 泰国, 津巴布韦, 巴基斯坦 (提示 59/Al-Zarar)
类型 62 – 中国轻型坦克 1960 年代, 苏联T-54的轻型. 连续生产自 1963 经过 1989 年, 总产量达约 1200 副本. 该坦克积极供给多个国家，参加过乌坦战争和中越战争。 1979 年度最佳.
捷豹 – 中国T-54坦克现代化项目, T-55 和类型 59, 与美国公司 “德事隆海事和 “陆地系统”.
T-55AGM – 乌克兰版的 T-54 坦克现代化, T-55, T-62 和 T-59. 坦克的质量增加到 48 吨. 发动机 5TDFM 功率 850 生命值. 或5TDFA电源 1050 生命值. 将为坦克提供速度 75 公里/小时在高速公路和 55 - 在崎岖的地形上. 同时，倒车速度高达 30 公里/小时. 升级后坦克的乘员减少到 3 由于安装了自动装载机的人, 弹药负荷 31 射击, 其中 18 在塔后面的亚利桑那州. 改进的行走装置, 安装带方向盘的自动运动控制系统, 额外的被动保护, 内置动态保护, 光电对抗系统, 新型消防设备, 现代火控系统，从指挥官座位上进行双重控制, 封闭式防空装置. 应客户要求，新枪可以是 125 毫米口径 – KBM-1M, 或 120 毫米. 带有炮手热成像瞄准器的自动火控系统.
T-54E “拉美西斯二世” – 埃及坦克 T-54/55 的现代化, 使用坦克 M48 和 M60 的单位. 该坦克配备美国105-mm线膛炮M-68和比利时Mk1 Titan MCS, 美国发动机 AVDQ-1790-5A 和埃及变速器 TCM-304. 悬架更换为新的通用动力 2880 就像 M48“巴顿 III”坦克.
T-54 型号. 46 在 Verkhnyaya Pyshma 博物馆工作多年 (俄罗斯)
创造史
T-54 的直接前身是 T-44 坦克, 创建于 1943-1944. 在早期阶段，制造 T-54 的过程离不开 T-44, 由于这两款坦克的研制都是按照当年苏联装甲车研制的大方向进行的, 起初，金属制成的 T-54 基本上是 T-44 的现代化版本.
它由乌拉尔瓦贡扎沃德设计局于 1943-1944 年在 A.. 一个. 莫罗佐夫，旨在取代 T-34 作为红军的主要中型坦克. T-44 的主要创新是布局，在当时是独一无二的。. 由于发动机舱的重新配置以及发动机和变速箱的横向安装，可以显着降低其长度和高度, 并将炮塔移动到船体中间, 卸载前辊. 连同从机组人员中消除炮手无线电操作员，这也使得可以显着减少预订量和质量, 较小的, 比系列 T-34-85, 实现预订量的显着增长.
根据制定的 TsNII-48，最后 1943 保护有前途的中型坦克免受 75-mm 和 88-mm 炮弹伤害的年度要求:
一个) 船体的上部和塔的前额必须完全无懈可击;
b) 船体侧面的上半部分必须在特定航向角内完全不受伤害;
在) 塔的一侧必须在航向角范围内完全不受伤害, 大约两倍, 比船体侧面的相同间隔;
先生) 机翼衬里无损航向角的间隔可以取炮塔侧面间隔和船体侧面间隔的平均值.
这些要求, 虽然不完全, 在 T-44 上实施, 其第一个修改具有 75 毫米正面装甲和厚边 45 mm 在底部和 75 毫米在顶部. 已经在进行第一次大规模修改, T-44A, 正面装甲厚度增加到 90 毫米, 和机上-到 75 毫米在整个高度.
然而, 尽管有所有这些美德, T-44 的武器装备保持不变, 与 T-34-85 一样 - 85 毫米枪 ZIS-S-53，枪管长度为 56 口径, 对于已经投入使用的中型坦克来说，被认为没有希望 1944 年. 增加火力有两种方法. 第一种是制造枪支，由于枪管的伸长率更大，火药装药量增加，弹丸的初始速度增加。. 但是，使用这种类型的 85 毫米火炮进行的实验 (当时术语中的“高功率”), 举办于 1944 年, 基于现有技术基础证明了其生产的问题性质. 此外，对炮击试验结果的分析表明, 轻型高速射弹击穿倾斜角度较大的装甲的效果较差, 比低速, 但沉重的炮弹 100- 和 122 毫米火炮. 因此, 选择了第二条道路 - 由于口径的增加而增加了火炮的威力.
