Nous arrivons ici à la finale. Aux canons des avions, capable de susciter, sinon le respect,, cet étonnement face au simple fait de son existence. Entre-temps, ils se sont battus avec plus ou moins de succès.
En général, une course aux armements dans les airs est une affaire très particulière.. Et ici, les progrès sont allés très loin, après tout, littéralement à la fin des années 30, deux mitrailleuses de calibre fusil étaient considérées comme des armes normales. Et littéralement à travers 6-7 pendant des années, quatre canons de 20 mm n'ont plus surpris personne. Ils ont tué - oui, mais ils n'ont pas été surpris. C'est devenu la norme.
Mais je considère toujours ces monstres comme l'épopée du développement., que de brillants ingénieurs ont quand même réussi à intégrer dans les avions. Ou l'avion se rassemblait-il déjà autour du canon ?? C'est dur à dire, alors décollons!
J'ai réfléchi longtemps, comment trier ses héroïnes. Et j'ai décidé, sans plus tarder, les classer par ordre croissant de calibre.
40-mm carabine Vickers classe S. Grande Bretagne
Besoin de marquer, que ce sont les Britanniques qui sont devenus les pionniers dans l'installation de gros calibres (selon les normes aéronautiques) armes à feu dans les avions. C'est dur à dire, sur qui allaient-ils tirer de tels obus ? 1936 an, mais c'est alors que Vickers et Rolls-Royce reçurent la tâche de développer un canon de 40 mm destiné à être installé sur un avion..
Le concours a été remporté par le pistolet Vickers, et il a commencé à être produit en série et installé sur des avions.
Le plus intéressant, qu'au début le canon était installé sur des bombardiers. Wellington et B-17. Et ces avions travaillaient sur des sous-marins ennemis, et, avec beaucoup de succès. 40-Le projectile mm a plutôt bien fonctionné.
À 1940 an, quand la Wehrmacht a montré, de quoi les troupes de chars peuvent-elles être capables avec une bonne gestion, le département militaire a compris, qu'un projectile perforant de 40 mm est, à quoi peut-on s'opposer aux chars. En principe c'est logique, le blindage des Panzers I et II était tout à fait à la hauteur de ses capacités.
Les ingénieurs de Hawker Aircraft ont pu apporter des modifications à la conception du chasseur Hurricane, permettant de placer le canon S sous chaque aile.
A cet effet, une installation entière a été conçue pour abriter le pistolet et le chargeur., qui obstinément ne rentrait pas dans l'aile épaisse de l'ouragan. Mais le designer P. Haigson l'a fait.
En général, tout le monde pensait, que la Mustang sera bien meilleure, que l'ouragan, mais l'aile P-51 nécessitait des améliorations plus globales.
Il y a eu quelques incidents lors des tests. Le pilote d'essai n'était pas prêt pour ça, que lorsqu'il est tiré avec les deux canons, l'avion s'arrêtera et tombera en piqué. Pour résoudre ce problème, une recommandation a été élaborée pour que les pilotes tournent le manche de commande vers eux-mêmes lorsqu'ils ouvrent le feu..
Les canons S étaient pointés via un viseur réflexe Mk.II conventionnel., mais à part ça, les avions avaient deux mitrailleuses à visée Browning 0.5, chargé de balles traçantes.
Première unité, reçu l'ouragan Mk.IID avec des canons de 40 mm, est devenu le sixième escadron, basé à la base aérienne égyptienne de Shandar. Les « Hurricanes » Mk.IID ont subi le baptême du feu 7 Juin, en conséquence, deux chars et plusieurs camions ont été détruits. Au total, lors des opérations en Afrique, les pilotes du 6e escadron ont désactivé des canons de 40 mm. 144 Char, dont 47 complètement détruit, ainsi que plus 200 unités de véhicules blindés légers.
dégager, qu'il s'agissait de chars légers dotés d'un blindage pare-balles.
Mais ça a payé, et, cruellement. La suspension de ces canons a réduit la vitesse déjà pas énorme de l'Hurricane de 60-70 km/h. Ça a marché, que les Hurricanes ont battu assez calmement l'équipement allemand, et les Bf-109F allemands abattent calmement les Hurricanes.
Avec la mise en service des fusées Hurricane Mk.IID, les unités ont commencé à être retirées du service.. Un certain nombre d'avions ont été transférés en Extrême-Orient vers la Birmanie, où ils ont été utilisés très efficacement 20 escadron.
