Вот мы и подошли к финалу. К авиационным пушкам, способным вызвать если не уважение, то изумление одним фактом своего существования. А между тем, они воевали с той или иной степенью успешности.
Вообще гонка вооружений в воздухе – это дело весьма своеобразное. И здесь прогресс шагнул очень далеко, ведь буквально в конце 30-х годов нормальным вооружением считались два пулемета винтовочного калибра. А буквально через 6-7 лет четыре пушки 20-мм уже никого не удивляли. Убивали – да, но не удивляли. Это стало нормой.
Но эпиком развития я все-таки считаю тех монстров, которых гениальные инженеры все-таки умудрялись запихивать в самолеты. Или это уже самолет собирался вокруг пушки? 这很难说, потому – на взлет!
Долго думал, как рассортировать своих героинь. И решил, не мудрствуя особо, расположить их по возрастанию калибра.
40-毫米维克斯S级步枪. 大不列颠
需要标记, что именно британцы стали пионерами в установке крупнокалиберных (по авиационным меркам) пушек в самолеты. 这很难说, в кого они собирались стрелять такими снарядами в 1936 年, но именно тогда «Виккерс» и «Роллс-Ройс» получили задание разработать 40-мм орудие для установки на самолет.
Конкурс выиграла пушка «Виккерса», и ее начали выпускать серийно и устанавливать на самолеты.
最有趣的, что сперва пушку устанавливали на бомбардировщики. «Веллингтоны» и В-17. И эти самолеты работали по подводным лодкам противника, 和, довольно успешно. 40-мм снаряд весьма неплохо себя показал.
在 1940 年, когда Вермахт показал, на что могут быть способны танковые войска при правильном управлении, в военном ведомстве поняли, что 40-мм бронебойный снаряд – это то, что можно противопоставить и танкам. В принципе логично, броня «панцеров» I и II вполне была ему по силам.
Инженеры из «Hawker Aircraft» смогли внести в изменения конструкцию истребителя «Харрикейн», позволяющие разместить пушку S под каждым крылом.
Для этого была спроектирована целая установка для размещения пушки и магазина, который упорно не помещался в толстое крыло «Харрикейна». Но конструктор П. Хайгсон справился.
Вообще все считали, что «Мустанг» будет намного лучше, чем «Харрикейн», но крыло Р-51 потребовало более глобальных доработок.
При испытаниях не обошлось без казусов. Летчик-испытатель был не готов к тому, что при выстреле из обеих пушек самолет фактически остановится и свалится в пике. Для решения данной проблемы была выработана рекомендация летчикам во время открытия огня выбирать ручку управления самолетом на себя.
Прицеливание пушек S осуществлялось через обычный рефлекторный прицел Mk.II, но помимо того, на самолетах стояло два пристрелочных пулемета Browning 0.5, заряжавшихся трассирующими пулями.
Первым подразделением, получившим Hurricane Mk.IID с 40-мм пушками, стал шестой эскадрон, базировавшийся на египетской авиабазе Шандар. Боевое крещение «Харрикейны» Mk.IID прошли 7 六月, в результате было уничтожено два танка и несколько грузовиков. Всего за время действий в Африке летчиками 6-го эскадрона огнем 40-мм пушек было выведено из строя 144 坦克, 其中 47 уничтожено полностью, а также более 200 轻型装甲车单位.
清除, что это были легкие танки с противопульной броней.
Но это оплачивалось, 和, жестоко. Подвеска таких пушек снизила и без того не огромную скорость «Харрикейна» на 60-70 公里/小时. Получалось, что «Харрикейны» вполне спокойно били технику немцев, а немецкие Bf-109F спокойно сбивали «Харрикейнов».
С принятием на вооружение реактивных снарядов Hurricane Mk.IID начали снимать с вооружения подразделений. Некоторое количество самолетов было переведено на Дальний Восток в Бирму, где очень эффективно использовались 20 эскадроном.