已经从中间 1944 年，作为有前途的中型坦克的武器，一门 100 毫米加农炮，枪管长度为 56 B-34 舰炮的口径和弹道学, 到同年下半年，成功安装在自行火炮 SU-100 上。[6] 另一个支持它的论点是高爆碎片射弹的威力大得多: 坦克的主要敌人仍然是步兵, 敌方坦克的失败被认为是，尽管很重要，, 但次要目标.
T-54样品 1949 年度最佳
尝试用新枪重新装备 T-44. 在 1945 制造了两个 T-44-100 原型, 旧炮塔中装有 100 毫米 LB-1 火炮, 然而，测试表明它们的可靠性和可操作性较低, 这导致该方向的进一步工作停止. 然而，, 容纳一门 100-mm 火炮在第 1 号工厂设计局。 183 从夏天开始 1944 今年，他们主动开始设计T-44的新修改, 最初指定为 T-44V. 20 8月该项目提交给坦克工业人民委员. 一个. 马雷舍夫. 9-11月项目, 已经收到最终名称 - T-54, 获得坦克工业人民委员部批准. 根据政府命令, 至 1 十二月 1944 年，设计局应该创建一个原型, 至 15 一月 1945 几年来完成他的测试, 并且已经到 20 同年 5 月 - 将罐体的工作图纸发送到制造工厂, 但没有满足这些最后期限.
最严重的情况, 影响了新坦克的发展, 对机动性要求高, 是发电厂. 尽管设计师的所有努力, 唯一可用的坦克柴油仍然是升级后的 V-2 520 l. 和, 并制造出具有更高功率的可靠性可接受的坦克发动机 700 l. 和. 处于当时的技术水平, 根据现代专家, 不切实际. 因此, 有必要严格限制机器的质量, 避免行动不便, 以及安装飞机发动机的选项, 提供必要的电力, 但有许多其他缺点, 几乎从未考虑过.
由于坦克质量的增加，这种情况使得无法进一步增加储备。. 通过进一步增加装甲在坦克总重量中的份额，这也是不可能实现的。, 因为这会导致其他特性的恶化，从而导致战斗力下降. 原则上可以通过提高铠装钢的质量来加强保护, 但在当时是不合适的. 在 T-44 上，可以通过减少预订量来显着加强预订, 然而，进一步减少的可能性实际上已用尽。, 与此相关，留给设计师的唯一出路是进一步区分装甲防护.
T-54 的第一个原型是, 根据“T-54 坦克原型的制造和测试参考” 1946 年度最佳, 一月完成 1945 年并被转移到库宾卡的现场进行测试. 然而, 另一份文件说, 它已经是第二个原型, 第一个在最后完成 1944 年并直接在工厂进行测试. 坦克的第一个样品, 被称为“T-54样本 1945 年度最佳”, 仍然与T-44非常相似. 最显着的外部差异是新的, 配备 100 毫米主炮的更大炮塔, 其正面装甲从 120 至 180 毫米, 和船上 - 与 90 高达 90—150 毫米. 同时塔的形状, 没有发生重大变化，其墙壁的倾斜角度不超过 20°. 正面船体装甲也有所增加, 至 120 毫米, 但是，侧面装甲的厚度仅增加了 5 毫米, 船尾部分完全是从 T-44 借来的，没有任何改动. 驾驶员观察装置的插槽在船体前板上被取消, 结果，它变得单一. 由于与 T-44 相比，坦克的总质量不可避免地增加, 起落架稍微加长以增加履带承载面的面积, 以及增加履带支重轮的宽度. 推进系统和传动装置从 T-44 转移而来，几乎没有任何变化。, 只有发动机冷却系统明显现代化.
为进行状态测试而转移的 T-54 的测试是在以下情况下进行的 11 三月至 11 四月 1945 年度最佳. 领导州委员会的 E 上校. 一个. 库尔奇茨基后来描述了与新坦克会面的第一印象:
– 坦克给人留下了深刻印象. 它的外部形式考虑了与未来敌人射弹相遇的必要角度。, 这给了它适当的流线型和美感. 更完美的异形表壳, 一个带有新枪的扁平塔架放在十个大车轮上, 依靠小环毛毛虫. 这个, 第一眼, 仅仅是外形和轮廓之美就让专家们了解了机器的一些高技术参数, 即: 流线型的车体和炮塔——关于装甲防护阻力的增加和伤害的减少, 长枪管 - 关于射弹的高初速, 坦克炮的主要优点是什么, 十大, 带外衬, 车轮谈到了高速运动的可能性, 这是由小型毛毛虫促成的, 以及更多.
