Военно-морские силы Японии пополнились одиннадцатой дизель-электрической подводной лодкой типа “苍龙”. Церемония прошла 5 行进 2020 года на верфи корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Кобе.
潜艇 “Орю”, переданная японскому флоту, является одиннадцатой в серии из двенадцати дизель-электрических субмарин класса “苍龙”, строительство которых ведут сразу две компании – Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries. При этом Mitsubishi Heavy Industries строит нечетные подводные лодки, а и Kawasaki Heavy Industries четные.
DEPL “Орю” заложили в ноябре 2015 年度最佳, спустили на воду в октябре 2018 年度最佳. Последняя субмарина серии, “鸟龙”, была заложена в январе 2017 年度最佳, спущена на воду в ноябре 2019 年度最佳. Ее поставка заказчику намечена на март 2021 年度最佳.
Длина НАПЛ составляет 84 米, 宽度 - 9,1 米, 高度 - 10,5 米, 草稿 - 8,4 米, надводное/подводное водоизмещение 2950/4100 ETC, 全体人员 - 65 人们.
Лодка оснащена главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) V4-275R производства Kawasaki Kockums. Максимальная скорость в подводном положении – 20 节点, в надводном – 12.
武器: шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами «Тип-89», «Тип-80» и ПКР UGM-84C «Гарпун». Подлодка также оборудована ПУ отстрела ложных целей.
著名的, что «оснащение воздухонезависимой силовой установкой позволяет снизить заметность лодки для гидролокаторов и находиться под водой около 14 天, 不像 4-5 суток у ДЭПЛ без ВНЭУ». Подлодка оснащена также автоматизированными системами и ГАС, позволяющими повысить эффективность ведения разведки.