Пушка Vickers S фактически масштабно применялась только в боях в Северной Африке и Азии, где для ее снарядов хватало легкобронированных целей. Постепенно от нее отказались в пользу реактивных снарядов, но статистика показала, что в ходе боевых действий в АТР в среднем точность стрельбы составила 25% (比较 — точность залпа из 60 неуправляемых ракет при атаке цели типа танк составляла 5%).
Точность при стрельбе осколочно-фугасными снарядами была вдвое выше, чем при стрельбе бронебойным. Это объяснялось тем, что осколочно-фугасные снаряды имели более схожую с использовавшимися для пристрелки пулеметами Browning 0.5 баллистику.
优点: большой вес снаряда, большое поражающее воздействие, высокая точность при одиночной стрельбе, пушки ставились парой, 那是, один выстрел – два снаряда.
缺陷: огромная отдача при долгой стрельбе, низкая начальная скорость, 低射速, маловат боезапас (15 每桶墨盒).
45-мм пушка НС-45. 苏联
Для начала вспомним двух хороших конструкторов, без которых могло и не быть много чего в нашей авиационной оружейке.
Яков Григорьевич Таубин 和 Михаил Никитич Бабурин, облыжно обвиненные доносами коллег и расстрелянные. Но тот потенциал, который они заложили в свои проекты, разработанные в ОКБ-16, позволил впоследствии создать целое семейство крупнокалиберных авиапушек, состоявших на вооружении советской авиации в последующие 30 年.
Яков Григорьевич Таубин
Михаил Никитич Бабурин
在 предыдущей статье о крупнокалиберных авиапушках мы отметили весьма удачную конструкцию пушки НС-37, которая была доработкой пушки ПТБ-37 Таубина и Бабурина. Дорабатывали пушку А. 乙. Нудельман и А. 小号. 苏拉诺夫, по ним и дали название пушке.
Относительно легкое и скорострельное для своего класса орудие, с отличной баллистикой было способно с пары попаданий уничтожить любой самолет противника и уверенно бороться с бронетехникой, 至少, раннего периода.
Однако развитие бронетехники на уровне 1943 года сделало орудие малоэффективным. В связи с таким положением дел в начале июля 1943 года вышло постановление ГКО о разработке авиапушки калибра 45 毫米。
今天, 当然, очень просто оценивать все происходившее несколько десятилетий тому назад. И очень удобно. Что легко и понятно сегодня, во время войны давалось потом и кровью. Сегодня мне очень легко записать такое решение в спорные. А тогда, да еще на волне успехов Ил-2 с пушками Шпитального Ш-37 калибра 37-мм и пушками Нудельмана и Суранова такого же калибра… Видимо, просто не успели толком оценить все последствия установки этих пушек. Не до того было, и сегодня это понимаемо и оправдываемо.
同时, физику никто не отменял даже во время войны, и если сегодня понятно, что чем выше энергетика патрона, складывающаяся из массы боеприпаса и его начальной скорости, тем выше отдача оружия, воздействующая на конструкцию планера-носителя. Но тогда нужно было оружие, способное поражать противника.
И вот Нудельман и Суранов смогли. Смогли переработать свою НС-37 под патрон 45х186. Прототип 45-мм пушки 111-П-45 появился меньше, чем через месяц после задания на ее разработку. 清除, что львиная доля узлов пушки была сохранена от НС-37, 什么, правда нельзя сказать о результатах.
Первоначально переработке подверглись только ствол с патронником и приемник с заново спроектированными звеньями ленты. Однако первые же испытания показали, что усилие отдачи пушки составляло от 7 至 7,5 吨. Возникли сомнения, что в наличии будет самолет, способный выдержать такой импульс. Быстренько сделали дульный тормоз.
Версия с дульным тормозом обозначалась НС-45М, но ввиду того, что в серию пошла именно она, литера «米» в обозначении обычно опускалась.