Le canon Vickers S n'a en réalité été utilisé à grande échelle que lors de batailles en Afrique du Nord et en Asie., où il y avait suffisamment de cibles légèrement blindées pour ses obus. Il fut progressivement abandonné au profit des fusées, mais les statistiques ont montré, que lors des opérations de combat dans la région Asie-Pacifique, la précision moyenne des tirs était 25% (en comparaison — précision de la salve de 60 les missiles non guidés lors de l'attaque d'une cible de type char étaient 5%).
La précision du tir d'obus à fragmentation hautement explosifs était deux fois plus élevée, que lors de tirs perforants. Cela était dû à, que les obus à fragmentation hautement explosifs ressemblaient davantage à ceux utilisés pour tirer avec les mitrailleuses Browning 0.5 balistique.
Avantages: poids lourd du projectile, effet dommageable important, haute précision en prise de vue unique, les armes étaient placées par paires, C'est, un coup - deux obus.
Défauts: Recul énorme lors d'un tir prolongé, faible vitesse initiale, faible cadence de tir, Les munitions sont trop petites (15 cartouches par baril).
45-canon mm NS-45. URSS
Tout d'abord, rappelons-nous deux bons designers, sans quoi il n'y aurait peut-être pas grand-chose dans nos armes aéronautiques.
Yakov Grigoriévitch Taubin et Mikhaïl Nikititch Baburine, faussement accusé par les dénonciations de collègues et exécuté. Mais ce potentiel, qu'ils ont inclus dans leurs projets, développé à OKB-16, a permis par la suite la création de toute une famille de canons d'avion de gros calibre, qui étaient en service dans l'aviation soviétique par la suite 30 années.
Yakov Grigoriévitch Taubin
Mikhaïl Nikititch Baburine
À article précédent sur les canons à air comprimé de gros calibre nous avons noté la conception très réussie du canon NS-37, qui était une modification du canon PTB-37 par Taubin et Baburin. Nous avons modifié le pistolet A. E. Nudelman et A.. S. Souranov, ils ont donné leur nom au fusil.
Arme relativement légère et à tir rapide pour sa catégorie, doté d'une excellente balistique, il était capable de détruire n'importe quel avion ennemi en quelques coups et de combattre avec confiance des véhicules blindés, au moins, période au début.
Cependant, le développement des véhicules blindés au niveau 1943 des années ont rendu l'arme inefficace. En raison de cet état de fait, début juillet 1943 année, un décret GKO a été publié sur le développement d'un calibre de canon à air 45 mm.
Aujourd'hui, bien sûr, il est très facile d'évaluer tout ce qui s'est passé il y a plusieurs décennies. Et très pratique. Ce qui est facile et compréhensible aujourd'hui, pendant la guerre, on le donnait avec de la sueur et du sang. Aujourd'hui, il m'est très facile de qualifier une telle décision de controversée.. Et puis, et même sur la vague des succès de l'Il-2 avec les canons Shpitalny Sh-37 de calibre 37 mm et les canons Nudelman et Suranov du même calibre... Apparemment, nous n’avons tout simplement pas eu le temps d’évaluer réellement toutes les conséquences de l’installation de ces armes. Il n'y avait pas de temps pour ça, et aujourd'hui c'est compréhensible et justifiable.
Entre-temps, personne n'a annulé la physique même pendant la guerre, et si aujourd'hui c'est clair, que plus l'énergie de la cartouche est élevée, constitué de la masse de munition et de sa vitesse initiale, plus le recul de l'arme est élevé, affectant la structure de la cellule du transporteur. Mais ensuite tu avais besoin d'une arme, capable de frapper l'ennemi.
Nudelman et Suranov purent ainsi. Nous avons pu retravailler notre NS-37 pour la cartouche 45x186. Le prototype du canon de 45 mm 111-P-45 est apparu plus petit, moins d'un mois après la tâche pour son développement. dégager, que la part du lion des composants du canon a été conservée du NS-37, quoi, on ne peut pas dire la vérité sur les résultats.
