秋天 1925 先生. отделу авиации, гидроавиации и опытного строительства (АГОС) ЦАГИ было выдано задание построить впервые в стране одноместный истребитель цельнометаллической конструкции. Выдавая это задание, ВВС предполагали решить для себя ряд вопросов в области истребительной авиации: выяснить возможность создания цельнометаллического истребителя и сравнить его с аналогичными истребителями, обладающими двигателями воздушного и водяного охлаждения.
Проектирование истребителя было поручено бригаде П.О. 苏霍伊, совсем еще молодого конструктора, под общим руководством А.Н. 图波列夫. Сухой после окончания МВТУ был лично приглашен Туполевым в АГОС ЦАГИ. Он начал трудиться в бригаде А.И. Путилова, а потом ему доверили бригаду по созданию истребителя АНТ-5. Проектирование истребителя И-4 было начато в феврале 1926 先生. Бригада П.О. Сухого создала новую оригинальную аэродинамическую схему. Это был одноместный подкосный полутораплан с малым свободнонесущим нижним крылом и двигателем «Юпитер IV» мощностью 420 生命值. французской фирмы «Гном-Рон». Моторама для двигателя необычной конструкции была спроектирована лично П.О. Сухим.
Опытный образец стали строить в январе 1927 先生。, а в августе самолет был уже готов. В первый полет опытный истребитель поднял летчик-испытатель М.М. 格罗莫夫 10 八月 1927 先生. После нескольких успешных полетов и некоторых доработок самолет передали в НИИ ВВС на государственные испытания, которые были закончены в конце года. В целом по своим характеристикам И-4 не уступал лучшим истребителям мира, особенно по маневренности, был рекомендован для серийного выпуска и принятия на вооружение. Пока шли испытания опытного самолета, 在七月 1928 先生. был построен самолет-дублер с более мощным двигателем и некоторыми технологическими улучшениями в конструкции. Нижнее крыло стало отъемным, с небольшим центропланом, площадь вертикального оперения несколько увеличили.
По результатам испытаний дублера его приняли как эталон для серийного производства на заводе № 22. Из-за сложности организационного и технологического характера первая серийная машина была выпущена 15 十月 1929 先生. Взлетный вес самолета оказался несколько выше, а летные данные стали немного ниже. В отличие от головного образца два пулемета «Виккерс» были заменены на отечественные ПВ-1 калибра 7,62 毫米. Серийный выпуск продолжался около пяти лет, 总计已发布 369 машин нескольких вариантов. На вооружении ВВС И-4 состоял до 1934 先生. Помимо серийных машин, было выпущено несколько опытных самолетов для различных проектов. Для «Звена» B.C. Вахмистрова выпустили самолет с уменьшенным нижним крылом для более удобного взлета с самолета-матки ТБ-1.
Опытный самолет И-4 (АНТ-5)
在 1929 先生. на самолете ТБ-1 впервые в мире был успешно проведен эксперимент по отцепке от самолета в полете двух истребителей. 夏天 1932 先生. с И-4 впервые были проведены стрельбы в воздухе реактивными снарядами РС-82. Велись также опыты с динамо-реактивными пушками конструкции B. 库尔切夫斯基. На самолете две гладкоствольные 76-мм пушки устанавливались под верхним крылом в одном метре от узлов крепления подкосов. 在 1935 先生. проводились серьезные работы по кратковременному резкому повышению скорости истребителя в полете. Самолеты снарядили реактивными ускорителями типа PHИИ. С этой целью изготовили шесть пороховых ракет, которые устанавливались по три с каждой стороны машины. Тяга каждой ракеты составляла 450—500 кгс. Но затем эти работы приостановили и возобновили лишь на самолетах И-15.
Тактико-технические характеристики И-4
– 总设计师: Путилов, Александр Иванович
– 第一次飞行: 10 八月 1927 年度最佳
– 开始运作: 1930 年
– 操作结束: 17 十月 1935 年
– 生产单位: 2 опытных и 177 连续剧 (为了 1929 年 - 2, 1930 — 163, 1931 — 12)
Экипаж И-4
– 1 人类
Размеры И-4
– 长度: 7,28 米
– 翼展: 11,40 米
– 空重: 978 公斤
– 正常起飞重量: 1430 公斤
– 内部油箱中的燃油重量: 303 公斤
Двигатель И-4
– 1 × звездообразный однорядный М-22
– 发动机功率: 1 × 480 生命值.
Скорость И-4
– 最大地面速度: 220 公里/小时
– 海拔最高速度 5000 米: 231 公里/小时
– 巡航速度: 186 公里/小时
– 爬升率: 555 米/分钟
– 攀登时间: 5000 米为 14,6 一世
Дальность полета И-4
– 840 公里
Практический потолок И-4
– 7000 米
Вооружение И-4
– 射击和大炮: 2 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 по 1000 патронов для каждого
Фото истребителя И-4
Истребитель И-4 в системе “Звено-1”