T-54B
在检测报告中, 由委员会制定, 谈到了 T-54 的高性能特征. 有一个质量 35,5 仅吨 3,7 更多, 比系列 T-44, 坦克有更强大的装甲和武器, 而它的高度就更少了, 比它的前身 2275 毫米而不是 2400 毫米. 最大坦克速度, 真相, 下降到 45 公里/小时代替 51 T-44 公里/小时, 但平均速度保持不变, 动力储备甚至略有增加. 测试也暴露了新机的诸多不足。, 但尽管如此, 在测试报告的结论中说:
1. 坦克 T-54, 这是一辆现代化的 T-44 坦克, 根据他们的主要战斗素质 (武器威力和护甲) 超越所有现有的中型坦克.
2. 批量现场测试 1553 依靠主要机制的力量运行公里，T-54 坦克的原型经受住了. 然而，测试已经确定需要改进一些组件和组件.
3. T-54坦克的主要缺点包括炮塔的射弹阻力不足和传动装置设计过时。, 现代坦克不能接受的是什么. 塔被远距离击中, 变速箱和底盘降低了坦克的动态质量.
4. 鉴于中型坦克的战斗质量急剧增加, 在 T-54 坦克中实现, 委员会认为建议红军使用 T-54 坦克并强制消除报告中指出的缺点是合适的.
5. 原因是, 许多新装置的开发可能会延迟 T-54 坦克进入大规模生产, 委员会认为有可能开始生产 T-54 坦克, 无需等待引入以下组件和机制, 急需开发委托厂号 183 反过来, 由 NKTP 和 GBTU KA 安装:
一个) IS-3型塔;
b) 带同步器和 2 速行星式油箱转向机构的变速箱;
在) 浮士德式手榴弹的屏幕;
先生) 船体尾板倾斜角度的变化;
d) 战斗舱的旋转地板;
是) 指挥官冲天炉中的 M4A2 型观察装置;
相同的) 带灯笼齿轮的毛毛虫;
和) 行走装置减震器 (在所有溜冰场上).
除了, 委员会建议改变炮塔旋转机构的驱动，以确保更顺畅的瞄准, 提供安装高射机枪, 引入更先进的战场监视设备, 采取措施减少密集射击时战斗舱的气体污染，开发MTO自动灭火系统. 总的来说，评论列表是 68 积分.
在七月 1945 年 设计局厂号 183 第二个建成 (或第三) T-54原型机, 创建时考虑了委员会的一些评论. 坦克有一个新的炮塔, 圆形, 按 IS-3 型, 但有“诱惑” (英语)俄语. 周边, 在船尾尤其明显. 塔的正面装甲厚度达到 200 毫米, 和侧面 - 从 160 至 125 毫米, 塔的垂直表面的倾斜角度达到 45°. 传输已根据测试委员会的要求进行了更改, 起落架终于接受了履带的小齿轮传动. 内部油箱的容量也增加了 530 至 545 升. 坦克的武器装备中增加了两挺安装在挡泥板装甲箱中的 7.62 毫米 SG 机枪, 司机带领的间接火力, 以及 12.7 毫米防空 DShK, 安装在塔顶装载舱口的炮塔上. 七月至十一月 1945 今年，这个样品在库宾卡试验场进行了测试, 根据其结果，它再次被国家委员会推荐用于大规模生产, 但又一次, 在修复了一些缺陷之后. 在完成原型和接下来的测试后，苏联部长会议第 960-402ss 号法令于 29 四月 1946 T-54被苏联军队采用.
T-54B
T-54-1/2/3
T-54样品量产准备 1946 年度最佳, 也称为 T-54-1, 已经开始了 1946 一年同时在三个工厂: 厂号 183 位于下塔吉尔, 哈尔科夫的 HZTM 和鄂木斯克的 OZTM. 按照剩余几个月的计划 1946 年厂号 183 应该已经释放 165 车. 但实际上, 为了 1946 只生产了三辆预生产的 T-54: 七月两个，十月一个. 甚至这些车也没有被国家委员会接受, 这需要减轻机器的重量, 改进武器安装, 行走装置和控制驱动器. 总的来说，当年，一厂设计局。 183 必须包含在坦克的设计中 649 各种变化.