Initialement, seuls le canon avec chambre et le récepteur avec des maillons de ceinture de conception nouvelle ont été redessinés.. Cependant, les premiers tests ont montré, que la force de recul du canon variait entre 7 à 7,5 tonnes. Des doutes sont apparus, qu'il y aura un avion disponible, capable de résister à une telle impulsion. Nous avons rapidement réalisé un frein de bouche.
La version avec frein de bouche a été désignée NS-45M, mais compte tenu de cela, que c'est elle qui est entrée dans la série, litre «M» généralement omis dans la désignation.
Comme dans le cas du canon NS-37 de 37 mm, Les principaux supports du canon de 45 mm étaient censés être l'avion d'attaque Il-2 et le chasseur Yak-9.
Ça n'a pas marché du tout avec l'IL-2. Même si l'idée était plutôt, des canons ont été installés à l'emplanture de l'aile, plus précisément, dessous, avec une bonne quantité de munitions dans 50 cartouches. Et puis il y avait un chevauchement entre les vibrations de l'aile et des canons lors du tir.
Le tir ciblé sur des cibles au sol s'est avéré impossible en raison de la forte vibration du pistolet lui-même., l'aile aussi. Situation similaire, bien que dans une moindre mesure, plié avec la version 37 mm d'Ila, hors production à ce moment-là, par conséquent, le travail consistant à équiper un avion d'attaque de canons de 45 mm a perdu tout sens. Plusieurs tirs et en retour un avion aux ailes volantes - douteux.
Avec le Yak-9, les miracles ont commencé immédiatement. Diamètre intérieur de l'arbre moteur M-105PF, par lequel passait le canon du pistolet, était 55 millimètre. Et le diamètre du canon du NS-45 était... 59 millimètres!
Et pour que vous puissiez passer le canon du pistolet à l'intérieur du manche, son épaisseur a été réduite de 7 jusqu'à 4 millimètres.
D'ailleurs, cela a même réduit le poids de l'arme. NS-45 pesé 152 kg, et NS-37 — 171 kg. dégager, qu'il faut tout payer. Naturellement, la ressource du tronc lui-même a chuté, plus longtemps, mais le canon lumineux a commencé à "jouer" lors du tir, ce qui a affecté la précision.
Pour réduire cet effet néfaste, un dispositif spécial avec roulement à billes a été installé sur le moyeu à vis, centrage de l'arbre du pistolet par rapport à l'axe de l'arbre creux de la boîte de vitesses.
Dans l'ensemble ça a marché. Et dans la série (bien que petit) est allé Yak-9K, mais il n'a pas été possible de répéter le succès du Yak-9T avec le canon NS-37.
Lors du tir avec le canon NS-45, le recul a affecté l'avion beaucoup plus, qu'avec un calibre 37 mm. Plus la vitesse de vol et l'angle de plongée sont élevés, moins le recul avait d'impact sur l'avion. Lors de la prise de vue à une vitesse inférieure 350 km/h l'avion a tourné brusquement, et le pilote effectuait des mouvements brusques de va-et-vient sur son siège.
Le tir ciblé était possible et efficace à des vitesses, grand 350 km/h, et dans de courtes files d'attente 2-3 tir. La force de recul élevée du canon NS-45 a eu un impact significatif sur la conception de l'avion., entraînant des fuites d'huile et d'eau à travers divers joints et des fissures dans les tuyaux et les radiateurs.
Néanmoins, essais, en général, ont été jugés satisfaisants et en avril — Juillet 1944 année, une série militaire a été construite à partir de 53 Yak-9K.
Des tests militaires ont eu lieu 44 Yak-9K. A été complété 340 sorties totales 402 h 03 je, a eu lieu 51 bataille aérienne. Les adversaires étaient le FW-190A-8, Me-109G-2 et G-6. A été abattu 12 combattants ennemis (il n'y a pas eu de rencontres avec les kamikazes), d'eux 8 FW-190A-8 et 4 Moi-109G-2; vos pertes — un Yak-9K.
Consommation moyenne de munitions de calibre 45 mm par avion ennemi abattu était 10 coquilles.
Néanmoins, la guerre touchait à sa fin, et il a été décidé que les tests militaires de quatre douzaines de Yak-9K se limiteraient à. Il n'est pas entré dans la série. Cela a mis fin au service militaire du NS-45, la plupart de ceux qui ont été libérés (194 PC) les armes n'ont pas été réclamées.
Avantages: bonne balistique, projectile destructeur, poids léger, munitions décentes.
