Военно-морские силы Японии пополнились одиннадцатой дизель-электрической подводной лодкой типа “Сорю”. Церемония прошла 5 Mars 2020 года на верфи корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Кобе.
Sous-marin “Орю”, переданная японскому флоту, является одиннадцатой в серии из двенадцати дизель-электрических субмарин класса “Сорю”, строительство которых ведут сразу две компании – Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries. При этом Mitsubishi Heavy Industries строит нечетные подводные лодки, а и Kawasaki Heavy Industries четные.
DEPL “Орю” заложили в ноябре 2015 de l'année, спустили на воду в октябре 2018 de l'année. Последняя субмарина серии, “Торю”, была заложена в январе 2017 de l'année, спущена на воду в ноябре 2019 de l'année. Ее поставка заказчику намечена на март 2021 de l'année.
Длина НАПЛ составляет 84 m, largeur - 9,1 m, la taille - 10,5 m, Brouillon - 8,4 m, надводное/подводное водоизмещение 2950/4100 etc, Équipage - 65 personnes.
Лодка оснащена главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых энергетических установок (VNUE) V4-275R производства Kawasaki Kockums. Максимальная скорость в подводном положении – 20 nœuds, в надводном – 12.
Armement: шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами «Тип-89», «Тип-80» и ПКР UGM-84C «Гарпун». Подлодка также оборудована ПУ отстрела ложных целей.
c'est noté, что «оснащение воздухонезависимой силовой установкой позволяет снизить заметность лодки для гидролокаторов и находиться под водой около 14 journées, Contrairement à 4-5 суток у ДЭПЛ без ВНЭУ». Подлодка оснащена также автоматизированными системами и ГАС, позволяющими повысить эффективность ведения разведки.