计划 1947 年份已经向下调整. 计划当年的总计 400 T-54, 其中 250 — 在工厂号 183, 100 — HZTM 和 50 — OZTM. 然而，现实与这一次的计划并不相符。. 首批两辆先导车于4月进入国家海试和炮击试验，并于同年5月通过。. 根据委员会, 样品通过测试, 尽管有一些评论. 推荐安装系列 T-54 的制作, 但是 - 在执行列表之后 1490 改变坦克的各种零件和组件, 由委员会制定. 随后的改进再次推迟了坦克的生产开始, 和第一个系列 20 坦克仅在年底生产, 从而带来生产 1947 一年前 22 车, 所有这些都是由工厂编号生产的。 183.
T-54的全面生产, 已经在所有三个工厂, 仅设法部署 1948 年. 一年内发布 593 坦克, 其中 285 — 在工厂号 183, 218 — HZTM 和 90 — OZTM. 然而，在坦克部队开始军事行动后不久, 接收第一台T-54, 在所有情况下都开始针对机器的众多缺陷提出投诉. 坦克经常出故障, 此外, 与项目相比，生产车辆明显超重，越野能力较差. 在进行保修测试的五辆坦克中，国家委员会没有接受任何一辆。. 坦克部队代表在会见武装部队部长 N. 一个. 布尔加宁总体上对新坦克持积极态度, 但注意到, 大规模生产的开始显然为时过早. 除此之外，还添加了 T-54 的炮击测试结果, 举办于 1947 年并表明, 1943-1944 年发现了什么: 当它击中炮塔底部时，它的诱饵极有可能使炮弹弹射到薄薄的车体顶部, 以及随之而来的所有后果. 一月份的结果 1949 这一年是政府决定停止生产坦克.
在随后举行的多次会议上，专家们一致认为, T-54 的主要问题之一是拥挤. 唯一的, 因此可以减少水箱的质量, 是装甲保护. 减少对下方船体前部的保护 100 mm 似乎不切实际, 但是，塔的正面部分在安全性上已经不如船体. 解决这种情况的方法是改变塔的形状和大小. 由一厂设计局开发 183 已经在 1948 新塔, 前部呈近似半球形, 提供的不仅仅是减重, 但更好的保护. 除了, 炮口的宽度从 1000 至 400 毫米, 这使得提高塔的坚固性和, 最后, 安全. 这是通过用枪管的单独窄槽替换枪架的通用面罩来实现的。, 机关枪和范围.
首台配备新炮塔的T-54进入测试 29 八月 1949 年度最佳, 9月组装了另外两个控制罐. 根据他们在 11 月的测试结果，批准了新修改的批量生产。, 被称为T-54样本 1949 年或 T-54-2. 系列车不同, 除了更换塔, 船体的正面装甲减少到 100 毫米, 随着下装甲板斜率的增加. 挡泥板上的机枪也被淘汰，取而代之的是一挺, 刚性固定在船体内部并通过前板上的孔发射. 毛毛虫宽 500 mm已经换新的了, 宽度 580 毫米, 这使得有可能将地面上的特定压力降低到可接受的水平. 与系列 T-54-1 相比，T-54-2 的平均重量平均减少了 1700 公斤, 什么, 加上对各个节点的持续微调, 允许显着提高坦克的可靠性.
方案 T-54-2
战斗使用
T-54坦克参加了以下武装冲突:
– 匈牙利起义 1956 年 - 用于苏联军队
– 六日战争 (1967) —- 用作埃及和叙利亚装甲部队的一部分.
– “多瑙河”行动 (1968) - 与 T-55 坦克一起用于苏联军队
– 越南战争 - 用作北越军队的一部分
– 柬埔寨内战 - 作为北越军队的一部分
– 第三次印巴战争——印度军队使用
– 阿以战争 1973 年 - 用作埃及军队的一部分, 叙利亚和伊拉克, 而且, 缴获的T-54和T-55被以色列军队使用
– 安哥拉内战 (1980-是) - 被安哥拉人民军用来对付安盟集团, 以及南非军队
– 欧加登之战 (1977——1978) - 被用作索马里和埃塞俄比亚军队的一部分
– 中越战争 (1979) - 被越南军队用来击退中国军队对北部省份的进攻. 中国已部署约 300 其中的坦克 48 被摧毁并被俘虏.