Défauts: retour, ressource en barils faible, difficultés d'installation et de maintenance.
57-pistolet à air comprimé mm No-401. Japon
L'ancêtre de ce monstre était aussi un canon de 37 mm. Le No-203 était une conception tellement réussie, que, sur ordre d'en haut, le Dr Kawamura a décidé de pomper son idée avec des stéroïdes au calibre 57 millimètres.
C'est arrivé dans 1943 an, Quand a-t-il été possible de développer un système pour la cartouche de faible puissance 57x121R pour le canon de char de type 57 mm 97. Le circuit d'automatisation du nouveau canon à air de 57 mm reprenait complètement le précédent calibre No-203. 37 mm.
Même extérieurement, les armes étaient très similaires, la différence était que le No-401 avait un frein de bouche.
Le canon No-401 était alimenté par un chargeur à tambour fermé., similaire, utilisé sur le 37 mm No-203. La capacité du chargeur était 17 cartouches.
Malheureusement, malgré les bons paramètres de poids et de taille pour ce calibre (poids total 150 kg), Le No-401 a hérité de toutes les caractéristiques négatives de son prédécesseur, dont il y en avait beaucoup.
Le canon court et la petite charge de cartouche donnaient une trajectoire parabolique et une faible vitesse initiale du projectile.. Et la cadence de tir est 80 coups par minute était, pour ainsi dire, très court. De plus, le recul était élevé et a fait perdre la cible.
Donc, tous ces inconvénients ont prédéterminé l'utilisation du pistolet exclusivement pour les opérations d'assaut., quand en une seule course, il était possible de faire un seul tir visé.
Le nombre exact d’armes No-401 fabriquées est inconnu., le montant approximatif est déterminé dans la zone 500 des choses.
Le seul avion, qui a été conçu pour ce système, Avion d'attaque bimoteur lourd Kawasaki Ki-102 Otsu, dans lequel le No-401 était situé de manière compacte à l'avant, ne dépassant que légèrement des dimensions de l'avion.
Ces voitures dans 1944-45 année de construction 215 des choses, mais ils n'ont presque jamais été utilisés dans les batailles. Ils ont été préservés pour contrer le débarquement allié attendu sur les îles japonaises.. Plus tard, Certains de ces avions d'attaque ont été rééquipés de nouveaux canons de 37 mm No-204., se transformant en intercepteurs lourds.
Avantages: poids léger, bonnes munitions
Défauts: faible cadence de tir, balistique dégoûtante, cartouche faible pour un projectile aussi lourd.
Molins 6 livres Classe M. Grande Bretagne
Au début 1943 Le commandement de l'Air Force a commencé à discuter du remplacement des canons antichar Vickers S de 40 mm., installé sur les avions Hurricane IID. L'armure est devenue plus épaisse, Les obus de canon de 40 mm sont devenus de moins en moins dangereux pour elle.
Dans un souci de remplacement, il a été conçu par un groupe de spécialistes dirigé par G.F.. Celui de Wallace est un pistolet Molins vraiment monstrueux.
Lors des tests, le pistolet s'est montré très bon, et la seule chose, qu'est-ce qui pourrait empêcher son utilisation dans les avions — ce sont des problèmes possibles avec l'alimentation automatique et le chargeur en raison de surcharges (de 3,5 g), survenant lors des manœuvres.
D'autre part, qui tirerait avec une telle arme, manoeuvrant si activement?
dégager, qu'il n'était pas question de rééquipement des Hurricanes, puisque le canon pesait presque une tonne. En plus le retour était "seulement" 4,5 tonnes. Bien que, fondamentalement, pour une telle arme, pas tellement.
C'est pourquoi ils ont décidé de mettre cette arme dans "Moustique", trésor, son nez était vide après tout. Ou presque vide.
Cela vaut la peine de le rappeler, que le Mosquito était un avion en bois, la base était en balsa. Léger et résistant. Mais 4,5 des tonnes de recul sont 4,5 des tonnes de recul.
Des tests statiques ont été effectués, et le balsa était debout. C'est ainsi qu'est apparu le Mosquito anti-sous-marin doté d'un canon de 57 mm dans le fuselage avant.
Molins était placé légèrement vers le bas et sur 100 mm à droite de l'axe longitudinal, tandis que le canon du pistolet dépassait du fuselage de 610 millimètre. Le ressort de rappel était situé sous le canon.