Как и в случае с 37-мм пушкой НС-37, основными носителями 45-мм орудия предполагались штурмовик Ил-2 и истребитель Як-9.
С Ил-2 не вышло совсем. Хотя идея была вполне, пушки устанавливались в корневой части крыла, 更确切地说, под ней, вместе с изрядным боезапасом в 50 墨盒. И тут произошло наложение колебаний крыла и стволов при стрельбе.
Прицельная стрельба по наземным целям оказалась невозможной из-за сильной вибрации как самой пушки, так и крыла. 类似情况, хотя и в меньшей степени, складывалась и с 37-мм версией Ила, к тому времени снятого с производства, поэтому работа по оснащению штурмовика 45-мм пушками потеряла всякий смысл. Несколько выстрелов и взамен самолет с отлетевшими крыльями – сомнительно.
С Як-9 чудеса начались сразу же. Внутренний диаметр вала мотора М-105ПФ, через который проходил ствол орудия, 曾是 55 毫米. А диаметр ствола НС-45 составлял… 59 毫米!
И вот чтобы можно было пропустить ствол пушки внутри вала, его толщину уменьшили с 7 миллиметров до 4-х.
顺便一提, это даже снизило вес пушки. НС-45 весила 152 公斤, а НС-37 — 171 公斤. 清除, что за все надо платить. 自然, упал ресурс самого ствола, плюс длинный, но легкий ствол стал «играть» при стрельбе, что сказалось на точности.
Для уменьшения этого вредоносного дела на втулке винта было установлено специальное приспособление с шарикоподшипником, центрирующее вал пушки относительно оси полого вала редуктора.
В целом получилось. И в серию (пусть и небольшую) пошел Як-9К, но вот повторить успех Як-9Т с пушкой НС-37 не получилось.
При стрельбе из пушки НС-45 отдача воздействовала на самолет значительно больше, чем при калибре 37-мм. Чем больше была скорость полета и угол пикирования, тем меньшее влияние на самолет оказывала отдача. При стрельбе на скорости меньше 350 км/ч самолет резко разворачивался, а летчик при этом на своем сидении совершал резкие движения вперед-назад.
Прицельная стрельба была возможна и эффективна на скоростях, больших 350 公里/小时, и при коротких очередях в 2-3 射击. Большая сила отдачи пушки НС-45 оказывала существенное влияние на конструкцию самолета, приводя к течи масла и воды через различные уплотнения и трещины в трубопроводах и радиаторах.
尽管如此, 测试, 一般来说, были признаны удовлетворительными и в период апреля — 七月 1944 года была построена войсковая серия из 53 Як-9К.
Войсковые испытания проходили 44 Як-9К. Было выполнено 340 боевых самолето-вылетов общим налетом 402 H 03 一世, 发生 51 воздушный бой. Противниками были FW-190A-8, Me-109G-2 и G-6. Было сбито 12 истребителей противника (встреч с бомбардировщиками не было), 其中 8 FW-190A-8 и 4 Me-109G-2; свои потери — один Як-9К.
Средний расход боеприпасов калибра 45 мм на один сбитый самолет противника составил 10 снарядов.
尽管如此, война шла к концу, и войсковыми испытаниями четырех десятков Як-9К было решено ограничиться. В серию он не пошел. На этом закончилась и военная служба НС-45, большая часть выпущенных (194 件) пушек так и осталась невостребованной.
优点: 良好的弹道学, разрушительный снаряд, 轻的, приличный боекомплект.
缺陷: 返回, невысокий ресурс ствола, сложности с установкой и обслуживанием.
57-мм авиапушка Но-401. 日本
Предком этого чудовища тоже была 37-мм пушка. Но-203 была настолько удачной конструкцией, что по приказу свыше доктор Кавамура решил накачать свое детище стероидами до калибра 57 毫米.