– 阿富汗战争 (1979——1989) - 服役于有限的苏联军队
– 两伊战争 (1980——1988) - 伊拉克军队使用
– 黎巴嫩战争 (1982) - 叙利亚军队使用, 而且, 以色列使用现代化的 TI-67
– 海湾战争 (1991) - 伊拉克军队使用
匈牙利起义 1956 年度最佳
匈牙利反革命起义期间 1956 年 (经营重点) T-54坦克被苏联军队使用. 叛军大约有 100 坦克和自行火炮, 以及大量枪支. 此外，还不知道它们将如何用于苏联军队的入境 700 匈牙利军队的坦克. 因此，苏联方面集结了一个强大的集团，包括 1130 坦克和自行火炮, 包括配备最新型 T-54 的第 31 装甲师. 4 11月，苏军开始“旋风”行动. 至 6 11 月布达佩斯的大部分地区从叛军手中解放出来. 到行动结束时，苏军俘虏了大约 100 坦克, 健康, 15 火炮和 47 高射炮. 坦克 T-54 Odintsova A.G. 31-师在战斗中被摧毁 1 叛军坦克, 3 枪和 8 机枪点. 31-我师在战斗中损失了几辆T-54坦克, 包括一名被驱赶到英国大使馆的叛军俘虏, 英国专家设法研究它的地方. 根据对英国 T-54 坦克装甲的研究，创建了 105 毫米火炮 Royal Ordnance L7.
六日战争
以色列人在 1960 年代初首次成功研究了 T-54 坦克。, 当一群以色列军事专家被派往摩洛哥时.
埃及前线
用作埃及装甲部队的一部分. 对抗六个埃及师 (包括步兵) 三个以色列人. 在西奈半岛面临的数字 920 埃及和 717 以色列坦克. 著名的战斗发生在 7 上 8 六月, 当以色列AMX-13第19营, 在去伊斯梅利亚的路上, 与两个营的埃及 T-54 相撞. 近战接踵而至. 战斗一开始，埃及的T-54用100毫米机炮命中了一个带炮弹的迫击炮架。. 该装置爆炸并摧毁了另外七辆装甲运兵车和一辆 AMX-13. 20 以色列人当场被杀. 下一击摧毁了另外两辆以色列坦克。. 还击无效 – AMX-13 炮弹被 T-54 装甲弹开. 过了一会儿，以色列人开始撤退. 一个中型坦克师被派去帮助该营。. 不等待订单, 前来救援的坦克袭击了埃及人, 毁坏 10 T-54并返回丢失的位置. 由于战斗，以色列军队摧毁或俘虏了 291 坦克 T-54A, 占埃及所有坦克损失的三分之一.
叙利亚前线
叙利亚装甲部队由第14和第44装甲旅组成, 还有几个额外的四号坦克营, T-34-85 和 T-54, 和一些自行火炮 SU-100 和 StuG III. 这些坦克和自行火炮中的许多都被很好地挖进了塔楼。. 针对两个叙利亚旅，六个以色列人. 以色列的进攻是由曼德勒的装甲旅在中午发动的 9 六月. 在崎岖不平的道路上，方向有些混乱，迫使该旅以支离破碎的状态攻击戒备森严的地区。. 中午之前 10 六月，以色列人占领了重要城市库奈特拉. 同日傍晚，停战协议生效。. 叙利亚输了 73 坦克, 包括关于 10 T-54(其中一半完好无损地被遗弃). 以色列人在戈兰高地作战，代价是 160 毁坏的坦克, 主要是 Supershermans 和 Centurions.
北越 T-54 在被占领的西贡
越南战争
第一批 T-54 交付越南 1964 年，并被第 202 坦克团采用. 根据西方数据 1969 北越有 60 T-54坦克. 在整个战争期间，苏联将越南置于民主共和国 687 坦克, 包括关于 400 T-54. 在战争中，中国的59式和62式坦克首次投入战斗。, 在T-54的基础上制造. 大约 350 Type-59 和大约 100 Type-62从中国收到.
蓝山 719
二月里 1971 年度最佳, 蓝山行动期间 719, 北越和南越军队之间发生了第一次坦克战, 在最新的大规模航空支持下. 南越第1装甲旅发动攻势, 装备有轻型坦克 M41 Walker Bulldog. 根据南越数据, 在第一次战斗中，北越输了 6 T-54 和 16 PT-76, 南越M41没有损失. 后来在另一场战斗中被摧毁 3 T-54 和 12 PT-76 损失 3 装甲运兵车. 在第三次北越进攻中，南越摧毁了 15 坦克 (未指定类型), 失去了 6 装甲运兵车. 邻近的南越排丢失 5 M41 和 25 BTR M113. 北越三分之二坦克被飞机摧毁. 在这些战斗之后，南越人开始有计划地撤退, 变成踩踏事件. 一架美国侦察机后来看到一长列被遗弃的 43 M41坦克和 80 BTR M113. 南越损失总数 54 M41坦克, 87 BTR M113, 96 枪, 211 卡车和 37 推土机. 北越人自己迷路了 88 坦克被击毁, 包括一些 T-54 和 13 枪. 这是第一次战斗, 南越人面对T-54, 结果，第一个装甲旅被完全摧毁. 找出来, M41 无法承受 T-54 坦克, 美国人开始用中型坦克 M48 重新武装南越人.
