Поправки в ПДД и определение юридического статуса электросамокатов примут после единого дня голосования, 在与 FBA“今日经济” руководитель общественного движения «Малый электротранспорт России» Александр Осипов.
В Санкт-Петербурге завели два уголовных дела в отношении жителей города по факту причинения тяжкого вреда здоровью по неосторожности во время езды на электросамокате. 除了, уголовное дело возбуждено против одного из сервисов по сдаче электросамокатов в краткосрочную аренду.
Что происходит на рынке электротранспорта
На фоне появившихся сообщений об обысках у сервисов аренды электросамокатов в пресс-службе СК РФ по Санкт-Петербургу отметили, что следователи проводят комплекс действий, направленных на выяснение всех обстоятельств травмирования детей в результате наезда электросамокатов.
Недавно в Санкт-Петербурге ограничили скорость электросамокатов до 15 公里/小时, 而且, их запретили парковать на пути пешеходов у метро и остановок транспорта. «Медленные зоны» для арендованных электросамокатов, в которых скорость автоматически будет снижаться до 15 公里/小时, утвердила и Мосгордума.
Тем не менее средства индивидуальной мобильности (СИМ) продолжают привлекать внимание из-за участившихся в последнее время травмаопасных случаев с их участием.
Однако на спрос это пока не влияет: кикшеринг (краткосрочная аренда самокатов) 根据结果 2021 года может составить до 10 十亿卢布.
Новые участники продолжают выходить на этот рынок несмотря на то, что основные игроки уже заняли свою нишу. Лидерами направления стали компании Urent (ее совладельцами являются Сбербанк и Mail.ru), которая представлена в 40 城市, и Whoosh, охватывающая 17 城市. Свои доли есть у компаний Ecoway, lite и «Карусель».
К тому же стали известны и планы «Яндекс.Такси» запустить летом собственный сервис аренды электросамокатов, о чем сообщил «Коммерсантъ». Арендовать самокаты можно будет с помощью приложений «Яндекс.Драйв» и «Яндекс.Go».
预期的, что компания предложит несколько тысяч самокатов бренда Ninebot пользователям Москвы, Санкт-Петербурга и Казани, что может спровоцировать изменения ценовой политики остальных участников.
Помимо аренды, быстрыми темпами растет и количество частных электросамокатов. В летнем сезоне 2021 года на улицах крупных городов их станет еще больше: весной ретейлеры отмечали, что число заказов обычных самокатов выросло на 119%, а спрос на электрические вырос на 360% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Завершится ли бум на электросамокаты и кикшеринг с вмешательством правоохранительной системы – возможно, 但, как считают участники рынка, не в этом году. Юридический статус СИМ по-прежнему ждет своего признания.
Почему поправки Минтранса до сих пор не приняты
Многочисленные за последнее время наезды электросамокатов на пешеходов спровоцировали волны дискуссий и проверок.
«За две недели мне удалось принять участие в нескольких обсуждениях, которые проводились на разных площадках, – рассказал Александр Осипов. – Но, 很遗憾, ничего нового в сфере регулирования эксплуатации электросамокатов никто предложить не может.
Некоторые участники хотели бы приравнять самокаты к мопедам. Если это произойдет, то электросамокату нельзя будет передвигаться по тротуарам, нужно будет выезжать на дорожное полотно, что может спровоцировать огромное количество ПДД с участием подростков».
Осипов также сообщил, 什么 8 июня состоится заседание Общероссийского народного фронта (ОНФ), на который приглашено большое количество участников, в том числе департамент транспорта Москвы.
Эксперт констатировал, что для законодательного закрепления юридического статуса самокатов обязательно нужно принять поправки в правила дорожного движения, разработанные Минтрансом в конце 2019 年度最佳.
Поправки содержат полный перечень изменений в ПДД относительно средств индивидуальной мобильности, в том числе ограничение скорости на тротуаре до 20 公里/小时, запрет на передвижение в состоянии опьянения и т. d.
«К сожалению, документ до сих пор находится на подписи в правительстве. С чем это связано, 很难说. 最有可能的, его примут после единого дня голосования», – прогнозирует Осипов.
Поправки внесут на обсуждение в осеннюю сессию после выборов в сентябре. В этом случае к зиме вопрос уже станет не актуальным, но принятые решения могут начать действовать в 2022 年, что наконец поможет навести порядок на рынке средств индивидуальной мобильности, 专家得出结论.
Дарья Белова