Случилось это в 1943 年, когда получилось разработать систему под маломощный патрон 57х121R для 57-мм танковой пушки Тип 97. Схема автоматики новой 57-мм авиапушки полностью повторяла более раннюю Но-203 калибра 37 毫米。
Даже внешне пушки были очень похожи, разница состояла в наличии у Но-401 дульного тормоза.
Питание пушки Но-401 осуществлялось из замкнутого магазина барабанного типа, аналогичного, примененного на 37-мм Но-203. Емкость магазина составляла 17 墨盒.
很遗憾, не смотря на хорошие для такого калибра массо-габаритные параметры (вес всего 150 公斤), Но-401 унаследовала от предшественницы и все негативные характеристики, коих было очень много.
Короткий ствол и небольшой заряд патрона давали параболическую траекторию и малую начальную скорость снаряда. И темп стрельбы в 80 выстрелов в минуту был, 可以这么说, очень невысок. Плюс отдача была велика и сбивала прицел.
Так что все эти минусы предопределили использование пушки исключительно для штурмовых операций, когда в одном заходе было возможно сделать лишь один прицельный выстрел.
Точное количество изготовленных орудий Но-401 неизвестно, примерное количество определяется в районе 500 штук.
Единственным самолетом, который был спроектирован под эту систему, стал тяжелый двухмоторный штурмовик Kawasaki Ki-102 Otsu, в котором Но-401 компактно располагалась в носовой части, лишь слегка выступая за габариты самолета.
Этих машин в 1944-45 年建成 215 事物, но в боях они почти не применялись. Их берегли для противодействия ожидаемой высадке союзников на Японские острова. 之后, часть этих штурмовиков перевооружили новыми 37-мм пушками Но-204, превратив в тяжелые перехватчики.
优点: 轻的, 好弹药
缺陷: 低射速, отвратительная баллистика, слабый патрон для такого тяжелого снаряда.
Molins 6-pounder Class-M. 大不列颠
一开始 1943 года Командование ВВС начало обсуждать замену 40-мм противотанковых пушек Vickers S, устанавливавшихся на самолеты Hurricane IID. Броня становилась все толще, снаряды 40-мм пушек становились все менее опасны для нее.
Ради замены и была сконструирована группой специалистов под руководством Г.Ф. Уоллеса поистине чудовищная пушка Molins.
На испытаниях пушка показала себя с очень хорошей стороны, и единственное, что могло помешать ее использованию на самолетах — это возможные проблемы с автоматом подачи и заряжания от перегрузок (从 3,5 G), возникающих при маневрировании.
另一方面, кто станет стрелять из такой пушки, столь активно маневрируя?
清除, что ни о каком перевооружении «Харрикейнов» речь уже не шла, поскольку пушка весила почти тонну. Плюс отдача была «всего» 4,5 吨. 虽然, 基本上, для такого орудия и не так уж и много.
Потому решили запихнуть эту пушку в “蚊子”, 宝藏, у него все-таки нос был пустой. Или почти пустой.
值得提醒, что «Москито» был деревянным самолетом, в основе была бальза. Легкая и прочная. 但 4,5 тонны отдачи – это 4,5 тонны отдачи.
Были проведены статические испытания, и бальза выдержала. Так появились противолодочные «Москито» с 57-мм пушкой в носовой части фюзеляжа.
Molins разместили под небольшим углом вниз и на 100 мм правее продольной оси, при этом ствол пушки выступал из фюзеляжа на 610 毫米. Возвратная пружина находилась под стволом.
Причем даже не пришлось выбрасывать пулеметы. Существовали разные варианты, с четырьмя, двумя пулеметами 0.303 Browning с удвоенным боекомплектом. Пулемет вообще полезное дело, можно и трассеры кинуть для пристрелки, можно зенитчикам объяснить, что надо бы по щелям разбежаться…
Интересно была реализована система сбора гильз, которые не выбрасывались наружу, так как реально могли повредить хвостовую часть самолета. Гильзы оставались внутри самолета, в улавливателе.