美国B-52轰炸机摧毁北越T-54坦克
“复活节攻势”
春天 1972 北越发动复活节攻势. 大约 400 北越坦克, 主要是 T-54. 南越人有 550 坦克和 900 装甲运兵车. 南越第3步兵师首当其冲，几乎全军覆没。, 失去了所有坦克和装甲运兵车. 南越制定了对抗北越装甲车的战术 – 从很远的地方, 从现在开始, 北越射击专栏. 所以, 2 四月 1972 当年，M48 巴顿坦克从 3 公里外向北越车队开火. 九辆轻型坦克 PT-76 和两辆中型 T-54 被摧毁. 剩下的北越坦克撤退了. 一周后，在一场类似的战斗中，巴顿家族摧毁了 16 T-54, 没有遭受损失. 7 4 月，北越人使用装甲车攻占了乐宁市, 击败位于其中的南越装甲车. 在战斗中，它被摧毁并被俘虏 38 M41坦克和M113装甲运兵车. 也被毁了 8 健康. 战斗中的损失达 2 坦克 T-54 和 1 PT-76.
13 4 月，北越对南越城市安洛克发起进攻. 攻势得到支持 48 各种类型的坦克, 包含 17 南越, 先前捕获 (后来，北越又投入了数十辆坦克，将坦克数量增加到大约 100 坦克). 多亏了空中支援，才有可能保住这座城市。. 一切能飞的东西都在为前进的北越工作: 从 B-52 战略轰炸机到最新的 AN-1 休眼镜蛇直升机. 航空设法切断步兵与坦克的联系, 在城市的街道上，T-54 和 T-34 成为 M72 LAW 榴弹发射器的猎物. 在三天的战斗中它被摧毁了 23 坦克, 主要是T-54. 北越在Unlok的总损失达 80 坦克. 南越装甲车在战斗中损失超过 30 坦克, 50 装甲车和几门自行火炮. 在这场战斗中，发生了一件悲惨的事情。, 当一辆 T-54, 闯入市中心, 向天主教堂开火, 杀更多 100 平民. 这座城市从未被占领.
27 4月，南越沿古越河的防御工事陷落, 北越无法夺走的 2 四月. 他们甚至不必攻击她。, 南越看到自己的第20装甲团的M48坦克就逃跑了. 在四月底 1972 年度最佳 18 北越坦克T-54 203团, 两列, 进攻新昌市. 该地区由第 22 步兵师和两个 M41 坦克团保卫。. T-54 的第一纵队袭击了大门. 看到前进的坦克, 900 南越支援士兵惊慌逃跑. 下单T-54号 377 立刻闯入了一群 7 南越M41坦克并依次一辆接一辆摧毁. 更远, 这个“五十四”被榴弹发射器击中. 在该市西部，南越榴弹发射器又摧毁了两辆 T-54, 然而，无法阻止攻势. 防御很快被打破, 只有少数南越和美国士兵能够逃离这座城市. 由于围攻，整个南越第 22 师被摧毁, 丢失了 14 M41坦克和几十门火炮, 有过案例, 当南越油轮, 看到T-54, 放下他们的 M41 跑了. 北越袭击达克图机场, 他们被美国 AC-130 击中的地方, 至少被击倒 7 T-54.
24 四月四号北越 T-54, 从俘虏唐占克的人中, 被重定向到攻击达克托机场 2. 一条在山区和茂密丛林中的秘密道路被用来准备行动。. 晚上，两个“五十四”闯入机场. 第一辆坦克堵住了通往本赫特的出口, 第二架站在机场中央，开始有条不紊地摧毁第 47 团的掩体. 两辆M41坦克, 保卫机场, 从侧翼开过来，向 T-54 的侧面开了六枪, 不伤害他们. 北方人的坦克迅速展开防御塔并摧毁了南方人的两辆坦克. 直升机“眼镜蛇”, 飞往被围困机场的援助, 也未能阻止 T-54 – 70 毫米导弹没有对“五十四”造成伤害. 由于两次主要行动，北越人在 25 距昆嵩英里, 南越坦克多次反击被成功击退. 2 5月，南越第20装甲团被全歼. 五月底，北越发动了最后一次大规模攻势。, 支持的 30 昆嵩省的坦克. 攻击被击退.