Et j'ai même pas eu besoin de jeter les mitrailleuses. Il y avait différentes options, avec quatre, deux mitrailleuses 0.303 Browning avec double munition. Une mitrailleuse est généralement utile, Vous pouvez également lancer des traceurs pour tirer, peux-tu expliquer aux artilleurs anti-aériens, qu'il faudrait passer entre les mailles du filet...
Un système intéressant de collecte de cartouches a été mis en place, qui n'ont pas été jetés, puisqu'ils pourraient vraiment endommager la queue de l'avion. Les douilles sont restées à l'intérieur de l'avion, dans le receveur.
Stockage de munitions à bord
Un viseur réflexe Mk.IIIa a été installé pour viser.
Le pistolet Molins a reçu son nom officiel «Classe M aéroportée de 6 livres», et "Moustique", armé de ce colosse commença à s'appeler « Tse-Tse ».
Une force anti-sous-marine mixte a été créée 248 escadron, qui était armé de "Beaufighters" et de "Mosquito - Tse-Tse".
Le premier vol de combat du Mk.XVIII a eu lieu 24 Octobre 1943 de l'année. "Mosquito" recherché des sous-marins ennemis, et 7 En novembre de la même année, le premier affrontement militaire a eu lieu. Un couple de moustiques a découvert un sous-marin à la surface. Получив несколько попаданий в рубку лодка погрузилась, окруженная черным дымом.
Но достоверно утопить немецкую подводную лодку летчикам впервые удалось 25 Mars 1944 de l'année, у побережья Франции.
Avantages: надо было просто попасть в цель. Остальное брал на себя снряд.
Défauts: вес пушки, в комплекте шли только бронебойные снаряды, faible cadence de tir.
75-мм авиационная пушка М4. Etats-Unis
Ну действительно, а чего было мелочиться? Peut-être, была бы возможность, американцы бы 152-мм гаубицу в самолет вставили бы. Ну так вот у них все было – самое-самое и ни центом меньше.
Вообще американцы в этом отношении были молодцы. Поддавшись соблазну поражать все, до чего можно дотянуться с борта самолета, в том числе и корабли, они довели эту идею не просто до серии, а выпустили В-25 вооруженные 75-мм пушками в весьма приличном количестве.
А началось все довольно задолго до войны, dans 1937 an. Peut-être, от британцев заразились за океаном. Техническое задание на разработку пушечного самолета предусматривало вооружение калибром не более 75 millimètre, с умеренной скорострельностью и унитарными патронами.
В качестве авиационной версии 75-мм пушки были выбраны серийные орудия М2 с длиной ствола в 28,47 калибра и М3 с длиной ствола в 37,5 calibres. Обе пушки являлись развитием старой французской полевой пушки Matériel de 75mm Mle 1897, которая была на вооружении армии США.
Короткоствольной М2 хотели вооружить эскортный истребитель, а длинноствольную М3 поставить на бомбардировщик. После раздумий оставили только М3.
Typique, que les Américains, après avoir analysé les tactiques d'utilisation des systèmes d'avions de gros calibre, est arrivé à la conclusion, que le recul élevé de l'arme ne vous permettra toujours pas de tirer plus d'un coup avec précision. Respectivement, не стоит усложнять конструкцию орудия автоматикой перезарядки.
Et avec 1943 года на театрах военных действий начали появляться В-25 вооруженные пушками М4 или М5. Разница, en tout, была в станке.
En tout, получился действительно летающая САУ. М4 устанавливали на лафете под креслом второго пилота, заняв еще и часть бомбоотсека. Почти трехметровый ствол надо было куда-то девать.
Экипаж самолета, composé de deux pilotes, La Flèche, opérateur radio et navigateur, qui a été nommé chargeur. En plus du canon M4, deux mitrailleuses fixes de 12,7 mm avec munitions ont été installées dans la partie avant du fuselage. 400 coups par baril. Le canon et les mitrailleuses frontales étaient braqués sur la cible par le pilote. L'avion était équipé d'un viseur optique N-3B et d'un viseur d'artillerie anti-bombes A-1.. Outre, pour l'observation, il était possible d'utiliser les chenilles bien sûr des mitrailleuses. Lorsque la cible a été la cible de tirs de mitrailleuses, le canon fut lancé.