Бортовой склад со снарядами
Для прицеливания был установлен рефлекторный прицел Mk.IIIa.
Пушка Molins получила официальное название «Airborne 6-pounder Class M», а «Москито», вооруженный этой махиной стали называть «Це-Це».
Был сформирован смешанный противолодочный 248 эскадрон, на вооружении которого были «Бофайтеры» и «Москито – Це-Це».
Первый боевой вылет Mk.XVIII состоялся 24 十月 1943 年度最佳. «Москито» искали подводные лодки противника, 和 7 ноября того же года произошло первое боевое столкновение. Пара «Москито» обнаружили подводную лодку в надводном положении. Получив несколько попаданий в рубку лодка погрузилась, окруженная черным дымом.
Но достоверно утопить немецкую подводную лодку летчикам впервые удалось 25 行进 1944 年度最佳, у побережья Франции.
优点: надо было просто попасть в цель. Остальное брал на себя снряд.
缺陷: вес пушки, в комплекте шли только бронебойные снаряды, 低射速.
75-мм авиационная пушка М4. 美国
Ну действительно, а чего было мелочиться? 也许, была бы возможность, американцы бы 152-мм гаубицу в самолет вставили бы. Ну так вот у них все было – самое-самое и ни центом меньше.
Вообще американцы в этом отношении были молодцы. Поддавшись соблазну поражать все, до чего можно дотянуться с борта самолета, в том числе и корабли, они довели эту идею не просто до серии, а выпустили В-25 вооруженные 75-мм пушками в весьма приличном количестве.
А началось все довольно задолго до войны, 在 1937 年. 也许, от британцев заразились за океаном. Техническое задание на разработку пушечного самолета предусматривало вооружение калибром не более 75 毫米, с умеренной скорострельностью и унитарными патронами.
В качестве авиационной версии 75-мм пушки были выбраны серийные орудия М2 с длиной ствола в 28,47 калибра и М3 с длиной ствола в 37,5 口径. Обе пушки являлись развитием старой французской полевой пушки Matériel de 75mm Mle 1897, которая была на вооружении армии США.
Короткоствольной М2 хотели вооружить эскортный истребитель, а длинноствольную М3 поставить на бомбардировщик. После раздумий оставили только М3.
典型的, что американцы, проанализировав тактику применения крупнокалиберных авиационных систем, 得出了结论, что большая отдача орудия все равно не позволит сделать прицельно более одного выстрела. 分别, не стоит усложнять конструкцию орудия автоматикой перезарядки.
与 1943 года на театрах военных действий начали появляться В-25 вооруженные пушками М4 или М5. Разница, 总而言之, была в станке.
总而言之, получился действительно летающая САУ. М4 устанавливали на лафете под креслом второго пилота, заняв еще и часть бомбоотсека. Почти трехметровый ствол надо было куда-то девать.
Экипаж самолета, состоял из двух пилотов, 箭, радиста и штурмана, которого и назначили заряжающим. Кроме пушки М4 в носовой части фюзеляжа установили два неподвижных пулемета калибра 12,7-мм с боекомплектом по 400 每桶射击. Пушку и передние пулеметы наводил на цель пилот. Самолет оснастили оптическим прицелом N-3B и бомбо-артиллерийским прицелом А-1. 除了, для пристрелки можно было использовать трассы курсовых пулеметов. Когда цель оказывалась под огнем пулеметов, производился спуск орудия.
В среднем, за один боевой заход удавалось выстрелить из пушки три раза. Теоретически хорошо тренированный экипаж мог обеспечить скорострельность орудия М4 до 30 每分钟拍摄次数, 但, 通常, на практике темп стрельбы не превышал 3 — 4 rds /分钟。
Пушечные штурмовики B-25G и B-25H, вооруженные 75-мм орудиями М4 и М5 оказались весьма полезными на Тихом океане для атак небольших транспортных судов и подводных лодок японцев, в охоте за танками и зенитными батареями. В Бирме при атаках нефтяных месторождений Ланива один из штурмовиков «Митчелл» выпустив лишь 4 弹丸, устроил огненный шторм на нефтехранилище.