在整个“复活节攻势”期间 1972 这一年，越南人民军败北 250 从 400 涉及坦克, 包含 134 坦克 T-54. 美国研究员詹姆斯·摩尔数 “超过 700 摧毁北越坦克”. 美国官方消息来源提供了更准确的数字。, 根据他们的数据，在进攻开始之前，北越拥有一切 330 至 370 坦克. 南越损失了大约一半的坦克.
来自第 202 装甲旅的北越 T-54B 第 833 辆进入西贡总统府的庭院, 30 四月 1975 先生.
战争结束
9 行进 1975 北越司令部发起莲花行动. 前进的部队有 700 坦克, 主要是 T-54 和 400 工具, 南方人大约有 2000 装甲车单位等等 1500 枪. 在强大的炮火准备下，行动于凌晨两点开始。. 在 7.30 T-54继续进攻. 一个小时后，政府军第53团的抵抗被粉碎. 损失达 5 辆 T-54. 至 18 3月，班美索市及其周边地区完全解放. 19 March被Quang Tri俘虏. 南越总统决定从山区撤离军队和亲政府居民. 在DRV军队的打击下，撤退变成了踩踏. 以损失为代价 320 坦克, 大部分是 M48“巴顿”和数百辆装甲运兵车设法冲出中心区域并到达 25 南海三月海岸. 同一天，顺化被捕. 30 四月岘港被占领.
DRV军队在整个南越发动罢工. 7 四月，西贡被坦克炮击中. 20 四月还乐, DRV 集团军第 4 军用近两周的时间镇压了南越第 18 师的抵抗, 而北越输了 37 未知类型的坦克. 25-Thieu总统移居台湾. 在 Long Thnah 的战斗中，南越声称已经摧毁了 12 T-54. 29 四月北越, 失去了 4 T-54, 攻占新山纳空军基地, 位于西贡郊区. 南越军队被彻底击溃. 晚上 29 第 203 坦克团的四月坦克被订购 30 四月冲进总统府. 黎明时分，七辆 T-54 闯入城市. 在途中，他们击落了四辆 M113 和两辆 M41——最后被追踪的车辆, 在战争中被摧毁. 在 12.15 带尾号的T-54坦克 843 撞毁总统府的围栏. 战争结束了. 坦克对这场胜利起到了决定性的作用。, 主要是 T-54. 总的来说，由于北越 T-54 的毁灭性打击，它被摧毁并被俘虏 250 坦克 M48A3, 300 M41A3, 1381 装甲运兵车 M113A2 和 1607 炮兵部队, 包含 80 M107自行火炮.
苏联第 110 军事运输航空团的飞行员在安哥拉军队的 T-54 坦克背景下摆姿势; 罗安达 (?); 1980-年
安哥拉战争
由安哥拉和古巴军队使用. 在 1976 苏联向安哥拉交付的年份约为 200 T-54坦克. 在 1987 – 1989 大约交付了几年 100 T-55, 谁参加了内战. 安盟和民族解放军有自己的坦克补给来源. 所以, 在 1976 在东都地区的一场战斗中，解放军战士缴获了一辆中国 59 式坦克. 参加这次行动的苏联军事专家弗拉基米尔·扎亚茨上尉被授予“军功”勋章. 根据法令，他亲自将汽车交给了GRU的代表. 坦克运往罗安达港, 装载在苏联 BDK 上并送往苏联学习. 被发现了, 这辆坦克从扎伊尔运到安哥拉，是交付的两辆坦克之一. 有趣的是, Type-59 从未在扎伊尔正式服役.
从十月开始 1987 到六月 1988 坦克参加了 Cuito Cuanavale 的主要战斗. 政府军对安盟团体发起进攻，得到约 150 T-54 和 T-55 坦克作为一部分 4 机械化旅. 13 9 月，与南非装甲车“Ratel”发生了第一次坦克大战. Yuarovtsy 停止行动 5 安哥拉 T-54 和 T-55, 失去了 3 “拉特尔”. 很快，Yuarians 能够扭转攻势并开始围攻 Kuito Kuanavale. 在战斗中，超过一半的安哥拉坦克被摧毁和损坏。. 只有古巴油轮能够挽救局势, 谁阻止了Yuarites和UNITA的进攻并且没有让城市被占领. 秋天 1999 年政府军, 由坦克支持, 对安盟集团阵地发动大规模攻势. 结果，向中间 2000 年，安盟的主要基地被击败并被占领. 仅限安都洛基地, Baylundo 和 Jamba 被俘 27 联合坦克, 40 BMP 和 APC, 45 大炮和 60 高射炮.