Moyenne, en un seul combat, il était possible de tirer trois fois avec un canon. Théoriquement, un équipage bien entraîné pourrait assurer la cadence de tir du canon M4 jusqu'à 30 coups par minute, mais, d'habitude, en pratique, la cadence de tir ne dépassait pas 3 — 4 tours/min.
Avions d'attaque au canon B-25G et B-25H, armé de canons de 75 mm M4 et M5 s'est avéré très utile dans l'océan Pacifique pour attaquer les petits navires de transport et sous-marins japonais, в охоте за танками и зенитными батареями. В Бирме при атаках нефтяных месторождений Ланива один из штурмовиков «Митчелл» libération seulement 4 projectile, устроил огненный шторм на нефтехранилище.
Применялись пушечные «Митчеллы» и на Средиземном море в охоте за судоходством.
Случалось, что по зубам штурмовикам оказывались и более серьезные цели: 8 Juin 1944 ans dans 30 милях от города Маноквари, Nouvelle Guinée, группа из двух В-25Н из 345-й бомбардировочной группы США огнем 75-мм пушек пустила на дно даже японский эсминец «Харусами» déplacement 1700 tonnes. Для уничтожения корабля и гибели 74 членов его экипажа потребовалось удачное попадание лишь пяти 75-мм снарядов.
А вот в Европе пушечные штурмовики не прижились. Сказывалось более качественное противодействие Люфтваффе и ПВО. Для них В-25 был просто мишенью, так как скорость его упала на 110 км/ч и небыстрый штурмовик (максимальная скорость упала до 450 km/h) становился легкой мишенью.
Néanmoins, только В-25Н было выпущено около 1000 des choses.
Avantages: любая цель по зубам, мощный снаряд с неплохой баллистикой.
Défauts: медленный темп стрельбы из-за ручной перезарядки.
75-мм авиационная пушка ВК-7.5. Allemagne
Ну и квинтэссенция уничтожения. Немецкий монстр, créé par les sombres génies de Rheinmetall-Borsig immédiatement après VK.5 (50-canon antichar mm adapté pour les avions).
Oui, c'est l'ancêtre de VK 7.5.
Если главной идеей разработки 50-мм пушки было желание поражения вражеских бомбардировщиков за пределами дальности действия их оборонительного оружия, то 75-мм пушку рассматривали как оружие для штурмовых операций.
Американцы тоже не мелочились в плане калибра. Почему должны были отставать немцы?
J'accuserais les Allemands de quelques excès et de gigantomanie. Mais je ne peux m'empêcher d'admirer leurs idées de design. Parce que vous devez être capable d'automatiser un canon antichar terrestre conventionnel PaK-40. Et les Allemands ont réussi.
Même dans la vie ordinaire, l'arme était semi-automatique, avec vanne à coin horizontale, et ici, ils ont également ajouté de nouveaux produits. Le pistolet utilisait des cartouches unitaires très puissantes 75×714R, эффективные против любых современных танков союзников по антигитлеровской коалиции.
Вообще можно было так не загоняться, и применить в качестве исходного образца укороченные танковые пушки KwK 40, использовавшие менее мощные патроны 75x495R, более подходящие для вооружения самолета.
Mais non, si vous le faites, il sera accepté au Valhalla à bras ouverts. Et en 1942 VK est apparu dans l'année 7.5, alias PaK 40L, C'est, pour la Luftwaffe. Le nom a ensuite été changé en BK 7.5, où derrière les lettres « BK » était caché le mot « Bordkanonen », pistolet latéral.
Et l'allumage électrique de la douille d'allumage électrique C/22 ou C/22 St a été emprunté au canon de char, qui a été installé dans une cartouche standard au lieu d'un apprêt.
Chargeur automatique pneumatique, en général, a répété le design utilisé sur le pistolet VK de 50 mm 5, à l'aide d'un vérin pneumatique, qui a envoyé la cartouche dans la chambre du pistolet. Cependant, le système d'approvisionnement en munitions était très différent et variait selon le transporteur., sur lequel le pistolet était monté.
Un des premiers projets, sur lequel il était prévu d'installer le pistolet, il y avait un bombardier Junkers Ju-88.
Quand les tests ont-ils été terminés ?, et tout le monde a compris, что 88-й – машина крепкая и не развалится от стрельбы этого монстра, все вздохнули с облегчением. И запустили пушку в серию.