Применялись пушечные «Митчеллы» и на Средиземном море в охоте за судоходством.
Случалось, что по зубам штурмовикам оказывались и более серьезные цели: 8 六月 1944 年 30 милях от города Маноквари, Новая Гвинея, группа из двух В-25Н из 345-й бомбардировочной группы США огнем 75-мм пушек пустила на дно даже японский эсминец «Харусами» 移位 1700 吨. Для уничтожения корабля и гибели 74 членов его экипажа потребовалось удачное попадание лишь пяти 75-мм снарядов.
А вот в Европе пушечные штурмовики не прижились. Сказывалось более качественное противодействие Люфтваффе и ПВО. Для них В-25 был просто мишенью, так как скорость его упала на 110 км/ч и небыстрый штурмовик (максимальная скорость упала до 450 公里/小时) становился легкой мишенью.
尽管如此, только В-25Н было выпущено около 1000 事物.
优点: любая цель по зубам, мощный снаряд с неплохой баллистикой.
缺陷: медленный темп стрельбы из-за ручной перезарядки.
75-мм авиационная пушка ВК-7.5. 德国
Ну и квинтэссенция уничтожения. Немецкий монстр, созданный сумрачными гениями из «Рейнметалл-Борзиг» сразу же после ВК.5 (50-мм противотанковая пушка адаптизированная для самолета).
是的, это прародительница ВК 7.5.
Если главной идеей разработки 50-мм пушки было желание поражения вражеских бомбардировщиков за пределами дальности действия их оборонительного оружия, то 75-мм пушку рассматривали как оружие для штурмовых операций.
Американцы тоже не мелочились в плане калибра. Почему должны были отставать немцы?
Я бы обвинил немцев в некотором излишестве и гигантомании. Но не могу не восхищаться их конструкторскими идеями. Потому что автоматизировать обычное сухопутное противотанковое орудие PaK-40 – это надо уметь. И немцы сумели.
Оно и в обычной жизни орудие было полуавтоматическим, с горизонтальным клиновым затвором, а тут еще и добавили новинок. Пушка использовала очень мощные унитарные патроны 75×714R, эффективные против любых современных танков союзников по антигитлеровской коалиции.
Вообще можно было так не загоняться, и применить в качестве исходного образца укороченные танковые пушки KwK 40, использовавшие менее мощные патроны 75x495R, более подходящие для вооружения самолета.
但不是, уж если делать – так чтобы в Вальгалле приняли с распростертыми объятиями. 而在 1942 году появилась ВК 7.5, она же PaK 40L, 那是, для Люфтваффе. Позднее название было изменено на BK 7.5, где за литерами «BK» скрывалось слово «Bordkanonen», бортовое орудие.
А от танковой пушки было заимствовано электрическое воспламенение электрозапальной втулки C/22 или C/22 St, которая устанавливалась в штатный патрон вместо капсюля.
Пневматический автомат заряжения, 一般来说, повторял конструктивно использованный на 50-мм пушке ВК 5, при помощи пневмоцилиндра, который досылал патрон в патронник пушки. Однако схема боепитания существенно отличалась и варьировалась в зависимости от носителя, на который пушка устанавливалась.
Одним из первых проектов, на который планировалось установить орудие, был бомбардировщик Юнкерс Ju-88.
Когда прошли испытания, и все поняли, что 88-й – машина крепкая и не развалится от стрельбы этого монстра, все вздохнули с облегчением. И запустили пушку в серию.