机器评估
第一代战后坦克, 其中包括 T-54, 在第二次世界大战期间开始直接创建, 虽然他没有参加敌对行动. 第二次世界大战有力地推动了坦克建造的发展. 积累了丰富的装甲车参战经验. 研制出新型大口径火炮, 新型装甲, 防止辐射和大规模杀伤性武器出现, 出现稳定器指导, 以及更多. 小号 1946 T-54及其改型全面超越国外中型坦克, 和他的工具 – 100-mm 坦克炮 D-10T 拥有最好的装甲穿透力. 只是后来 12 年，英国制造了威力更大的坦克炮L7口径 105 毫米.
然而，坦克船体的布局, 继承自T-44, 尽管它提供了苏联坦克相对于外国坦克的优势, 没有给进一步增加安全性的机会, 特别是来自新 90 和 105 毫米累积和穿甲子口径射弹. 不稳定的 100 毫米 D-10T 坦克炮在移动中射击时无法提供足够的精度和射速. 除了, 有必要引入新的穿甲子口径和, 尤其, 热火轮. 引入行星转向机构代替车载离合器, 扭杆悬架代替弹簧和带灯笼式齿轮的新型履带与前身相比显着提高了 T-54 坦克的机动性, 但在安装更强大的武器或增加装甲防护的情况下并没有进一步增加坦克的机动性. 但是，尚未使用所有对 T-54 坦克进行现代化改造的可能性。, 对 T-54 坦克的大量修改证明了这一点, 以及 T-55 和 T-62 坦克, 在 T-54 坦克的基础上创建 (这些坦克仍在世界许多国家服役). 在 20 世纪 70 年代中期，T-54/55 和 T-62 是苏联武装部队中最常见的坦克类型。, 大约相当于 85 % 所有坦克.
尽管 T-54/55 坦克的缺点很快就变得清晰起来, 这些机器已经投入生产超过 30 年, 这是现代坦克的记录. 由于部署了几种选定模型的大规模生产，它应该实现对敌人的这种数量优势, 可以超越T-54的所有缺点.
升级版 T-54A
T-54A的性能特点
全体人员, 人们: 4
多年生产: 1945—1974
经营年限: 和 1948
发行数量, 件。: 20 000
布局图: 古典
重量 T-54
– 36,0 吨
尺寸 T-54
– 体长, 毫米: 6200
– 加农炮前进长度, 毫米: 9000
– 船体宽度, 毫米: 3270
– 高度, 毫米: 2218
– 根据, 毫米: 3840
– 追踪, 毫米: 2640
– 清除, 毫米: 425..468
装甲T-54
– 装甲类型: 轧钢和铸钢
– 船体前额 (最佳), 毫米/城市。: 100 / 60°
– 船体前额 (通过), 毫米/城市。: 100 / 55°
– 船体板, 毫米/城市。: 80 / 0°
– 船体饲料, 毫米/城市。: 45 / 17°
– 底部, 毫米: 20
– 塔的前额, 毫米/城市。: 200 / 0°; 106 / 60°
– 塔侧, 毫米/城市。: 160 / 0°; 85 / 60°
– 塔进料, 毫米/城市。: 65 / 0°; 56 / 30°
– 塔顶, 毫米: 30
装备 T-54
– 枪的口径和制造: 100-毫米 D-10T
– 枪型: 膛线枪
– 枪管长度, 口径: 56
– 枪弹药: 34
– 射击距离, 公里: 0,02—14,6
– 景点: TSH-2-22A
– 机枪: 1 × 12.7 毫米 DShK, 2 × 7.62 毫米标准时间
T-54发动机
– 发动机类型: B-54
– 发动机功率, l. 和: 520
T-54速度
– 高速公路速度, 公里/小时: 50
– 越野速度, 公里/小时: 20—25
– 高速公路范围, 公里: 250—300
– 越野范围, 公里: 290—320
– 比功率, l. 英石: 14,4
– 悬挂式: 单独的扭杆
– 地面压力, 公斤/平方厘米: 0,81
– 爬坡能力, 镇。: 30
– 可攀爬的墙, 米: 0,8
– 可过沟, 米: 2,7
– 可穿越的福特, 米: 1,4 (5 带 OPVT)
照片 T-54
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