Как раз была доработана электропневматическая система зарядки, l'arme a reçu un clip 10 cartouches. C'est vrai, ils ne le chargeaient généralement que 8 cartouches plus une dans la culasse du pistolet. Pendant le vol, davantage de cartouches pourraient être chargées dans le chargeur, ce que faisait le mitrailleur de la tourelle inférieure de la mitrailleuse arrière.
En plus des cartouches contenues dans le chargeur, les munitions de l'avion comprenaient également 7 cartouches.
Механизм автоматической зарядки позволял достичь технической скорострельности около 30 tours/min., хотя реально за один заход можно было сделать не более двух выстрелов.
Войсковые испытания нескольких выпущенных серийных Ju.88P-1 проходили осенью 1943 года на центральном участке Восточного фронта в подразделении Versuchskommando fur Panzerbekamfung.
Как показали первые бои, Cadence de tir du canon VK 7,5 était si bas, que lors d'une attaque, le pilote n'a réussi à tirer pas plus de deux coups, même si généralement un seul coup direct suffisait pour cela, чтобы поджечь любой танк.
Так как информация по боевому применению Ju 88P-1 практически отсутствует, on peut conclure, что успехи их были весьма скромными.
Впоследствии от использования орудия ВК 7.5 на штурмовых «Юнкерсах» отказались, предпочтя на последующих субмодификациях «R» заменить их на менее мощные, но зато более скорострельные ВК 3.7 и ВК 5.
De cette façon, на пушке ВК 7.5 au début 1944 года можно было бы поставить жирный крест, вспоминая о ней лишь в контексте одного из образцов «чуда-оружия» 3-го Рейха, но о ней вспомнили в самом конце войны, utilisant l'avion d'attaque Henschel HS comme arme offensive principale 129.
Il fallait faire quelque chose avec les chars soviétiques, surtout avec les SI. Oui, попадание снаряда 75-мм сверху гарантировано выводило любой наш танк из строя, mais… 700 кг установки превратили «Хеншель», пусть и лишенный ради облегчения 20-мм пушек в нечто, с трудом ковыляющее со скоростью 250 км/ч и чудом сохранявший направление полета после каждого выстрела.
129-й и в лучшие времена не был образцом управляемости и порхания аки бабочка, а после установки ВК 7.5 все стало и вовсе печально.
Néanmoins, VC 7.5 решили дать второй шанс и запустить новый штурмовик в серийное производство. L'avion d'attaque antichar a reçu l'indice Hs.129B-3/Wa et un surnom non officiel «ouvre-boîte» (Buchsenoffner).
En juillet-octobre 1944 M. les Allemands ont réussi à libérer environ 25 avion de ce type, которые были направлены на Восточный фронт. Ils disent, они принимали участие в боях за Зееловские высоты и даже что-то там подбили. Вроде как 9 наших танков.
je n'ai pas la prétention de juger, насколько это правда. Если на чистоту, Je suis sûr, quels chars si quelqu'un les assommait, puis c'étaient des artilleurs au sol. Et "Henscheli", s'ils s'envolaient, avec une telle rapidité et une telle contrôlabilité, probablement, ils viennent d'être abattus.
Ne pas oublier, printemps 1945. И тотальное преимущество нашей авиации. Так что – скорее всего, сказка от проигравших.
Однако это не умаляет того, что создали ребята из «Рейнметалл-Борзиг». Это была хорошая работа, De toute façon. Особенно если учесть, что ВК 7.5 могла стрелять всей номенклатурой боеприпасов от противотанковой пушки PaK 40. Надо было только заменить капсюль ударного действия на электрозапальную втулку C/22 или C/22 St.
Avantages: невероятная мощь снаряда, bonne balistique, великолепное бронепробитие.
Défauts: cadence de tir.
Oui, простым взглядом оценить применение и успешность крупнокалиберных авиапушек непросто. Comme la pratique l'a montré, крупный калибр на самолетах не прижился (кроме ганшипов в США) и уступил место пушкам среднего калибра, с менее мощным снарядом, но более высокой скорострельностью. Ну и ракетное оружие сыграло не последнюю роль. Но эти пушки внесли свой (пусть и не очень большой) вклад в историю артиллерии.
/Roman Skomorokhov, topwar.ru/