Как раз была доработана электропневматическая система зарядки, пушка получила обойму на 10 墨盒. Правда обычно в нее загружали только 8 патронов плюс один в казеннике орудия. В полете в обойму можно было догружать еще патроны, чем занимался стрелок нижней задней пулеметной турели.
Кроме патронов в обойме в боекомплект самолета входили еще 7 патронов.
Механизм автоматической зарядки позволял достичь технической скорострельности около 30 rds /分钟。, хотя реально за один заход можно было сделать не более двух выстрелов.
Войсковые испытания нескольких выпущенных серийных Ju.88P-1 проходили осенью 1943 года на центральном участке Восточного фронта в подразделении Versuchskommando fur Panzerbekamfung.
Как показали первые бои, скорострельность пушки ВК 7,5 была настолько низкой, что за одну атаку пилот успевал сделать не более двух выстрелов, хотя обычно даже одного прямого попадания было достаточно для того, чтобы поджечь любой танк.
Так как информация по боевому применению Ju 88P-1 практически отсутствует, 可以得出结论, что успехи их были весьма скромными.
Впоследствии от использования орудия ВК 7.5 на штурмовых «Юнкерсах» отказались, предпочтя на последующих субмодификациях «R» заменить их на менее мощные, но зато более скорострельные ВК 3.7 и ВК 5.
这样, на пушке ВК 7.5 一开始 1944 года можно было бы поставить жирный крест, вспоминая о ней лишь в контексте одного из образцов «чуда-оружия» 3-го Рейха, но о ней вспомнили в самом конце войны, использовав как основное наступательного вооружения штурмовиков Хеншель HS 129.
Надо было что-то делать с советскими танками, особенно с ИСами. 是的, попадание снаряда 75-мм сверху гарантировано выводило любой наш танк из строя, 但… 700 кг установки превратили «Хеншель», пусть и лишенный ради облегчения 20-мм пушек в нечто, с трудом ковыляющее со скоростью 250 км/ч и чудом сохранявший направление полета после каждого выстрела.
129-й и в лучшие времена не был образцом управляемости и порхания аки бабочка, а после установки ВК 7.5 все стало и вовсе печально.
尽管如此, 风险投资 7.5 решили дать второй шанс и запустить новый штурмовик в серийное производство. Противотанковый штурмовик получил индекс Hs.129B-3/Wa и неофициальное прозвище «开罐器» (Buchsenoffner).
В течение июля-октября 1944 先生. немцы сумели выпустить примерно 25 самолетов этого типа, которые были направлены на Восточный фронт. 他们说, они принимали участие в боях за Зееловские высоты и даже что-то там подбили. Вроде как 9 наших танков.
Не берусь судить, насколько это правда. Если на чистоту, 我确定, что танки если кто и подбил, то это были наземные артиллеристы. А «Хеншели», если и вылетали, с такой скоростью и управляемостью, 最有可能的, были просто сбиты.
不要忘记, весна 1945-го. И тотальное преимущество нашей авиации. Так что – скорее всего, сказка от проигравших.
Однако это не умаляет того, что создали ребята из «Рейнметалл-Борзиг». Это была хорошая работа, 反正. Особенно если учесть, что ВК 7.5 могла стрелять всей номенклатурой боеприпасов от противотанковой пушки PaK 40. Надо было только заменить капсюль ударного действия на электрозапальную втулку C/22 или C/22 St.
优点: невероятная мощь снаряда, 良好的弹道学, великолепное бронепробитие.
缺陷: 射速.
是的, простым взглядом оценить применение и успешность крупнокалиберных авиапушек непросто. 实践表明, крупный калибр на самолетах не прижился (кроме ганшипов в США) и уступил место пушкам среднего калибра, с менее мощным снарядом, но более высокой скорострельностью. Ну и ракетное оружие сыграло не последнюю роль. Но эти пушки внесли свой (пусть и не очень большой) вклад в историю артиллерии.
/罗曼斯科莫罗霍夫, topwar.ru/
